- 11
- 103 844
Unbox Motorbike
เข้าร่วมเมื่อ 14 มี.ค. 2022
น้ำมันโช๊คมีอายุการใช้งานไม่เกิน 5000km จริงดิ
หากคุณเลือกใช้น้ำมันโช๊คที่มีประสิทธิภาพ ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันก็จะนานขึ้น ฟิลลิ่งในการขับขี่ก็ไม่เปลี่ยน (อุปกรณ์อื่นๆเช่น ซีล โอริง แหวนกันสึก สปริง ต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์) ไม่ก่อให้เกิดคราบเหนียวหรือคราบโคลน
มุมมอง: 592
วีดีโอ
จริงหรือไม่ โช้คยิ่งหนืดดด ยิ่งเกาะถนน ความเชื่อ VS ความจริง การปรับตั้งโช้คเบื้องต้นและการทดสอบ
มุมมอง 25K8 หลายเดือนก่อน
หวังว่าวีดีโอนี้พอที่จะเป็นแนวทางให้กับผู้รับชมนำไปปรับใช้ได้นะครับ ผมยืนยันเลยครับว่า โช้คที่มีค่า rebound หนืดมากๆใช้งานจริงในชีวิตประจำวันมันขี่ไม่ได้ครับหรือแม้แต่ในสนามก็ขี่ไม่ได้ และโช้คที่มีค่า compression ตึงมากๆก็ขี่ไม่ได้ครับ โช้คหน้าก็เช่นกันครับ การปรับตั้งโช้คต้องคุยกันที่ความพอดีนะครับ ตัวผมเองค่อนข้างมีความสงสัยเป็นอย่างมาก กับความเชื่อที่ว่า Rebound ต้องหนืดๆ ไม่รู้ว่าไปเอาความเ...
ดีจริงหรือไม่ เนื้องานดีอย่างที่เขาคุยกันหรือเปล่า Profender X Series สำหรับ Forza 350
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
เป็นโช๊คงานไทยที่เนื้องานดีที่สุด ฟังชั่นที่ให้มาคุ้มค่าที่สุดในตลาด คุณภาพในการใช้งานจริงรอชมคลิปหน้าพร้อมกับชุดอัพเกรดโช๊คหน้าที่ออกแบบมาให้เข้ากับโช๊คหลัง X Series แล้วพบกันเร็วๆนี้
ผลของการอัดออกซิเจนเข้าไปในกระบอกโช๊ค อย่าทำเด็ดขาดนะครับ
มุมมอง 488ปีที่แล้ว
ผลของการอัดออกซิเจนเข้าไปในกระบอกโช๊ค อย่าทำเด็ดขาดนะครับ
ตรวจเช็คเพลา R1200 GS,GSA ง่ายๆทำเองได้
มุมมอง 7852 ปีที่แล้ว
ตรวจเช็คเพลา R1200 GS,GSA ง่ายๆทำเองได้ครับ ควรตรวจสอบอย่างเสม่ำเสมอนะครับ
ทดสอบชุดโหลดหน้า 1 นิ้ว แบบไม่ตัดแกน wave125i 2023
มุมมอง 15K2 ปีที่แล้ว
ทดสอบชุดโหลดหน้า 1 นิ้ว แบบไม่ตัดแกน wave125i 2023 จากการทดสอบเปรียบเทียบกับการโหลดด้วยสปริงเดิมพบว่า ชุดโหลดหน้า 1.2 นิ้วของ Proengin ทำได้ดีกว่า รถนิ่งกว่าทั้งทางผิวขรุขระ และทางเรียบความเร็วสูง สั่งซื้อได้ที่ : shorturl.asia/X3c8e
ชุดโหลดหน้า Wave125i ของ Pro engin ไม่ต้องตัดแกน นุ่ม หนึบ รูดได้ ไม่แข็งกระด้าง
มุมมอง 3.9K2 ปีที่แล้ว
หลังจากได้ทำการติดตั้ง ชุดโหลดโช๊คหน้าตรงรุ่น เป็นชุดโหลด 1 นิ้ว แบบไม่ต้องตัดแกน ไม่ต้องเลื่อนแกน ผลที่ได้คือ การขับขี่นุ่ม หนึบ ไม่แข็งกระด้างเลย เจอทางขรุขระ รูดได้สบาย ระยะเบรคดีขึ้น การควบคุมรถทำได้ง่ายขึ้น เข้าโค้งด้วยความมั่นใจ สนใจสินค้าทักเข้ามาในเพจได้เลยครับ web. Unbox-motorbike-106803225301371/ หรือติดต่อเพจของ Proengin โดยตรงได้เลย บอกว่ามาจากช่อง Unbox Motorbike จะได้ร...
