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TOYBOXGARAGE
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 20 เม.ย. 2020
ガラクタ、ゴミ、廃棄物。世の中には「不要」と言われるものが山のようにあります。
当チャンネルではそれらに再び命を吹き込み、第二の人生をモノの意思によらず強制的に歩ませて遊びます。
DIYでなんやかんややってみたり、車やバイクをいじってみたり、なんでもやります。
モノづくり系ではなく、ゴミ遊び系TH-camrを目指してまいります。
チャンネル登録をよろしくお願いいたします。
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メーター液晶修理 カワサキLX250 KLX Dトラ シェルパ
メーターの液晶を修理しました。
劣化した偏光フィルムの交換です。
割れた液晶を修理したわけではないです（笑）
同じ作業をされる方の一助になれば幸いです。
劣化した偏光フィルムの交換です。
割れた液晶を修理したわけではないです（笑）
同じ作業をされる方の一助になれば幸いです。
มุมมอง: 1 774
วีดีโอ
KLX250 エンジン組み立て しかし、、、
มุมมอง 9557 หลายเดือนก่อน
KLX250のエンジン組み立てました。 試運転しようとしたら、電装トラブルで始動できませんでしたので、組み立ての様子をご紹介できればと思います。 この動画はHow to ではなく、素人が四苦八苦しながら作業する様子を発信する誰得エンタメです（笑）
レンズ分解清掃 Micro-Nikkor 55mm f:2.8
มุมมอง 4788 หลายเดือนก่อน
ニコンの銘玉 55mmマクロ 2.8の分解清掃です。 ジャンクで手に入れたレンズを使えるように修理していきます。 ヘリコイド固着、絞り羽根の油まわり、レンズのカビなど古いレンズでのあるある修理が全て詰まっています。 当方素人ですが、初めてやってみる方の参考にして頂けると嬉しいです。
家の庭でプロボックスのオイルを交換する
มุมมอง 1.2K10 หลายเดือนก่อน
プロボックスのエンジンオイルを交換します。 リフト、スロープ不要。庭で寝転べばできます。 オイル交換は難しい作業ではないですが、決してナメて作業してはいけません。下手をすればエンジンをダメにしてしまうことを念頭に作業します。 車屋さんで頼むエンジンオイル交換は別に高くはないです。一回やればわかります。 みんな自分でやってみて、納得して気持ちよく車屋さんに依頼してくれるようになれば、車屋さんも気持ちよく仕事ができると思います。
お手軽！プロボックスの燃費を改善する
มุมมอง 4.4K11 หลายเดือนก่อน
燃費がカタログ値に達していなかったので、プロボックスの燃費改善に取り組みました。 運転方法の見直しや、ボルテックスジェネレータの装着で 20.4km/Lから23.5km/Lに改善できました。 誰でもお手軽に出来るので、試してみてくださいねー。
KLX250レストア とりあえずバイクの形に戻す
มุมมอง 4.3Kปีที่แล้ว
2年前にバラバラにしたKLX250をとりあえずバイクの形に戻します。 フレームの塗装 前後ブレーキO/H ホイルの組み直し フレーム組み立て あたりが、内容になります。 時間かかってますが、少しずつ進んでます。 完成まではまだ道半ばですが、、、
収穫の秋。ハーベスターの使用前点検
มุมมอง 871ปีที่แล้ว
ハーベスターの使用前点検どうがです。 専門知識や工具が無くてもできる点検をしています。 点検をせずにシーズンに突入すると必ずどこかでトラブルに見舞われます。 特に、兼業農家は休みの日に片付けてしまわないといけないのでトラブルでの作業中断は死活問題になります。 しっかり点検してトラブルを未然に防ぎ、さくっと収穫を終わらせましょう。 もし、専門家の方がご覧になりましたら、助言を頂けると点検のクオリティが上がりますので、コメント等宜しくお願いします。
工具箱紹介
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
自分の工具箱の紹介動画を作ってみました。 私だけかもですが、他の人がどんな道具を使っているのか興味があります。 もっと楽に効率よく仕事ができる工具箱を目指しており、その為によく見せてもらったりもします。 こんなのあったら便利だよー、とかコメントを頂けると嬉しいです。
プロボックスの荷室に棚を作る
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
