วีดีโอ

Hola amigo Hugo Cáceres. Te agradezco de igual manera por estar en nuestro canal de TH-cam y por enviarnos tu comentario desde Uruguay. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Un cordial saludo de nuestra parte.

Hola Witewolf5886 Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por escribirnos desde Argentina. Te comento que el capacitor que llevan esos ventiladores, no tienen polaridad, es decir que no tienen positivo ni negativo. El color de los cables de esos capacitores, no obedece a ninguna polaridad. De modo que para instalarlo no es necesario considerar polo positivo ni negativo. Se puede instalar indistintamente del color de sus cables. Es un Capacitor de tipo "no polarizado". Saludos cordiales.

Cómo podrás ver, nosotros respondemos los mensajes "siempre que llegan". El voltaje del nuevo capacitor DEBE de igual o mayor que el voltaje del original. Pero nunca debe ser menor porque se quema.

Hola Marians436. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Si al medir el capacitor en esas condiciones te da ese resultado, entonces es muy probable que ya esté desvalorizado y que requiera ser reemplazado. Sin embargo mi recomendación es que la medición se haga desconectando dicho capacitor del motor. Eso porque en ocasiones el resultado puede verse ligeramente alterado, al quedar las bobinas en paralelo con los terminales del capacitor.

Hola amigo Richard. La conexión del Swich de 3 terminales con luz piloto, es muy sencilla. Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos que sugiere cómo podrías hacerlo: th-cam.com/video/74DJZWY2mRI/w-d-xo.htmlsi=4iyFBjpgLARt_ofq Atentos a tus consultas. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.

Hola amigo Richard. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Te invito a que termines tu pregunta y con gusto te responderemos. Saludos cordiales.

Hola amigo Marvin Joel. Te comento que básicamente esa herramienta funciona con cualquier componente que funcione con el voltaje de la red eléctrica y que se encuentre en corto circuito. Saludos cordiales.

Hola Amilcar. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Si la conexión fué la correcta y aún así el motor hizo humo, entonces es porque su bobinado está en corto. Saludos cordiales.

@tips-lmc gracias por el tiempo que dedicas para estos vídeos bendiciones

Hola amigo lekedo1. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por escribirnos desde Chile. El Capacitor de un motor de ventilador, es de tipo "no polarizado" es decir que no tiene polaridad. Eso permite que sus cables se puedan conectar sin preocuparse por un específico. Saludos cordiales. Saludos cordiales.

Hola amigo Héctor Arguello. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Con gusto te haremos nuestra sugerencia al respecto, pero es necesario que me indiques, cuál es la falla que le percibes a tu ventilador de techo. Saludos cordiales.

Hola amigo Wachi Pineda. Muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Un cordial saludo de nuestra parte.

Hola amigo Alejandro García. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Ese tipo de motores, como el que se muestra en el vídeo, no necesita capacitor de arranque. Con el de trabajo, le es suficiente. Saludos cordiales.

Hola amigo Gonzalo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Entiendo que te aseguraste de que la conexión fuera la correcta acorde a nuestro video e igualmente de haber identificado las bobinas de arranque y de trabajo. Pero si aún así el motor te da ese problema, entonces lo más probable es que la bobina de arranque tenga espiras en corto circuito. Otra posible causa, es que los bujes estén resecos y requieran lubricante o reemplazo de bujes. Saludos cordiales.

No importa el positivo y negativo del toma de prueba 😢😢

Hola amigo Epitacio González. Muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Un cordial saludo de nuestra parte y que DIOS te bendiga de igual manera.

Hola. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Entiendo que el reloj de exprimir no funciona, es decir que no consigue activar al motor. Si es así entonces te comento que ese fallo del motor de centrifugado, puede estar relacionado con una de varias causas que existen para ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección. Acá te comparto este enlace que te sugiere cómo podrías verificar dichas causas: th-cam.com/video/aeyO8wchbIg/w-d-xo.html Espero te sirva. Saludos.

Con mucho gusto amigo Richard Vielma. Muchísimas gracias por tu apoyo. Espero que este video también te sea de ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo Antonio. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Para ese tipo de motores específicamente, el capacitor tiene un valor de entre 189 y 227 uF a 250v. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo, me alegra que te haya servido el video.