ความปลอดภัยและฟิลลิ่งในการขับขี่ที่คุณเลือกได้ สปริงโช๊คหน้า Yamaha Aerox
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
ติดตามเราเพิ่มเติมได้ที่ Unbox-motorbike-106803225301371 ลิ้งสั่งซื้อสปริงและน้ำมัน 1th.co/go6y16y16y1
เซ็ตโช๊คหน้า ด้วยน้ำมันหนืดขึ้นทำให้รับน้ำหนักได้เยอะขึ้นจริงหรือไม่
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
ฝากติดตามเพจ facebook และร้านจำหน่ายสินค้าไว้ด้วยนะครับ web. Unbox-motobike-106803225301371/?ref=pages_you_manage shopee.co.th/proengin_official web. pro.engin.r #Proengin #สปริงโช๊คหน้าProengin #เซ็ตโช๊คหน้า #เซ็ตน้ำมันโช๊ค #โช๊คหน้ากระแทก
ไขความลับเซ็ตโช๊คหน้า Forza300 Forza350
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
ฝากติดตามเพจ facebook ด้วยนะครับ หากใครสนใจจะส่งโช๊คมาเซ็ตติดต่อผ่านทางเพจได้เลยครับ ทาง Unbox motorbike ใช้เครื่องมือมาตรฐานในการเซ็ตโช๊คนะครับ ทางเรามีเครื่องทดสอบค่าต่างๆครบถ้วน web. Unbox-motobike-106803225301371/?ref=pages_you_manage shopee.co.th/proengin_official web. pro.engin.r #Proengin #สปริงโช๊คหน้าProengin #เซ็ตโช๊คหน้า #เซ็ตน้ำมันโช๊ค #โช๊คหน้ากระแทก
ชอบความรู้แบบนี้จังเลยครับ พิสูจน์ชัดเจน ที่ไหนได้แรงดันในซีลอาจรั่วแต่ไม่เห็นน้ำมัน ของจริงครับ
ดีนะที่ซีลของผมยังไม่แตก ที่ไหนได้ ช่วงยุบหน่อบ ขอบคุณครับที่มาทดลองให้ดู
ผมหนัก75 ใช้น้ำมัน20wได้ไหมครับ
@@poomporm รถรุ่นไหนครับ ส่วนใหญ่ปกติใช้ความเร็วประมาณเท่าไรครับ
@ aerox2021 ใช้ความเร็วประม่น60-100
ผมขี่มอไซค์มาได้ 6 เดือน รู้สึกว่าโช้คเดิม ๆ มันเอาไม่ค่อยอยู่ เลยไปเปลี่ยนโช้คหลังมาแล้วดีขึ้นจริง แต่ไม่เคยโฟกัสที่โช้คหน้าเลย ตอนขี่สังเกตตลอดว่าพอเวลาเจอถนนขรุขระแล้วรถมันสั่นมาก ๆ ก็ไม่ได้เอะใจ จนกระทั่งได้มาเจอคลิปดี ๆ ข้อมูลดี ๆ แบบนี้ครับผม ขอบคุณมากครับ รบกวนแนะนำได้ไหมครับ ผมขับ Giorno+ น้ำหนัก 100 KG ต้องปรับเปลี่ยนยังไงบ้างครับ
@@oyomonz9836 สปริงไม่เหมาะสมกับน้ำหนักครับ ปกติขับรถใช้ความเร็วเท่าไรครับ เอาส่วนใหญ่นะครับ
