วีดีโอ

Was jetzt auch noch interessant wäre, ob man nach dem Austausch am Ladeport mit dem gleichen Ladekabel/-Stecker den Fehler erneut produzieren kann. Dann wäre ja durchaus möglich, dass es nicht am Port, sondern am Strcker liegt.

Und deshalb habe ich mein Fahrzeug bei Teilkasko ohne SB und Vollkasko mit 500€ SB versichert. Gerade so ein Steinschlag kann häufig passieren wenn man Pech hat. Aber viele Leute denken darüber garnicht nach und versichern Ihr Auto schon immer mit SB 150€ TK / 300€ VK, als ob es keine andere Möglichkeit gibt.

Es geht zwar um TH-cam Kanäle, doch auch Podcast möchte ich nicht unerwähnt lassen. Den inzwischen eher historischen, weil nicht mehr stattfindenen clean electric Podcast, gehört für mich zu den Wegweisenden der E-mobilitat. Heute die gesamten Folgen nachhören und man begreift das gesamtheitliche Thema viel besser. Auf TH-cam seit Jahren sehr engagiert ist der Kanal Steve& Julian ehemals IGEMBB.

Ja gut. Dann wars ja nicht teuer wenn Garantie und Versicherung es übernehmen Aber die Scheibe ist echt Teuer wenn man es selber gezahlt hätte

Hast du den geniale erfindung / Tools von Michi / Robin benutzt, gibt einfach zu.

Sie haben natürlich generell in der Schweiz und in Österreich ein viel höheres Niveau als in Germany. In Österreich funktioniert vieles erheblich besser als in Germany und die Schweiz ist noch mal eine Stufe obendrauf. Das findet man logischerweise bei Tesla auch, den Tesla Österreich und Tesla Schweiz Da gibt es von der Logik her natürlich Unterschiede. Der deutsche lässt sich alles bieten und in Österreich funktioniert vieles erheblich besser. Ich sage dazu immer, in Österreich gibt es keine deutschen Probleme. Direkt an der Grenze hören die auf. Meine Freundin hat einen anderen Spruch, sie sagt, in Österreich sind die Leute viel freundlicher wie in Deutschland. Logisch, weil Österreich hat keine deutschen Probleme

oh, ich hoffe das wir alles gemacht

Hallo Spectralanalysten. Die Ausführungen zu der Preispolitik beim Scheibentausch zeigen sehr schön auf, wie moderne 'Marktwirtschaft' funktioniert. Da werden Preise anscheinend eher gewürfelt und geküngelt statt realistisch berechnet. Buchungswirtschaft bei den Versicherungen, im Verschwörersprech 'Kommerz'. Ich bin ja selbst im technischen Service und kann bestätigen: Das Nachvollziehen und Diagnostizieren von sporadischen Fehlern ist die Hölle. Ich habe selbst immer wieder mit Sachen zu tun, wo man Kontaktprobleme 'verliert' weil man zu Diagnosezwecken irgend was zerlegt. Dann hat man ein echt schei.. Gefühl, denn man weiß nicht ob man einen Wackelkontakt nun nebenbei behoben hat oder einfach nur kaschiert, so dass er über kurz oder lang wieder kommt. Da gibt es nur zwei Möglichkeiten. Rundumschläge, wie hier bei Tesla gemacht, oder offene Kommunikation und aussitzen. Wenn wir uns nicht mehr lesen: Frohes Fest und eine geruhsame Zeit zwischen den Jahren an alle!

Hi, ich hatte dir ja neulich schon geschrieben das meine Frontscheibe bei Tesla in Dortmund 1380€ gekostet hat, fahre auch ein 2021er M3. Das angesprochene Kabel am Chargeport hat ein Bekannter von mir neulich tauschen lassen hat 128 € gekostet, Ranger Service. Die entsprechende Fehlermeldung "DC laden nicht möglich, AC laden ok" Hatte ich jetzt auch, obwohl DC laden funktionierte. Meine Garantie läuft im März aus, werde Anfang des Jahres einen Termin bei Tesla machen . Lg und schöne Weihnachten 😊

Der S-Max könnte Heizdrähte in der Frontscheibe haben. Hab ich auch bei meinem Mondeo (ist die selbe Plattform). Die sind recht teuer.

