วีดีโอ

Санкт-Петербург, сейчас находимся на серном острове)

На озоне можно заказать,заказывали не мы, честно говоря не знаю. Она туда все равно штатно не ставится, будьте к этому готовы, там надо варить площадку 😉

На озоне поищите)

Спасибо, постараюсь делать ещё видео!)

Тяга могла пропасть из за компрессии. Для начала померить ее стоит. Дальше надо понять, корректно ли работает карб, может засорилось что-то. Просто история так себе, если мотор ехал, и резко перестал ехать это один диагноз, если постепенно, то другой. Если постепенно - то это может карб быть, может действительно стоит клапана глянуть. Может банально фильтр топливный забиться и не пропускать достаточно топлива. Ну или свеча не отрабатывает, надо слушать, смотреть.

Возможно просто наклейки клеят разные и все. Сейчас это повсеместно, мало добросовестных диллеров.

Дёшево и сердито. Можно отверстия делать в румпеле, можно провести его где троса, в целом вариков много. Главное что работает и инструкция лишь у вас в голове)

Карб засорился почти сто проц. Смотреть топливную надо.

Минимальная 6 (предсмертная), у нового должна быть хотя бы 8-9.

Здраствуйте , скажите у ханкая 5-6 есть декомпрессор и где он стоит если есть?

У 2-х тактников нет, естественно. У 4х тактников по моему есть, но так сложно объяснить где он, под клапанной крышкой по моему) Бывает в моторе, сложно сказать.

Странная история, с чего ему лопать то? Чудеса какие то 😁

@@Mechanic_spb ну да, покатался все было ок, поставил в гараж через какое-то время решил катнуть, приехал установил и обнаружил такую х...

Я видел как топливные фильтра плавились, но это было из за топлива такого, которое аж плавило этот пластик. Ну странная история, ничего не скажешь. В целом, если поменяли фильтр и поехали дальше, то мотор все равно не так плох за свои деньги)

Карб скорее всего чистить надо.

Странно видеть это сообщение под 4т мотором, но ладно. Рекомендую yamalube merine perfomens 2 stroke motor oil.

Добрый день! Не могу записать подобное видео, как минимум потому что в отпуске) А если по сути, то вам нужно смотреть чтобы тяга ничего не задевала и ходила хорошо. И дальше уже идёт регулировка штока (раскручиваем, закручиваем), в зависимости от того, втыкается передача или нет. Не знаю какое тут видео можно записать, примитивная система переключения передач, в целом без хитростей, все механика.

Я бы посоветовал смотреть Toyama, пару раз были в работе, добротные моторы с виду, с проблемами практически не обращаются. Ну, этот бренд чисто для себя подметил, пару раз делал, приятное качество сборки и материалов.

Да я вас понял но тояма стоит 125.000 я всё-таки думаю Гладиатор 92.000 Что скажете о гладиаторе

Ну гладиатор такой себе вариант, честно говоря. Ближе к дешевому ханкаю и сеа про. Вы спросили кого из китайцев я бы мог рекомендовать, я дал свою рекомендацию, дальше смотрите сами.

@@Mechanic_spb Спасибо Алексей всё понял Ждём новых видео ещё вопрос В каком городе находитесь

Нахожусь в Санкт-Петербурге. С видео пока не выходит, нет времени и возможности монтировать, к сожалению. Сам переживаю на этот счёт. Постараюсь снять что-нибудь интересное! Спасибо что смотрите.

Спасибо, стараюсь для Вас!

Как говорят у нас - техническое не венерическое 😉 Так что да, приятно)

Ну да, вполне. Но сливают его для того, чтобы не смешать масло. Если бы мы понимали какое конкретно масло льют на заводе, было бы проще, долил того же масла и поехал. А так, мы рекомендуем сливать так называемое "транспортировочное масло".

@@Mechanic_spb Ну вообще капец! Перестаньте себя закапывать ) И что-же случиться, если масло смешать? А оно смешается в любом случае, как в автомобильных ДВС, мотоциклетных и также лодочных 4-т моторах - так называемый несливаемый остаток - слышали надеюсь? Сливается масло исключительно потому, что мотор лежит в коробке горизонтально, а так его хранить и перевозить заправленный маслом - нельзя! Масло может попасть через кольца ЦПГ в камеру сгорания и возможен гидроудар с последующей капиталкой нового мотрра. Именно поэтому, даже при слитом на заводе масле, после первого запуска мотора, он некоторое время дымит сизым дымом - это сгорает масло попавшее в камеру сгорания. И это при том, что его сливали! Кто-то заморачивался и выкручивая свечи, откачивал остатки масла перед первым запуском. Я не очень согласен с необходимостью такой процедуры - просто как пример. Я на своей Тохе MFS20 так не делал - просто залил 750мл. масла, несколько протяжек со снятой чекой для прокачки масла по системе, запуск, прогрев - и получил уровень чётко между мах и мin - как кстати и рекомендуется в мануале по ремонту и обслуживанию этого мотора. Именно МЕЖДУ мах и мin ! А то некоторые не думая вхерачат литрушку и " ...ой, у меня выше максимума ...!" Надо ведь понимать - в одном только масляном фильтре, около 200-250мл. масла остаётся и без замены фильтра, его никак не слить, а само оно может и не стечь - обратный клапан если хороший - месяцами будет держать масло! Так что все эти ваши "...масло не смешивать...", уж простите, ваши личные выдумки )

