- 23
- 2 270 890
Vag-Expert Niezależny serwis samochodów Vw Audi Seat Skoda Porsche
Poland
เข้าร่วมเมื่อ 4 มี.ค. 2017
Na tym kanale można obejrzeć filmy przedstawiające usługi wykonywane w serwisie VAG-EXPERT.
Przedstawiam szczegółowo jak działamy, co możemy zaoferować oraz jak wykonujemy poszczególne naprawy.
Pokazuję krok po kroku jak przebiega remont silnika oraz jak regenerujemy jego poszczególne podzespoły i części.
Zapraszam do oglądania oraz skorzystania z oferty naszego warsztatu samochodowego.
Świadczymy usługi w związane z naprawą samochodów Volkswagen Audi Seat Skoda Porsche.
Gwarantujemy profesjonalizm i najwyższy poziom świadczonych przez nas usług.
- mechanika
- przeglądy okresowe
- geometria real 3d
- elektromechanika
- serwis klimatyzacji
- remonty kapitalne silników
- regeneracja głowic silnika
- regeneracja bloków silnika
- diagnostyka komputerowa
- regeneracja wtryskiwaczy
- naprawa pomp wtryskowych
- chiptuning TDI, TSI, TFSI
- chiptuning skrzyni biegów
- regeneracja filtrów DPF FAP
- regeneracja turbosprężarek
Przedstawiam szczegółowo jak działamy, co możemy zaoferować oraz jak wykonujemy poszczególne naprawy.
Pokazuję krok po kroku jak przebiega remont silnika oraz jak regenerujemy jego poszczególne podzespoły i części.
Zapraszam do oglądania oraz skorzystania z oferty naszego warsztatu samochodowego.
Świadczymy usługi w związane z naprawą samochodów Volkswagen Audi Seat Skoda Porsche.
Gwarantujemy profesjonalizm i najwyższy poziom świadczonych przez nas usług.
- mechanika
- przeglądy okresowe
- geometria real 3d
- elektromechanika
- serwis klimatyzacji
- remonty kapitalne silników
- regeneracja głowic silnika
- regeneracja bloków silnika
- diagnostyka komputerowa
- regeneracja wtryskiwaczy
- naprawa pomp wtryskowych
- chiptuning TDI, TSI, TFSI
- chiptuning skrzyni biegów
- regeneracja filtrów DPF FAP
- regeneracja turbosprężarek
Silnik 3.0 TDI za 30 000 zł który miał być po remoncie. Przejechał 1500 km. Zobaczcie co się stało.
Film przedstawia historię właściciela Audi Q7, który kupił na Allegro silnik "po remoncie" za 30 tysięcy złotych. Pokazujemy co się stało z tym silnikiem po przejechaniu 1500 km. Rozbieramy silnik na części i pokazujemy jak został wykonany niby remont za 30 tys. złotych. Tłumaczymy dlaczego doszło do takiej awarii. Wyjaśniamy co i jak powinno być zrobione podczas prawidłowo wykonanego remontu takiego silnika.
มุมมอง: 174 739
วีดีโอ
Niskie ciśnienie oleju zabija silniki 3,0 TDI Volkswagen Audi
มุมมอง 223Kปีที่แล้ว
Film pokazuje jak podnosimy ciśnienie oleju w silnikach 3,0 TDI samochodów Audi i Volkswagen. Opowiadam jaka jest przyczyna zacierania się silników 3,0 TDI wyprodukowanych po 2014 roku i jak można uratować silnik przed zatarciem. Wyjaśniam jak działa układ smarowania ze zmienną wydajnością pompy oleju (lub inaczej mówiąc z dynamiczną regulacją ciśnienia oleju) w silnikach EA897evo grupy Volkswa...
Regeneracja głowicy
มุมมอง 26K4 ปีที่แล้ว
Sprawdzenie szczelności głowicy, planowanie głowicy, frezowanie lub wymiana gniazd zaworowych, wymiana prowadnic i uszczelniaczy zaworów, tulejowanie gniazd pompowtryskiwaczy, osiowanie łoża wałków rozrządu to najczęściej wykonywane czynności podczas regeneracji głowicy silnika spalinowego.
Regeneracja bloku silnika
มุมมอง 27K4 ปีที่แล้ว
Szlif cylindra inaczej mówiąc wytaczanie cylindra czy honowanie cylindrów oraz wymiana tuleji cylindrów oraz planowanie bloku silnika a także osiowanie łoża wału korbowego to operacje po których blok silnika może być ponownie wykorzystany w regenerowanym silniku samochodowym. Regenerujemy bloki o różnych konstrukcjach do silników spalinowych samochodów osobowych ciężarowych i maszyn wszystkich ...
