วีดีโอ

このトンネルは、なんべんも通りました。学生の頃には、自転車でも走りました。トンネルの、ど真ん中が板を折り曲げたような、独特の上り坂⇔下り坂になっています。新しいトンネルが出来たとはいえ、このトンネルも当時の土木業者が骨を折って作ったものだと思います。歴史的な遺跡として残すべきだと思います。このトンネルが出来るまでは、九十九折の峠道でした。その峠の途中で、バスが谷底に転落したのですね。運転手、乗客、乗員が犠牲になりました（1957（昭和32）年、発生。死者5名、重軽傷者32名）。この惨事は映画「雲がちぎれる時」 th-cam.com/video/JrAzi6bbFC0/w-d-xo.html にもなっています。運転手の役を中井喜一の父、佐田啓二（でしたっけ）が演じました。その後、佐田啓二は本当に交通事故で死亡、両親がいつも「あんな映画に出なければ良かった」と話していました。学生の頃はトンネルや峠道で、たくさんスケッチをしました。長時間滞在しましたが、霊が居るというような感覚は全然ありませんでした。なお元祖の峠道は葛篭山という見晴らしの良い山に通じていて、頂上にはTV塔ほか、たくさんの電波塔が建っています。太平洋の眺めが良く、四万十川や四国カルストなども望むことができます。機会がありましたら、ぜひ一度、訪ねてみてください。

完走おめでとう㊗️御座います♪

この　隧道　定礎がないですね😅 見当たらなかったです

こんにちは♪ 精力的に走ってますね！ 寒いのでご安全に。 因みに小生 R293.栃木県と茨城県境付近でガサガサしてます。 きっと我が家脇を見下ろしながらドライブしていますねー！

三の丸歴史通り沿いの県立図書館（旧県庁）にはよく行きます📕

地元住民です‼️旧宿毛トンネルは長さ何mですか❓️教えて😭⤵️下さい‼️お願いします🙇⤵️‼️超即刻大至急返信💌🔃待ってまーす‼️

大型車同士のすれ違いでたまにトンネルの天井に引っ掛けて火花散らしてるトラックいましたね😅

謹賀新年⛩ 今年も期待しています。 ご安全に‼️

玲衣-Drive＆Travel CH-さん、新年明けましておめでとうございます‼️今年も宜しくお願いします🙇⤵️‼️新年最初一発目の動画は2022年9月30に投稿された、愛媛県愛南町の旧鳥越トンネルのyoutube動画を拝見させて頂いています‼️ 愛媛県愛南町の旧鳥越トンネルは長さ何mですか❓️教えて😭⤵️下さい‼️お願いします🙇⤵️‼️超即刻大至急返信💌🔃待ってまーす‼️

昔走ったことあったが、栃木県境あたり新しく舗装してたのは驚きだ！ 行った当時は未舗装状態で走った 私は20年近く前に行った当時のこと

この区間は旧道廃道(ついでに林用手押軌道)の宝庫ですね 自分も地元なのでよく探索します

この、２代目旧逢坂トンネルは長さ何mですか❓️教えて😭⤵️下さい‼️お願いします🙇⤵️‼️超即刻大至急返信💌🔃待ってまーす‼️

田村市都路から大熊町の間にかけてはかなり改良されましたね

13:05 計画にはないですが、常磐道と国道288号線が交わるあたり付近に常磐道のパーキングエリアを作って欲しいです。 国道288にインターチェンジを設けなくても、常磐道から国道288へのアクセスはしやすくなったのは良いと思います。 常磐双葉ICと大熊ICができたのは、ありがたいです。

昔　今から30年くらい前に288号通ったことありますが当時よりかなり道路状況良くなっているように感じますね。

宿毛市出身です‼️旧伊豆田トンネルは、長さ何mですか❓️教えて😭⤵️下さい‼️新伊豆田トンネルは長さ1620mあります‼️お願いします🙇⤵️‼️超大至急返信💌🔃待ってまーす‼️

時々バイクで走ります。交通量も少ない快走ルートです。 自然豊かで動画はちょうど桜が見頃の一番気持ちが良い時期ですね。

バイパス側挙げてくださる方少ないので貴重ですね。船引バイパス全線開通すればかなり使い勝手は向上すると思います。

個人的には舞木ドライブインはうまいと思いますね。288号沿線にあるドライブインですが

田舎に帰って行くような､､､懐かしさと、一緒にドライブしている感じがします。こんな風景、しばらく見ていません。動画配信、本当に、ありがとう御座いま🎸出来たら、国道120号線のドライブも🎉楽しいと思います。よろしく❤昭和生まれのおっさんより🍶

大胡の北爪、元気にしているか､､､アパートにもってきてくれた食材、今更ながら、嬉しいょ🎉群馬ダイハツ時代の親友へ❤会いたいな､､､会って、もう一度、ありがとうって言いたい。昭和生まれの東京暮らしのおっさんです。動画配信、ありがとう御座います。

