วีดีโอ

Diciamo che l'auto è una velleità ed in quanto tale la tratto, in ogni caso ho avuto moltissimi pareri di chi l'ha acquistata nel 2020 o che comunque ha fatto oltre 100.ooo km che conferma di non avere avuto problemi. In ogni caso i problemi sono comuni a tutte le case automobilistiche, soprattutto dove il numero di pezzi venduti non ha un valore statistico importante, nel senso che alcune fasce di vetture hanno un regime di vendite molto elevato e quindi i difetti, se ci fossero, vengono evidenziati prima e risolti prima. Anche per Defender i pochi difetti evidenziati sono stati risolti. Nessun marchio è perfetto, è una questione di cuore e fedeltà, Land Rover è un marchio al quale si arriva, per scelta personale. La ringrazio del commento per avermi consentito una volta ancora di aver potuto esprimere il mio modesto pensiero.

@@massimopamini1110 una buona scelta, in fase di acquisto è importante far immatricolare tutti gli accessori che intenti acquistare anche in seguito.

@afin2008 Buondi Antonio . Ho 1 dilemma . Non so se tu puoi darmi qualche delucidazioni su queste 3 cose che ti chiedo . Ho saputo che sul DEFENDER capita che il compressore x far funzionare le sospensioni ad aria , e loro stesse , Capirà che si rompono . E la garanzia non c'è su qusta cosa . In + coi nuovi sistemi di antinquinamento , nel notore si genera 1 calore elevato ! Che prende " fuoco " . Ed i sistemi di isolazione dell'area non protegge . Che mi puoi dire a riguardo di questi grossi ! Problemi ? . Grazie mille e buona giornata 🧐 🫡 .

@@massimopamini1110 per quanto riguarda i compressori non mi risulta ci siano questi problemi, poi, come al solito sono cose meccaniche e possono essere difettose, ho Land Rover dal 2011 e mai successo nulla. Per quanto riguarda i sistemi antinquinamento la macchina è dotata di schermature quindi non c'è pericolo di incendi, tutte le marmitte catalitiche scaldano parecchio ma sono molto isolati, basta che dai uno sguardo al di sotto della vettura e vedrai che il pericolo non sussiste.

Ciao, si li ho presi con la pelle traforata, in estate fanno la differenza.

@afin2008 Ti ringrazio tantissimo x l'informazione . Il prox anno lo prenderò

@@massimopamini1110 ottimo, se ti serve qualche altro consiglio o informazione sono a disposizione.

Mai rabboccato AdBlue e mai accorto di rigenerazione FAP

Ciao, grazie per i complimenti ed il commento. Il reset lo puoi fare anche dopo qualche ora o, meglio, il giorno dopo, per dare modo al sistema operativo di "assestarsi". Per partecipare agli eventi ed essere sempre aggiornato iscriviti al club dal sito newdefenderclub.it

E' sempre difficile trovare le tante persone soddisfatte che condividono la loro soddisfazione, mentre i pochi che hanno avuto qualche noia, per disappunto o chissà cos'altro la condividono. Tutti i marchi hanno problemi. Ho avuto 3 New Defender e mai alcun problema, non penso sia un caso. Ti direi di andare tranquillo. Continua a seguirmi.

Grazie

Io l'ho preso su Amazon, ce l'ha anche Aliexpress

@@giannisolerio7896 mi piacerebbe capire meglio, in che senso insuffucienti? Che modello hai, io ho avuto 3 Defender e non mi hanno dato questo problema, spiegami meglio e vedo se posso aiutarti

@@afin2008 si tratta di una 110 autocarro con allestimento dyamic SE e per le mie necessità i fari sono insufficienti

Ho visto che ci sono dei kit con barrette a led supplementari da mettere sul tetto ma, a parte la componente estetica che non mi entusiasma, temo siano anche rumorosi. Ho quindi supposto che un potenziamento delle lampadine potesse essere una buona soluzione

Ciao e grazie per il commento ed i complimenti. Sicuramente deve sciogliersi un pochino, anche io ho avuto il problema che sembrava ci fossero dei vuoti fra la prima e la seconda marcia, si sono risolti da soli.

