ほのぼの研究所
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! CX-30 ! 復活Vol.86バッテリー復活
5年目のバッテリーを完全復活させ、とことんi-stopを作動できるようにしたました。
มุมมอง: 1 326

วีดีโอ

! CX-30 ! 清風Vol.85エアコン清掃
มุมมอง 6312 หลายเดือนก่อน
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มุมมอง 4998 หลายเดือนก่อน
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มุมมอง 1.6K11 หลายเดือนก่อน
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มุมมอง 18Kปีที่แล้ว
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エムピウ ZONZO napoli
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
コンパクト財布 エムピウ ZONZO の紹介
! CX-30 ! 防汚 Vol.82 リアガラス撥水剤結論
มุมมอง 3.2K2 ปีที่แล้ว
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! CX-30 ! 高艶 Vol.81 復活新車の輝き
มุมมอง 3.8K2 ปีที่แล้ว
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! CX-30 ! 秘技 Vol.80 i-stop制御 2つのテクニック
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
ついに取得しました。i-stop のスイッチを切り替えることなく自在に i-stop を操る2つのテクニックを紹介。
! CX-30 ! 水弾 Vol.79 リアガラスにシリコンはどうなのよ
มุมมอง 2.6K2 ปีที่แล้ว
CX-30 リアガラスの撥水剤はどれが良いのか、シリコン・ルブ・DXも検証してみた。
! CX-30 ! 固着 Vol.78 アームレストスライド改善
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
アームレストのスライドが固着する新たな原因が判明いたしました。 その対応方法です。
! CX-30 ! 冬眠(番外編)
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
大変申し訳ありません。次の動画のアップが遅れています。またさぼっています。
! CX-30 ! 剛性 Vol.77 フロントノーズ剛性アップ
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
CX-30のフロントノーズカバーのふにゃふにゃ感を改善。 注意:歩行者等との衝突時の安全性能低下の可能性がありますので あくまで自己責 でご対応ください。
! CX-30 ! 圧縮 Vol.76 ボンネットダンパー
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
ボンネットダンパーを取り付けました。アクシデントは発生しましたが、高級感アップ。スムーズなオープンいい感じです。
! CX-30 ! 光彩 Vol.75 アダプティブ・LED・ヘッドライト
มุมมอง 23K3 ปีที่แล้ว
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! CX‐30 ! 負荷 Vol.74改 バッテリー完全復活とロードインデックス
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
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! CX‐30 ! 蘇電 Vol.73 パルス充電で冬に備えよ。
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
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! CX‐30 ! 漆黒 Vol.72 黒樹脂最強防御
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
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! CX‐30 ! 解停 Vol.71 i-stop キャンセラー
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
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ความคิดเห็น

  • @スバルSTI
    @スバルSTI 29 วันที่ผ่านมา

    大抵の人が アイドリングストップを使わないのに、あえて使ってバッテリーの寿命を延ばすことに挑戦する姿 流石です。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 29 วันที่ผ่านมา

      ご視聴コメントありがとうございます。 高価なバッテリー長く使いたいですよね。

  • @Shun-xc2vl
    @Shun-xc2vl หลายเดือนก่อน

    次はREGNOとかALENZAとか履いて、乗り心地がどう変わるか動画上げて欲しいです。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 หลายเดือนก่อน

      ご視聴コメントありがとうございます。 そうできたらいいよね。

  • @takatyu19600222
    @takatyu19600222 หลายเดือนก่อน

    ご無沙汰です.わたしの30を返品してから2ヶ月弱 久しぶりに30のコクピット拝みました.コレも個体的な問題だったのかもしれませんが 準備中の表示は新車時からしょっちゅうでしたのであまり気にしていませんでした.けど年数を減ると気を遣ってやるに越したことはありませんよね. 返品後に修理してから暫く代車で使ってから中古車で販売すると聞きましたが、根本的にメーカーとして普通に作業できない様で修理はメーターをゼロキロに戻さねければ出来ないとかふざけた事をイッテイマシタガ 見かけないという事は 広島へ送ったのかなぁ*** ともあれ 豚をひいたのはワタシだけ 所長ハジメ まともな30に乗られている皆さん 30を大事に楽しんでください.

