วีดีโอ

Приятнее всего когда клиент пользуется компрессором а потом приносит чистый инструмент на ремонт.

В карбюраторе мембрана давит на коромысло иголочки. и приоткрывает её. под коромыслом есть пружинка она ослабла , её можно растянуть чтобы она стала на пару миллиметров длинные тогда она будет сильнее прижимать иглу. Если не хотите лезть в карбюратор то когда глушите пилу приоткрывайте крышку бензобака. Бензин при испарении начинает давить в шланг, при открытой крышке этого не будет.

В первую очередь в первую очередь нужно было проверить прокладку под ЦПГ если она старая то её нельзя было ставить надо было ставить новую и плотно закручивать второе нужно проверить топливный шланг на трещины у основания бака третье. нужно проверить шланг который идёт сверху к карбюратору и идёт в основание мотора он может пропускать воздух карбюратор настраиваться не будет и проверьте обязательно сальники которые идут на коленвале и ещё один момент это резиновый патрубок который прикручивается к цилиндру между карбюратором и цилиндром если в нём трещина будет то карбюратор настраивается не будет

Лена дык это мужская работа. Вы на хуторе одна без мужчины? Или мужчина пианист? ❤

Рад был помочь.

@@vikgzel4205 Мужчины у нас на три хутора вокруг отсутствуют как класс 🙂 По разным печальным причинам, в основном из-за более ранней смертности (так-то пенсионеры мы тут...), ну и немного других причин. Поэтому справляемся сами )))

К сожалению Нет я с ними ни сталкивался пока

У этих пил возникают несть несколько проблем с масло насосом это стирается шлицы на пластиковой муфте и она не цепляется за вал, не совпадают отверстия насоса и резинки куда он вставляется, и засоряется сапун масленного бака. Тоже самое и на Партнёр 350

Скоро сниму видео по этому поводу.

@@Duba_31 разобрал, шлицы стёрты, между волом плунжера и цилиндром попала металлическая стружка. Плунжер заклинил. Предполагаю кто-то масло не залил, гонял на сухую от перегрева плунжер закусил и заклинил.

@@lis4926 ещё такое бывает от отработки.

Да. Это позволяет заточить зуб под более острым углом.

Это нет герметичности. Проверьте импульсный шланг он находится сверху карба ,и проверьте чтобы заслонка полностью закрывалась когда вытаскиваете рычаг.когда заслонка закрыта , импульс на мембрану сильнее.

@@Duba_31 спасибо завтра займусь

Нет она не упирается, регулировка происходит дозацеей топлива. Если много топлива много её будет заливать и она будет глохнуть. Если мало холостой ход будет высокий и при нажатии на газ пила будет душиться.

В инструкции написано сколько, погрешность пол оборота. Не забывайте ето двухтактный двигатель он работает на богатой смеси а не бедной, тоесть топливо плюс воздух, если перекрутить топливо то будет заливать, если не докрутить кто экономия, очень большие обороты но мала нагрузка. Стандарт вроде 1.5-2 оборота не помню, корректировка 10-50% от целого оборота.Вот только сам буду заниматься ею, 3 года в руки не брал😂 и да если мало топлива то ето економия но еще перегрев так как больше воздуха и большие обороты. Короче инструкция написано не просто так. Главно не использовать старое топливо, если есть бабки покупать синее масло, так как качество топливо зависит здоровье пилы. 20-25 грамм я не лью. Были б в германии то лил спокойно, 30-40, смотреть на выхлоп, если пердит значит меньше масла. Если плохое масло и мало то попа поршне и цилиндру, много масла тоже плохо, нужно найти баланс. Ох тонкое ето дело. Там еще уепь каждый сезон подтачивать желательно чтоб пила опилок мелкий не делал который забивает фильтр и попадает у воздушную заслонку, опилок должен быть крупным. Да и вообще если много напилили в год, то делать полную чистку, любой инструмент нуждается в обслуживании, карбюратор тоже, хорошо если компрессор есть. Купить материал паронит для прокладок, подойдет не толко бензокосам а и пилкам, набибенить себе запасных и норм. Да и вообще в европе 92 нет😅 а снг заливают 92, я тоже, мой знакомый во все льет 95, но 95 европы отличается от нашего. Короче тут тоже очень много вопросов по бензику

@prostoroma9564 у меня есть видео где я рассказываю как смешивать масло с бензином. И как высчитать формулы 1:25 ,1:40 , 1:50 посмотрите может пригодится. Спасибо за комментарий.🤝

@@Duba_31 А разве это сложно?😂 1:25=40грам масла; 1:40=25грам масла; 1:50=20 грам масла и так далее. Это разве наука?😂😂😂 И похоже , раз пила на хх воет, где то неучтенный воздух подсасывает.😉

@@Mswinner1975 очень часто люди читают информацию самого агрегата а не инструкцию масла .и делают не правильную смесь.

