วีดีโอ

Eli käytännössä uusi :P Toivotamme mieluisia kilometrejä.

Melko vähillä vioilla päässyt tuohon sataan tonniin sitten, kun huomioidaan, että tod.näk aika eikä niinkään kilometrit on olleet vikojen syynä. Ja yhdyn kyllä tuohon Saab kommenttiin, eipä saab oikeastaan kovin äänekkäitä autoja ole tainnut koskaan tehdäkkään. Laatuautoja.

@@retropojat On tuossa jo 387tkm mittarissa. Kaikki toimii paitsi ajovalojen pesimet. Ratti on ehjä ja suht siisti, hieman yllätti tuo minkä näköinen teidän koejoautossa se oli.

@@vibingwithvinyl Joo ei tuo ratin kuluminen korreloi muutoin sen auton kanssa, eli jokin selittävä tekijä sillekin löytyy. Mutta tuo km-lukema sun Maximassa on kunnioitettava ja hyvällä pidolla se säilyy vielä pitkään. Konehan näissä ei mene miksikään. Omassa autossa (ei kylläkään maxima) ei ole vielä ihan 300tkm mittarissa ja toinen valonpesin on kaputt.

Kyl vaa tuanoi. Asiaan, riippuu hieman budjetista, mutta kyllä *itse* lähtisin katsomaan S60, ihan vain luotettavuuden ja ajettavuuden näkökulmasta, vaikka S40 on kyllä ihan hyvä myös. MK1 S60 saa hyvillä moottoreilla, käytännössä kaikki ovat hyviä, bensavehkeet tietysti janoisia, mutta muutoin mainioita. Uudemmat s60 on itselle vähemmän tuttuja, mutta ottaisin niissä kyllä kaksilitraisen bensan (T4/T5) tai sitten dieselinä tutun ja turvallisen D5:n.

Juurikin tämä.

Ko.kaveri ei lasinpesunestettä osta. Vuodesta 2021 tuntenut ja viime vuonna näin ensimmäisen kerran täyttävän autoonsa lasinpesunestettä. Kyllä nuukasti mentiin tuon auton loppuun saakka ja jaksaa aina ihmettyttää miten niin pienellä pidolla auto selviää noin kauan. Uskomaton keissi minustakin.

Hieno juttu, siinä on mainio auto melko hyvällä ajettavuudella. Ruostesuojaus kannattaa katsoa kuntoon ja ainakin pestä autoa säännöllisesti. Interwebsissä on paljon ohjeita näiden hoitamisesta.

Kyllä :D Kyseinen auto myytiin muuten seuraavalle onnelliselle omistajalleen. Tarina ei kerro, palaako valo yhä.

Malmin huonoin?

Löytyy paljon huonompiakin :D

@@ComradeUranium Tuli itselle sama mieleen.

Olette kulttuurin-ihminen. S80 valaisee tiemme alati heikennevälaatuisen autokantamme pimeydessä.

@retropojat Kiitos. Metsäiset tiet ja pitkät matkat. Söpöt hirvet teiden varsilla eikä aikaa seisottaa autoa päivityshuolloissa. Osia saa ja ne pystyy itse vaihtamaan...

Hyvähän A4 on. Toki pieniä puutteita, mutta mukava ja hyvä ajaa. 1.9tdi koneella ostaisin mielelläni.

@@retropojat jos tykkää ohjainlaitteiden uusimisesta

No tämä! Tuo on kyllä hyvä tiivistelmä 😄 tuon kun olisi äkännyt sanoa, aivot ehkä tajusi mutta ei tuonut asiaa ilmi. Aikalailla sama fiilis 😁

Satakunnan seutuvilla. 😅 Porissa, mutta olemme kyllä valmiudessa liikkumaan muuallekin Suomeen. Itsehän ajan silti aina 140km näitä videoita juontaakseni 😄

Mutta mitäs sitä löytyisi 🤔

Lexus GS ja Lexus LS on hakusessa ja juuri tuon vertailukulman saamiseksi. Mersun laatu on tullut alas, mutta mallistossa on valtavia eroa.

@tomijarvinen9143 kyllä s60 mk1 ainakin tosi hyvä ajaa, pesee saman ikäiset MB ja BMW

Itsellä 21 vanha Volvotin ja hyvin pyörii😎

Milloin tahansa 😍

Heti kunhan saamme sellaisen kouraamme. Yksi oli kalenterissa, mutta omistaja möi pois 😢

@retropojat olipa temppu. Ei sen vertaa ajatellut että olisitte saanut vihdoin esittelyn.

Älä luovu toivosta veli. Heti kun sellainen tulee vastaan niin otamme haltuun👹

N.4 videon kuvausta peruuntunut tähän mennessä. Välillä oltu pelipaikalla ja autoa ei kuulu. Tämmöistä se autotoimittajan elämä on.

@@retropojat kyllä välillä usko on horjunut kertakaikkiaan.

Ensi kerralla sitten ^^

Siinä käy äkkiä näin kun löytyy se oma auto, minkä kanssa tulee äkkiä sinuiksi. 🤔

Joo tuo oli mersulle hieman synkkää aikaa kun yrittivät tehdää halvalla laatuautoa, ei oikein saatu toimimaan sitä yhtälöä.