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 หลายเดือนก่อน

      いつもご視聴コメントありがとうございます。 小さな問題はありましたがCX-30気に入っておりますので あと5年は乗ろうと思います。

  • @g3g3
    @g3g3 หลายเดือนก่อน

    お疲れ様です。 また、定期的に報告してほしいです。めちゃ気になります。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 หลายเดือนก่อน

      ご視聴頂きありがとうございます。 これからは数値データーで判断しバッテリーをいかに延命していけるかやっていきます。よろしく。

  • @おさんどんきゅうすい
    @おさんどんきゅうすい 2 หลายเดือนก่อน

    久々の動画早速拝見しました。まだCX-30に乗っておられるのですね。安心しました。しかし、エバポレーターに洗浄剤を直接噴射とは驚きました。流石です。私は不器用なのであまり自分で整備しないのですが動画は大変参考になります。やれそうな事にはチャレンジしてみたいと思っています。因みに私のCX-30は4年目です。これからも参考になる動画アップして頂けると嬉しいです。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴コメントありがとうございます。まだまだメンテナンスが必要なので少しづつ楽しみながら行っていきます。今後ともよろしくお願いします。

  • @takatyu19600222
    @takatyu19600222 2 หลายเดือนก่อน

    ご無沙汰しております。 このたび マツダが修理出来ない欠陥というか 設計ミスを 原因として マイ30赤❤を ディラーへ  返品しました. 今後は 30の前に 長年乗ってきた スバルへ 戻りたいと いや 戻ります。 長いこと お世話になりました。 ありがとうございます.

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 หลายเดือนก่อน

      ご無沙汰しております。いつもご視聴頂きありがとうございます。 また良ければスバルとの違い等情報をお聞かせください。

  • @秀作遠藤
    @秀作遠藤 2 หลายเดือนก่อน

    動画ありがとうございます。別の製品ですが、取り付け業者から自動防眩ミラーおよびHBCが搭載されている場合、システムエラーが発生して取付出来ないかもしれないので、ディーラーに確認するように言われました。ディーラーに確認すると、ミラーにセンサーがついているのでHBCのシステムエラーが発生するので取り付けはやめた方が良いといわれました。HBCは未搭載でしょうか?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴頂きありがとうございます。 このドラレコを取り付けた時車側のセンサーのカプラは外しています。 HBCは搭載されていません。もちろんエラーも無く問題なく使用しております。また走行時はほとんどミラーモードで使用していますが、眩しいと感じたことはありません。 ご参考になれば幸いです。

  • @盛田恵子-j6h
    @盛田恵子-j6h 2 หลายเดือนก่อน

    4mmのプラダンは安くていいですね

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴頂きありがとうございます。

  • @伊藤雲黒斎
    @伊藤雲黒斎 5 หลายเดือนก่อน

    このシステム必要なの?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 5 หลายเดือนก่อน

      ご視聴頂きありがとうございます。 スタンバイモードは必要なのでしょうね、たぶん。

  • @underhand-pitch-submarine
    @underhand-pitch-submarine 7 หลายเดือนก่อน

    次はこの車を買いたいなと思ってアマゾンを検索するとこれが出できますね

  • @kzpuwr
    @kzpuwr 7 หลายเดือนก่อน

    動画非常に参考になりました。 現在私のCX-30では助手席から明らかに温度が高い風が出ておりディーラーにて検査してもらいましたが異常なしと判断され困っております。 助手席をLO、運転席側をHIにしても助手席のほうが高い温度の風。 この動画でやはり故障ではないかと思いましたので、自分なりに検証しその結果を持ってまたディーラーもしくは自動車修理店へ持ち込もうと思います。

