วีดีโอ

Thank you! Unfortunately not. Only a somewhat long thread in the Grillforum. But with pictures. www.grillsportverein.de/forum/threads/unentschlossene-hbo-planung-aber-ich-haette-gerne-einen.301661/

Hello dax, sorry for the late Answer. Now the Calessino is 2 years and 5 months old. The following was defective: The clutch slipped from the start and was replaced a year ago after much circus. The axle outlets were leaking. The sealing rings were exchanged. The Calessino is always in a heated room. Exactly after 2 years the battery was defective. Even if you do not use the vehicle, the battery discharges quite fast. Therefore I installed an isolating switch and additionally a voltmeter next to the interior lighting, there is always voltage here. The engine runs well. Only once the spark plug connector loosened, whereby the engine jerked. The quality in the whole is special. It is definitely overpriced. Piaggio does not like to pay warranty service. Probably not much either. That's why the dealers are bitching about it. Here an extra payment helps. Now the part is down 5800Km and it's okay. It's a lot of fun in good weather to drive on side roads and dirt roads. Greetings Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) Jetzt ist die Calessino 2 Jahre und 5 Monate alt. Folgendes war defekt: Die Kupplung rutschte von Anfang an und wurde nach viel Zirkus vor einem Jahr getauscht. Die Achsabgänge waren undicht. Die Dichtringe wurden getauscht. Die Calessino steht immer im geheizten Raum. Genau nach 2 Jahren war die Batterie defekt. Auch wenn man das Gefährt nicht benutzt, entlädt sich die Batterie recht schnell. Deshalb baute ich einen Trennschalter ein und zusätzlich ein Voltmeter neben die Innenbeleuchtung, hier liegt immer Spannung an. Der Motor läuft gut. Nur einmal löste sich der Zündkerzenstecker, wodurch der Motor ruckelte. Die Qualität im gesamten ist speziell. Überteuert ist Sie auf jeden Fall. Piaggio zahlt nicht so gerne Garantieleistungen. Wohl auch nicht viel. Deshalb zicken die Händler auch rum. Hier hilft dann eine extra Zahlung. Jetzt hat das Teil 5800Km runter und ist ganz OK. Es macht viel Spaß bei schönem Wetter damit Nebenstraßen, Feldwege zu befahren. Schönen Gruß

@@friffta Thank you for your response, we dont have many information on this kind of vehicule on the internet, like long term reviews. Too bad the buid quality is so average, but now your ape is OK after those repars? And last question, does this Calessino can perform on moutain road, i mean hard slope road with passenger?

@@qqqq1 Yeah, the Calessino is very off-road. The ground clearance is also very large due to the small wheelbase. We also drive on third field paths. Of course slowly. If you drive through a deep small hole, there is a heavy blow due to the size of the wheels. The wheels are smaller than a wheelbarrow. Also annoying are concrete slab paths. So left and right a lane. Then you can think about how to drive. Front wheel in the middle and rear wheels on the slabs or front wheel on a slab track. The vehicle has a lot of power especially in the lower gears. Have a look at the clips about the Tuc Tuc`s. They are often the same size. Otherwise the engine runs super, also starts top. In winter we do not drive with it. Salt on the roads is certainly not good. Also not if one protects the underbody. Greetings I am actually never logged in to Google. Sorry Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) in German: Ja, die Calessino ist sehr geländegängig. Die Bodenfreiheit ist auch aufgrund des geringen Radabstandes sehr groß. Wir fahren auch zu Dritt feldwege. Natürlich langsam. Wenn man durch ein tiefes kleines Loch fährt, gibt es aufgrund der Radgöße einen heftigen Schlag. Die Räder sind kleiner als bei einer Schubkarre. Ärgerlich sind auch Betonplattenwege. Also links und rechts eine Fahrspur. Dann kann man sich überlegen wie man fährt. Vorderes Rad in der Mitte und Hinterräder auf den Platten oder Vorderrad auf einer Plattenspur. Kraftmäßig hat das Gefährt gerade in den unteren Gängen sehr viel. Sehen Sie sich doch mal die Clips über die Tuc Tuc`s an. Die sind oft von den Maßen gleich. Ansonsten läuft der Motor super, springt auch Top an. Im Winter fahren wir nicht damit. Salz auf den Straßen ist bestimmt nicht gut. Auch nicht wenn man den Unterboden schützt. Schönen Gruß

Hallo Lina, sorry für die späte Antwort. Leiderlogge ich selten ein. Das Dach hat original nur die Persenning von der Frontscheibe bis zum Heck. Also nur das Dach selbst. Das Regentürset wird fast ausschließlich mit Klettband befestigt. Es besteht aus den unteren Türteilen und den oberen Fensterteilen. Das Set muss man extra kaufen. So richtig dicht ist es natürlich längst nicht. Aber es bringt schon etwas. Danke, und schönen Gruß

Es gibt viele Händler. Ich war mit dem im Clip gezeigten (bei 9 Sekunden) zufrieden. Er hat mich in mehreren Mails nach dem Kauf noch sehr gut beraten, da die Einbauvorschriften nicht so einfach umzusetzen waren.

Die Heizung oder die Calessino?