В крышке карба есть отверстие и в корпусе воздушного фильтра тоже они соединяются и они должны быть чистыми (не забиты мусором)чтобы воздух гулял безприпятственно тогда мембрана будет работать как надо, и топливо будет проходить с правильной дозацеей.

@@Duba_31 благодарю. А у меня вышли из строя форсунки с мембранами. Новый карбюратор пришлось покупать. Заработала....

Кашу маслом не испортишь???? Тогда пусть на льет себе в кашу масло для 2т и ест она же не испорченная 😄

Нет. Корпус двигателя и есть цилиндр.. т.е. картер и цилиндр не раздельные .

@@Duba_31 я имел в виду именно гильзу, запрессованную или отлитую в алюминиевый общий с цилиндром картер

@user-oj5vo8wg4f я не обращал внимание. Но на расточку возили.

​@@user-oj5vo8wg4fда гильза есть

@@Duba_31 спасибо

Пока всё хорошо работает. Это уже не первый двигатель с такой проблемой. Старый поршень поршень в цилиндре как карандаш в стакане зазор 1мм по кругу,а новый стал чётко.

Мотор работал не долго .кольца ставил отдельно,просвета между кольцом и цилиндром нет. Как что это первый ремонт. Потом точить.

Да тышо там даже рамках нет на элипс мастер хренов па этому двигателю видно што он мало работал если ты после первой замены палец уже точе то ты баран апатëртости напавшие это притирка к была к целиндру он новый поршень паставит новы он со временем эти патëртость обратно вернëтся

Может обкатка не по регламенту.

Здравствуйте показать не могу так как у меня их нет,но они есть на озон. В районе 1500₽

​@@Duba_31он в диаметре такой-же как аналог

Скорее всего да. Но это не точно 🤔

Есть шланги специальные для беспроимерных пил именно таких китайских они определённой формы идут они в своё место вставляются защёлкиваются и держится а есть такие как на бензокосах под два шланга но они впаены это нужно полностью комплект брать вот и третий вариант вставляется резинка и в эту резинку уже вставляется шланг диаметра как на бензокосе примерно и всё работает там нужно смотреть каждая пила индивидуально вот и от этого отталкивается сначала разобрал посмотрел какие они и потом идёшь покупать.

@@Duba_31, хорошо, спасибо большое.

😂😂😂 Я 3й день гребусь. Совет у всех один. Продавать, замачивать в бензине на сутки 😂😂😂😂😂😂 Я в пень встал. Не понял, где отверстие, почему вне карбюратора мембрана. Все мембраны стоят в карбюраторе. Если он поменял карбюратор, а пила глохнет, причём здесь какая-то крышка карбюратора. Автор сам себе противоречит. Или я не понял автора.

А нет компрессора 😏

А если попробовать на четвертом положении по дергать пока пила не схватит ( пукнет) за тем переключить на третье положение ,и заводить.?

У вас заслонка по ходу полностью неперекрывает диффузор (частая проблема) надо тягу заслонки немного подогнуть.

Если нет другого выхода можно просверлить шину в нужном месте. Ещё обратите внимание на отверстия для натяжки цепи через них тоже может смазка поступать. Сначала поставьте шину и цепь и по газуйте возможно она и так будет смазываться.

@@Duba_31 благодарю

Взаимно,🤝

Смотри шланги как топливный так и импульсный (сверху на карбюраторе) могут лопнуть как от старости так и качества. Топливный всегда лопается у основания где входит в бак.

После каждой переборки работает целый день отлично, а через три дня- неделю простоя, начинай по- новой😂

Это шаманский обряд.

Сцепление сидит на фиксаторе резьбы.я так её срываю с места.

Прошу понять и простить 🧔

Отверстия маслянного насоса и и резинки в которую он вставляется не совпадают .обратите на это внимание .я в таком случае делаю зенковку отверстий на самом насосе (Хускварна и партнёр)и проблема исчезает. Пробуйте.следите за выходом следующего видео постараюсь снять как я это делаю.

Масляной фильтр , шестерня, крутящая плунжер масляного насоса( возможно зубья разъело) ..