プロボックスの荷台に簡単な棚を作りました。 既製品だとなかなか使い勝手が悪いですし、作りがしっかりしているものは高価なので自作をしました。 アングルとコンパネで作ったシンプルな棚ですが、自分の運用に合わせたちょうどいいものができたと思います。 荷台収納は十人十色なので、誰かの参考になればいいなと思います。
プロボックスにETC、ドラレコ、オーディオを付けるだけの動画
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
会社で新しくあてがってもらったプロボックスにETC、ドラレコ、オーディオを取り付けるだけの動画です。 面白いかときかれれば、面白くはないです。 初めてやる人の参考くらいにはなるとおもいます。
自宅でスポークをメッキしてみた
มุมมอง 3.9Kปีที่แล้ว
錆びたホイルスポークを自宅で再メッキしてみました。 そもそもメッキなんて家でできるのか、仕上がりはどうなのか、クオリティーは実用に耐えるのか。 もし上手く行くならレストアが一段階レベルアップするかも。
高級タンクシーラーを使ってみた KLX250公道復帰プロジェクト#4
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
KLX250公道復帰プロジェクト第4弾 錆びた燃料タンクを綺麗にして、少々お高いタンクシーラーを使ってコーティングをやってみました。 初めてやった割には良い仕上がりになりました。 なにせ素人がやってますので、参考程度にご覧ください。 遅々として進まないレストア
マキタMEA3201M エンジン焼き付き修理 Makita
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
エンジンが焼きついたマキタのエンジンチェンソーを貰いましたので、修理に挑戦してみました。 何かの参考になれば嬉しいです。
最強掃除機キングネプチューンを現役復帰させる Repair King Neptune and bring it back to service
มุมมอง 4802 ปีที่แล้ว
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錆びた鉈を復活させる Revive the rusty Japanese machete
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
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はじめての、エアコン分解洗浄・取り付け Disassemble and clean the air conditioner at home
มุมมอง 3913 ปีที่แล้ว
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休日に洗濯槽分解洗浄でニオイ撃退！ 日立BW-V80F Disassemble and wash the washing machine at home
มุมมอง 20K3 ปีที่แล้ว
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パナソニック エオリア 型番cs-368cf2のシロッコファンのネジがドライバーで外せません。モーターとシロッコファンの間にあります。 手動のドライバーなのでダメなのでしょうか？宜しくお願いいたします。
コメントありがとうございます😊 固いです。ドライバーよりソケットレンチでを使う方が確実です。 組む時はグリスを少量塗布して組むと次外す時に多少楽です。
@toyboxgarage7336 ご返信ありがとうございます。5-56吹き付けてもダメでしたので、教えていただいたソケットレンチでチャレンジしてみます。
@@toyboxgarage7336 @raccoon-hc 無事に外せました。 ありがとうございました。 一点ご質問なんですけど、ドレンパンの内側に発泡スチロールが使われてるのですが、カビさ凄いので、剥がして使用しても問題ないですかね？
外れたようで良かったです。 発泡スチロールは断熱材だと思われます。結露が壁に影響を与える可能性があるので外さない方が良いと思います。
@@toyboxgarage7336 結露防止の為なんですね。それであれば綺麗にしてまた装着します。 この度は、色々教えていただきありがとうございました。
初めまして DトラッカーのエンジンのOHをしようと思っているのですが、英語のサービスマニュアルのようなサイトを教えてはいただけませんでしょうか、、？ 規定トルク等あまりネットでも出てこないもので、、
コメントありがとうございます😊 日本語のサービスマニュアルを使う事を強くお勧めします。ぶっちゃけ何書いてあるかよくわからんですし、見落としが怖いです。