Das sind nicht 30 Zentimeter..... *sing* 😁

Ich habe gelesen dass am Supercharger nur das abgerechnet wird was im Auto landet! Das heißt für mich: die Ladeverluste gehen zu Lasen von Tesla! Stimmt das? Oder nicht? AC Ladeverluste finde ich super! Bei mir eher ca. 6,5%

ich bin als Tesla Kunde froh, dass sie eine Lösung gefunden haben, die rechtlich möglich ist und dass sie nicht einfach die Supercharger abzustellen. die Preise kann Tesla frei festlegen, es ist ja niemand gezwungen, bei Tesla zu laden. Ich finde es sehr gut wie es gelöst wurde

Das mit der Tesi App und Vergleich zur Wallbox ist sehr interessant. Und mit Ladeverlusten unter 5% hast du eine sehr gute Wallbox. Welche benutzt du genau? Das Superchargerthema solltest du weiter verfolgen. Durch die hohen Ladestörme hast du halt auch mehr Ladeverluste. Ich vermute die Ladeverluste könnten sich auch Unterscheiden anhand des SoC. Der Widerstand verändert sich ja auch teilweise beim laden am Supercharger. Am schlimmsten soll das Laden über den 230V Ziegelstein an der Steckdose sein. Hab gehört da können es 15% sein.

Da haben wir ein schönes Video gezaubert 😊

Sehr interessantes Video

👍

Unter welchem Punkt kann man den Check in der Tesla App beauftragen?

Ladeerlebnis😂😂😂😂da erlebe ich mein blaues Wunder beim Preis.

Hallo. Interessant aber ... Man sollte auch noch genau wissen wo und wie gemessen wird, sowohl bei dein App so wie bei Wallbox und DC. Bei DC wird vor oder nach Gleichrichter gemessen ? Bei Auto wo genau gemessen wird, Konditionierung Akku ist dabei in Werte ? Dumme Frage, bei WLTP Werte sind Verluste Dabei oder nicht, wie wird dort gemessen. Nebenbei Messfehler bei Säule könnte auch sein ... In Prinzip ist alles Egal, mir interessiert wieviel Strom in Auto geht, ob dann für antrieb oder irgendwo verloren geht, spielt nicht so eine Rolle.

Guten Morgen nach Prag ! Was ich nicht verstehe: DC-Laden mit höheren Verlusten als AC-Laden ??? Ich dachte eigentlich es wäre umgekehrt ... Trotzdem insgesamt akzeptable Werte, abgesehen von den Ausreißern - aber es sind eben Ausnahmen, die ziemlich sicher auf besonderen Umständen/Konstellationen beruhen. Denke mal bei meinem LFP-Akku wird es nicht viel anders aussehen.

Guten Morgen!

Mein M3 war gestern beim ersten Tüv der Prüfer war begeistert Bremsen kein Rost bremse immer im Kriechmodus.

Deine Preise in Tschechen sind ja extrem viel billiger als in Deutschland. Die Klimafilter zu tauschen waren bei mir ingsamt 180 Euro mit Arbeit. Bremsencheck 210 Euro ohne Bremsflüssigkeit.

MY Standard Range MIC EZ 05/2023 mit 53.000km mit im Durchschnitt 16-17kWh/100km und normalerweise 130-150km/h Autobahn keine Folierung drauf, kleinere Steinschläge im Lack vorne und an den Schwellern bessere ich mit Lackpinsel laienhaft aus damit nichts korrodiert. Ich mach mir keine Sorgen um Bremsen/Querlenker bei unter 100.000km da ich regelmäßig v.a. bei feuchtem Wetter die Bremsen bei der Rückfahrt an der Autobahnabfahrt freibremse. Denke die HEPA Filter wechsle ich bei 80.000 beim der end of warranty check nach 2,5 Jahren da ich wenig im Stadtsmog unterwegs bin.

👍👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿 Absolut deiner Meinung

Du verstehst nicht warum das nicht jeder macht? Weil nicht jeder in Tschechien wohnt. Was ich in AT bezahlt habe netto. Filterwechsel Arbeit EUR 29,70 Teil 43,34. Bremsen prüfen und schmieren Eur 287,10. Das ganze plus 20 %Mwst.