Я писал про то, что если есть возможность, лучше слить то, что там есть, особенно если сливается. Я знаю про не сливаемый остаток, спасибо кэп, так сказать. Это видео смотрят не только владельцы японцев, но и китайских 4т. Иногда в китайцев заливают при транспортировке больше масла, и не стоит его специально смешивать, и заниматься доливкой. Вообще я надеюсь мы продолжим уважительное общение, если продолжите необоснованно гнать, то придется вас просто удалить с канала, не хочется после работы ещё читать неконструктивный негатив.

Ну мотор же правда красивый😂🥲

Попробуйте на подсосе дать газ, если начнет газовать больше, значит дело все таки в карбюраторе. Дальше остерегайтесь подделок свечей, бывает новая хуже старой. Попробуйте найти свечу аналог, только фирмы denso, njk много подделывают. Топливо поступает - свеча мокрая? Есть ещё вариант, что стоит клапана глянуть, возможно что-то там пошло не так. Зажаты или наоборот, ослабло все. Но по всем признакам это карб, если на холостом хорошо работает и потом не развивает, возможно что-то не так чистите. Кстати, исключите топливный фильтр и топливный насос. Ну то есть фильтр просто замена или без него пустить все, а насос чтобы качал хорошо топливо. Ну и смесь на карбюраторе можно попробовать настроить. Ну вообще если это произошло резко, это или засор, или где-то что-то ослабло или наоборот затянулось, типо клапанов. Могу ошибиться, но по памяти по моему там впуск 0,08, выпуск 0,10. Возможно меньше, 0,06 и 0,08. Это так не помню, почитать надо. Но если не в одних из этих, то стоит отрегулировать.

Люди покупают чтобы отдыхать) А на обкатку 10-ти часов времени видимо нет) Это относится к тем, кто использовать мотор будет 3-4 раза за год)

@@Mechanic_spb Ну так отдыхай и обкатывай😀

Странно, но ладно. Обычно в 4т что-то залито всегда, хоть немного.

Скачивайте ВПН, или открывайте Ютуб через Дискорд например. В впн нет ничего сложного.

Скажите пожалуйста разбавлять минералкой бенз или полусинтетическое и какие допуски должны быть ТС- 2 или ТС-3 спасибо ямолюба?

Чтоб не дымилось Микатцу двухтактный 9.8 какое масло по допускам

Yamalube 2t

В целом моторы самого низкого качества с возможным браком во всех узлах мотора, вот что я могу сказать, если честно) На рынке много китайских моторов, которые походят, если надо мото весло, до 5 сил только Япония, от 5 сил китайцы в целом все одинаковые.

@@Mechanic_spb подскажите ещё такой вопрос,надумал всё таки брать 9.9 китайца нового,какой лучше взять ханкай или парсун 2 тактный

Среди этих 2х моторов я бы рекомендовал парсун.

Ну они же красиво и хорошо делают, разве вы не согласны? Имели дело с китайской техникой в ремонте и с японской? Разница существенная. Японцы реально красавчики в плане технологий.

@@Mechanic_spb в ремонте, лично нет. Но был владельцем трёх китайских моторов и сейчас имею японский! Особых отличий под колпаком не увидел!

Да как пользователю возможно нет разницы, если сами не обслуживаете и не чините. Привезли, Вам починили, дальше поехали. Хотя вопрос в том, что на хонде могут и ТО раз в 10 лет делать, если мало пользуются, были и такие клиенты 😂😉 Китайцы в целом такого не прощают. Да вы особо не увидите отличия под колпаком если не работали с ремонтом плм, но поверьте, столкнувшись с ремонтом, вы найдете очень много различий. И кстати, весь относительно добротный Китай это хорошо скопированные японские моторы, к слову говоря. Давайте опять так, вот для покататься 2-5 раз в сезон, можно и на Китайском моторе. А если надо на нем работать (рыб фермы и тд) - то только Япония.

Используйте revenol gear lube mariner. Синяя бутылка. Мы ее используем для премиум обслуживания так скажем.