@ เฉลี่ยประมาณ 70-80 ครับ
@@oyomonz9836 แนะนำให้เปลี่ยนสปริงครับ สปริงที่มีค่า k มากขึ้นจะช่วยซัพแรงได้ดีขึ้นครับ หรือถ้ามีเวลาก็ถอดโช๊คส่งมาเดี๋ยวผมช่วยดูให้ครับ
ช่องคุณภาพ
Cảm ơn bạn hay lám
Anh chia sẻ hay lám
ขออนุญาตสอบถามครับผม กรณีที่รู้สึกว่าโช้คแข็ง ให้เราปรับลดค่ารีบาวด์+ลดคอมเพรสชั่น = หมุนตามเข็ม หากรู้สึกว่าโช้คอ่อน/นิ่มไป ให้เราปรับเพิ่มค่ารีบาวด์+ เพิ่มคอมเพรสชั่น = หมุนทวนเข็ม (กรณีนี้สมมุติว่าค่าพรีโหลด ใช้ค่าที่มากับโช้คครั้งแรก )
@@jrdujai4063 ครับให้ลองเริ่มจากน้อยไปหามากครับ ความยากคือต้องแยกให้ออกว่า อาการแข็งนั้นเกิดขึ้นจากอะไร เช่น เกิดจากลมยางไหม เกิดจากโช๊คไหม เกิดจากสปริงไหม หรือเกิดจากพฤติกรรมการขับขี่ ปรับโช๊คพยายามหาภาพรวมเป็นหลักครับ อย่าพยายามปรับเพื่อเอาชนะบางจุด
เซ็ตโช้คหน้าแล้วรู้สึกแข็งไปควรแก้โดยการเปลี่ยนเบอร์น้ำมันหรือลดปริมาณน้ำมันครับ
รถรุ่นอะไรแล้วไม่ทราบว่าตอนนี้ใส่น้ำมันไปเท่าไรครับ
@unboxmotorbike3086 click125i 2017 ใส่น้ำมันไปถ้าจำไม่ผิด65มิลครับ น้ำหนักคนขับ 67 ครับพี่
@@PAIN-firstaid ลดปริมาณน้ำมันลงครับ ใส่ 50-55ml ครับ หากเปลี่ยนสปริงได้ก็ดีครับ สปริงที่มีค่า k สูงขึ้นจะช่วยซัพแรงได้ดีขึ้นครับ
@@unboxmotorbike3086 รับทราบครับ ตอนนี้ใช้ของ pro engin อยู่ครับ จะลองลดปริมาณน้ำมันดูก่อนนะครับ ขอบคุณมากครับพี่🙏🙏🙏
ระยะยุบวัดตรงไหนแบบไหนครับ
@@PAIN-firstaid วัดระยะยุบที่แกนโช๊คครับ
@unboxmotorbike3086 ขอบคุณครับ🙏
ต้องตัดสปริงตัวยาวไหมครับ
@@kawinwat.a01 มีให้เลือกตรงรุ่นครับ สำหรับเวฟบางรุ่นจะมีบูทปรับค่าพรีโหลดไปให้ด้วยขครับ
ลึกจัดเลยครับเพจนี้ มีแบบ ที่คนใช้งานทั่วไปปรับได้มั้ยครับ คอนติดตามครับ
@@Desmophychosis ถ้าเป็นรถสกู๊ตเตอร์ไม่อยากให้โฟกัสที่ค่ารีบาวด์ครับ
@@unboxmotorbike3086 ขอบคุณครับ
ขอความรู้หน่อยคับผมเปลี่ยนสปิงโปรเอ็นจินชุดโหลดหน้า1.5นิ้วแต่ใส่วาวรีบาวเพิ่มเวฟledปริมาณน้ำมันใส่เท่าไหร่ดีคับ น้ำหนักผม60
@@Channel-gk3pc ใส่น้ำมัน 55-60ml ครับ สำหรับ wave แนะนำน้ำมันเบอร์ 30w-50w ครับ หรือลองแบบไม่ใส่วาล์วดูก่อนก็ได้นะครับ ทักเข้ามาในเพจผมก็ได้ครับ เผื่อมีอะไรสอบถามจะได้สะดวกขึ้นครับ
