วีดีโอ

Ciao Grazie,Voltmetro e temperatura olio

Castrol TTS o Motul,l'importante siano marche buone :)

Questo può andare bene??

Buona fortuna...sta diventando difficile trovarne buoni a prezzo umano hahaha! :D Grazie mille cmq :)

Ciao Si :D c'è scritto!

Ciao basta che ci metti l impianto della cinquecento,CF con iniettore e basta, unica cosa devi far fare la centralina perchè l anticipo è diverso!

Ciao si si per forza perchè il 1050 ha gli anticipi diversi dal 903,poi anche per adattare un pò la nuova potenza! cmq qui andavo tranquillo...

non è 1108, è una 903 :) èer quello ho messo su il 1050,altrimenti avrei messo il 1.2

@@Ale5cento ecco svelato! Ottimo 👌

Ciao grazie mille ,Marche! è passata d'epoca proprio quest'anno e sinceramente sarebbe ora di farle un restauro come si deve di carrozzeria...qui era ancora bella hahaha

​@@Ale5cento ciao ale, dovrei farti una domanda, hai per caso un profilo insta o facebook?

ciao si però non c'entra niente con la 5 però :P @@poldo40

@@Ale5cento dovrei solo farti una domanda sulla 5

dimmi pure qui non c'è problema :D @@poldo40

Ciao tienila...ti sembrerà nulla ma in realtà tra qualche anno le rimpiangeremo,già ora le auto non sono divertenti a meno che non si prendono auot sportive particolari,poi questa mania delle lavatrici ehm volevo dire auto elettriche bha! Basta un bravo carrozziere,fatti un giro,inizia facendo domande cercando ecc e vedrai che troverai come riportarla a nuovo :)

@@Ale5cento grazie mille!

ahahah niet :D

Ciao,monta tranquillamente,però devi togliere il catalizzatore,va giusto un pò "aggiustato" in basso perchè potrebbe toccare con la scatola dello sterzo! Grazie mille

@@Ale5cento ok grazie. Mi avevano detto che doveva essere accorciato di 8cm e piegarlo per non farlo toccare sulla scatola.

@@valdinix2765 io non ricordo di averlo accorciato,forse è stato ritoccato dal precedente proprietario,in effetti qalcosa si vede!

Ciao ti ringrazio,no non esiste l'ho fattto io con la vetroresina,se vuoi posso fartelo :D

ahahahah grazieeee, c'è di molto peggio in giro :P

Ciao Lorenzo :) bhe nulla di che devi solo togliere il tuo e mettere l'altro in generale,il castelletto del 112 lascialo che è regolabile,quello del 900 è idraulico . il cambio va benissimo,se guardi gli altri video noterai che poi he messo quello! La centralina io me la feci mappare da Marco quacquarelli,lo trovi nei commenti :D altrimenti se non hai problema a spendere vai di megasquirt che sarebbe perfetta ma costa! Mi pare che io cambiai qualche puleggia ma sinceramente ora non ricordo quale,ma sono esterne è un carterino che sta fuori ( per la cinquecento,per la panda non lo so) ...mi raccomando poi rifai bene i freni!!!

visti i prezzi del 1050 del 112 ero indeciso se mettere pistoni, albero, e altre cose del 112 sull 899 panda, non arriverei a 70hp arriverei a 63-64cv, un ragazzo l ha gia fatta questa modifica e ci sto pensando dato il costo finale.. come freni anteriori e posteriori cosa hai messo esattaemente? dopo mi guardo bene tutti i tuoi video. grazie della risposta un saluto

@@lorenzofrizzi-banx_patolog5207 bhè in effetti si costa,io per trovarne uno a prezzo umano cercai quasi 2 anni! Come freni ho semplicemente rifatto l'imianto nuovo ma di serie,all'anteriore ho i Brembo baffati! Sarebbe stato bello maggiorare e mettere i dischi al posteriore ma veramente troppo sbatti per i pezzi e poi sotto i 13 ci entra poca roba :\ ( impianto uno turbo ma è introvabile e se lo trovi vosta uno sproposito!

al posteriore ci vanno le pinze della 146 se non ricordo male.. sicuro comunque i freni li rimetto a modino, che senno nn ti fermi mai.. grazie davvero delle info 🙏💪