  • @TheStarjack777
    @TheStarjack777 10 หลายเดือนก่อน

    何かの修理の際、固着して逆に取れなくなって困るのでは…💦

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 10 หลายเดือนก่อน

      ご視聴いただきありがとうございます。 両面テープですので簡単に剥がせます。大丈夫です。

  • @Shun-xc2vl
    @Shun-xc2vl 10 หลายเดือนก่อน

    22年モデルeSKYACIVE GのPTSのFF車ですが、燃費は平均して12-13km/lくらいです。 街乗りだけだと10km/lくらいです。郊外や高速をメインで走った時に15km/l出ることもあります。 ハイオクを試しましたが、加速・パワー感はよくなりますが燃費が良くなるかについては同じ条件で 確認できないのでよくわかりません。ただ、流れが良いときの平均燃費が1km/lくらい上がってるように見えます。 長距離を走るときはハイオク、普段乗りが多いときはレギュラーにできたらコスパがいいのかもと考えつつも 普段は半分を切ったら給油するので無理ですね。 eSKYACIVE Gだと発進時にモータがアシストしてくれるのでハイオクのメリットが出ないのでは、と勝手な推測を してます。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 10 หลายเดือนก่อน

      ご視聴コメントありがとうございます。 現在もハイオクをずーっと使用しております。燃費は1.5~2%くらいは伸びますので私はハイオクの方いがコスパが良いと判断しています。現在冬季の為エンジンが温まらずまたスタットレスタイヤなので平均燃費は13km/L程度です。夏場は14~16km/L ,郊外の通勤メインですが乗り方次第で18km/Lを超えることもあります。エンジンとトルク感を味わったら元に戻せないですね。それよりマイルドハイブリッド羨ましいですね。

  • @hanasanchi
    @hanasanchi 11 หลายเดือนก่อน

    カメラが壊れたんですか。大変でしたね。私のWAXWINも同じように砂嵐になりましたが、本体の熱暴走でした。再起動したら直りました。なので、駐車時はできるだけ稼働させないようタイムラプス30分にしてます。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 11 หลายเดือนก่อน

      ご視聴、コメントありがとうございます。 熱暴走ですか・・・情報ありがとうございます。 現在会社の駐車場なのでタイムラプスは設定していませんが、参考にさせて頂きます。

  • @じぇんとるぼーい
    @じぇんとるぼーい ปีที่แล้ว

    さすがのマツダクオリティ😅

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。 最近の電気制御は難しいですね。

  • @ヒロ-u5s
    @ヒロ-u5s ปีที่แล้ว

    レザーシートのお手入れはどの程度の期間で考えられていますか?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。 購入当初は2ヶ月に1度行っていましたが 最近はさぼっており半年に1度程度です。 運転席外側の腰が当たる部分特に注意ですね。

  • @kougi9646
    @kougi9646 ปีที่แล้ว

    この現象だけでマツダ車全体を疑うのは早計です。が、 ただひたすらベタ褒めだけの動画も信憑性がないと感じておりました。 現実に起きた事を知りたい我々視聴者からしたら大変ありがたい動画です!

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。 初期モデルですので少々問題はありましたが全て解消。 いつまでも新鮮で飽きの来ないいい車でありますね。

  • @ターミック
    @ターミック ปีที่แล้ว

    はじめまして! 自分は黒とオルテンシアで迷ってます。 なぜこの色を選んだのかとか ど定番の色と迷ったりしなかったのかお聞きしたいです。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。 ①黄色(napori)は金運が良い色と聞いています。 ②商品の写真や動画でこの色が多く取り上げられていて  非常に気に入っております。(これが定番色と思っています) ③経時変化で徐々に茶色に変化し飽きの来ない色変化となりそうである。 それと毎日使用ししっくり馴染んでおります。millefoglieⅡの動画が参考になると思います。いろいろ悩んでください。

    • @ターミック
      @ターミック ปีที่แล้ว

      @@ほのぼの研究所 ありがとうございました😊 参考にしてみます☀️

  • @RTX_3050Ti_laptop
    @RTX_3050Ti_laptop ปีที่แล้ว

    器用ですね!

  • @user-mc3qn6fz2i
    @user-mc3qn6fz2i ปีที่แล้ว

    初期型乗ってます。私も空気圧2.3キロにしてみました。乗り心地かなりよくなり燃費も差は無いですね。ずっと2.3キロで乗ってますか?長く乗ってて何か弊害ありましたか?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。 230kpaで2~3か月乗っていましたが障害はありませんでした。 現在のタイヤ空気圧は前輪255Kpa 後輪245kpaに設定しております。最近、後輪のサスペンションがさらにマイルドになり非常に安定し弾むような感じは全くなくなりました。大満足!

