วีดีโอ

De igen, ő :)

A duplahúzós teherautóknál azért dörzsölődik meg csúszik oldalra a gumi, mert két kormányzatlan tengely van. Itt minden szekciónak maximum egy kormányzatlan tengelye van, ezért nem csúszik oldalra egyik kerék sem.

VanHool is gyárt duplacsuklósat.

Ja klassz mérnöki csodamasina

Köszönöm a tippet, igyekszem figyelni rá

Kedves Ákos, köszönöm az észrevételeidet. 1, tőled most akkor megtanultuk, hogy semmilyen váltó nincs a Honda Civicben. 2, hogy neked fontos az, hogy valaki szépen vezessen, 3, hogy te eltévedtél a csatornámon, ha innen akarsz megismerni egy autót. Ezeket a teszteket megcsinálták mások, onnan biztosan hallhatsz a váltó nélküli autóról. Nálam marad a Honda CVT váltós, és legyen ez egy konkrétum róla, amit tőlem hallottál. ;-) További szép napot.

@@poczaktamas Kedves Tamás ! Egyedi, ahogy tesztelsz, tetszik is, ahogy beszélsz az autóról, a Civicről, a Hondáról, a vezetés élményéről. Igazad van, sok más forrásból konkrét ismereteket lehet szerezni az autóról, nem kell feltétlenül tőled hallani, ezt elfogadom. Viszont ez egy autós műsor, amely kikerül a nyilvánosság elé, akkor már legyen hiteles. Sajnálom, de pont a többi forrásra alapozva kijelenthető, nincs CVT és semmilyen váltó az autóban. Egy benzinmotor által termelt elektromos energia egy puffer akkumulátor segítségével egy villanymotort táplál, amely fix áttételen keresztül csatlakozik az első kerekekhez. Ez néha egy kuplungon keresztül kiegészül direkt benzinmotor hajtással is. A kormányfogáshoz csak annyit, a szép vezetés fontos, de a biztonságos vezetés is. Egy autós műsorban ennek rossz üzenete van, szinte hasonlíthatom ahhoz, mintha úgy forgattatok volna, hogy nem kapcsolod be a biztonsági övedet. Nektek is további szép napot !

Szia. A 2022 Honda Civic sebességváltója eCVT - forrás: Honda.hu

@@poczaktamas Gilicz Ákos pontosan írta a működést. eCVT nem váltó hanem fokozatmentes erőátvitel a kettő nem azonos. Az idézett Honda oldal pontosan és valósan mutatja be a rendszer működését.

@@laszlopongracz6753 ahham. Értem. MT - Manual Transmission - manuális váltó AT - Automatic Transmission - automata váltó CVT - Continous Variable Transmission - Fokozatmentes “erőátvitel” És a Honda oldalon a váltó megnevezésénél a gyár az eCVT technológiát jelölte meg. Értem, hogy találtunk egy szót, amin lehet lovagolni, hogy a Transmission erőátvitelt jelent, de a főtengely fordulatát módosítva juttatja a nyomatékot a kerekekre, tehát változtatja azt, tehát vált. Ergo ez egy váltó. Valóban a hajtáslánc nem tartalmaz fokozatokat, és nem is változtatható az áttételezés, ettől függetlenül mind a belsőégésű, mind az elektromos meghajtás nyomatékváltó áttételezésen érkezik a féltengelyekhez. Mi több, még 2 külön kuplung is van a hajtásláncban, mely képes megszakítani, vagy biztosítani a nyomatékátvitelt. Szóval, a klasszikus értelemben nincs fokozatokban változtatható áttételezés, de “váltó” van. És ezt a hajtásláncot hívja a Honda eCVT-nek. Amit amúgy értelmezhetünk 2 fokozatúnak is, melynek első fokozata az elektromos motor, a második fokozata a belsőégésű, mivel ezek különböző áttételek miatt különböző sebességtartományokban üzemelnek. Még egy infó, az elektromos autóknak is van váltójuk. Igaz fix áttételes, de módosítja a motor fordulatszámát a kihajtáshoz képest, tehát váltja. További részletekért javaslom felkeresni a Műszaki Egyetem szakmai részlegét. ;-) Kellemes Ünnepeket előre is. ;-)

All Of my videos made by this setup

Pocket 1