Nyt puhutaan asiaa. 960 on Volvoista Volvoimpia, erittäin hyvä auto. Meitä kiinnostaisi kovasti koeajaa sellainen, että jos liikut Satakunnan suunnalla joskus niin meihin saa olla yhteydessä :P

@@retropojat jees pidetään mielessä👍

Teemme täällä kanavallamme juuri sellaista sisältöä kuin haluamme. Jos vertaamme S40 isoihin Volvoihin niin näin teemme, koska se on se miten toimimme. Olisi voitu verrata esim. Merilokkiin tai peltomyyrään, mutta se allegoria olisi mennyt ihmisiltä ohitse. Mutta ei tämä ole mikään asiakanava, jossa kaikki tekniset yksityiskohdat osuvat 1-1, sellaiseen ei riitä huumorintaju. Tiedän kyllä 100 sellaista kanavaa, joissa on asiallisempaa sisältöä, joissa käydään asiat paremmin läpi. Tämä on, kuten huomautit, enemmän viihdepainotteinen. Jos tuli paha mieli, se ei ollut tarkoituksemme.

Syitähän oli todellisuudessa parikin. Koska moottori oli keualla poikittain, niin vaihdelaatikon piti olla pienikokoinen. Ihan suoraan ei GM:ltä tuota 4-vaihteista tullut vaan ilmeisesti Volvo rukkasi sitä kestävämmäksi. Kyllähän se vääntöä kestää kun oli tuota vaihteistoa North Starin moottoreiden jatkona, jotka kehitti sen 300hp. Mutta, ilmeisesti kaikkia suunnitteluvirheitä ei saatu korjattua ja toiminta pohjoisen oloissa yhdistettynä tiiviimpään huoltoväliin = pommi.

@@retropojat Paljon oletuksia.

Öljynvaihdon tärkeyttä ei voi korostaa tässä liikaa, mutta ilmeisesti tehoa oli liikaa. Sieltä kului osat ja metallipöly sekoittui kai öljyyn ja aiheutti kaikenlaisia ongelmia.

5-cyl kone vie pehmeästi ja ääni on kuin seireenien laulua.

Ensi kesänä tarkoitus ajaa 9-5 saab. Täytyy vähän opiskella noita, täysin loogiselta kuullostaa, koska Saab oli GM:n omistuksessa. Aisini olisi ollut tässäkin hyvä, mutta en tiedä olisiko ilman muokkausta kestänyt noita tehoja. Jokunen vuosi pääsin kokeilemaan 9-3 saabbia ja tykkäsin kyllä todella paljon, joten odotan isompaa 9-5 todella paljon.

@@retropojat Aisinin 5v aski tuli noin 2001 esim Volvo V70 volvo eka oma diesel koneeseen.Vag etuveto diesel vääntö ei kai 250nm paljon yli mennyt??Eikä 1.8 bensa(2.0 tdi oli 320nm ja tuli noin 2004/2005)Pitkittäis koneissa/neliveto eli Audi ja Volkkarin Passat oli 300nm yli vääntöä olevia koneita ja automaatti laatikko oli.En kyllä muista kuka ne on VAG ille tehnyt? Säästettiin ja tehtiin itse? Mutta etuveto ja tehokas moottori tulee 1990 luvulla mieleen vain GM autoja.Eli nää American mallit lähinnä.Euro auto missä yli 200hv ja se laatikko kannalta tärkeä kysymys yli 300nm en kyllä ku Ruotsin turbo etuveto autot keksi.Oliko Volvo V70 1990 luvun lopun 2.3 T5 tai T5R malleihin automaatti saatavilla?Jos oli niin veikkaan että oli 4v GM

Aisinin AW50-42LE käytetty Volvoissa, ainakin C70 ja *ilmeisesti* ekan sukupolven V70. Volvotietäjät voi tarkentaa tätä.

Aisinin laatikko oli saabissa koko mallisarjan ajan.

@@pekkist6314 Ok.5/6 vaihteiseiset tiesin aisin,koska se oli etuveto autoissa ilmeisen suosittu.Tonnareissa oli muistaakseni ZF?Jollen nyt taas väärin muista

Takseina näitä oli paljon, mutta myös valtioneuvostolla ja joidenkin kaupunkien johtajien työsuhdeautoina. Myös puolustusvoimat kuskasi ministereitä näillä. Suunnittelussa oli selkeästi mietitty myös niitä joita oli siunattu pituudella.

Jos sellainen tarjotaan koeajoon, niin otamme sen vastaan riemusta kiljuen.👍🏻

Se on metka miten bensa-auto voi kestää noin kovia kilsoja. Ei ole avattu konetta kertaakaan? Tuo eka kanavan S80 on oma peli, sillä on nyt mittarissa melkein 290tkm, ei mitään vikaa. Perushuoltoja tehty

@@retropojat ei ole kun jakopää vaihdettu ja perushuollot tehty muuta ei ole tarvinnu

Sama. Iskarit vaihdatin tuossa keväällä. Muutoin vain tätä öljyjen, jarrupalat/levyt rallia tarpeen mukaan

@@jessekekalainen3962 on se Volvo vaan hyvä auto. Ja mikä hienointa korit ovat lujapeltisiä noissa vanhemmissa malleissa.