А бензин каким разбавлять ямолюба 2 т

92

Холостой ход настраивается настолько по минимуму, чтобы при включении передачи мотор не дёргался и не глох. (Нужно учитывать, что это условие верно тогда, когда мотор полностью исправен, тогда это все настраивается на прогретом моторе).

Спасибо я настроил на 1000 чета с ютубом сказали что заблокировали я перешол на рутубе

Ну я с Ютуба никуда уходить не планирую, все работает. В крайнем случае можно установить VPN, чего и вам советую😉

Алексей здравствуйте скажите пожалуйста масло ямолюба 2 т и 2 м незнаю как быть на озоне одно масло для 2 тактного APl с TС-ll a на другом написано не подлежит классификация какое нужно для Микатцу двухтактный 9.8 спасибо

Какое масло для бенза Микатцу двухтактный двигатель 9.8 по допуска ямолюба миниралка идёт TC -2 a разное написано TC -3 дак какое нужно спасибо

Добрый день! Я знаю примерно, какие технологии у японцев на заводе, все этапы сборки строго контролируются, все болты затягиваются с определенным моментом, все запчасти проверяются перед установкой и так далее. Поэтому когда приходят японцы, особенно плм, вопросов обычно не возникает по протяжке базовых вещей (таких как протяжка ГБЦ, или протяжки болтов крепления мотора, что практически базовая вещь для любого мотора). По Микатсу 9.8 в целом ничего плохого сказать не могу, в целом моторы неплохие, ходят нормально. Часто требуют настройки при покупке или на первом ТО, бывает требуется поиграть с зажиганием и карбюратором, чтобы ровнее работал. Но в целом мотор неплохой.

Спасибо Алексей вам за ваш ответ но мне на 1 вом то нечего не делали не с зажиганием вобщем не чего кроме как 3 болта подтянул ГБЦ даже не протянулась хотя я просил он говорил и зачем мешать двигателю работать я конечно думал будет всё как в видио роликах про первое то просто отдал 4300 за печать в следущие то нужно обязательно к вам попасть! И я так и не понял этот Алексей Владимирович А мастер ваш звонил Паше и спрашивал про цену а он спросил масло менял он говорит нет тогда 4300 а если масло менять какая общая стоимость то он мне х ход сделал 1500 об дак они сбились как-то я сделал 1000 об нормально при включении передачи не глохнет какие они должны быть спасибо?

Мотор 9.8 микатсу протягивается на первом ТО. Ну и лучше конечно владельцем. В целом никакой хитрости нет, но надо немного понимать силу протяжки. По моему ГБЦ протягивается с 10н/м, если по динанометрическому ключу тянуть. В целом этот момент затяжки я от руки уже знаю, поэтому мне не требуется на ТО динанометрический ключ, особенно учитывая то, что не везде им подлезешь, не сняв мотор. Есть свои нюансы и мелочи, которые понимаешь со временем и уже работаешь. А если прям про то, что надо знать и следить, рекомендую хоть от руки проверять протяжку ГБЦ на моторе, не потеть и краснеть при протяжке, а чтобы легко ничего не крутилось. Если ГБЦ ослабнет и не будет нормально притянута, у вас в цилиндры начнет поступать вода, это ни к чему хорошему не приведет.

Стараюсь снимать новые видео, но сейчас нет времени. Спасибо что смотрите!

Сложно ориентироваться по тахометру, он не является диагностическим прибором. Смотреть надо по работе мотора, так сложно сказать.

На дне все норм, сверху был выхлоп от двухтактника. Не преувеличивайте, не изверги работают 😉

Честно, не могу сказать. Не помню, не запчастист)

Я бы взял 9.8 и не ломал спину)

Удачи в эксплуатации 😂😉

Так в целом вся техника из Китая, которая приходит в обрешетках.

Согласен, мне даже пришлось пересмотреть, чуть ослабить можно было цепь. В целом на новых мотиках обращайте внимание на цепь после первой поездки, ибо цепи честно говоря качества самого хренового, она ослабнет после первой же поездки, надо будет подтягивать.

На данный момент у нас сервис находится по адресу: серный остров, Уральская улица 13 литера У. Окружены яхт клубом😉

@@Mechanic_spbзначит я в вашей фирме купил 650ый шармакс. А то, что у меня граната вылетела сзади справа после 60ти км пробега при очень аккуратной езде в режиме обкатки, это нормально…..? Прямо вся граната вывалилась и вытекает масло…. Это как……? Квадр новый….

Ну это не моя фирма, и я не изготовитель этих квадроциклов. Как я знаю, на них есть гарантия, поэтому все решается через магазин/сервис. Это нормально, это дружеский Китай, который поставляет нам такие квадрики, а японские/американские квадрики нам не нужны😉

⁠я понимаю, что не ваша :) просто на Уральской как раз сервис той компании, в которой я купил квадр. С гранатой я разберусь, а вот почему у меня пониженная передача не включается…? На 650ом передачи стоят ровно наоборот в сравнении с 620ым. Такое впечатление, что кулисе не хватает хода, чтобы включить пониженную.. такое может быть? Простите за все вопросы, просто из больше, чем ответов….