  • @まさお-h7z
    @まさお-h7z ปีที่แล้ว

    為になる動画ありがとうございます。 ちあみに半ドアとかでもバッテリーなくなってしまうのですかね?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴コメントありがとうございます。 推測ですが、半ドア状態では、多分待機モードのままだと思うので上がってしまうのではないでしょか。

  • @shu-sun4275
    @shu-sun4275 ปีที่แล้ว

    MAZDAの定期点検でズレを指摘されてピラーASSY交換しましたよ。 結構な数の同じ症状が出ているみたいで交換対応していると言ってました。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴、情報提供ありがとうございます。 CX-30はドアの隙間を極力詰めているので経年変化に不利なのでしょう。重いドアを支点の2ヶ所で支えているので大目に見てください。

  • @kishmotoyasuhiro3741
    @kishmotoyasuhiro3741 ปีที่แล้ว

    CX-30購入を検討しているものです。 原因追及、ならびに原因(ドアのズレ)対応に伴う作業詳細までレポート頂き、有難うございます。 新車購入後3年で「ドア・ズレ」発生‼ 工業製品ゆえ、当たり外れや個体差もあるでしょうが、この様な短期間での経年変化(劣化)、聞いた事がありません。 ボディーデザイン、そして拘りと上質感漂う内装を有しながらも、工業製品として車に求められる完成度がこの有様であるとすれば、かつて(50年前)の「マツダ(車)」に対する見方が、正直蘇り 今後の付き合い方を考えさせられました。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴コメントありがとうございます。 ドア部に関する微妙なずれは、ご心配をさせてしまいましたが 動作上全く問題はなく、私の超繊細な感覚が感知したものでこのレベルの経時変化は経験上全く問題視するものではないと思っております。 またあちこち分解しておりますが細部までよく考えられているとつくづく感心いたします。特に隠れたヒンジ部で雨水がたまりそうな小さ曲げ部も塗装だけでなく、コーキングされておりマツダさんの物づくりの丁寧さに驚いております。3年たっても全く飽きることなく内外装のデザイン各種安全機能等満足していることを付け加えさせていただきます。この度はいらぬご心配をかけ申し訳ありませんでした。

    • @kishmotoyasuhiro3741
      @kishmotoyasuhiro3741 ปีที่แล้ว

      @@ほのぼの研究所 早速のご確認を含め、ご丁寧なコメントを頂戴し恐縮です。 ご説明にあった「ドア部の微妙なズレ」は、出来れば発生しない事が望まれますが、完成度とDurabilityを上げれば上げる程コスト高となり、メーカーにとっても頭を抱えるテーマだと感じております。 特に車は短期消耗品でない為、最短でも1-2年利用して初めてその車の良し悪しと その利用者との相性(マッチィング)が見えて来るものかと強く感じています。 私自身については、大昔の「M車製品」に対する印象がトラウマになっているため、今のM社製品(車)にじっくり付き合ってみないと納得が行かないのかも知れません。 かえって、ご心配とお時間を頂戴する事となり申し訳御座いませんせんでした。 これからも、ご自身ならこそのレポート動画を楽しみにしております。

  • @石橋元
    @石橋元 ปีที่แล้ว

    マツダ車ってその程度!今月末CX-5納車なのだが?CX-60も勧められたが買わないで良かったと思ったのに。この動画を見て不安しかない・・・

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴、コメントありがとうございます。 またCX-5納車予定ですか、羨ましい限りです。 今回私は、異常に過度な開閉を行ったものであり 3年間電気的トラブルはありませんでした。 のでCX-5はもっと安定してると思いますよ。

  • @おさんどんきゅうすい
    @おさんどんきゅうすい ปีที่แล้ว

    久々の動画ありがとうございます。 突然のバッテリー上がりは本当に困りますよね。 自分のCX-30も無駄なドアの開け閉めはしないようにします。 しかし、ドアのヒンジ調整までされるとは凄いです。 自分も無理のない範囲で色々チャレンジしてみたいと思います。 また、参考になる動画楽しみにしています。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴、コメントありがとうございます。 自分好みにいろいろいじってます。次はいつになるかわかりませんが頑張ります。

