วีดีโอ

Bom dia amigo! Sim, veda perfeitamente e fica fácil de moldar. Lã de vidro tem uma certa flexibilidade e suporta alta temperatura. Boa ideia amigo. Faça que funcionará.

Ok vi vários vídeos na dúvida vou sacar pela tampa de fora colar e color um lá dr vidro com resina o bom que a Resina ficará do lado de fora

Eu não tenho mais esse carro desde 2019. Antes do remap chegava na marra em 195Km/h. Depois, no mesmo tipo de pista, chegava em =~205Km/h. A vantagem maior foi o aumento do torque que ficou bem visível na retomada de média para alta, mas gastava bem mais combustível em relação o mapa original.

@@ribeirocross nossa mano queria entender porque de final ele é tão ruim , porque vc pega o citroen c4 hatch com o mesmo motor e bate 230 de final , com alguns até passando dessa velocidade

Bom dia. É verdade amigo, joguei dinheiro fora. Eu deveria ter comprado um carro como o que você disse...

Bom dia. Com o botão que fica na ponta da alavanca do limpador do para-brisa. É só clicar ali que muda.

Buenos días. La falla de la válvula puede causar varios problemas. Incluso se puede acusar de grave error en el colector de admisión y avería del motor. Puede cortar el giro y detener la aceleración.

Bom dia amigo! Não é em qualquer oficina porque necessita alterar o mapa da central e mexer em configurações com software específico e para fazer isso necessita de conhecimento específico nessa função. Eu mandei alterar na Digipower, mas eu fiz isso porque o meu carro gastava além do normal em relação ao mesmo carro e modelo que andava em trechos com topografia parecida.

Mas o problema era nesse diafragma mesmo né?

@@EuSouAlexDiaz No meu caso, sim.

Boa

Onde conseguiu comprar o diagrama?

@@autentc Bom dia amigo. Eu comprei pelo Mercado Livre. Comprei um do fabricante LP que parece ser de boa qualidade, mas só o tempo é quem dirá se isso é realmente um fato.

Meu amigo qual e o sintoma do carro ? Para mim ter uma ideia se o meu e problema de diafragma. Me fale por favor

Bom dia! Sim, faz mesmo, mas depende da topografia. Hoje eu não tenho mais esse carro, tenho um 408 2.0 AT e fui de Brasília até a Bahia e o carro fez 16,2 de média na bomba. O carro está original e sem alteração. Claro que isso só foi possível devido a topografia do trajeto. A quantidade de KM rodados não importa no consumo, o que importa é o trajeto, topografia e transito; o pé deve sempre ser leve se quiser economizar. Esse teste do vídeo tinha mais subidas que descidas o que influencia muito no consumo final. Hoje aqui na cidade Sarandi/Maringá, eu abandonei o carro e ando de bike elétrica.

Só na subida faz 4,3km/l. Você não viu o vídeo. Esse trexo tem mais subida que descida. De todo modo esse carro aí desde 2019 não gasta mais combustível. Ele foi pro céu dos leões depois de pegar fogo. O meu atual 2.0 AT, igual ao seu, se fizesse esses km da mesma forma é nesse trexo, seria um carro dos sonhos. Seu carro é um sonho. Nem placa para não estragar.🙃

Que legal. Um puta carro vc tem. Boa sorte.

Bom dia! Na condição em que eu fiz o teste e na velocidade mostrada, fez 9,9Km/l de álcool.

@@ribeirocross obrigado brother 👊🏽

Bom dia! Bom, de final eu não arriscaria, eu digo que sim, mas de baixa e média o torque maior do THP faz muita diferença e janta o 2.0 com essa mapa ai. Se for um dos primeiros mapas que eu testei, um mapa nervoso e fora da margem de segurança do motor usando álcool, o 2.0 levaria o THP em qualquer condição, mas o motor não duraria muito. O 1.6 turbo é bem melhor que o 2.0 aspirado nesse quesito.