ขอบคุณนะครับที่ทำให้ดู เมื่อซัก 4 ปีที่แล้วเคยถามกับผู้ผลิตสปริง pro engine เขาว่าน้ำมันมีหน้าที่แค่กันสั่น สปริงต่างหากที่เป็นตัวรับน้ำหนัก
ถ้าดูความแตกต่างชัดๆเลยคือความเร็วในการคืนตัวของโช็คไม่ใช่ระยะยุบ
ใช่ครับ น่าจะทดสอบตรงนี้ด้วย
เยี่ยมครับ คลายข้อสงสัยได้ดีเลยครับ
ใช่ครับแอด ต้องค่อยๆยุบ ค่อยๆยืด เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ถ้าโช๊คยืดตัวเร็ว (เด่งออก) มันมีผลตอนเร่งความเร็วออกจากโค้ง ซึ่งรถสกูตเตอร์ ไม่จำเป็นครับปรับแค่พอดีก็พอนุ่มนวล เน้นสบายตูด
ชัดเจนมากครับ จะคอยติดตามทุก Ep. น่ะครับ
@@wacharaprommetta8446 ขอบคุณครับ
เห็นภาพแจ่มชัด ข้อมูลแน่นดีครับ
@@wacharaprommetta8446 ขอบคุณนะครับที่รับชม
ขอบคุณมากครับ,ข้อมูลเชิงเทคนิคดี สำคัญมากๆ กับการปรับ set รถ ใช้อ้างอิงได้แบบไม่ต้องมานั่งเทียนเดาเปลี่ยนนั่นนี่นู้นเกินความจำเป็นตามช่างบอก (ช่างบางคนที่ไม่มีประสบการณ์)
มีอะไรก็สอบถามได้ครับ ขอบคุณที่รับชมคลิปด้วยนะครับ
จะมีสักกี่คนที่ศึกษาถึงเรื่องน้ำมันแบบนี้ ขอบคุณมากครับ อยากเห็นการทดสอบน้ำมันที่อุณหภูมิ 60 องศาเซลเซียสครับ
❤ขอบคุณมากครับ ผมลองเอาความรู้นี้ไปใช้ set โช้ครถตัวเอง (ครั้งแรก) ผ่านครับ,,สุดยอด ชอบเลย ติดตามรอ ep. หน้าน่ะครับ
@@wacharaprommetta8446 เดี๋ยวครั้งหน้าจะอธิบายเรื่องสปริงโช๊คหน้าครับ
😊สอบถามครับTenหรือรีบราว ทำหน้าที่อะไรครับ และComทำหน้สที่อะไรครับและค่าความแข็งของสปริงโช็คหน้า ต้องปรับอย่างไรครับรถ1000ccครับ
ผมน้ำหนัก100++(รวมแฟนด้วยน่าจะ200ครับ) ควรใช้น้ำมันเบอร์ไหนครับ โหลดโช๊คได้มั้ย แล้วสปริงโช๊คเดิม ควรเปลี่ยนมั้ยครับ
@@jackeyepic3224 ควรเปลี่ยนสปริงครับ เนื่องจากสปริงเดิมนิ่มเกินไปไม่เหมาะกับน้ำหนักครับ ส่วนน้ำมันแนะนำเบอร์ 20w ครับ ควรใช้สปริงแบบไม่โหลดครับ หากต้องการปรับตั้งค่า sag ควรใช้สปริงตัวเวอร์ชั่นวิบากครับเพราะจะเสริมบูทปรับตั้งค่า sag ได้โดยที่สปริงยังมีประสิทธิภาพเช่นเดิมครับ
@@unboxmotorbike3086 ขอบคุณมากๆเลยนะครับพี่ ที่ให้ความรู้ สรุปคือ เปลี่ยนสปริงใหม่ ไม่โหลด น้ำมันเบอร์ 20w นะครับ
