วีดีโอ

想到去年，我的FD1油門不順查問題也是查了超級久，空氣流量計、EGR、節氣門、燃燒室機碳……種種花了一堆，最後才發現是一個令人超級無言的小小小問題，弄完整個舒服了

好专业 点赞👍

肉眼可见的越做越好💪

不到1500的订阅，这么好的频道，没理由啊？ 很喜欢你的节目，加油！

cool !

Nice!

期待Stage 2 ， 你這是在跟Initial D 同步嗎？準備出到 Stage 5😂 ？被我發現了🧐

很喜欢这种在车里面闲聊的节目😊

🎉

關於你影片12:40問的問題，可以從10:11你說的那句話(玩車的意義就在於，你一定要和這個車經歷很多事情)得到答案，了解自己內心真實的追求是什麼，我個人偏好FD2 這種NA高轉的激情，但FK8我的解讀就是，給其他追求的族群有多一個選擇，沒有好壞，主要還是看車主能從自己車上創造什麼玩車風景，開著比別人高級的車，未必能享受到比別人高級的快樂

好美

很帥欸 做的很還原

台灣？

香😍這跟早期台灣搞全移植Type-R手法相同，只是如果是我可以接受保險貴一點(靠邀一個月400加幣那太貴)能上牌，就直接買右駕車就好還比較吸睛每個人選擇不同，感謝分享加拿大保險的費用資訊分享。 車牌不錯加拿大還可以客製化車牌也太好了😍😍

Stage 1 Summary 總結 ，香？🤔

这声浪有点玛莎4.7的味道了

畫面裡的車款都好經典 錢沒有變不見 只是變成自己喜歡的樣子

E46 M3經典，讚

來個E60 M5懷舊一下吧

舒服

E36 正d

smg很暴力，印象深刻

蠻好奇同為S54引擎，軸距更短的Z4 M Coupe，又會有什麼不同(有機會開到的話😂)

干货满满 期待下一期

好影片 介紹得當 清楚

好快就上片了👍👍👍 日規同車色車主 推推推😍😍

想看cl9的後續

喜歡 請多做這類 👏

還有後續的更新嗎？

S4的4.2确实是声音很爽，但是快不到哪里去。基本上就是机增或者rebuild后一个大涡轮

Hmmmm 來啦 來啦 E46 M3 來啦 🎉

你好👋您這台是真正Fd2嗎？FD2 有左駕駛？

明明就是E46 M3 GTR 的關係讓BMW 開發V8 , 當年如果真的要渦輪，那n55去做就好～ 是的，BMW 開發 E90/E92 M3 的 V8 引擎確實與 M3 GTR 有一定的關聯性。 ### 背景： 在2001年，BMW 推出了 M3 GTR 參加美國 Le Mans 系列賽（ALMS），這款車使用了4.0升的 V8 引擎，而不是當時 M3 E46 使用的直列六缸引擎。這是因為 V8 引擎提供了更高的功率和更好的賽道表現。M3 GTR 的成功證明了 V8 引擎的優勢，並激發了 BMW 在下一代 M3 中採用 V8 引擎的想法。 ### 具體原因： 1. **賽車技術傳承**：BMW 在 M3 GTR 中使用了 V8 引擎，這一成功讓 BMW 看到將賽車技術應用於量產車的潛力。他們希望在 E90/E92 M3 上引入一款更強勁的動力單元，以保持 M3 作為高性能運動車的定位。 2. **性能提升**：當時的 E46 M3 使用了直列六缸引擎（S54），雖然性能出色，但 BMW 需要為下一代 M3 提供更大的功率來對抗競爭對手。因此，V8 引擎成為了自然而然的選擇。 3. **品牌形象與市場需求**：V8 引擎不僅可以提供更高的功率和性能，還可以提升車輛的聲浪和駕駛體驗，這符合 BMW M 部門的品牌形象，也滿足了市場對於更高性能運動轎車的需求。 ### 結論： 所以，E90/E92 M3 上的 V8 引擎（S65）確實受到了 M3 GTR 賽車使用 V8 引擎的影響，這是一種從賽車技術向量產車應用的自然延伸。這一決定也體現了 BMW 將賽道技術與公路車輛結合的策略。