  • @1光年は遥か彼方
    @1光年は遥か彼方 ปีที่แล้ว

    このアングルの動画は、初見です。 トーションビームがーッとかいろいろ言われますが、独立懸架ぽく動いているのがわかりますね。まさに「トーション」が見て取れますし、想像以上に独立して動いていますね。 自分もCX-30 AWDですが、こんな動きをしているんだと勉強になりました。 ちなみに、ダンパー改良前のモデルですが、自分は全然硬さは気になりません。気に入ってるくらいです。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴コメントありがとうございます。現在はさらに馴染んだのか非常に乗り心地がめちゃよくなってます。

  • @uni1104
    @uni1104 ปีที่แล้ว

    セカンドカー「待ってやした!」 かわいい笑

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴コメントありがとうございます。 この べんつ 羨ましいでしょ?

  • @がしがし-o8m
    @がしがし-o8m ปีที่แล้ว

    お久しぶりです!再現動画からのタイトル登場とか、相変わらず編集に力が入ってますねー♪ バッテリーについては私も似たようなことがあって、納車から一年の点検時に「要交換レベル」と言われました、、、。 その場で充電をしてもらい、以降問題はないのですが、心当たりがあるとすれば、私は洗車の回数が多く、拭き取りなどのため各ドアを頻繁に開閉していたことです。 開閉回数を減らすなど対策をしてはいますが(洗車数は減らせない)、拭き取りの時だけでもエンジンをかけていた方が賢明、ですかねぇ?(^^;

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご無沙汰しております。ご視聴コメントありがとうございます。 洗車後にエンジンを一度起動させて切れば良いのでは?と思っています。

  • @sw-kq8ix
    @sw-kq8ix ปีที่แล้ว

    お久しぶりです😇 待ってましたよ〜 バッテリー問題は人ごとでは ありませんね。 私も気をつけよう😌

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご無沙汰しています。複雑なシステムですから暴走することもあるのでしょうね。私はケーブル常備です。

  • @midoriiruka6369
    @midoriiruka6369 ปีที่แล้ว

    私のドアも開閉時にくっつき感があって、ドアのゴムがほんの少し当たっていました。原因はほんのかすり事故。それでも板金で修理は不可ということでドア交換となり、修理後はいまのところ問題なしです。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴、コメント頂きありがとうございます。ドア周りの隙間はかなり小さく攻めていますよね。

  • @mumin0502
    @mumin0502 ปีที่แล้ว

    お久しぶりです。久々に聞き覚えのある音楽が聞こえてきました。等々、やらかしましたか。私もドアの開け閉めが多い時に警告が出ました。TH-camを見ていると、どうもマツダ車はバッテリー上がりのトラブルが多いようです。私も心配なので思い切ってジャンプスターターを買う決心がつきました。次回作を期待してます。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴、コメントありがとうございます。 あまり期待はしないできださい、なにせ さぼりマンですから。

  • @nyamu9652
    @nyamu9652 ปีที่แล้ว

    動画お疲れ様です バッテリー問題は心配な所ありますよね、 近くで 赤30乗ってますので 何処かでお会いできるかも… 次回動画も楽しみにしてます。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴コメントありがとうございます。 ご近所さんですか、かっこいい赤いいですね。

  • @だよ夏
    @だよ夏 ปีที่แล้ว

    お久しぶりです‼️ 動画アップ待ってました😆 ありがとうございます😀

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      さぼってばかりですみません。 ご視聴、コメント頂きありがとうございます。

  • @takatyu19600222
    @takatyu19600222 ปีที่แล้ว

    ゴッ無沙汰でーす😊 ワタシも昨晩?やらかしました。 今朝目覚めて昨晩30から降ろすのを忘れていた買い物を取りに行ったら なんと トランクが雨の中☔️全開😱 ボディ側の黒い樹脂部分が雨ざらし😮 トランク内はそれほどでもありませんでしたが 30が世に出た頃は数時間でバッテリーがあがったとか聞きましたので ヤバイ😅と思いましたが その後の改訂で難を逃れたのかもしれません。 それにしても 開けた覚えが無いんですがねぇ〜 30が原因じゃなくて オーナーがボケきたから? 原因は藪の中デース