สอบถามครับ ผมสั่งสปิงตัวความสูงปกติ น้ำหนักตัว100 ควรใส่น้ำมันกี่ cc ครับ
@@Paikubmhee ถอดแกนล้างภายในให้สะอาด ล้างด้วยซันไลท์หรือน้ำยาล้างเฉพาะก็ได้นะครับ สำคัญคือต้องสะอาดและเช็ดให้แห้ง ใส่น้ำมันปริมาณ 110-120 ml ผมแนะนำ 115 พอครับ หากชอบเฟริมๆหน่อยก็ 130 ครับ อย่าเกินนี้ครับ ถ้าสั่งซื้อน้ำมันไปด้วยล้างภายในสะอาดตัวน้ำมันตัวนี้อยู่ได้ 10,000 กิโลเมตรสบายๆครับ 15,000 ก็ยังไหวครับ (น้ำมันตัว ultra)
ขอบคุณความรู้ครับ งั้นขอเพิ่มวิธีตั้งค่าsagหน่อยครับ ผมซื้อชุดสปริงกับน้ำมันของโช๊คหน้าแอดมาแล้ว ตอนนี้พยามเรียนทำความเข้าใจให้เข้าใจมากที่สุด เพราะอยากจะลองเซตและติดตั้วเองครับ
@@winaikhamlab964 เดี๋ยวจะทำคลิปให้นะครับ รบกวนสอบถามไม่ทราบว่าซื้อเป็นตัวความสูงปกติหรือตัวโหลดไปครับ น้ำหนักคนขับเท่าไรครับ
@@unboxmotorbike3086 โหลด1นิ้วครับ หนัก73 ครับ คนช้อน43 นานๆที ส่วนใหญ่ขี่คนเดียวไปทำงานครับ
@@unboxmotorbike3086 ซื้อเป็นชุดforzaโหลด1นิ้วครับ น้ำหนัก73 ครับขี่ประจำมีคนซ้อนบ้างหนัก43แต่นานๆที
หนัก73ครับ ซื้อเป็นแบบโหลด1นิ้ว forzaมาครับ
@@winaikhamlab964 ใส่น้ำมัน 100-110 พอนะครับ ถอดล้างกระบอกให้สะอาดครับ
ขอบคุณครับพี่เพชร ฟังแล้วคุ้นๆหูเลยครับพี่ 😊😊 แสดงว่าที่ผมทำมาตลอดนี่ถูกทางแล้วแน่นอนเลย
@@TaoCamerol ไว้พี่เปิดแลปแล้วจะบอกนะ เผื่อจะได้เห็นอะไรมากขึ้น กำลังคุยกันอยู่ว่าจะเอาเครื่องทดสอบอะไรออกมาเผยแพร่ได้บ้าง
@@unboxmotorbike3086 ขอบคุณครับพี่
ผมสั้งตีวนี่มา ตัวโหลด1 ของโปร ใช้น้ำมันเบอร์ 30w. ผมหนัก60. ต้องใช้น้ำมันข้าง กีcc
@@torgim288 55-60ml ครับ ต้องล้างระบบให้สะอาดนะครับ
แนะร้านขายสปริงโหลดยี่ห้อนี้และเบอร์น้ำมันปริมาณน้ำมันสำหรับforza350และpcx150หน่อยครับ
ร้านในshopeeครับ proengin official store ร้านของเจ้าของช่องเลย พร้อมน้ำมัน
ตัวนี้เลยพี่ โอเครเลย
คอนเทนคุณภาพครับทำเรื่อยๆนะครับ
อยากปรับเปลี่ยน shim stack ให้โช๊คทำงานได้ดีขึ้น มีร้านแนะนำไหมครับ
ไม่ทราบว่าตอนนี้ใช้โช้คตัวไหนอยู่ครับ แล้วเจอปัญหาอะไรครับ พอจะแชร์ให้ได้ไหม เผื่อผมจะช่วยได้ครับ