Ich bin da so das genaue Gegenteil 😁 Jetzt knapp über 40.000 km, Langstrecke meist Zielgeschwindigkeit 180 bis 200, Sommerreifen sind fast durch... Vielleicht sollte ich auch mal so einen Check machen lassen :)

Ha! Der Uwe! 😆

ahjo du wohnst also in Tschechien :D … den Namen bisher nur in Kommentaren der anderen üblichen Channels zum Thema gesehn 😅😅 bei End of Warranty check dachte ich gleich wieder an Ove 🤣

Wenn du gerne mehr Zuschauer hättest, die deinen Kanal auch abonnieren, dann habe ich einen Tipp: du musst weniger langweilig sein, schneller zum Punkt kommen, und wenn deine Kundschaft Deutsch spricht, dann solltest du halt auch die Kronen in Euro umrechnen. Aber deine Scheibenwischerautomatik funktioniert wirklich klasse.Das war kein Kompliment.

Tesla Hundedecke ist zwar deutlich teurer aber wie ich finde top gemacht. allein die türtafelabdeckungen sind ihr geld wert....

Ziere mich bei den Zierleisten 😀 Sieht deutlich stimmiger aus, aber will mir die holzleisten nicht versauen, wenn es doch nichts mehr ist und sich löst am ende wieder...

bin mitte dezember beim ove. hab im september gebucht. meine michelin sommerreifen haben 55k km gesehen und habe auch noch profil ohne ende, aber haben überall risse. verbauch hab ich nach 72k km 133wh/km aufn 60er lfp model 3. klappern tut es auch auf kopfhöhe bei mir, auf beiden seiten. lenkrad löst sich links das leder im "daumenbogen". meine rücksitzbank bekomme ich nicht richtig eingehangen auf einer seite.alle vier luftsensoren mussten schon getauscht werden, die charge wohl einfach schrott. das schlimmste nerivgste problem im winter und nicht immer reproduzierbar ist, wenn wenn die klima/wärmepumpe vollgas beim hochfahren einmal kurz krach macht. hört sich so an als würde man etwas in einen drehen lüfter halten. denke viele/einige kennen so ein Geräusch...immer wenn ich morgens gefilmt habe um das geräusch aufzunehmen kam es nicht... edit: hab auch komplett folie am auto...trotzdem kein glück mit dem jetztigen auto bisher. hab schon zwei haftpflicht schäden, wo mir jmd drittes ins auto gefahren ist...wenn auch beide mal nur minimal(zum glück).

Hallo Spectralanalysten. Anscheinend arbeiten die Osteuropäischen Center gut und günstig. Kann man von den Deutschen nicht immer behaupten, die Bandbreite der Erfahrungen ist leider recht groß. Tendenziell ist es natürlich sinnvoll, den Check kritisch bei einem externen zu machen. Anders als bei Händlersystemen, wo der Händler an Garantiearbeiten gut verdient, machen die Servicecenter in dem Moment nur Kosten für Tesla. Man könnte also vermuten, die werden nicht ganz so penibel alles machen wollen. Aber besser als gar nix machen auf alle Fälle. Weiß einer zufällig, was so ein Spaß in BRD kosten würde? Zwei Jahre habe ich ja nun auch bald rum.

Hallo Spectralanalysten. Ich stand mir auf der Leitung und habe erst kurz vor Ende den Zuschaltbutton gefunden, bei unserem ersten Live war das kein Problem, Anfängerglück. Ansonsten gerne wieder, hat Spaß gemacht. Ist immer wieder ungewöhnlich, seine Stimme auf einem anderen Kanal zu hören, danke dass ich mit machen durfte.

Den habe ich auch schon gemacht.

Die Qualität der Service Center steht und fällt mit der Qualität der Mitarbeiter! Gutes Personal ist Gold wert! Aber ich glaube auch dass die Stundensätze in Tschechien niedriger sind!

Deine Scheibenwischerautomatik funktioniert einwandfrei!