@@lorenzofrizzi-banx_patolog5207 figurati mi fa piacere ! Si mi ricordo che prima partecipavo nei vari forum dedicati e avevo letto qualcosa a riguardo,poi alla fine col meccanico abbiamo scelto la strada più semplice che se no non se ne veniva fuori hahaha,cmq posso dire che anche con l impianto di serie rifatto nuovo frena ,certo ha i suoi limiti,un occhio di riguardo sempre! Ho avuto anche la panda e non dovrebbe avere problemi,però abbassala a meno che non sia la 4x4 :P

grazieee hahah sinceramente avevo pensato ad una turbina maggiorata ma la TD04 è un po troppo...in fondo questo in teoria dovrebbe farmi risparmiare essend a Metano ( apparte i prezzi che sono saliti ultimamente :/ ) ho le altre 2 che bevono abbastanza! Gpunto Sport e cinquecento con motore 112 abarth

@@Ale5cento Si che poi il T-Jet se fai un minimo attenzione non consuma neanche tanto per essere quello che è!! Comunque gran bei mezzi il Doblò e la gp sport te li invidio molto! ma il metano sul Doblò ti porta via tanto spazio dal cassone? anch'io volevo prendermene uno, per camperizzarlo.. e avere sotto il tjet sarebbe il sogno ahah

@@guglielmo5986 No assolutamente le bombole sono sotto al pianale! Anche io una volta l'ho mezzo camperizzato è fantastico!

ciao pietro,non tantissimo ma in effetti poi li spostai hahaha

scusa ma che commento è questo? Se ho questa evidentemente potevo farlo su questa no?!

this is only for Exhaust ;)

38mm it's generally using the lower from Punto 75 and upper from Punto 60

ciao no è quello del 112 abarth,aste e bilancieri

si :D

ciao leonardo,questo è un video vecchio ora ho lo scarico centrale,cmq no tengo tutto cosi. :)

@@Ale5cento è anche vero che sulla mia uno era stato tolto il catalizzatore, ha l impianto a metano e diciamo per le emissioni siamo okkey. La revisione riesce comunque a passarla in un modo o nell altro

@@Thedrifter1986 neanche io ho il kat,ma per la prova fumi prednono un altra auto hahahaha

Grazie mille in effetti si,motori di una volta...teniamoceli a caro!

Ciao ti ringrazio moltissimo,se puoi fallo perchè è davvero divertente,mi raccomando i freni perchè poi avrai il doppio dei cavalli :)

@@Ale5cento grazie per avermi risposto! Per i freni, visto che spesso viaggiava carica e le strade della Liguria sono piuttosto impervie, ho già installato ganasce nuove e dischi Brembo sport forati con le loro pastiglie Brembo. (e liquido freni nuovo) Adesso, in effetti, mi mancano i cavalli e un assetto che li tenga a bada. Se avrò bisogno di consigli, proverò a disturbarti, Per esempio, alla centralina cosa hai fatto fare?

@@diegosaroglia5589 per la centralina è un pò complicato,perchè il motore del 112 è a carburatori,se lo passi ad iniezione deve gestirlo bene,perchè l anticipo del 900 è diverso dal 1050,io l'ho fatta fare ad un signore che lavorava alla magneti marelli,ne ho una di scorta in caso se ti servisse te la vendo!

Ti ringrazio per la gentilezza! Nel caso ti contatterò! Complimenti ancora per il gioiellino

Ciao,no montare lo monti però devi cambiare anche il cambio perchè essendo il 900 aste e bilanceri non ha l'attacco per il FIRE e ha una rapportatura diversa!

Hi, it's the ignition of the cinquecento 903,and a dedicated ecu maps chip,if you want one i have for sell :)

@Ale5cento : prima. Via Pm on the site.

@@theblackhand6485 ok...but you tube have Pm? write me i don't know how here hahaha

@Ale5cento: still no reaction from forum moderator. To bad. Can't log in to contact you.

Ale5cento: no they do not. But the club has 😉

hahah madò ma sono video vecchi...ormai ragazzinate! Cmq si sente bene non è un impianto per musicaccia da bassi tunz tunz ecc,non sono MAI andato in giro ad alto volume,non le sopporto ste cose,questo video era solo dimostrativo per la qualità audio! Grazie

@@Ale5cento ma si l'ho capito che non sei il tipo, e neanche io amo quelle cose, ahah quanti anni avevi?

Si come scritto c'è l Abarth 70 HP del 112,che ha quel suono tipico delle camme :) poi col tempo si è un po stabilizzato con l elettronica e avendo mntato l iniezione a posto del carburatore si nota meno! :)

@@Ale5cento volevo chiederti non hai cambiato la trasmissione o si? Più o meno ai 100 a quanti giri va?