@@toyboxgarage7336 なるほど、、 わかりました。 ありがとうございますm(_ _)m
You are Great. 外国人です。小さい時からにったような事をやてきました。 LENS はまだやった事はないです。
コメントありがとうございます😊 是非挑戦してみて下さい！
親ブレーカーからのブレーカーの繋ぎも8sqですか？
コメントありがとうございます😊 8sqを使ったと思います。
修理無事完成！お見事でした。
コメントありがとうございます😊 比較的軽症で良かったです。 しばらくは活躍してくれそうです。
エプソンプリンターですが印刷作動さえ不動となる企業戦略の時限爆弾的なエラーがあるので無理洗浄できても印刷試作動できない。業者で修理なら買い替えでしょう。
コメントありがとうございます😊 壊れなければ企業も儲かりませんし、企業が儲からなければ我々が安く商品を買うことも出来ない訳なので、「まあ、いっか」の精神で長い物に巻かるしかないわけです（笑）
溶接機が、あるのがうらやましいです😊 電動のドリルやドライバー、頑張って丸ノコ位は何とか揃えようと思えば揃えられますけど、溶接機はさすがに個人宅には置きにくいです😂
コメントありがとうございます😊 一昔前からすると安く買えるようになったのでハードルは低くなったと思います。 あとは、勢いですね（笑）
ASAHIの片メガネはパイプを通して使えと言わんばかりの製品ですね😁
コメントありがとうございます😊 私自身も以前はその為に片口になってると真面目に思ってました笑
@@toyboxgarage7336 私の記憶ですとASAHIさんも「メーカーですのでお勧めはしてませんがパワフルに使って頂いても大丈夫な製品です。」と紹介してたと思います。超軽量なスパナ作ったりとASAHIさんも極端な会社ですね。
イグナイタの抵抗値と隙間の値はわかりますか？
コメントありがとうございます。 分解時に問題なく火が飛んだので今回は抵抗はみませんでしたので、値はわからんです。 ギャップはトヨタのディーラー営業さんの名刺一枚分です😊
勉強になる動画ありがとうございます。自分もオーバーホール考えていますのでとても参考になりました。 動画のDトラッカーの年式などおしえてもらいたいです。 私のは98年です。 パーツリストみてもオイルシールなどの交換部品番号がのってないので 動画の品番を注文しようか悩んでいます。
コメントありがとうございます😊 動画の車体はKLX250でパーツリストではH5の区分になります。 リアショックの部品はリストに無いので、KDX250SRの部品表から品番を拾いました。動画は分かりにくい部分も多かったかもですが、細かい部分まで紹介してくれている先達方々のブログもありますので、そちらも参考にされると良いかと思います。
教えてくださりありがとうございます。 ブログなども調べてみて参考にしてみます。 ありがとうございました。
燃料タンク容量9Lあるんですね。私のklx250は7.7Lしか入らないのでロングツーリングは常に給油に気を使います😢
ご視聴頂きありがとうございます😊 タンク容量についての記載は完全に間違いです（笑）ビックタンクが社外部品で存在するので、ツーリングで使うなら必須カスタムかもしれません。
Good 👍
Thank you for watching😄
インクカートリッジに洗浄液が入って、販売してるものがあります。私はそれで目詰まり防止してます。しかし、こんな事をやらなくても、1か月に1回印刷すれば、問題ないのですが。。。
コメントありがとうございます😊 そんな便利アイテムがあるんですね！ 仰る通り、使わないのが最大の悪ですね（笑）
もともとヒビが入ってるのでしょうがないですよ😢
コメントありがとうございます😊 そうなんですよー。バリってなったときはショック大でした（笑）
自分も最近KLX250sr 93 年を買いました。 こちらの年式はなにになりますか？ エンジンばらすことがあったら、参考にさせていただきます。 応援してます。🎉
コメントありがとうございます😊 私の車両は確か2003年式だったと思います。 原動機型式はLX250DEでした。基本的なとこは同じかなと思います。 当該車両のサービスマニュアルが無いのでFI車両のマニュアルを見ながら組みます。参考程度に見ていただければ幸いでございます。
インク詰まりで黒が出なくなったので、ヘッドを水洗いしました。 で、電源ONしたら「ヘッドにトラブルが発生しました」とエラーが出るようになりました。 諦めて粗大ゴミに出すしかないですかね？ 何かアドバイスあればお願い致しますm(__)m