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      御無沙汰しております。いつもコメントありがとうございます。考えられるのは①キーがポケットの中で勝手にスイッチが押された。②荷物が少し出っ張っていて閉まろうとしたがセイフティーが働いて再度開いた・・・ちゃうかー。

    • @takatyu19600222
      @takatyu19600222 ปีที่แล้ว

      @@ほのぼの研究所 まあ 私のボケ防止にいろいろとやらかしてくれる かわいい30ということで・・・・(+o+)

  • @政ミハエル
    @政ミハエル ปีที่แล้ว

    素晴らしい( *ˊᗜ`*ฅฅ゙パチパチパチ

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご無沙汰しております。ご視聴ありがとうございます。

  • @Shun-xc2vl
    @Shun-xc2vl ปีที่แล้ว

    私もeSkyactive-GのFFモデルを購入しましたが、路面が荒れている場合の低速走行時(40kmまで)の固く・跳ねる感じの 乗り心地の悪さが気になり、この動画を見て買った1か月後くらいから空気圧を230kpsまで下げて乗ってます。 ちょっと硬いと感じることはありますが、快適になりました。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴コメントありがとうございます。走行距離が延びるほどもっとまろやかになっていきます。3年以上経ちましたが今では大変いい感じになりました。ちなみに現在は、後輪圧は245にしています。

    • @Shun-xc2vl
      @Shun-xc2vl ปีที่แล้ว

      @@ほのぼの研究所 走行距離が2000kmを超えたあたりから、低速で荒れた路面を走っているときの突き上げ感が減ってきたような気がします。 空気圧はその時の気分で230~240kpsくらいにしてます。

    • @Shun-xc2vl
      @Shun-xc2vl 10 หลายเดือนก่อน

      1年くらい乗って走行距離が5000kmを越えました。今は250kpsにして乗ってます。体が慣らされてきたのか 低速走行時(30km/hくらい)でゴツゴツ感がある以外はあまり気にならなくなりました。 次タイヤを替えるときは(2~3年後になりそう)、REGNOにして空気圧を245kpsくらいにしようとか思ってます。

  • @37happy
    @37happy ปีที่แล้ว

    こんにちは 納車後に動画を見ながら早速設定を変更してみました。 それとスリーフラッシュターンシグナルが好きなのですが、納車時にオフになっていたので、これもオンにしました。 CX-30は機能がてんこ盛りなので、こうした見やすくまとまっている動画は時短の為にも非常に参考になります。ありがとうございます♪

  • @37happy
    @37happy ปีที่แล้ว

    中古ですが、もうすぐ納車なのでとても参考になりました! ちなみに上下の突起部分は何のためにあるのでしょうか?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。 給油口の上下の突起は、蓋を開閉する際に一旦押さえる時の奥側のストッパーだと思います。あまり気にしなくて良いかな。 納車楽しみですね。

    • @37happy
      @37happy ปีที่แล้ว

      @@ほのぼの研究所 ありがとうございます。なるほど了解です。 お金をあまりかけずに愛車を使いやすくするワザをたくさんUPされていて、すごく勉強になるチャンネルですね! 編集も見やすいし、とても楽しい動画だと思います。 少しずつマネさせていただいて、CX-30とのカーライフを楽しんでいこうと思います♪

  • @harumbos9861
    @harumbos9861 ปีที่แล้ว

    先日こちらの動画を参考にしつつ、某サイトでWV2が近いという情報があったので、それをエアータッチで施工したところ、傷がほぼ目立たなくなりました。 とてもこの動画が参考になりました。ありがとうございました。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴、情報ありがとうございます。傷はほっとけないですよね。

  • @日本の視聴者
    @日本の視聴者 ปีที่แล้ว

    標準装備ですか?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。4WD仕様の装備だったと思います。

  • @tomok3416
    @tomok3416 ปีที่แล้ว

    投稿動画を拝見させていただきました。 我が家も同じルーバータイプの窓なので内窓製作を検討しており、アドバイスいただけるとありがたいです。 1.プラダンが反ったりする事はないのでしょうか。中空ポリカでなくても大丈夫でしょうか。 2.上下の窓枠ですが、容易に剥がれてしまうような事はないでしょうか。浴室乾燥機を使用するので、湿気もそうなのですが、高温になった際の両面テープの劣化が気になっています。 よろしくお願い致します。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。 1:多少反ります。反りに対して有利なように、また湿気が下に落ちる為様に筋は縦方向に使いました。材質は何が良いのかはわかりません。 2:この動画は2年前に作成しており枠が剥がれた事はなく現在もメンテなしで十分使用しております。また両面テープ貼り付け面はアルコールで洗浄しております。 以上ケガをなさらない様頑張ってください。