Ti ringrazio molto per i complimenti. La vera differenza fra il 200 cv e il 250 cv sta soprattutto nel fatto che in alcune condizioni viene utilizzata una marcia più bassa, per garantire ripresa, mantenere la velocità, ecc. Se devo dirtela tutta i consumi sono più o meno gli stessi, ovviamente la macchina ha un peso importante e quindi il mio consiglio è il 250 cv che è il motore più giusto, a meno che non si possa immatricolare N1 (autocarro) per eventuali vantaggi fiscali ecc.

La versione P400 è un gran bel motore, come sempre dipende da quanti km fai quindi il giudizio è tutto personale, in offroad è un pò meglio il diesel per erogazione di potenza e coppia, ma vanno benissimo entrambe. Per quanto riguarda le differenze fra S SE e HSE ci sono diverse differenze e sostanzialmente sono upgrade uno dell'altro. Personalmente non guardo molto alla sigla della configurazione bensì agli accessori che ritengo utili e che utilizzo, non solo per vezzo, perchè coma saprai bene, in sede di vendita gli optional valgono nulla o quasi, quindi conviene scegliere quelli che ci piacciono e che usiamo. A tal proposito nel mio libro "Io e il mio Defender" trovi una panoramica di tutti gli allestimenti e optional con una mia valutazione e delle tabelle per quelli più consigliati a seconda del tipo di utilizzo del Defender

@@giannipiso3879 grazie, proseguirò

@@MasterJack9 grazie, speravo potesse interessare

@@angeloclemenza7988 grazie, il mio obiettivo è condividere esperienze a vantaggio di tutti

@@rob27121962 grazie, sono sempre più convinto che può essere utile

@@riccardogori5101 vai sul sito www.newdefenderbestclub.it e trovi tutto

@@riccardogori5101 ciao, grazie. Io monto le Goodyear Wrangler che vanno bene su strada e fuoristrada, se non è troppo duro.

@@afin2008 Grazie, sono quattro stagioni? Indice di velocità?

@@riccardogori5101 si 4 stagioni indice di velocità H

@@afin2008 Non sono rumorose su strada? Lei ne fa un utilizzo prettamente in fuoristrada?

@@afin2008 Qual’è la sigla, solo wrangler, o adventure? ha un link dove acquistarle?

Ciao a te, grazie per i complimenti. Purtroppo non è possibile impostare la modalità ECO come primaria.

Ciao, grazie per il commento, non avrei avuto 3 Defender se non mi fidassi dell'affidabilità che, da quando è uscita, è aumentata parecchio. Nessuna cosa, in questo mercato globale, è esente da difetti, inoltre, per come la penso io, Land Rover è un marchio al quale si arriva, un pò come gli alfisti o altri che tengono più al valore del marchio che ad altro. Difficile dare un vero consiglio, posso solo dirti che sono un possessore di Land Rover dal 2010 e sono sempre rimasto soddisfatto, anche con qualche piccolo difetto del primo modello di Defender, che ho sostituito soprattutto per passare dal 2000 al 3000. Se ritieni che sia davvero l'auto per te, come prestazioni, comodità, prezzo, ecc. non ci penserei due volte, anche perchè l'usato tiene molto bene.

Non è fondamentale, è comodo, in considerazione che fino alla versione precedente c'era...e questo la dice tutta.

Grazie per il commento, come sai mi trovo già al terzo Defender ed in tutta sincerità, a parte quello del 2020 che ha avuto qualche noia di gioventù, le altre sono molto affidabili. Come per tutte le case automobilistiche i difetti possono esserci sempre, ma un'auto del 2021 è già più che rodata quindi il mio consiglio è, che se è tenuta bene, ha fatto i tagliandi, puoi stare tranquillo.

Ti ringrazio davvero molto del tuo commento e delle tue considerazioni. Come dico sempre, non sono nessuno, e proprio perchè non voglio arrogarmi il titolo di "esperto" cerco di fornire informazioni pratiche e consigli che per primo metto in pratica e sperimento. Per quanto riguarda l'audio, hai perfettamente ragione, ho voluto provare un microfono nuovo ma, credo che ritornerò al vecchio. Non lo avevo disponibile ed ormai il video era girato. Grazie di nuovo.