コメントありがとうございます😊 同じ症状に出会したことがないのではっきりしたことは言えませんが、乾燥不足や接点の汚れでもエラーが出るようです。 乾燥は3日くらいほったらかしにしておけば大丈夫かと思います。ドライヤーなどでの加熱乾燥は厳禁です。接点はヘッド側本体側とも無水アルコールを付けた綿棒で優しく拭く程度で良いかと思います。 どうしてもダメなら、Amazonとかでヘッドだけ売ってある型式もあるのでそちらを試すのもアリかもしれません。 どちらにせよ、「壊れたのだからダメでもともと」くらいの気持ちの方が、精神衛生的にも良いかと思います🙆
マジか〜（ーー；） カタログ値を超えとるやないかい…
コメントありがとうございます😊 どうにか及第点の数値かなとは思いますが、世の中には26km/L台の猛者もおられるようなのでまだまだ精進します！
金銭的な所だけ見るとトントンくらいですよね トヨタのハイブリッドだと、エアコンが電動コンプレッサーなのでエンジン停止してても涼しかったり 給油回収の減少による時間的なメリットも増えるので良いと思います
コメントありがとうございます😊 そうですねー。お得かと問われると微妙なとこだと思います。 なるほど、給油の回数という視点は無かったです。確かに20万キロ乗ると、70回くらい減りそうです。
めちゃくちゃ面白いですね！ やってみたいです！
ありがとうございます😊 いやー、廃液の処理が面倒なのでオススメはしないですね（笑） もしやってみるならニッケルの方が高品質に仕上がるみたいです！
リアマットの真ん中が膨らんでるのはそのマットがハイブリッドモデル用じゃ無いからだと思いますよ
一応型式専用設計で買ったんたんですが、Amazonマジックにかかったみたいですね（笑）
もしかしてFディスクのピストン逆じゃないですか？わからないけど
多分大丈夫だと思います。 多分ですが（笑）
私も大丈夫だと思います(笑)
わからんのやったら言うなよw ちなみに❗向きはこれで正解
細かいとこまで見ていただいて嬉しい限りです☺️
@@toyboxgarage7336 さん私も何回もブレ－キばらしてますがピストンの向きが逆とは知りませんでしたしかも前後で 逆だとパットとフル－ドが近くてパーコレーション起きやすく考えるのが一般的ですが違うんでしょうね 今後も楽しみにしています。
動画面白いかったです。 動画のMEA3201Mのスプロケットは、チェーンが外れやすいので。対策品のスプロケットに交換をオススメします。
コメントありがとうございます。 チェーン外れやすいんですね。たまにしか使わないのですが、トラブル防止のために今度交換してみようと思います。 ありがとうございます！
現場の最先端で仕事してるのが凄く伝わりますね！ 新しい便利な工具も大事ですが、知恵と工夫が大切な事がよく分かります。
コメントありがとうございます😊 最近はスパナよりボールペンを握ってる時間の方が圧倒的に長いですが、いざと言うときの備えをするのも役割と思ってやってます。 前線での初手のクオリティを上げれば復帰も早くなりますので、ハード、ソフト両面からもレベルアップを続けないといけないと思っています。
キャノンTS8230の黒が掠れ、PGBKが掠れ。修理に出したら2万円近く。インク吸収体もインク溜まっているし。印刷回数少ないのに掠れて、クリーニングさせたのが失敗だったな、初めからヘッドの掃除すれば良かった。また発生したら購入するか。
コメントありがとうございます😊 ヘッドも部品として売ってあるので最悪壊してもどうにかなります。 なんにせよ、業者に金を払ってまでやるのは勿体なく思ってしまいます。
びーとうぉっしゅ😂は洗濯槽は分解しないで清掃が無難です。折り返しの部分が元通りになる保証がないのでくれぐれも気をつけましょう。
コメントありがとうございます😊 そうですね。私の「やめたほうがいいセンサー」も反応しました（笑）
インナーって錆びで交換になるから倒立フォークって嫌いなのよね～、純正だとインナーだけは部品がでないしブラケット込みだと高いし。見た目は倒立がカッコいいけど整備、維持するなら正立がいいね。
コメントありがとうございます😊 そうですねー。確かにかっこいいし剛性の面からも優位なのはわかるのですが、地面付近に傷が付いてはいけないものがあるのは実用性の観点からはどうかと思います。毎日サーキット走るわけではないので（笑）結構飛び石とかで傷着くと聞きますし🤔
Chào bạn .! Tôi muốn biết cảm biến bụi bẩn của máy và cảm biến độ ẩm của máy bạn có thể giúp tôi được không? Xin cảm ơn.
Xin chào. Cảm ơn bình luận của bạn. Tôi không phải là một chuyên gia, vì vậy tôi không biết chi tiết. Vui lòng viết câu hỏi của bạn một cách chi tiết để chúng tôi có thể trả lời nó. Cảm ơn.