@@gianlucapreti5076 guarda gli altri video che in descrizione trovi tutto :)

ahaha Hi Wojtek, i have reported the title ...i don t know else :D

Ciao Adriano...Si certo allora..devo un attimo fare mente locale perchè sono passati anni...funziona con le centraline IAW16 F e non sulle 6F...bisogna portare un filo al Pin 23

@@Ale5cento grazie sai se esiste un tutorial specifico per il montaggio del cruscotto ? Saluti

@@adrianopalomba6340 mmm non credo,prova sul forum clubcentoitalia! Quello che mi ricordo è che levi quello del 900 e ci metti quello dela sporting,però va cambiato la corda del tachimetro,devi trovare quello della Ritmo o simili :)! Prego

Ciao grazie,questo video ha ormai qualche anno...sulla mia l ho segato via perchè ho cambiato proprio l'asta,ma sta a pressione molto forte! L a Sporting ha il cambio a siringa è un po diverso sinceramente non lo ricordo...

@@Ale5cento Grazie mille per la risposta

@@vik.... Prova a cercare il forum del clubcentoitalia :) trovi un mare di informazioni!

ciao questo è vecchio come video,ora monto il motore del 112 abarth 70HP cmq questo era un 903 normale con qualche modifica!

No... you need a modified IAW 16F or a megasquirt, the abarth engine have different advange ignition

@@Ale5cento what if I use a later system 1108 ECU and retro fit a knock sensor to allow the ecu to manage spark advance dynamically?

@@prawny12009 I don't know... but i think witch the 1108 ECU the engine does not start!

@@prawny12009 If you want i have another ECU for this engine to sell :)

abbanza bene :D

è vero...si guida benissimo!!! che io sappia c'era in mente un motore abarth da 90 cv FIRE mai prodotto!

@@Ale5cento I soliti successi italiani mai andati in produzione, per un motivo in realtà molto semplice. L'Italia deve cadere in ginocchio dinanzi agli stranieri incapaci di sopraffarci lealmente.

No però se metti questi e tieni il cat non ha molto senso...

Grazieee

Ciao :) gearbox oh the 112 not compatible,hold the cinque's ;) if you want a short grearbox take the panda 900 gearbox! For the Engine simply remove the 900 and give up the 70 HP,change only the little carter of distribution on the left,and if you want make it injection use the top-cover of the cinque and install a 38mm body throttle and remap the Eprom because the 1050 work different :)

Look at my engine in Seat marbella. I don know yet If i will Deicide to stay at carburator or fuel injection i Dont know What will be better. Thats my engine th-cam.com/video/5Sv3Cd5xJog/w-d-xo.html

Ma secondo te???? -.- il Diesel mettilo sui trattori ;)

@@Ale5cento sono d'accordo, il diesel è sopravvalutato sulle macchine, io ho fatto un viaggio in Sardegna Con un suv bello carico e rimorchio a pendice tutto carico in Sardegna, con salite ripide sterrata, cambio cvt. Andava benissimo, nessun problema, il diesel va benissimo sui camion e sui trattori, e poi secondo me per il diesel ci vuole almeno un 1.6. Non ha senso sulle macchine piccole.

Grazie milleee :)

nulla di che,togli il tuo e ci metti quello,per passarlo ad inizzione devi tenere però il copercghio punterie della 5 a meno che tu non voglia tenerlo a carburatore! poi ci vanno altri piccoli accorgimenti ma per il resto niente,unica cosa devi fargli fare la centralina apposita se no a lungo andare rovii il motore se mantieni quella del 900

Ale5cento ma diciamo il motore è cambio 1050 vanno su senza problemi di staffe?

il motore è uguale,cambiano gli organi interni,m tiri giu il 900 e metti il 1050..il cambio invece non puoi metterlo,devi tenere quello della 5,però ti consiglio quello della panda perchè è un pò piu corto... il 112 aveva una coppia conica di 13/58,la 5 903 14/59 mentre la panda 899 13/55...quel motore li lavora ad alti giri,col cambio della 5 lungo lo affievolisci molto!

Io ho la 600 sporting (1.1 SPI), MONTA anche sulla mia senza problemi? La terrei a carburatore ma se posso ad iniezione con itb. Sai se è fattibile?

per fare si fa tutto c'è chi ha montato il motore della uno turbo,chi quello della panda 100 HP e anche i T-jet..basta andare da un bravo meccanico/preparatore :)

Ciao devi trovare i collettori del 112 abarth e modificarli leggermente se no toccano sotto la scatola dello sterzo,praticamente bisogna accorciali!

Ale5cento io ho la 5cento 0.900 devo modificare qualche supporto o monta negli stessi supporti il motore abarth?

devi mettere al 16F perchè la 6F non ha eprom e non è rimappabile