@@fafuberto si certo devi esporre la sigla POR e puoi montarli, per altre info più tecniche rivolgiti al tuo gommista, grazie del commento

@@robertoporata7360 hai ragione, e mi dispiace, purtroppo me ne sono accorto troppo tardi

@@marcocanzi2320 da tempo, ormai anni, ho imparato e sperimentato che le cose di serie sono sempre le migliori. Nessun additivo e 3 Defender senza problemi lo dimostrano. Io non uso nulla, semmai un buon gasolio

Grazie del commento e dei complimenti. Cerco solo di trasferire quello che so e che ho provato, nulla di più. Per quanto riguarda il differenziale posteriore bloccabile devi aggiungere oltre alle sospensioni ad aria anche l'offroad pack, se poi vuoi anche il Terrain Response 2 allora aggiungi anche l'Advance Offroad Capability Pack, insomma quasi 6000 €

Praticamente aggiungendo l'off Road pack leggo che aggiungerebbe il differenziale attivo a controllo elettronico con torque vectoring by braking . Sarebbe questo il differenziale posteriore opzionale quindi. Nella descrizione parla d più di controllo in curva. Per l'off Road la ritieni una scelta consigliabile?

@@claudiotrombetti7315 dipende da che tipo di offroad fai, se pensi di andare sul deserto il differenziale posteriore è utile, se pensi di fare molto fango idem, se fai un offroad anche estremo ma non troppo, non te lo consiglio. Nelle mie ho sempre preso l'advance off road capability pack perchè offre il Terrain Response 2, che ha il programma Guado e ATPC e il programma Auto, per il resto, mai avuto noie o pentimenti di non avere il differenziale posteriore attivo. Inoltre se prendi il 90 la macchina in offroad va ancora meglio

@@VivaIsraele in Italia non è così facile per via delle omologazioni, l’unico è quello LR che non mi fa impazzire

@@afin2008 speravo ne esistesse uno fornito dalla casa ma nn esiste

Grazie per i complimenti, si devi spruzzarlo direttamente sulle guarnizioni interne ed esterne e poi asciugarlo con un panno. Appena riesco comunque ci farò un video, grazie del suggerimento.

Mi dispiace di quello che ti è accaduto, non posso confermare pienamente quello che dici perchè anche io, molto tempo fa, ho avuto Mercedes ed è stato un tribolare continuo, tanto che l'ho venduta e da allora ho Land Rover, 6 auto cambiate mai un problema.

@@afin2008 adoro il genere di auto mi piacerebbe tornarci ma non sono convinto a causa dell’accaduto e soprattutto ho avuto tanti altri riscontri di clienti con pessime esperienze

Grazie per i complimenti. Ho Land Rover da oltre 15 anni, mai avuto un problema, solo con la prima Defender che secondo me pativa la novità, un problema di elettronica, risolto in un giorno. Da spettatore della Rete mi accorgo sempre di più che solo chi ha dei problemi alza la mano per applicare il detto: "mal comune mezzo gaudio", sicuramente perchè è un grosso fastidio il fermo macchina ed anche perchè, il problema si presenta sempre quando non dovrebbe. Detto questo ti faccio presente che tutti i marchi, a mio avviso per una mediocrità incipiente dettata dalle leggi di mercato, soffrono di diversi problemi, anche importanti. Un mio amico ha rotto il differenziale di una Mercedes GLS (quasi 200 k di auto) dopo soli 5.000 km ed un fermo macchina di quasi un mese per mancanza di pezzi. Un altro amico ha avuto problemi con una Audi RS6 e gli hanno dovuto sostituire il cambio. Insomma, i problemi ce li hanno tutti, per assurdo le auto più affidabili sono le utilitarie, forse perchè se ne producono di più e vengono collaudate meglio. Personalmente sono soddisfattissimo del mio Defender, altrimenti non ne avrei presi 3.

Si, non si per quale motivo le guarnizioni tendono a seccarsi, sarà il materiale, con il silicone spray, un paio di volte l'anno, prima dell'estate e prima dell'inverno, risolvo benissimo

Dipende molto dal concessionario, e soprattutto da Land Rover che non supervisiona a dovere la rete di assistenza, sono d'accordo con te che lascia molto a desiderare.

@@afin2008 purtroppo venendo da Mercedes la differenza e' abissale, mi hanno risposto che vogliono diventare marchio premium , gli ho detto che di premium hanno solo il prezzo di acquisto . Considera che ho una discovery 5 ferma da loro dal 20 febbraio in attesa del 3' motore ( questo solo la metà in garanzia , devo pagare 9600 euro) dopo che mi si e' rotto il secondo a 68000km . Rotto in città, si e' spento al semaforo e non e'ripartito . Motore rotto totalmente . Una vergogna

Fortunatamente VENDUTA , mai più una land rover

Grazie per il commento. Non potevo farmi mancare i Defender Lego, bello montarli e bello vederli.