ชุดโหลด1นิ้วเวฟ125 น้ำมันเบอร์30 ได้มั้ยครับ ใส่ข้างละกี่ml
คนขับน้ำหนัก53
ช่องนี้ของจริง รู้จริง อธิบายได้ชัดเจน ตรงจุด ชอบครับ จะติดตามสาระดีๆจากช่องต่อไปครับ
ขอบคุณครับ ทางผมมีจุดยืนชัดเจน ต้องนำเสนอข้อมูลและหลักการจริงเท่านั้นครับ ขอบคุณที่ติดตามนะครับ มีอะไรสงสัยสอบถามเข้ามาได้นะครับ
@@unboxmotorbike3086 ยินดีครับผม
หาช่องอธิบายแบบนี้ยากมาก อันนี้เข้าใจง่าย
ลองนำไปปรับใช้ดูนะครับ และอยากจะแนะนำว่าหากสนใจในระบบช่วงล่าง ลองศึกษาเพิ่มเติมด้วยนะครับ เบื้องต้นลองดูจากลิ้งที่แนบไว้ในคำอธิบายก็ได้ครับ
เสริมให้นะครับ โช๊คที่มีตัวปรับ Rebound Speed Low-Hi ได้ เค้าเอาไว้ควบคุมการถีบกลับของสปริงครับ/ค่า Sag และน้ำหนักที่กดทับ จะเป็นตัวบ่งชี้การถีบกลับของตัวสปริงครับ ยกตัวอย่างเช่น Sag น้อย การถีบกลับสปริงจะมาก = ปรับ Rebound ให้ Low speed คือหนืดขึ้น Sag มาก การถีบกลับสปริงจะน้อย = ปรับ Rebound ให้ Hi Speed คือหนืดลง สรุปว่า Rebound จะมากจะน้อยมันมีผลครับ แต่ต้องเข้าใจหลักการปรับด้วยครับ ส่วนจะปรับเท่าไหร่ ความเร็วและความชอบ คือตัวแปลครับ ขอบคุณครับ
ใช้น้ำมันเบอร์อะไรคับ
สำหรับ wave 125 แนะนำเบอร์ 30-50w ครับ หากน้ำหนักคนขับไม่เยอะใช้เบอร์ 20-30w ครับ
@@unboxmotorbike3086สปริงตัวสั้น ใช้ ของเดิมศูนย์หรอคับ
@@คนมีตัง-จ9ฦ ถ้าเป็นชุดโหลด ในชุดจะมีสปริงตัวสั้นไปให้ด้วยครับ
ปัญหาของผู้ใช้รถก็คือ หาร้านทำครบจบแบบนี้ไม่ได้
ต้องเรียนตามตรง หลายๆร้านมีความเข้าใจในการปรับตั้งที่ผิดมากๆครับ ยังคงเข้าใจกันอยู่ว่า โช้คต้องยุบเร็วๆแล้วคืนช้าๆ ผู้ผลิตโช้คยังปวดหัวกับความเข้าใจเช่นนี้อยู่เหมือนกันครับ
ประโยชน์สาระล้วนๆผมไปปรับใช้นุ่มขึ้นจริง
นี้คือสิ่งที่ผมต้องการครับ คือนำไปปรับใช้อย่างถูกต้องและเห็นผล
ปรับตามที่เราชอบ 👍👍
ค่อยๆปรับนะครับ เอาภาพรวมเป็นหลักครับ
ขอบคุณมากครับ อยากให้ทำเรื่องแบบนี้มาเยอะๆครับ ติดตามเลยครับ
จะพยายามทำออกมาเรื่อยๆนะครับ
ถาม โช๊คหลังเดี่ยว(giorno, filano, etc} vs โช๊คหลังคู่(Tuacany, gts150, etc) ต่างกันอย่างไร แค่ไหน ในรื่องการเทโค้ง, การรับแรงกรแทก..???