Hola Nereida López. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Si el motor se detiene por un tiempo y luego vuelve a funcionar, entonces por un lado existe la posibilidad de que el motor esté dañado, pero también puede ser por causa del reloj. Un modo de descartar la posibilidad de que sea el motor, consiste en realizar una prueba de funcionamiento directo del motor. Es decir que se hace necesario descontar el cableado del motor, del resto del circuito de la lavadora y poner a prueba el motor de forma independiente, por unos 5 minutos. Igualmente podrías intentar cambiando el reloj, si prefieres comenzar por ahí. La prueba del motor, puedes hacerla con un probador con el que se muestra en este enlace a uno de nuestros vídeos: th-cam.com/video/si8IN2Zxn6Y/w-d-xo.htmlsi=w2djTllqjfZrbpRy Saludos cordiales.

Hola amigo Gonzalo Ostos. Muchísimas gracias por tu fiel apoyo a nuestro canal de TH-cam. Igualmente te agradezco por el espacio que nos brindas para compartirte nuestras publicaciones. Bendiciones y Saludos cordiales.

Por el momento para salir de la urgencia mi lavadora la tenía con switch para cada cosa y tenía que estar como jugando maquinitas en la lavada prender switch motor a la izquierda y luego prender motor a la derecha nombre ya con el timer ya me dejo de eso y sólita a lavar y enjuagar.

Con mucho gusto amigo Djchatio. Me alegra que te haya servido el video. Espero que tu conversión a lavadora manual sea exitosa. Atentos a tus consultas. Un cordial saludo de nuestra parte.

Gracias amigo Johnny por tu comentario, me alegra que te haya servido el video. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Un cordial saludo y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.

Con mucho gusto amigo Delfranes3423. Gracias por tus palabras, me alegra que te haya servido el video. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo Omar Antonio. Específicamente para ese tipo de capacitores de ventilador, el bombillo tiene que ser de entre 10 y 15w, ya que de lo contrario dicho bombillo no responderá y te hará pensar que el capacitor está dañado. Saludos cordiales.

Buenos días ¿Se puede conseguir de un microondas o otro.

@tips-lmc hola amigo buenas noches fui a comprar la bombilla y no la conseguí, cuando usted habla de 10 a 15w tiene otra especificaciones el bombillo

Hola amigo no consigo bombilla de menos watt que me recomienda usted

Gracias amigo Kangaro83, por tu comentario, me alegra que te haya servido el video. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo José Gómez. Es un gusto para nosotros poder compartirte nuestras publicaciones. Gracias por enviarnos tu comentario desde Panamá. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias sean siempre de tu interés. Saludos cordiales y que Dios te bendiga de igual manera.

Hola Miriam Hernández. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Efectivamente, esa chispa es normal y es causada por el cierre y apertura de los contactos del timer que envían corriente al motor. Saludos cordiales.

Muchas gracias por responder se lo agradezco

Con mucho gusto amigo José Leonel. Gracias por tu comentario. Espero que te encuentres bien y que cada video de nuestro canal de TH-cam, te sirva de ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo Carlos. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Espero que logres resolver el problema de las aspas de tu ventilador. Atentos a tus consultas. Saludos cordiales de nuestra parte.

A la orden amigo José Ramón. Gracias por tus palabras, me alegra que te haya servido el video. Espero que te encuentres bien y que cada video de nuestro canal de TH-cam, te sea útil. Saludos cordiales.

Hola Ailén Goni. Me alegra que te haya servido el video, amigo. Es un placer saber que pude ayudarte con la reparación de tu lavarropas. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Bendiciones y Saludos cordiales.

Efectivamente amigo Pablo. Siendo que el magnetron tiene esos detalles que mencionas, lo mejor es reemplazarlo por uno nuevo y de iguales características que el original o bien por otro que calce bien en el sitio, pero que sea de igual potencia que el original. Igualmente, es conveniente cambiar la Mica. Saludos cordiales.

@@tips-lmc muchas gracias por tu guia !!! (la mica ya la reemplace)... ahora vamos por el magnetron (de igual potencia)

De acuerdo amigo @Pablo-ic3cm Espero me comentes. Saludos cordiales.