@@riccardofassina945 grazie, ogni parola sarebbe stata superflua.

Grande Antonio, bellissimo video!! Ho anche visto con piacere che il mio non è l'unico "110 XS Edition" immatricolato in Italia!!😂😂

@@marcone72 grazie dei complimenti. Direi che di XS ne hanno venduti parecchi!

Saluti a lei, ho avuto 3 Defender e mai avuto problemi, per me è affidabile, ho circa 15000 km con il 200 cv che è ottimo ma solo se il vantaggio è l’ omologazione N1 altrimenti meglio il 250 cv

@@afin2008 250 come prestazioni? leggo in molti forum che i motori dal 2021 ibridi 3000 sono molto affidabili e ci sono molti commenti negativi sulle motorizzazioni precedenti.

@@Jojojoker24 il 250 ha certamente una erogazione della coppia migliore, migliore ripresa e consumi leggermente inferiori al 200. Il motore 2020 era un 4 cilindri 240 cv che comunque si comportava bene, il 6 cilindri è meglio. Come tutte le cose meccaniche qualche volta ci sono delle noie e le noie non fanno piacere a nessuno, infatti tutti parlano quando ci sono problemi, nessuno quando tutto va bene, ecco perchè, per esempio, non seguo i forum bensì la mia esperienza e quella dei membri del Club.

@@afin2008 ecco perché la seguo! ❤️👍

@@Jojojoker24 grazie, troppo buono, ma sono le persone come lei che mi danno la motivazione a continuare, e, come sempre, non sono nessuno!

Ciao, no, sono amante della musica ma non un vero intenditore quindi non l'ho scelto. Devo dire però che ho avuto occasione di guidare una macchina con questo impianto e per chi davvero se ne intende è stupendo.

Mi dispiace, non abbiamo al momento membri del club in Sardegna, altrimenti organizzerei volentieri degli eventi perchè è una regione stupenda

Ciao, grazie per il commento. Direi che le sospensioni pneumatiche offrono una molteplicità di vantaggi, anche se non vai in fuoristrada. Innanzi tutto il comfort di marcia, la riduzione del rollio, ed il continuo adattamento in base al carico ed alla velocità. Cosa da non trascurare l'altezza del veicolo da fermo che con le sospensioni normali è importante e quindi ti costringe ad aggiungere le pedane laterali. Questo è ovviamente un mio pensiero, ho guidato sia auto con le sospensioni normali che pneumatiche e di gran lunga preferisco le pneumatiche.

@@afin2008 Grazie mille per la pazienza sei gentilissimo!

Grazie per il commento e gli apprezzamenti. Proverò a continuare e auguri per l'acquisto.

Ciao, grazie per il commento, c'è un video che parla proprio dei pneumatici e dei codici di velocità fra le pillole realizzate con Progetto Auto ed il loro expert. Magari dagli uno sguardo e se non soddisfa quello che chiedi dammi maggiori info e provvederò senz'altro.

Grazie per la risposta, avevo già visto il video, ho preso una vettura già pronta che ha omologato solo il codice V in tutte e tre le misure 18/19/20. Mi chiedevo se esistono pneumatici da fuoristrada in questo codice perché io non ne ho trovati. L'unica sarebbe mettere le general che sono omologate all season con fiocco quindi invernali, ed in codice h massimo, qualora la legge lo consenta. Che ne pensi?

@@delfinodetersivi383 tutti i valori di velocità, se non presenti a libretto, devono avere una omologazione. I pneumatici fuoristrada non hanno, per ovvie ragioni, codici V. L'unica cosa, ma chiedi conferma al tuo gommista, è montare una gomma POR esibendo la targhetta sul parabrezza. Diversamente dovresti avere una gommatura extra, che monti solo quando fai offroad, ma non è una cosa semplice da fare purtroppo.

😂 non direi, mi va stretto di spalle, anche se è una gran macchina

Hai perfettamente ragione, basta fare una esperienza di guida per innamorarsene e poi è tutto un crescendo

@@afin2008 Hai buon gusto💪😉

@@Dany-do4kw grazie

Grazie a te per seguirmi, hai ragione, il Defender è una grande macchina