Regeneracja turbosprężarek
มุมมอง 4.7K4 ปีที่แล้ว
Regenerujemy turbosprężarki napędzane spalinami do samochodów osobowych i ciężarowych oraz autokarów i maszyn wszystkich marek. Naprawę wykonujemy w profesjonalnej pracowni regeneracji turbin, z użyciem najnowocześniejszych narzędzi i urządzeń. Podczas regeneracji wymieniamy wszystkie zużywające się elementy turbosprężarki, pozostawiając tylko te które w normalnych warunkach nie ulegają uszkodz...
VAG-EXPERT Niezależny serwis samochodów Volkswagen Audi Seat Skoda Porsche
มุมมอง 17K6 ปีที่แล้ว
VAG-EXPERT Niezależny serwis samochodów Volkswagen Audi Seat Skoda Porsche
Regeneracja DPF FAP SCR - najskuteczniejsza, profesjonalna metoda.
มุมมอง 175K6 ปีที่แล้ว
Regeneracja DPF FAP SCR - najskuteczniejsza, profesjonalna metoda.
👍
Witam 🙋♂️ Jakie koszty.. Pozdrawiam
Koszt usługi 1000 zł brutto. Przy okazji wyłączenie Start Stop za darmo (dla chętnych).
To radsi budu dolivat olej😂
2 kwestia panie z filmu co tak pieknie opowiadasz. Dlaczego nie informujecie ludzi o przyczynie zatarcia. Ciekawe czy zmieniacie oprogramowanie cisnienia oleju przy zamianie silnikow na nowy. Pewnie nie. Bo przeciez za 5 lat znów przyjedzie. Tez dobrzy jesteście. Pozdro.
W wystarczy tylko wywalić regulator cisnienia oleju tak by na wolnych mial tez stale cisnienie. I po problemie. Jebana ekologia wszystko zabije. Wiele osob to robi i cieszy sie z niezniszczalnej jednostki. Bo tu tylko ten problem tak wlasnie je zaciera. I nic wiecej sie nie dzieje. Pozdro.
Niemiecki złom trzymamy kciuki żeby Chińczycy powalili was na morde niemieckie zakłamane złodziejskie świnie😂
,,Audi przewaga dzięki technice,, 😂🤣
Bo się nie kupuje silnika po remoncie bo niewiadomo kto ten remont robił 😂😂😂💪🐷
Zastanawia mnie jedno, czy powstałe awarie nie są spowodowane przez czynniki takie jak stosowane niskie lepkości oleju, czy też niewydolną pracę układu smarowania, bo wydłużone interwały wymiany na bank są ważnym powodem.
A ile kosztuje taki remont teraz w 2024 roku?
1000009000000000000000000099999999999000 hrywien
czy wystawiono klientowi dokument do sądu?
producenci i ekolodzy was znienawidzą 😂
Wogóle, jak wiadomo jak awaryjne są te silniki , to po co się w to samo pchać 🤔?
Będzie remont trasy kolejowej Rzeszów - lviw na okres 3 miesiecy . Musi być ! .
Jezeli vw popełnił błąd produkując wadliwe tłoki i pierścienie to poprawione nie powinny być tak drogie. Tym samym dają do zrozumienia, że to celowe działanie !!! Szmelcwagen niestety jestem w posiadaniu tego 🙈🙈🙈
Czy cena 14.900 zł to cena na czas obecny?
Ukarać tych Januszy biznesu co wciskają zużyty złom i wmawiaja, że zregenerowane. Jest jakieś prawo konsumenta, działa ono?
Gdzie docieranie zaworów samo frezowanie nic nieda
Docieranie zaworów wykonywało się kiedy nie było jeszcze precyzyjnych frezarek do gniazd zaworowych. My taką frezarkę posiadamy już ponad 20 lat i od tego czasu nie musimy już docierać zaworów. Pamiętam jeszcze te czasy, bo silniki remontujemy od 30 lat. Ręczna maszynka z obrotami prawo lewo pasty i co najmniej pół dnia kręcenia żeby dotrzeć zawory w jednej głowicy. Dobrze że to już odległa przeszłość. Kiedy w 2004 roku kupiliśmy najnowocześniejszą wtedy Amerykańską frezarkę do gniazd zaworowych Newen Contur G2 to była rewolucja. Obecnie większość warsztatów, które regenerują głowice posiada frezarki, po których nie trzeba już docierać zaworów. My czekamy właśnie na najnowszy model Newena.
Nazistowska precyzja doprowadziła do perfekcji zniszczenia tak nawiasem przegrali wojnę bo ich precyzja i pedantyzm ograniczył produkcję gdzie ruscy czy Amerykanie produkowali masowo ,po za tym Polaczki kochają szajs nazistowski i dumni jeżdżą srajaudi ,szmelc vagenem, skoda czy Seatem wszystko dla Niemiec i Polakom nie przepowiedz że robotnicy przymusowi pracowali w VW.
Niemiecki szajs. Nie kupujcie tego szwabskiego gówna. Ile jest fajnych japońskich aut.