Gracias amigo Fernando Gamboa, por tus palabras, me alegra que te haya servido el video. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo José Damián. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Si el capacitor tiene 4 cables, eso indica que es un capacitor doble. Es decir que dentro de un mismo componente, hay dos capacitores de diferentes valores y cada uno tiene dos cables de conexión, por eso se ven 4 cables. Por lo general se usan en las lavadoras de doble tina. Uno de esos capacitores, es para el motor de lavado y el otro para el motor de centrifugado. En la etiqueta del componente se indica cuáles cables pertenecen a cada capacitor, por el color de dichos cables. El capacitor de mayor valor es para el motor de lavado y el de menor valor es el del motor de centrifugado, de modo que bastaría con identificar cuáles son los cables de cada motor, en los que se conectará el capacitor respectivo. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Gonzalo Ostos. Dios te bendiga de igual manera. Gracias por comentar nuestro video. Espero que este también te sea útil. Saludos cordiales.

Saludos, Dios te bendiga desde Valencia -Venezuela...

Hola amigo Bernardo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas desde Venezuela. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

@@tips-lmc gracias por todo bendiciones

Hola amigo Richard Vielma. Te comparto esta información al respecto, ya que para elegir el aceite para compresor de nevera, deben considerar diversos factores. Los aceites para compresores de nevera se eligen según el refrigerante utilizado y las condiciones de funcionamiento del compresor: Aceite mineral: Se utiliza para compresores alternativos y de tornillo que trabajan con refrigerantes como R-22, R-408A y amoniaco. Aceite sintético: Se utiliza para lubricar compresores que trabajan con gases refrigerantes sin cloro. Aceite Poliéster (POE): Se utiliza para refrigerantes como R-134a y R-404A. Aceite Alquilbencénico (AB): Se utiliza para refrigerantes como R-22. La viscosidad cinemática del aceite refrigerante también se debe considerar según el tipo de compresor: Compresor de aire acondicionado: Viscosidad cinemática de 30 a 50 a 40 ℃. Compresor de cámara frigorífica: Viscosidad cinemática de 20 a 40 a 40 ℃. Compresor de tornillo de alta temperatura: Viscosidad cinemática superior a 100 a 40 °C. Saludos cordiales.

Hola amigo César Pérez. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas. Espero que nuestra temática sea siempre de tu interés. Te comparto nuestro WhatsApp +506 83161194 Para consultas que estén a nuestro alcance. Saludos cordiales.

Hola. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Te comento que una posibilidad para esa falla, es que efectivamente el reloj venga dañado aún siendo nuevo. Pero también cabe la posibilidad de que hayas errado al momento de instalarlo. Es importante tener en cuenta si el motor hace algún sonido o si vibra, cuando se queda sin girar, ya que eso también nos dará una pista, acerca de la posible causa. Saludos cordiales.

@tips-lmc el motor gira bien de un lado. Pero cuando le toca girar del otro empieza a vibrar y girar con muuuy poca fuerza.

Con mucho gusto amigo Richard Vielma, pronto estaremos publicando un video sobre el tema que mencionas. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas. Te comparto nuestro WhatsApp +506 83161194 Para consultas que estén a nuestro alcance. Saludos cordiales.

Hola amigo Richard Vielma. Te comento que si el compresor originalmente es para gas R12 no es conveniente cambiar por R134a ya que tienen diferentes presiones de trabajo y composición química. Y aunque en cierta forma funcione, te estaría dando problemas con frecuencia. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo José. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Guillermo Hernández. Te agradezco igualmente por estar en nuestro canal de TH-cam y por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras sugerencias te sirvan siempre de ayuda. Bendiciones y un cordial saludo de nuestra parte.

Hola amigo, gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. El capacitor se prueba con un medidor de capacitancia. O con un multímetro que disponga de esa función. Pero también existe un modo alternativo de prueba que te puede servir. Acá te comparto el enlace a uno de nuestros vídeos que sugiere cómo podrías hacerlo:.th-cam.com/video/R1INOgM1YO4/w-d-xo.htmlsi=3hFz5DZ0j-y8Mj_b Saludos cordiales.

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. No importa el color de los cables, el procedimiento es el mismo del vídeo, para encontrar la conexión correcta del motor. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Richard . A ti las gracias por tu fiel apoyo. Espero que cada una de nuestras sugerencias te sea de ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo Luis Labrador. Muchísimas gracias por tu comentario amigo, me alegra que te haya servido el video. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.