วีดีโอ

Mi e' sembrato quasi stallare a un po' di metri dalla pista, sbaglio?

Il rubinetto carburante del serbatoio dx sembra chiuso. Non dovrebbero essere entrambi aperti durante il volo?

A mio parere arrivato al livellato il motore sarebbe stato meglio portarlo a 3800\4000 giri perche 5000 sono molto stressanti e infatti la velocità era eccessiva prossima arco giallo ( credo 180 km/h) . La virata SX aveva troppo piede la pallina era completamente a destra,forse è stata volutamente stretta ma non corrisponde alla manovra corretta. Non sono un pilota esperto e se ho sbagliato chiedo scusa😊

video molto istruttivo con le fasi salienti bene illustrate soprattutto in atterraggio che è la parte sempre piu difficile,avrei aggiunto atterraggio in arco bianco 90/100 kmh con attacco a 80 kmh,complimenti

Bravo..Calmo e tranquillo.

Bravissimo mi hai fatto vivere un sogno che spero di realizzare, anche se la vedo dura....

Scusate non sono un pilota ma quando ho visto quell aereo sulla destra ho pensato:"e se ora vira improvvisamente a sinistra senza sapere dell aereo a sinistra,non sarebbe potuto esserci una collisione?"cmq troppa confusione davvero😂brutto modo di volare,credo

Si nota la lunga esperienza. Bello

Bello vedere un ultra light che chiama la V1 al decollo😂

Quel governor non è la prima.volta che da problemi

Secondo Me dal volo ma dalla fonia soprattutto non ha molto da consigliare

Il rumore del motore sembra quello di un rasaerba! Si spera sia altrettanto affidabile! Ma sia molto più tecnologico!

Salve Buon giorno,piacere Andrea, le chiedevo nello specifico, visto che abito nei paraggi di Trevignano ,dove si trova, questa collinetta ideale per fare campetto anche con il parapendio,le sarei grato se può darmi la posizione, grazie.

Sono un pilota di linea e a guardare sto video mi vengono un po’ i brividi...Comunque ragazzi dei VDS ricordatevi che la fortuna non è sempre sufficiente!

Khalid

👍🤔🙌🙌🙌🙌

Non voglio fare l'insegnante, ma quella di omettere spesso, nei bracci del circuito, se è destro o sinistro, è una cosa che ho notato spesso fra gli ultraleggeristi. Comunque, bel video.

E pensare che io mi pianifico il volo controllando attentamente quote e spazi aerei....sapere che c'è chi vola ad cazzum mi fa venire veramente paura....ma con quale motivazione a queste persone si lascia la possibilità di continuare a creare terrore e scompiglio nei cieli..... Non ho parole.... Incrociamo/incrociate le dita!!!!

Qui ci vogliono solo le palle velate,bravo istruttore (y)

Buon giorno a tutti o letto attentamente le vostre esternazioni io volo nbel Nord Ovest con VDS ora sto passando all'avanzato gli istruttori sono tutti ATPL e piloti di linee aeree e devo appoggiare in toto le affermazioni fatte dai colleghi dove esprimono la neccessita di essere sempre informati delle situazioni, spazi aerei, notam e quantaltro della zona in cui si vuole andare oa volare..........ricordiamoci che l'aereo è sempre una coperta corta e quindì meglio rispettare le normative e regole. Volare è bello ma con tanta sttenzione sia per noi che per gli altri...........Buon divertimento

Una domanda forse stupida: su questo tipo di velivoli c'è ILS?

güzel spor alıştırma yapmak

Brao!!!!!!

Il ruotino non si alza per evitare l' attrito dall' erba , ma' per aumentare l' incidenza ed avere una maggiore portanza. L'erba che devi controllare e' quella di casa tua e fare in modo che le biciclette non la pestino . Cordialita .

ciao Cesare, chissà se ti ricordi di me , christian che volavamo col deltaplano che poi sono andato in Inghilterra, ti ricordi? facebook.com/Chris3Giunta come stai?

piaciuto moltissimo

piaciuto moltissimo

bravo bel video. Grazie per le spiegazioni.

mitico agripegaso2000 non so quando am ti prometto che torno a trovarvi e prendero il bevetto

Perfetto, bello!

grazie di cuore

Ma il PIC chi è XD

complimenti per la spiegazione!

Grande alessia !

Grandi !

A mio parere il dispositivo funzionava correttamente. Il problema è stato che il pilota non ha fatto i controlli necessari come da check list, i quali prevedono infatti che il passo dell'elica sia messo al minimo. La conferma che il passo dell'elica è al minimo viene data dalla luce verde del CIP (lo strumento che gestisce il passo dell'elica) la qualeche si accende e rimane accesa fin tanto che non viene cambiato il passo (diverso da minimo). Il selettore del controllo del passo dell'elica dello strumento era impostato in manuale, e quindi il passo risulta non essere configurato per il decollo (poichè appunto la luce verde non è accesa). Di conseguenza i giri del motore non corrispondoni a quelli necessari per il decollo, ma sono molto meno. In corsa di decollo il pilota si accorge che lo switch è impostato su "manuale" e quindi, lo setta su "auto" e il passo dell'elica automaticamente si posizione al minimo. Infatti da come si nota sullo CIP, la luce verde si accesa e riimane tale. La strumentazione di un aereo, può avere delle avarie, questo è certo. Ma la causa primaria di questo "decollo Abortito" è da attribuirsi in primis al fatto che : LA CHECK LIST VA SEMPRE ESEGUITA e MAI TRALASCIATA.

la gente italica deve sempre rompere il cazzo su tutto, tutti piloti qua, vero? bel video, continua cosi.

Non so cosa darei per poterlo fare anch'io! purtroppo non me lo posso permettere, ma è sempre stato il mio sogno, in particolare proprio il deltaplano che è la la cosa più vicina alla sensazione di volare, o almeno credo. Ma il peso conta? perché io peso 100kg e sono alto 1.90. Se avessi i soldi mi prenderei tutti i brevetti possibili e immaginabili, inizierei dall'aria poi a ruota acqua e terra.

io ti rifarei fare l'esame! primo si atterra dalla solita parte del decollo se un cambia il vento, ma un credo! la manica non ce l'hai indicata, al punto attesa si stà a 45° perché poi arrivo io e ti monto in collo e soprattutto è bene abituarsi ad atterrare senza motore! ovviamente si scherza e buoni voli!!!!

complimenti e auguri

Ma se invece di pistoleggiare col gps guardasse dove va? Magari evitando di passare sopra ad altre aviosuperfici senza avvisarle...

ragazzi non scaldatevi tanto... è VDS sapete com'è no?

Bello!!! Ma non sono pochi 80 KM/h scarsi in finale così basso sulle case?

molto interessante.

fraseologia da classico pilota della domenica

GRANDE!!! Ragazzi,... è anche grazie a Voi che oggi godiamo del volo più bello in assoluto (secondo me)... I primi come Voi che hanno portato in Italia le prime ali hanno contribuito a realizzare un magnifico sogno. GRAZIE. Marco...Aviosuperficie Calatabiano (CT)

copio lucio terragno... ma perche non risp alle conversazioni l'aviopontina?? incredibile..

se i protagonisti dell inconveniente mi leggono possono contattarmi grazie Lorenzo Castaldi 3355978675

mentre voi imparavate a volare da soli io imparavo a respirare, da solo. è sempre strano e curioso fare ricerche su quello che è successo il giorno della tua nascita.

ma togliere i flap dopo il decollo a 300 piedi??