Consumo na cidade é algo complicado de falar. É complicado porque a velocidade média é quem dita o consumo. Em uma cidade tranquila onde pouco freia, que tem pouco quebras molas é um consumo. Em uma cidade com muito trânsito onde quase toda hora freia e acelera é outro consumo. Mas esse ex-308 andando na cidade de Maringá só na hora do rush indo e vindo do trabalho com média de velocidade entre 17~21 Km/h fazia, pelo que me lembro, 8~8,3Km/l na gasolina. Eu não tenho mais esse 308. Procure nos meus vídeos e veja o que aconteceu com ele.

Bom dia Roberto! Nada alterou no funcionamento, a não ser que ficou mais arisco nas pisadas mais agressivas e mais econômico quando andando suave. Eu fiz a reprogramação aqui em Maringá-Pr, no Rio eu não sei.

@@ribeirocross Boa tarde, tudo bem? Qual empresa em Maringá de reprogramação?

Bom dia! VLW. Não fiz nada no motor fora testar um filtro esportivo e mais nada. Quanto a reprogramação, quem fez foi a Digipower. Como fizeram: removeram a central, fizeram upload do mapa depois as alterações e regravaram de volta. Foi somente isso.

Que nada. Até meu peugeot 307 1.6 já ganhou de um racha de um brother meu com HB20S.

@@abreoolhobrasil6560 ai você forçou kkkkk 307 1.6 se arraasta

@@northperformance7691 se ele se arrasta eu não sei, mas o meu anda muito bem e não tenho o que reclamar... Já peguei ele assim.. agora se foi "mexido" eu também não sei kkk

Olá! Como eu já comentei por aqui, esse problema no meu carro, deve ter sido culpa minha por não ajeitar de forma adequada a manta que cobre a entrada do filtro do ar condicionado após a troca. Sendo assim, aconselho verificar se aquela manta ou feltro está bem afixada com as presilhas e se aquelas orelhas de plástico da gaveta do ar estão inteiras para ajudar a prender essa manta.

@@ribeirocross obrigado Valmir vou mandar verificar abraço .

Bom dia! Não sei te responder o que fazer amigo. De todo modo, se estiver colada, tem que descolar para ter acesso ao diafragma e trocar.

amigo você conseguiu tirar? eu comprei aqui no mercadolivre o diafragma, e vou tentar. Se conseguiu tirar como fez? Me disseram que era de encaixe

Respondi la no video sobre o MOD.

@@ribeirocross vlw

Boa noite! Pesquisa ppor BESEL MOD FSB de 400 que vc acha imagem. Vc isola dois pontos do processador e mais nada. Nao esqueça que sua placa mae tem que ter fsb nativo de 1600Mhz para funcionar.

@@ribeirocross ent acho q foi por isso q n conseguir eu tenho um celeron de 800, a placa tem 1066, conseguir 35% de oc nele, aí no caso o core 2 duo e 1333, aí n tem como eu subir né?

@@eltonsantos4723 depois de 2 anos é que eu fui ler a sua mensagem☻. Então, os Celeron's, não todos, são bons de OC. Eu tive um 420 que passei de 100% de over com placa mãe boa para essa função. Veja aqui o link no HWBOt hwbot.org/submission/2420579_ribeirocross_cpu_frequency_celeron_420_3752.43_mhz

Boa tarde amigo. Olha, como a guarnição da tampa estava boa eu não troquei. Quanto ao aperto eu não usei torquímetro. Encostei de leve todos os parafusos de forma cruzada até a guarnição ficar assentada e depois dei um leve torque de 90º. Pouco aperto ali. E sim, está funcionando perfeitamente até hoje. Nada de problema.

Rapaz eu não me preocupei em pegar outro. Eu creio que a culpa foi minha em não fixar corretamente a manta que cobre a gaveta do filtro do ar condicionado. Eu tinha trocado o filtro 5 dias antes e acho que não encaixei direito a manta que fica perto do coletor de escape que o lugar mais quente do carro. Eu comprei outro Peugeot. Comprei um 408.