自分で分解洗浄するとか凄い!尊敬✨👏 洗濯槽のバランサーと底板も外して 裏側の洗浄が出来てたら完璧でしたね😊 お疲れ様でした(*^^*)
コメントありがとうございます😊 バランサーは外すときに割そうだったので断念しました。壊したら奥様に怒られますので（笑）
買い替えも一応考えましたがレーベル印刷可能な機種は高価格機だけに成っていたのでダメ元で色々な動画を参考にヘッドを丸洗いしてみました。 温水シャワーでインク色が目立たなくなるまで上下から流したあと、容器に入れて食器用泡スプレー洗剤を両面にかけてしばらく放置してから温水を満たして一晩放置。 翌日温水シャワーでよく濯いでからブロアで水けを飛ばし、ティッシュを畳んだ上にインク噴射面を下にして置き乾燥させると毛細管現象でヘッド内部の狭い隙間に入り込んでいた水分がインク汚れと共にティッシュに吸収されるので２~３回ティッシュを新しいものに交換しながらインクと水分が出なくなるまで乾燥させ復活しました。 それにしても、この程度のパーツをセルフ交換すれば治るプリンターなのに全体を買い替えさせようとは数回の交換で本体価格を超える純正インクと共に何ともアコギな商売です。
コメントありがとうございます😊 最近はヘッドだけAmazonに売ってたりしますので、メーカー一人勝ちの消耗品ビジネスも変化していくのかなー、なんて思います。
ほ@@toyboxgarage7336
サービスマニュアル見ても面倒な作業。爪の位置、ねじの位置など助言アリっぽいですが？
サービスマニュアル、一般人はなかなかお目にかかれませんね。 完璧にやろうと思えばですが、業者ではないので出たとこ勝負でよいかと思います。 壊しても完全自己責任ですから（笑）
シロッコ外す時、そこまで熱交曲げたら根本からガス漏れする可能性あるよ！
コメントありがとうございます😊 そうなんですよー😭ファンが抜けなくてイライラしてたら、つい「ぐぃっ」とやってしまった記憶があります（笑） 最悪の事態を想定してポンプダウンして、作業後に再度真空引きして菅の割れチェック。不良箇所は溶接補修して、、、 もはや外注した方が賢明な気もします😵💫
Amazon等でPLUS-superinkユニバーサル洗浄液を購入使用したヘッド洗浄方もあります。私はこれで諦めかけてたつまりを解消しました。ヘッドが詰まって３年間放置していたのを、今回水洗いして、アルコールでも洗浄し乾燥した後、印刷したらPGBK黒以外は全くダメと初めは大失敗。アルコールで内部に残ったインクまで乾燥して固まったのかもしれない。再度水洗いして購入した洗浄液で洗浄し１日乾燥する。その後、洗浄液をヘッドに注入し５時間放置する。洗浄液を時々垂らして取付ける前まで乾燥しないように注意する。 そしてプリンターに取付け印刷したら見事に直りました。 諦めかけてる人の参考になれば幸いです。
便利なものがあるんですねー☺️
もう４年５年熟成させたら丁度いいかも🤟
コメントありがとうございます😊 いやー、手に入れたときに直ぐに修理していたらもう少し楽だったのかなと後悔してます🥲 熟成が有益なのは酒と肉だけみたいです（笑）
すみません、pgbkにはまる注射器、チューブはどのようにして購入できますでしょうか？ 直径9～10mm位 他のヘッドに合う4～5mm程のものも探しています。アマゾンで見ましたがないとおもいます。 ホームセンターでも細いものしかありませんでした。詳しくよろしくお願いします。
コメントありがとうございます😄 私は燃料用の所謂ピンクホースというチューブを使っています。 Amazonでも耐油ホースとか燃料ホースという名前で各サイズ売ってありますが、実際使うのは20cmもあれば十分なので近所で測り売りしてくれるとこを探した方が安くつくと思います😄
@@toyboxgarage7336 ありがとうございます、早速ホームセンターで同じピンクのチューブを購入できました。各ヘッドに合いました。ですが注射器はおおきいものでも先端が細くブカブカになってしまいます。とくにpgbkの太いチューブはガバガバです。その対処方法やちょうどはまる注射器はどのようにして探せばよろしいでしょうか？何度もご面倒おかけしてすみません、よろしくお願いします。