Pokaż swój silnik po regemoncie 🤣 i podaj jaka jest cena 🤣
Do jakiego 2015 r, przecież już nawet od 2011 a 2012 już były poprawione, ale silnik 3 generacji jako cały wyszedł po 2015
Tak dla wyjaśnienia, poprawione to nie znaczy bezawaryjne. Remontujemy wszystkie silniki TFSI, a ostatnio coraz częściej te młodsze, również po 2015 roku. Właśnie policzyłem dokładnie, dziś na naszych dwóch warsztatach jest 29 samochodów z silnikami 1,8 i 2,0 TFSI EA888 z tego 7 jest TSI 3 generacji czyli po 2015 roku a najmłodszy 2021 rok. 9 aut jest wyprodukowanych do 2011 roku włącznie, a najwięcej bo aż 13 jest tych od 2012 do 2015 włącznie. Wszystkie mają te same problemy. W tych nowszych często zdarzają się jeszcze inne awarie. Już wkrótce zrobimy o tym film.
Silnik jak marzenie, co raz lepsze je robią
te silniki powinny być naprawiane gratis przez VW a nie chujnia z kieszeni klienta hańba
Ople jeszcze gorsze Zafiry sriry stare klamoty awaryjność 99%
1.6 MPI dolewka przynajmniej nie trzeba wymieniać.
To jest ta pierdolona ekologia czyli samochody z guwnolitu
Cena remontu przekracza wartość sredniej klasy auta 😁😁😁
Nie kupujcie aut s silnika TSi du,e zużycie oleju Wadliwe tłoki
To złomy które szybko się posypią pa
Ale mi tekst-wał lekko przytarty.
A podobno dci renault najgorsze bylo😅😅😅😅
Niemiec płakał jak sprzedawał. Płakał ze śmiechu. 😂😂😂
Ale pezynajmniej jest ekonomicznh ;)
Przewaga dzięki technice ;)
Rozbierałem ostatnio 1.9 tdi avf po przebiegu 700.000 . Ku mojemu zaskoczeniu silnik nie posiadał praktycznie żadnego zużycia wał tłoki panewki wału ogólnie dół stan idealny jedynie góra czyli szklanki panewki popychacze zaworów i dwa zawory na 4 cylindrze i oczywiście wszystkie uszczelniacze wymienione. Silnik ogarnięty za 1500 zł i lata jak nowy ma moc I spalanie poszło znacznie w dół. Nie jestem mechanikiem nie prowadzę warsztatu to tylko hobby.
Silnik po remoncie i na dodatek z firmy krzak. Logika podpowiada że po zakupie kazdego silnika trzeba go otworzyc i obejrzeć od srodka. Jak nie ma zastrzeżeń (co jest niezmiernie rzadkie) to skladamy i silnik smiga. Niestety po otworzeniu prawie każdego zawsze jest coś do wymiany poprawy itd. Sa to koszta od 10tys w zwyż, ale mamy pewność ze silnik powinien pokonać jeszcze 100tys jak się uda. W starych typach silników te dodatkowe 100tys byly pewne, niestety im nowsze jednostki tym ten rezus ma krótszy przebieg. Amelunum ma większą rozszerzalność oraz niższą trwałość. To dlatego te silniki powinno się wymieniać na nowe po coraz krótszych przebiegach. 100tys dla omawianych silników to jest naprawdę dużo. W nich juz po 30 lub 40 tys zaczynają śruby puszczać. I w tych nowych od wymiany śrub trzeba by zacząć, może podnioslo by im bezawaryjny przebieg.
Jestem mechanikiem VAG. Jeżdżę amerykanską Toyotą. Niech wam to da do myslenia. Kropka.
Ciekawe a może raczej dziwne. Jeśli zachwalasz Toyotę to powinieneś zmienić miejsce pracy i naprawiać Toyoty. Chyba że wolisz żeby Twoją Toyotą zajmowali się inni mechanicy. Od 29 lat naprawiam tylko pojazdy grupy VAG. Wszyscy moi pracownicy (to obecnie 23 osoby) i cała moja rodzina jeżdżą pojazdami grupy VAG. Mechanik VAG który jeździ Toyotą, jest jak kucharz który po pracy idzie z rodziną zjeść do restauracji konkurenta. Nie chciałbym próbować jego potraw.
Nie dość że spierniczyli tłoki to jeszcze i pierścienie to orginały ulepszone można kupić tylko w serwisie.bezczelność!!!
Zajimala by me celkova oprava 😃 to musi byt drazsi nez koupit auto nové,jestli se nepletu,ted jsem mel moznost audi a3 1.8 tfsi118kw a po tomto videu si snad necham 1.9 tdi 😂😂
Najtańszym rozwiazaniem jest nie kupowac nic od VAG-a a najlepiej nic engineering by Germany 😂
Najlepiej nie kupować wieswagena
Grupa Wilk zapewne
TO ILE PRZYTULIL PO REMONCIE
TO ILE PRZYTULIL PO REMONCIE
JAKA BAJKA NA DOBRANOC
Płukanka
Płukanie silnika
A co z BMW?
Czy problem występuje w starej q5 3.0 258 km ?