วีดีโอ

@@minorreyes7995 consultando con un electricista me dice que es muy difícil que la bobina que me el modulo Lo que tiene que hacer es revisar que en el distribuidor no haya alguna linea que esté pegando a tierra es ahí donde se quedaría el módulo Espero le sirva la información

Buenas tardes tiene que revisar el sistema eléctrico tiene que tener algún corto, eso me pasó con una Grand cherokee que me quemó el rotor era eso

Lo tendré en cuenta

Con mucho gusto

Corrijo sentido antihorario, en sentído contrario a las agujas del reloj

Gracias por la observación

Buen día de dónde es UD yo de Costa Rica

Buenas tardes, siempre tiene que tener un pequeño juego el eje, entre una o dos milésimas, el cuál se disminuye cuando se monta en el motor Espero le sirva la información

@@TallerLinke saludos excelente respuesta aunque creo que no estamos en sintonía, me refiero al rotor que reparte la chispa, el mío con el motor apagado gira mucho a la izquierda y derecha me parece que es mucho juego? Pienso que sea la base del distribuidor calzando en la leva, Ojalá puedas captar mi duda y gracias hermano

Ahora sí creo que ya entendí, el distribuidor ya montado y gira el eje con la mano es así Si es así el debe tener también un pequeño juego en el giro si puedo mañana hago un vídeo y lo subo para que lo vea

@@TallerLinke gracias si correcto dónde calza el eje o vástago del distribuidor en el árbol de leva hay mucho juego son dos patitas que encaja allí me parece mucho ese juego, no debería tener ese juego porque al girar la chispa no será precisa, ya que estos carros el avance lo hace la ECM. Recuerdo que en los carros viejos el avance lo hace un sistema de vacío o vaco pegado al distribuidor, espero estemos en sintonía con lo explicado y gracias hermano saludos

Buenas noches ahí subí un vídeo explicando un poco lo de los juegos axiales de los distribuidores

Buen día si el rotor queda en el 1, sigue en orden numeral 1,2,3 giro de las agujas del reloj

Gracias por comentar

Solo bueno eso debo cambiar hoy

Buen día si se pueden cambiar los del 1 y el 4 si se sigue el mismo procedimiento de meter la cuerda en ambos cilindros

Igual en los cilindros 2y3

Buenas noches no es una tapa normal de 3 salidas y 1 entrada

Espero le sirva la información

Si es de tres salidas y una entrada

Ok espero puedas arreglar el problema cualquier consulta con gusto

La tapa protectora que va antes del rotor es solo como para protejer pero no es necesario que se coloque si está dañada y no se puede conseguir la puedes armar así si ella solo la tapa principal esa si tiene que estar en bien estado para que los tornillos saquen bien y no de desmonte

Muchas gracias amigó mil bendiciones 🤝👍

Buenas tardes amigo ahí disculpe por la tardanza El Kia avella es 4 cilindros este de Daewoo matiz es 3 cilindros

@@TallerLinke ok

Buenas tardes con un maneral o una llave Z#14

Tiene que tirar el tensor hacia atrás ahí afloja la correa y la devuelve con cuidado para que no lo golpee

Buen día no no está en el sistema de distribución Va por aparte a un costado

Buen día si es parecido

Retenedor 14/24/7

gracias@@TallerLinke

👍

​@@TallerLinkeaplica también para el distribuidor tapa alta?

Buenas el retenedor no se si será igual talvez si

Ok gracias por la recomendación Es la primera vez que hago ese cambio de bomba y la verdad no hallaba por dónde empezar

Cuál aire

Buen día Jesús Reviso la bobina cuando se apaga da chispa en todos los cables No has revisado el sensor de posición de cigüeñal También revise la faja de distribución y la presión de combustible

Puede que la falla venga de otro lado y da ese código, me a pasado con otros vehículos

Espero le ayude la respuesta si no me vuelve a avisar y le ayudo con mucho gusto

Amigo cambie la bobina el sensor map y como le digo la chispa llega a todos los cables y buena chispa .el sensor de posición está integrado en la distribución ( módulo se encendido

También se reviso la computadora se le cambió el conmutador de la suichera .....

Lo tendré en cuenta, fue algo que se me ocurrió antes de armarlo