Надо везти его обратно и разбираться, что у вас случилось и почему. Так дистанционно не скажешь, в чем причина.

Мотор ещё был в сервисе под рукой, я померил😉 Компрессия на нем 8,5 очков. Думаю, порядка 9 заводская будет, может побольше, там декомпрессор стоит, я долго его мучать не стал, думаю выдал бы 9 😉

Это все полная ерунда, если мне надо ускорить слив масла, я дую компрессором в верхнее отверстие 😉 Только им не рассказывайте 😉

@@Mechanic_spb еще спросить хотел, а если не пилить ручку шарошкой а с обратной стороны под румпелем подтянуть колесико, не получится такой же эффект полного газа?

Нет, в этом и прикол, что как тросик не поставишь, все равно не будет полностью открывать. Хода не хватает ручки. Прикол заводского брака.

Смотрите, у меня отлично мотор завелся, по клапанам не стал лезть потому что постороннего звука оттуда не было, заводится и работает корректно, а значит смысла нет. А то что он у вас на такой смеси работает - это в целом не норма, я бы почистил карб, возможно что-то с ним не так.

@@Mechanic_spb да мотор новый совсем, поэтому не стал лезть в карбюратор, просто отрегулировал на нормальный режим, едет норм после 10- ти часов в бочке. Единственно заглох пару раз на полном (именно) ходу, груша сжалась, подкачал кое- как поехал дальше. Купил новую грушу, пока не было времени проверить в работе. Поставлю и отпишусь, может кому-то с таким мотором и пригодится. Так все вместе и соберём мнение по данному агрегату.

Клапан на баке открыт? Странная история с грушей, или клапан на груше, или клапан на баке.

@@Mechanic_spb Привет, клапан работал слабо, еле еле стравливал. Разобрал, рассверлил двоечкой, стал работать как надо. Вот поменять грушу и проверить работу нет времени пока.

@@Mechanic_spbПривет. Заменил грушу, вчера полтора часа работы на воде, всё стало норм, мотор не глохнет. Может кому- нибудь пригодится. Удачи.

Да я хз правда, я не запчастист, звоните дилеру

Что-то из под мотора видимо идёт. Попробуйте протянуть для начала мотор (6 болтов крепления мотора снизу), а так возможно повреждена прокладка между двигателем и дейдвудом.

@@Mechanic_spb оказывается, нет крышки, которая закрывает болт крепления ручки переключения передач... Теперь ищу номер з/ч

Зипмарин сайт неплохой, рекомендую

Они все +- одинаковые. Там было тех обслуживание и решение проблемы с максимальным газом. Не решил разве? По моему это более подробное видео ремонта мотора, чем есть вообще в Ютубе. Бери и делай, если ты владелец.

Добрый день! В интернете пишет что ёмкость картера 1л. Попробуйте поискать информацию под колпаком, точно должна быть. Хотя вряд ли информация в интернете врёт, в крайнем случае, смотрите уровень когда будете заливать масло, тогда точно не ошибётесь.

Не знаю честно говоря, не искал) Принцип тот же, внимательно проверяйте всю тормозную систему, все жидкости, проводку. И будет вам счастье)

А если это 40ка сильный лодочный мотор у которого нет ручного стартера и только электро? Первый раз слышу про такое На таких моторах актуально, но это не страшно, если он только что работал, и вы сменили и завели. Датчик давления масла гаснес через пару секунд.

Ну я вроде сказал и показал как фиксировать, по моему все логично. На моторе ставите на заднюю, на редукторе на заднюю, и так фиксируете) В целом так на всех моторах делается, ну, за исключением конечно всяких редких экземпляров)

Ну в целом, кашу маслом не испортишь, а вода это агрессивная среда для мотора, лишним не будет) Конечно у всего есть своя мера, соглашусь. А про масла скажу так, лучше не экономить на маслах, в целом ревенол не такой дорогой как ямолюб или квиксильвер, а по надёжности норм показывает себя масло. И я его показываю не для того чтобы его продать, а просто делюсь опытом. Можете не использовать его и лить что считаете нужным, видео больше для тех, кто не знает что лучше купить по соотношению цена/качество. Да и к слову, Ямаха то терпеть может масло любое, вот в китайские 4т я бы лил максимально качественное масло, ибо если им что-то не понравится, они быстрее сломаются, чем японцы)

Спасибо, стараемся работать на качество и обратную связь, чтобы клиенты были довольны и возвращались к нам.

Не могу сказать, не помню