@@ribeirocross tinha um Recall pra fazer na manta acústica, eu fiz no meu, sem problemas hj

Não! O seguro pagou a FIPE do carro.

@@ribeirocross mesmo pagando cara. Vc correu risco de vida

@@zedashc na verdade não. Assim que me avisaram com sinal de luz e buzina, porque eu nada tinha percebido e o carro estava normal, eu parei e sai. Fogo não é algo que acontece e toma conta de tudo rapidamente. Eu acho que só morre em carro que pega fogo quem bate o carro, desmaia e/ou fica preso nas ferragens com carro em chamas. Fora isso é quase impossível.

Fiz permuta. Na época troquei um PC Core i3 pelo serviço.

Oi Lucas, tudo bem sim, obrigado. O mais econômico é o 1.6 THP. Claro que estou descartando muitas variáveis. Eu não tenho mais esse 308 do vídeo, mudei para o 408, todos 2.0. O 308 1.6 aspirado e o 2.0 que só tem aspirado de fábrica, na cidade, dependendo do trânsito e da velocidade média, vão ter diferença similar a 15% no consumo. Já o THP 1.6 turbo é mais econômico que ambos. Repito, estou desconsiderando muitas variáveis

@@ribeirocross boa noite amigão entendi, é porque meu golf faz 9.0 km na gasolina e se o 308 1.6 fizer essa média no etanol eu iria ver aqui em Curitiba alguns modelos para pensar melhor na ideia o design dele sem comentários lindo mas quero ver em relação a posição de dirigir mimos e etc

Vivendo e aprendendo. É isso ai.

Como?

Fiz tudo no meu e depois de montar ficou dando um asoviu bem alto

Bom dia! Sim, foi resolvido. Esse problema (no caso do meu ex-308) era o atuador de embreagem. O atuador do próprio pedal da embreagem. O que vai no câmbio estava bom.

@@ribeirocross No meu caso, só acontece na troca da 1° pra 2°, a marcha não entra de jeito nenhum, quando o giro está muito alto. Foi muito caro o serviço?

@@Jetta2.5 é a mesma coisa que acontecia com o meu... Veja bem: como eu entendo de mecânica e tenho um irmão mecânico de verdade aposentado pela GM, acabei comprando o atuador na CC e nós mesmo trocamos. Se eu não me engano o atuador original custou 165 reais na época. Fora o atuador, também comprei o fluído de freio para fazer a sangria que tem que fazer porque usa o mesmo fluído dos freios. Em oficina eu não sei te dizer, mas não é trabalhoso esse serviço. Também, no seu caso, pode não ser o atuador como no meu, mas como apresenta o mesmo tipo de defeito a possibilidade é grande de ser o, ou um dos atuadores. Se o do pedal tiver com problema, não empurra fluído o suficiente e se o atuador que vai fixo no câmbio não estiver bem, também acontece a mesma coisa. Tem que verificar com atenção. Veja se não mostra sinal de vazamento de fluído. O do pedal geralmente pinga óleo dentro do carro e/ou meleja óleo na haste do pedal da embreagem que empurra o atuador. No do câmbio é a mesma coisa. Boa sorte.

Bom dia! Ambos para o resultado final são a mesma coisa. A diferença é que um é feito direto pela porta OBD2 e o outro tem que retirar o chip da placa lógica do módulo fisicamente.

Ganhar só não. Também frear na subida para esperar chegar e não chegou☻☻☻. O cara deve ter tirado o pé, porque ficou bem longe, muito longe.

Boa noite amigo! Se pisar fundo sim porque ganhou mais torque e cv. Se andar de leve ficou mais econômico que o mapa original.

@@ribeirocross muito obrigado por tirar a minha dúvida! Em dezembro vou fazer o remapeamento do meu veículo.

Bom dia! Foi feito na Digipower. www.digipower.com.br/

Boa noite amigo! Não, acima dos 170 sim gasta um bocado. Tudo vai depender do tipo da pista, do relevo, e da forma que atinge essa velocidade.