売ってあったなら良かったです😄 ピッタリサイズのシリンジはなかなか売ってないでしょうから、ビニールテープでシリンジ側を肉盛するか細いステンレスワイヤーでホースバンドを作るなどなど色々工夫されてみてはどうでしょうか😀
エンジンオイルだと粘度が高すぎてダートだと跳ねてしまうし、コーナー進入時に沈みこまないから曲がらないし突っ張るしでコケるリスク跳ね上がりますよ？ 他のかたも書いてますが、ATF使うってテもありますけど、乗り方次第では今度はサスが動きすぎて不安定に感じる場合もあります。
コメントありがとうございます😊 なるほど、フォークオイルより硬いっていうイメージでしょうか。勉強になります！ 当面はオンロードメインですが、あまり沈まないようなら、オイルを交換しようと思います。
乗り方と走り方で変わりますが、ロードメインなら油面の調整ってテもありますよ。 とりあえずオーバーホールして規定値までフォークオイル入れて圧側のイニシャルも規定値にしたあと、イニシャル調整でもダメなら油面上げて(オイル量増やす)してみて、それでダメならオイル交換ってのもアリです。 オイル足す際は規定値の油面からプラス0.5cm刻みにして、そこからさらに0.25加減してくと判りやすいと思います。
ありがとうございます😊 なるほど、液面の高さでも変わるんですね。本当に勉強になります！ 純正部品を使って規定値に収めるのが無難なのでついついそれに甘えてしまいがちですが、こういったトライアンドエラーが血肉になるんだなぁと改めて思います。 走れるようになったら色々試してみたいです。ありがとうございます😄
うちのプリンター（MG5530）はB200エラーが出たため、丸洗い、洗浄しました。エラーは解消しましたが、突然電源が落ちてそのままご臨終となりました。おそらくヘッドの乾燥が甘く、基盤がショートしたためと思われます。うｐ主さんはどれくらいの時間ヘッドを乾燥させましたか？
コメントありがとうございます😊 私は洗浄後の乾燥時間は丸2日とりました。天日だとプラスチックの変形が懸念されたので、室内で時間をかけました。 基盤ショートは辛いですね。私も以前別のプリンタでやらかして電源基盤から煙が出ました。「もともと壊れてたんだから」と自分に言い聞かせたのを思い出しました。
自分のＤトラのインナーチューブの点さびが酷かったのですが、純正は左右で５万ちょっとも、、、汗 ヤ○オクに出ている商品がどうなんだろうと色々調べていたらこの動画にたどり着きました。 とりあえずは使用できるみたいで安心しました。 それと、フォークオイルはＡＴＦが硬めで良い感じですよ。
コメントありがとうございます😊 純正、高いですね、、、 とても手が出ません😢 安いですがメッキの質感とかも悪くなかったです。 ATF。試してみます！！
初めまして！ 僕もDトラッカーのフロントフォークのオーバーホールとバネ交換をしようとしてたので、大変参考になりました！ ちなみにエンビパイプは何かをおさえるタメでしょうか？
コメントありがとうございます😊 塩ビパイプはダンパの供回りを止めるだけです。シール交換とスプリング交換だけなら、ダンパは外さなくていいので要らないかと思います👌
@@toyboxgarage7336 なるほどです。ありがとうございました！
うちのプリンターが今この状態です。 PGBKがダメです、ネジを取って基盤を外してお湯を通すとノズルからはポタポタ垂れる程度なのですがシリンジとチューブ買ってきます😢
コメントありがとうございます😊 他の方から頂いたコメントでは32℃がよいみたいなので、ご参考にされてください。 上手くいくことをお祈り致します！
３２℃位の湯を流してインクが色と特に黒が詰まるので徹底的に濁りがなくなるまで流すと完全に治ります。
コメントありがとうございます。 温度大事っぽいですね。 ペーパレス時代なので年賀状くらいにしか使わないので、大事に修理して使っていきたいです。
11:18最後の最後でやらかしたね‼️あそこは凹みやすいのよ(^^)
コメントありがとうございます❗️ いやー最後の最後に不注意でやってしまいました😢爪楊枝で頑張って立てました（笑）
@@toyboxgarage7336 お疲れ様でした、同じエアコンなので、非常に参考になりました( ＾∀＾)