請問一下你全車翻噴油花了多少錢？ 我開08 si

kArBEn fIBah ~~

竟然是Nick！看了好多他tune車的影片😂

博主的奥迪平时都去哪家店保养/维修

I am happy for you ! Enjoy your vtec 😂

K series引擎全世界應該都玩得滾瓜爛熟了，還有連正時都裝不好的店家...他們大概連單缸SOHC的氣冷速克達都不會裝吧

这家店的那啥真的是用罄竹难书都不够，需要加上ultimate+ultra+supreme+extreme。 ▪️之前找他们买二手车，电瓶是坏的，发电机是坏的，汽车电路是部分短路的，车子开路上时不时全车灭灯。拿去修各种一套换搞了2个月，就换了电池和声称换了新发电机。后来找别人修电路，才发现所谓的欢乐谷发电机根本就是个二手的拆车件，电池也是只有85%寿命的旧电池，就这样还收了1000+。另外市场上这种二手车均价就4000还是AWD版本，他当时卖我们卖6000 ▪️在前面那个二手车之后很短的时间里还找他们买了另外一个二手车（前面那台二手车还没出问题这个时候），拿过来的时候发动机灯就是亮着的，还口口声声说：小问题，有一点点漏（漏的那个缸只有90 psi，正常是150 psi，即使有磨损也应该在130 psi以上）换个缸垫就好了。然后又是修2个月，还是在漏气，和我们说，引擎灯亮着没事的，不影响开。再后来拿去别人家店里修的时候，才发现，发动机上最最值钱的一个塑料气阀（二手价格2500左右）被拆掉了，所以才导致引擎灯一直亮。而缸漏气，是他一直都不愿意提及的问题，因为实际情况比漏气还严重，曲轴偏摩，拉缸，拉瓦，密封环过度磨损，基本上可以算是一个可以报废的发动机。去和他们扯皮，他们美名其曰：拿去CNC扩一下，下个缸套，换活塞就能解决了。 看来是自己卖了一台有问题的车给别人的事情就完全不想承认了呗。 其他的零零散散的事情：💠进气管夹具没拧紧，导致开车的时候管道松脱X2。 💠声称换了底盘上的橡胶件，其实根本没换，声称提供的前铲是全新货，其实是个二手货。发现的这个事情是因为，在别人那换机油（因为这家店换个油让我们等2天才能拿车），和朋友闲聊的时候和人家吹牛说“我的车底盘橡胶件都换了”然后人家店里的师傅说没换全都是原厂件，然后这个事情引起了我们的怀疑，才有了去查前铲的原厂网站，发现原厂的前铲下方是有导流用的小方块，但是他们卖给我们的没有，而经询问厂家，厂家回复的信息来看，他们生产出来的每一个version都是有导流用的小方块的。导流小方块没了，那只有一种情况，那就是之前有车用过，并且托底了，把小方块给弄掉了。 💠提前约好时间来换轮胎，因为有事情，让室友开车来弄，他们在知道是已经约好时间了，也知道我们的车是室友帮忙开过来的情况下，居然能让别人从早上11点一直等到下午5点，期间一直和室友说“很快就到我们了”。最搞笑的是，以为人家不会说广东话，店里员工之间在那里用广东话蛐蛐我们的事情还蛐蛐我室友（为什么室友不现场爆发？因为人家年纪小当时才19岁，第一次出国什么都不懂，以前一直都以为每个人都是nice person，即使背后蛐蛐人也不会说的那么难听，回来一边哭一边和我说这些事情，哄了很久才没哭的） 💠让他打磨切割一个尾翼，和我们说做不了，说是切了之后尾翼结构就散了，尾翼会坏，没过几天去找他拿东西的时候给我们展示了同款尾翼进行切割打磨还喷了漆的效果，还和我们说：你看我做的是不是很精美，要不要我也帮你弄一个。 💠找他咨询一个86的座椅支架，咨询完都还没经过我们同意就和我们说下订单了，要我们给钱。当时也没想那么多觉得一个座椅支架嘛，多伦多没有，加州有，运过来也就是顶天1个月的事情。然后，一个支架拖了半年没给东西，一开始理由是我的供应商在日本，但是日本那边没有船发到加拿大（2021年的事情），后来我们不想等了说退钱（2022年），人家说：买了东西不能退。然后我们要求提供购买的receipt，他不给，理由是receipt里面的东西也有别人买的东西，涉及隐私问题所以不能给我们看。然后再问他那总可以给个快递单号吧，还是不给，和我们说收货人的隐私问题也不能给我们看。好好好，好一个隐私问题，连截图只给我们看发货日期+收货地址都不给，真当别人是啥都不懂吗。

終於...希望一直健康...

沒想到...定時板裝錯角度.....太神奇了吧!!

人為故障最難處理

等公車那段我懂，我住台灣比較市郊的地方，離峰時間公車動不動就得等30、40分，但一來就來兩三部公車，不過自從我考到汽、機車駕照之後我就很少搭公車了

236 匹是engine马力吧 咋字幕一转就变轮上了😂😂😂 这轮上可能也就210左右了理想的话

位于万锦的ZyaJ Automotive，牛逼的V森特马克，行业传奇