Der Classicer 😅😉

Hallo Spectralanalysten. Mein Krams ist die Tage angekommen. Die Wischergummis sind aus grünem Silikon. Urgs. Na vielleicht funktionieren die dann besonders gut. Ob, werd ich aber erst im Frühjahr sehen, wenn ich die von Eis und Schnee abgeschrammelten Originale ersetze.

Kannst du mir bitte sagen welche Kamera Halterung du für das Video benutzt hast? Also die Kamera die nach vorne die Straße und den Innenraum filmt.

Hi, ich kann alles was Du sagst genau so unterschreiben, auch das Gefühl auf eine andere Marke zu wechseln. Ich fahre den schwächeren M3 mit LFP Akku, was schon ein paar negative Dinge mit sich bringt, zu Gunsten der Lebensdauer und weniger Brandgefahr. Das einzige was mich nervt, sind die Vorurteile der anderen Leute.

Gefällt mir Dein Review! Finde mich in vielen Deiner Aussagen wieder! Abo habe ich gebucht! Weiter so!

Hallo Spectrallaboranten. Feini. Ich hab mir da schon die Sitzschienenkappen, einen Satz Wischerblätter und Innenraumfilter in den Korb gepackt. Die Wischer und Filter brauch ich eh am Ende des Winters, und die Kappen tun auch Not. Werde ich morgen mal abschicken die Bestellung.

Wir hatten das Facelift davon als Kombi. Nachdem ich bei einem Bekannten mit gefahren und sofort begeistert war. Es war ein Kind der Abwrackprämie von 2009. 1.8T mit DSG. Wir fuhren ihn bis Anfang 2019. Dann standen leider eine Getriebe und mittelfristig auch eine Motorrevision an. Wegen eingebauter Obsoleszenz. Schade. Vielleicht hätten wir sonst zwischendurch den Hyundai Tucson nicht gebraucht.

Fahrspaß äääh 😆😆 immer schön 84 km/h fahren bei 120 !!! und ja nicht über 110 bzw. lieber hinterm LKW , ein Witz !! Wie oft sehe ich diese E Autos schleichend auf der Autobahn oder hinterm LKW her tuckern , mir würde schlecht werden bei so einen Fahrprofil .... aber immer schön reden diese E Dinger 🤪🤪🤪🤪

Hallo Spectralanalysten. Ich hatte ja schon geschildert, warum ich ein Tesla Y fahre. Ich sah in 2012 die ersten Tesla Videos und dachte: Boah, was is das denn, Automobilität 2.0, sowas wär auch was für mich. Ich guckte die entsprechenden Verdächtigen, Nyland (der mich sehr an meinen Halbbruder erinnert, Grüße gehen raus an Sven), Kröger und so weiter. Es dauerte trotzdem noch 10 Jahre, bis ich soweit war, das Umfeld passte. Ich wusste also, worauf ich mich einlasse, was ich machen muss. Hatte Ladekarten bevor das Auto ankam. Echte Probleme und Umstellungen gab es eigentlich keine. Außer einem meckernden Nachbarn, als ich die Notlademöglichkeit mit Verlängerung durchs Waschküchenfenster ausprobierte (Er: Wenn der jetzt anfängt zu brennen. Ich: Lass ihn brennen, er ist versichert. Seit dem mag er mich nicht mehr). Klar klappt hier und da das Laden nicht wie geplant, was auch immer. Die steigenden Strompreise nerven. Aber ich freue mich auf jede Fahrt mit dem Boliden, was ich von früher her nicht kannte, nicht mal von meinem Camaro Spaß-Sommerauto.

Warum kaufen Leute immer noch diesen Tesla Trump Mist? Muss man denn diesen Typen unterstützen? Nach dem Motto, ist mir doch Scheiß egal, was dieser Musk so politisch macht.... Verteufeln den V8 Verbrenner und kaufen dagegen diesen Elektro Mist, der in Deutschland sehr viel Geld kostet. Muss man das Paradoxum verstehen? Ja das Volk ist eben Dumm. Auch der Diesel Skandal ist vergessen und die Betroffenen stehen nach wie vor in den Verkaufsräumen des VAG Konzern um sich solche Fahrzeuge zu kaufen......