外壁材、縦継ぎ、防水ですか？ 2x4工法 暖屋顶 I use 冷屋顶 通气 OSU
外壁はほとんど飾りです（笑）
他人のカッター使いを観るのは少し怖いね🤏(≧∀≦) 素手に結婚指輪、漢だ。∩^ω^∩
確かにカッターを使うのを見るのはヒヤヒヤしますね。いや、私は未だに普通に怪我しますが（笑）
立ち上げ基礎のところでブロック基礎にしたら やっぱり駄目なんでしょうか？
コメントありがとうございます😊 通常の設置環境ならブロックで問題ないと思います。なにぶん素人がやってますので、壊れないようにオーバースペック気味に作っています。
18Vはやめた方が良いですよ。
コメントありがとうございます😊 確かに相手が脆弱ですから無用なトラブルを避けるためにも使わない方がいいですね。
お疲れ様でした。 立派な小屋ができましたね。 気になる点がいくつか。。。 シットールは防湿ではなく透湿ですね。 合板は湿気を通しづらいので 合板をダイライトMSのようなものにするか 普通の合板に貼るならアスファルトフェルトのようなものの方がいいのかも。 あと、窓枠にコーキングをすると思うのですが バックアップ材を入れることをオススメします。 特別な事情がなければ屋根の勾配はもう少し欲しかったかなぁ 雨や雪の日が心配です。
コメントありがとうございます😊 シットール。言われれば確かに透湿ですね！ 作りに関しては、予算的な制約をかなり強く受けているのでご容赦いただきたく存じます（笑
よく分からないけど、 既設の家のブレーカーからワタリで30Aのサーキットブレーカーつけて、そこから柱に穴開けたとこから外に出して、スイッチボックスからPF管→小屋の盤まで8sqってことですかね？
コメントありがとうございます。 そんな感じです。
槽の外側もきれいですね。 洗剤をもう少し少なくすれば、洗剤カスが付きませんので、洗濯時の指定容量を超えないようにすると、いいですよ。 皆さん、結構洗剤入れ過ぎです。 槽の上にある白い樹脂部の中には液体（流体バランサー）が入っていますので、分解できませんし、ネジ打時に注意しないととんでもない事になりますよ。。。 そこまでバラさなくても、その機種には「槽洗浄」の機能をONにしていれば、汚れは少ないです。 また、メーカー純正の「槽洗浄剤（2,000円くらい）」を使えば、分解しなくてもバッチリ汚れを落としますよ。 是非、お試しあれ。 追伸、奇麗になると気持ちいいですよね、お疲れ様です。
コメントありがとうございます！ バランサーなる物があるんですね。たしかに、「なんかチャプチャプいってんな」と思ってましたが、水が侵入しているだけだと思ってました。 アドバイスを頂いた、洗剤量の調整と洗浄剤で洗濯機をクリーンに保ちたいと思います。
動画拝見いたしました。 ちょうど私もBW-100を分解清掃しようといろいろ探していたら、こちらの動画にたどり着きました。 非常に分かりやすく参考になりました。 一つご質問ですが、BWの分解清掃の他の動画を見ますと、 中央のパルセーターのセンターのねじを外し、38ｍｍのナットを外し、 その後、ギアプーラーを使ってステンレス槽を持ち上げ、外すいった手順が多いのですが、 ギアプーラーは使用しなくてもステンレス槽を抜くことはできるのでしょうか。 動画では、ギアプーラーの使用なしでステンレス槽を外されていたので、 不要なら購入せずに分解洗浄を週末にでも行おうと思います。
視聴いただきありがとうございます！ 私の場合ギアプーラは必要ありませんでしたが、それなりに固着していました。モーター軸に錆が発生している場合は必要になると思います。 一度ステンレス槽の取り外しにチャレンジしてみて、サビや固着の状態でどうしても必要なときに準備されればよいと思います😁
@@toyboxgarage7336 ありがとうございます。 初めての洗濯機の清掃なので、どこまでできるか分かりませんが、動画何度も見直しさせていただき、
中途半端な文章で誤ってエンターしてしまいました。ギアプーラーなしでひとまずチャレンジしたいと思います。ありがとうございました。
大学で資格取ったんですか？
コメントありがとうございます😊 いえ。趣味の為に取得しました🔧 使用頻度は極めて低いです（笑）