โช้คหลังเดี่ยวและโช้คหลังคู่ การออกแบบภายนอกไม่ได้ต่างกันครับ แต่จะแตกต่างกันที่การดีไซน์ แผ่นชิมวาล์ว (shim stack) และตัวสปริงครับ โดยต้องคำนึงถึงน้ำหนักบนสปริงและล่างสปริง ในการเข้าโค้งระหว่างโช้คคู่และโช้คเดี่ยว หากทำการปรับเซ็ตให้เหมาะสม ก็ไม่ได้ต่างกันครับ ไม่ต้องกลัวว่าโช้คเดี่ยวขับแล้วรถจะเอียง ไม่เอียงครับ แต่โช้คเดียวเดิมๆจากโรงงานจะติดนิ่มไปครับ การรับแรงหรือรับน้ำหนักทำได้ไม่ดีเท่าโช้คคู่ครับ (โช้คเดิมโรงงาน) Giorno เดิมๆ นุ่มนะครับ ขับความเร็วไม่สูงขับดีครับ ขับสบายเลย โช้คหน้าก็ดีครับ (ในความเร็วต่ำ)
คอนเท้นดีครับ แต่ถนนบ้านเราไม่ดีหลายที่ยิ่งทำยิ่งแย่ลง งานซ่อมถนนนี่อุบาทชาติชั่วมาก
รายละเอียดดีมากครับ
ขอบคุณครับ ลองไปปรับใช้ดูนะครับ
ชอบๆครับ
โห หายไปนานเลย ช่องที่ทำให้เห็นภาพเรื่องโช๊คมอไซ ขอบคุณมากครับ ทำอีกๆ ได้ความรุ้ดีมากครับ
จะพยายามแบ่งเวลามาดูช่องให้ได้เลยครับ ขอบคุณที่ติดตามนะครับ ลองหาข้อมูลเพิ่มดูด้วยก็ดีนะครับ
อธิบายดีครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ หวังว่าจะได้ประโยชน์จากคลิปนี้นะครับ
ขอบคุณข้อมูลมากๆครับ แต่ขอเพิ่มเติมนิดนึงครับ รีบาวด์สูงๆส่วนมากใช้สำหรับแข่งทางเรียบถึงจะดีครับ ถ้ามาใช้ลุยๆไม่ไหว เจอเนินเร็วๆแทบบิน😂
ในที่สุดก็มีคอนเทนต์ที่พูดเรื่องนี้เกิดขึ้นแล้ว ขอบคุุณมากๆ ที่สร้างความเข้าใจที่ถูกต้องขึ้นมา ผมขับทั้งสาย sport(R1M) adenture(BMW R1250gs) hardenduro(KTM300exc) อยู่ออสเตรเลียไม่มีใครบ้าปรับ rebound หนืดๆแบบคนไทยเลยครับ ที่นี้ขับรถมอเตอร์ไซค์กันบ้าพลังมากครับ มีทีมช่างช่วงล่างยอดเยี่ยมและเร็วๆนี้ทางกลุ่มผมเตรียมไปแข่งที่ serbia ผมยืนยันให้เลยว่าข้อมูลในคลิปถูกต้องครับ ทุกอย่างมันอยู่ที่ความพอดีอย่างที่เจ้าของคลิปแจ้ง มากไปไม่ได้ น้อยไปไม่ได้ และการปรับrebound, compressionต้องปรับตามสปริงที่เลือกใช้งาน ในแต่ละสนามที่แข่งมีความแตกต่างกันสิ่งแรกที่ผมเห็นทีมช่างทำคือเลือกสปริงให้เหมาะกับสนามนั้นๆขั้นต่อมาคือการปรับแผ่นชิมใหม่เล็กน้อยทางทีมเคยได้มีโอกาสเรียนกับ Graham เขาเคยบอกไว้ว่า การปรับ rebound ให้หนืดมากๆเป็นเรื่องที่บ้าที่สุด
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีดีนะครับ
ครับผม ลองปรับใช้ดูนะครับ