Mukava kuulla, että tykkäät :]

S80 on helkkarin hyvä auto, eipä hirveästi näissä isompia vikoja. Noita mittariston tinauksia mennyt alkupään malleissa ja tietysti se kirottu kaasuläppä. Muutoin kyllä mainio auto ja mukava ajaa. S60 en ole montaa kertaa ajanut. Parempi silti ajoltaan pienemmän koon vuoks, mutta laatuvaihteluita ollut, kuten olet siis huomannut.

Odotuksiamme parempi. Mutta kyllä, luotettavuudesta on tullut pyyhkeitä ja en ihmettele.

Perus alkupään malliston lastentaudit sisältää😅

Alikestoinen (ja varmasti täytynyt olla tietoinen) valinta tälle tekniikalle, mutta itse vaihteisto on erinomaisen miellyttävä käytössä ja muissa yhteyksissä toimiva.

@@tonilautamaki7275kai tuossa on se sama vaihteisto kuin t5 ja R mallit eli AW50-55 ilman suodatinta ja kestää kun öljyt vaihtaa auton iän

Hyvä peli näyttää olevan👍

Toki. Erittäin mielellämme otamme hänet tarkasteluumme :)

@@retropojat ookke...palataan asiaan kun ajokausi alkaa

@@tillut5321 Tämä hyvä.

Mutta selkeästi kestävä. Eihän tuo nyt suurta vauhdin tuntua synnytä.

Harmi. Tykkäsin kyllä saabeista ja jotenkin aina kun sellaisen näkee, niin tulee hyvä mieli.

Honda hyvä ompi. Yllätti kyllä positiivisesti

Itse kumarran 5-koneita ihan jo äänimaailman vuoksi, mutta kyllä tuollaisesta saa mainion ensiauton. Taannoin näin Turussa todella hienossa kunnossa olevan liikennevaloissa ja ei kyllä uutta hävennyt, oli hyvän näköinen.

@@retropojat 5-koneiden äänet on kyllä aivan omaa luokkaansa😁 Itselle tää S40 on enemmän, kun vaan daily kulkine, joten en ole paras ihminen kertomaan auton plussia ja miinuksia, (tunnearvo pelissä). Katotaan, jos tänkin sais joskus näytille autotapahtumaan🫡

@@veetijan Tunnearvon merkitystä ei voi väheksyä. Itse puunailen kanavalla ollutta Primeraa ja tykkään ajella sillä, mutta pitäähän se myöntää, että suurin osa "fiiliksestä" on itsellä sitä tunnesidettä siihen kulkineeseen, joka on nuorta miestä aikoinaan seikkailuihin kuljettanut. Ja se on ok :P

Parempi kuin useat sanoisinko. Herraskaista kyytiä. Vastaavaa ei taida ainakaan halvalla saada näistä uusista autoista.

Toivon teille mukavia yhteisiä kilometrejä. Suosittelen tekemään äänenvaimennusta stp:n tyyppisillä butyylimatoilla, niin se karsii niitä ikäviä äänitaajuuksia pois. Ovet on helppo laittaa, ja takapenkin taakse, kannattaa harkita. Mutta hyvä analyysi kyllä. Itse seurailen paria Dubaissa toimivaa autoliikettä ja niiden listoilla pyörii säännöllisesti vähän ajettuja Lexus LS/GS, Camryjä ja Maximoita- vähän ajettuina ja ruosteettomina, hinnat pyörivät usein jossain 2000-5000e paikkeilla n.150-200tkm ajetuista ruosteettomista autoista, niitä on kiva ihastella.

Kuten videolla kerrottiin, ainakin Nissanin V6 voitti usean vuoden peräkkäin "Paras V6" tittelin. Omega on gm: tuote, mutta ei se Opelin V6 voi sysipaska olla, jos kelpasi Saabin keulallekin. Toisaalta VQ-suvun eri kokoiset moottori (3 ja 3,5l) oli mm. Nissan 350Z keulalla ja kelpasivat jopa Nissanin moottoriurheilun osastolle ja se puhuu omasta puolestaan.

Itselläni on kokemukset Omegasta n.20v takaa eli en voi hirveästi muuten kommentoida, enkä usko, että oli 3l koneella, se olisi jäänyt mieleen kyllä.

Omega pieksee tän japanin ruosteen mennen tullen.

@@jls.mp4 Nooh tuo on debatoitavissa. Toki, on Omega varmasti paras Opel.

Todella mielellämme ajamme Saabin kun sellainen kohdalle tulee. Itsellä hyviä kokemuksia 9-5 ja 9-3. Vanhemmat 900 kiinnostaa todella paljon.

Täytyy osata nauraa myös itselleen. Eihän nämä usein putkeen mene ekalla ja meistä on kiva jakaa nämäkin katsojille,teitä varten näitä tehdään :]

Olette hieno mies 😎