วีดีโอ

На момент покупки и установки цена была 12 тыс

Тем не менее эта халтура работает год без нареканий и с минимальными вложеньями

Здравствуйте ошибок нет

День добрый, было несколько саленблоков полностью разбитых резины не было совсем. Выпресовки все равно не поддавались все шли очень туго. Подобрал от иномарки благо размеры совпадают посмотрим на сколько хватит

Доброго времени суток пока все хорошо

​@@wdk8416спс за ответ,и ещё можете подсказать, маски на линзу они универсальные

@@on_theroad5096 да маски универсальные.,придется немного подпилить сверху и снизу края маски чтобы село все аккуратно без изъянов

На печку кран электрический стоит,как ты его перекроет,и даже если его перекрыть смысла нет

Моторчик печки ни как не включается не стал подключать,для этого фен есть

Здравствуйте тут вы не правы, салеблок 70мм ,а вот посадочное отверстие чутка расшорино,не известно кто и как обслуживал прицеп меня

Парни всем добра ! У меня такой-же прицеп ,родной сайленблок 72 мм я тоже с такой проблемой сталкивался просто поехал поменял в магазине на тот что надо . Тут по видео видно что это не те сайленблок , родной похожий но у него края под прямым углом . А у ваших загруженные.

Здравствуйте нормально все,немного обварил медной проволокой и все стабильно

Нет

Чушь. На один прицеп заводмкой с ленивцем не отключает тормоза. А на грудную с поднятым мостом ехать никто не будет.

Да

Здравствуйте второй глушитель никак не влияет на мощность,чисто эстетика

@@wdk8416 спасибо 🫱🏻‍🫲🏼

По конструктиву тоже самое ? Пружина и чашка родная остаётся?

Преобразователи у компании диксель одни других нет мощность до 60ват хватает с запасом для данных линз,стоимость на момент покупки составлялся 5 тыс пара

Спасибо

Пока проблем не возникало

Вот в следующий раз и буду ремонтные ставить,а пока и эти по ездят

Так наваривать зато бы ничего не надо было . Тем более никто не знает , на сколько той проволочки хватит . Она может в первый выезд и умрёт .

​@@ПодписьНеразборчива-у6ючто за ремонтные сайлентблоки есть номер?

Здравствуйте линзы подойдут любые лишь бы размером были как А5,а птф с линзами не подошли при любом желании их не установить туда без резки бампера ,по этому сейчас установлены на другом авто

@@wdk8416 А где обманки взять? какие варианты есть подскажи

@@immortal9634 у компании диксель есть варианты как обмануть считывание по кану,в продаже у них был блок специальный который прикрепляется в замен штатного на фаре и должно всё работать

@@wdk8416 Наблюдали за установкой линз в фары ? или просто сдали под ключ ? просто интересно, а5+ идут с задней резьбой , снимали ее , или же вместе с ней ставили, ибо с резбой размер линзы 158мм , получается практически любая линза должна встать. Хоть меня уверяли кроме а3+ больше ничего туда не встанет

@@immortal9634 принимал полное участие при установке,подключении и протяжки проводки так как это была моя идея да не по заводскому но идея рабочая, хвост обязательно надо откручивать с ним не поместится линза,без него есть запас порядка 5мм. Пробовал устанавливать другие линзы такие как А4+ не влазит они ну никак совсем,даже пробовал переносить охлаждение и немного подрезал корпус линзы все равно не помещается,только корпус фары резать но оно того не стоит по этому выбор был не велик,светом пока что доволен

Все по заводу

Так про то и все видео,что без вложений практически все сделано,хотели сперва сделать из двух Гусаков как вы сказали ,но сделали немного по другому,главное это работает,вид конечно не очень но все же имеет место на жизнь данный конструктив

@@wdk8416 я то понял. Тоже летом предстоит вешать 4 ось и надо делать подьемный механизм, за готовые кронштейны выкладывать 25к жаба душит честно говоря, да и кран электромагнитный подьема оси дорогой неоправданно. Клапанов заказал китайских, вроде работаю на пневмосистемах, осталось смастерить гусаки, ну либо качелю тоже, но чуть посимпотнее хотелось бы)

@@blablabla7496 тоже думаю на счёт 4 оси и на счёт того какой кронштейн делать для ее поднятия 😅

@@wdk8416 ну если вдруг клапана понадобятся, то вот модель 3v210-08 и 3v210-08NO. Первый нормально закрытый, второй нормально открытый. Только их надо через понижающий модуль запитывать, чтоб стабильное напряжение было

@@blablabla7496 понял,спасибо за инфу 🤝💪

Можно было и комплект заказать готовый цена не велика,но на данный прицеп отсутствуют решения из за коробов и нижнего расположения полуресор,примерял один из комплектов так там до земли остаётся не больше 5 см оторвался бы сразу на первой погрузке и заезда в лес,по этому и пришлось колзозить,ну роль свою выполняет а большего и не надо

Может быть и так😅😅😅 но пока что не приходилось цеплать не где,хоть и грузимся далеко не в лучших местах,и каллея от фишкарей существенная

Ну каждому свое,если для вас это металлолом то поздравляю,а мы на этом зарабатываем ни чем не хуже чем на именитых брендах

​@@wdk8416 в дороге, на стоянках, при загрузке/ выгрузке встречаешь и не такие прицепы. Главно деньги зарабатывает.

@@driver7712 💪👍

Покажите свою телегу а мы сравним у кого колхоз

Во первых снижается расход топлива,во вторых резина не трётся

Я себе сделал две подъёмные, первую и последнюю пять лет назад, всё это для экономии Резины! Работаю по городу Минску, стройки. По месту резина очень быстро стирается, холостые пробеги у меня около 60% (подача авто к заказчику, возраст на стоянку,..) По поводу экономии топлива, его нет вообще, даже если постоянно ходить по трассе. Много делал замеров, расход топлива даже на одной оси больше если ехать пустым. Объясняю, что заметил, при всех опущеных осях прицеп плавней перекатываетмя через неровности (швы на бетонных дорогах, ямы) на двух осях уже чувствуюется как полуприцеп начинает "бить в спину", а на оной оси вообще ачень сильно " долбит", тоесть если все оси катятся и одна попадает в яму то две другие остаются на ровной поверхности тем самым сохраняется плавность хода. По поводу резины ходит в два раза больше, плюсы на этом заканчиваются

На некоторых шторах такой же конструктив стоит и ничего люди ездят )))