    • @tomok3416
      @tomok3416 ปีที่แล้ว

      @@ほのぼの研究所 早速の丁寧な御回答ありがとうございます。 いただいたアドバイスを参考にしながら頑張って内窓製作にトライしてみようと思います。

  • @sei1taka
    @sei1taka ปีที่แล้ว

    昨日走行中にワイパーが凍結固着しました かなり焦りました。この機能知りませんでした。この動画もう少し早く見ていれば

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご視聴コメントありがとうございます。スイッチ間違えないでね。

  • @keropon900
    @keropon900 ปีที่แล้ว

    最近更新が無いので心配です(少し先輩ですが、ほぼ同世代なので)

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 ปีที่แล้ว

      ご心配をおかけし申し訳ありません。 ちょっと別の事に夢中で動画つくりから離れています。わがCX-30の動画はいつになることやら・・・なお体調はまったく快調です。コメント頂きありがとうございます。良いお年をお迎えください。

  • @flowerchildtokyo
    @flowerchildtokyo 2 ปีที่แล้ว

    うちもこのルーバー窓です。めっちゃ寒いですよねーーーーーー

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 ปีที่แล้ว

      ご視聴、コメントありがとうございます。 この窓夏はいいんだけどね。

  • @がしがし-o8m
    @がしがし-o8m 2 ปีที่แล้ว

    最近更新がないですけど、お元気してますか?(^^) 冬将軍が猛威を奮っておりますので、お身体にお気をつけてお過ごしくださいませ。

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 ปีที่แล้ว

      ご心配をおかけし申し訳ございません。 かなりさぼってしまっております。 体調は、至って快調で、はやり病にもかかっておりません。 CX-30先日緊急事態になりその動画を作ろうとは思いますが、 どうもうまく構成ができず頓挫しております。 雪解けまでかかりそう。・・・ あまり期待しないでくださいね。 コメント頂き本当にありがとうございます。

    • @がしがし-o8m
      @がしがし-o8m 2 ปีที่แล้ว

      @@ほのぼの研究所 お変わりないのならよかったです。 vol.78のアームレストスライド改善の動画、つい先日ですが大変参考になりました!ありがとうございますm(_ _)m 動画アップはマイペースで良いので、年末年始はごゆっくりお過ごしを!来年もよろしくお願いを致します。

  • @user-sd7rt2vy8d
    @user-sd7rt2vy8d 2 ปีที่แล้ว

    マツダの車種で昼間でも眩しく光るライトありますよね

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 ปีที่แล้ว

      ご視聴、コメントありがとうございます。 CX-30のデイライトはかなり明るく、時々パッシングされます。 ヘッドライトを点けていると思われているみたいですね。

  • @oijhhytdirhrbru
    @oijhhytdirhrbru 2 ปีที่แล้ว

    the 1000/7000lx threshold for automatic lowbeam is a regulations limit, not the actual threshold as the car decides. Both the ambient light sensor and the sunload sensor(infrared sensor) take part in the process.

  • @999hyde3
    @999hyde3 2 ปีที่แล้ว

    そろそろ納車から3年。車検です。納車時に付いていたタイヤも交換する時期になりました。何かオススメのタイヤ情報ありますか?

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 ปีที่แล้ว

      ご視聴、コメントありがとうございます。 タイヤに関しては詳しくありませんが、日本製であれば良いと思っております。なお私は、夏、冬タイヤの履き替えで何とか5年は使い続けたいです。

  • @さんたー-g9c
    @さんたー-g9c 2 ปีที่แล้ว

    ボンネットのセンサー外せばタダでできると思う

    • @ほのぼの研究所
      @ほのぼの研究所 2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。 Vol12 裏技で紹介していますのでよろしく!

  • @dena6107
    @dena6107 2 ปีที่แล้ว

    まさしく秘儀!!!