2003年土砂崩れにより、約8ヶ月車両通行止めでした。開通に際し現道に工事したと記憶してます。

名取トンネルのことは聞いたことがあります。旧トンネルは何回か通った経験はありますが新トンネルは未経験です。新トンネルが開通するまでの二名津経由って大変だったと想像。旧旧国道も通った経験あり。

今年の夏に仕事で先導されながら走りました。 カーブの多い山道を走るのを楽しむ私でも、あのハンドルを次々と左右に切るのはキツさを感じて、楽しく走れるのとは違いましたね。

イニシャルDの妙義山コースですね。ここも聖地。

三重r33と高知r33は壊滅的レベルな腫瘍痴呆道

主要県道33号は険道の割合が高い。 愛知、三重、滋賀もr33は狭い

頭文字Dの聖地ですね。

ジムニーで挑戦しようと思い予習のつもりで拝見しましたが行くのやめました。素敵な動画ありがとうございました。

資本主義国家権力は異常税金で作った道路なのに国家権力で使わせない 誰の物なんだ？ 国家権力が肥大化する 資本主義国家 共産主義にして自己責任で好き勝手させろ

栃木県道158号は上三川～下岡本まで行けるのに これはすごい

資本主義国家権力は駄目だね 自由に使わせろ 自由とは責任を負うと言う意味 共産主義素晴らしい

こんばんは。 湯田中の湯は最高ですよ！ 2年前、カブ仲間たちで一泊して来ました。 安全運転で楽しんでください。

動画、ありがとうございます。 R4より西側を通った事はありますが、ビートに乗っていた時だから1995年か1996年辺りかも😅 その時は大内宿からの帰り道でしたが、当時はナビも付けて無く地図だけで須賀川まで戻るにはコレが速そう？って走り抜けましたが、クネクネ＆凸凹とオープンカーモードで帰路のドライブでした。 キレイで通りやすい道路になったのですね、近いうちに走ってみたいと思います😊

4:52 ジムニーなら行けそうだけどな

え？今は無料だったんですか！そういや、自転車で走破したのはもう40年前だった つばくろ谷の旧橋は大型バスがすれ違えないくらい狭かったですね 頂上付近には植物は全く無くてもっと荒々しい感じでした

30年くらい前(1994～1999)にPart1～Part3までの区間を何度かぷらぷらドライブ走行したことかありますが、 舗装された林道程度だった酷道区間が、2車線の走行しやすい区間が増えてますね😊

349あるあるで市道のような国道...

10:31 青看板のある右側の道路も旧道です😊

3:29 個人スーパーの向かいにある右側の道も旧道ですよ～😊

道の駅さとみでは珍しい「ゆず餡のあんパン」が販売されていますよ～😊

子供のころ、父親の運転で何度か通ったことがあります(棚倉→いわき) 通る度に父親は「狭いから嫌いなんだよこの道💢」って言ってましたね😅 小学校のころは毎年、冬季に298号きびたきトンネル手前まで雪遊びに連れて行ってもらいました。当時のあの周辺はほとんど何もなく、廃業していたスキー場に降り積もった大量の積雪で遊んでた...

旧道が残されて、そこそこ通れる状態なのは... 道路脇に電柱ありましたよね、あの電柱で大黒屋まで電力供給しているのでメンテナンス道路としての役割が今だにあるのだと思いますよ😊

48年前（1976？）の晩秋に、原付バイクで走破したことを思い出しました。その当時はほとんど砂利道でしたね。 当時石碑があった記憶はありませんが、石碑左の杭様のものは３県の県境を示すものでしょうか？県境の表示を見た記憶があります。途中みぞれが降りはじめ、辛かったことを思い出します。 その時代の想い出をほうふつとさせて頂きました。ありがとうございました。

羽鳥湖展望台もあったのに完全封鎖は勿体ないとしか言いようがない 個人的にはトンネル開通前の旧峠よりも南側にあると思われる旧々峠の存在が気になってるので、藪の少ない時期に訪れてみたいと考えてます 旧々峠の存在は戦前の古い地形図で確認できます

288は一昨年に中屋敷トンネルが開通しましたが、旧道は地理院地図やGoogleマップからも消されて完全に廃道となったようですね 開通から2年なのでさほど荒れてはいないかもしれませんが現状が気になるところです

珍しい標識珍しい！つい最近行って求めてみましたが、何回か往復しながら探索しましたが無くなってしまい撤去されたか。事故後で新しいバリケード貼ったせいか？！ 永久保存になる。

ワイの県はバイパスだろうが下道だろうが、旧道だろうが信号だはけや、だから大昔からある街道の類しかスイスイ走れん。 うらやましいわ。