วีดีโอ

Scrivo sotto al tuo messaggio solo per ribadire la richiesta , servirebbe anceh a me quel connettore e non sono riuscito a trovarlo online avete quanlche dritta ?... grazie

No

Grazie, troppo gentile

Non ha una posizione di riposo e lo lasci come ti pare. Ha la stess amnutenzione di un cacciavite, ovvero nulla.

Ciao Giuseppe, per carità tutto si puù fare però lascio questa incombenza a chi vuole smanettare. Lo scopo di questo progetto era avere un tool centratore e via. Lasciando il codice libero do inoltre la possibilità a tutti di cimentarsi, io onestamente ora non ne ho ne voglia ne il tempo. I miei progetti sono finalizzati a risolvermi un problema nell'immediato, raggiunto lo scopo passo ad altro. come vedi non sono nemmeno un grande youtuber tipo quelli che per far vedere come si avvita una vite fanno puntate su puntate. Per indicarti una procedura prova a cercare in rete degli esempi di menù e te lo personalizzi sul codice.

Nella descrizione ho inserito schema e datasheet, è veramente una applicazione semplice. buon lavoro.

@@mmanisse non lo trovo

@@mmanisse me lo puoi inviare a tuttoecu2000@gmail.com

@@giuseppe5794 Ho aggiornato la descrizione ora con dei link diretti, dimmi se funzionano. Non sono un professionista, perdonami.

Si ok scaricato grazie sei gentilissimo. Le resistenze che valore anno?? Quelle nei millefiori. Tutti uguali?

Grazie Alberto ma non sono un meccanico, sono un progettista di telecomunicazioni nel settore auto.

​@@mmanisse Grazie Mario! Ho consultato questo forum opelmeriva.freeforumzone.com/discussione.aspx?idd=10650823 e... vedendo le immagini, mi è venuta un'idea, sulla quale vorrei confrontarmi con te. Se ho ben capito come funziona questo dispositivo, a seconda dell'angolo dello sterzo le spazzolette si posizionano in un punto diverso delle piste elettriche e determinano una diversa configurazione elettrica, variando la corrente che passa oppure la tensione ai capi (immagino alla fine si possa configurare come una sorta di reostato...) Se così è, forse l'usura - delle piste sulle quali scorrono le spazzole - oppure delle spazzole stesse potrebbe determinare qualche problema in termini di tensione/corrente e... provocare rilevamenti errati in particolari situazioni di tensione/corrente generata dall'alternatore, oppure erogata dalla batteria!?

@@AlbertoScocco Allora, il sistema del servosterzo elettrico è un sistema basato su un motore elettrico, un sensore e una centralina di controllo. Il sensore sente la coppia di rotazione applicata al volante quando lo vuoi ruotare, lo comunica alla centralina che di conseguenza pilota il motore elettrico alleggerendo lo sforzo necessario per sterzare. Il sensore è un insieme di resistenze variabili opportunamente collegate in modo di percepire la coppia di rotazione ma anche di offrire un sistema ridondante per capire quando c'è un guasto. Ovviamente se c'è un sistema che è prossimo alla rottura, un abbassamento della tensione di lavoro si può ripercuotere sul funzionamento mandando in allarme la centralina anche se essa è capace di lavorare tra 8 e 16V. I sensori si rompono perchè sono fatti low cost, in automotive tutto deve regge al massimo 10 anni o un periodo analogo in termini di ore di funzionamento, si consumano le tracce resistive o le spazzole di lettura, costringendo una sostituzione. Facendola semplice, se senti tremolii accentuati quando ruoti lo sterzo, se ruota da solo, se è durissimo, se si accende la spia di riferimento è molto probabile che il problema sia al sensore, poi capita anche che si rompa il motore, ma l'oggetto più del culo è proprio il sensore di coppia.

@@mmanisse Grazie!!!

Sono contento

Salve, non sono un meccanico e non so cosa possa essere. Mi spiace.

hello, give me your email, i'll answer asap.

@@mmanisse almyroudis@hotmail.com. It is my wifes opel corsa D without EPS that suffers form subject sensor. I will change it but prior to this it has to be centered. I am a DIY electronics enthusiast so i will take this opportunity to learn some more things. Thank you in advance

@@mmanisse I have sent you two emails with attachments and some questions that need to be answered . I do not know if you are receiving those emails. Most probably not or they are going to your junk mail. Can you check if you are receiving them? I appreciate your advice and thank you in advance

mi dia una email che le scrivo

ti conviene, cerca un meccanico onesto. Se ve in protezione la centralina non ti spaventare avrai solo il volante duro da girare, con le ruote in movimento va ancora, ma da fermo e come se dovessi sterzare con il quadro spento.

Buongiorno perdonate il disturbo. Consigliate voi di cambiarlo usato o nuovo?

Ciao, non lo so. Prova a navigare in rete ricercando quel tipo di errore. Il mio video riguarda solo la sostituzione del sensore. A quel chilometraggio è plausibile che si sia logorato il sensore, però la certezza non c'e l'ho. Sorry

Mario Manissero ho cambiato il sensore di coppia e tutto ok. Alla faccia di alcuni meccanici che mi chiedevano chi 400€ chi fino a 800€. 70€ di sensore e via andare. Saluti

Sono contento, si infatti si è creato un sistema poco piacevole, i meccanici ci guadagnano fin troppo 10 volte è fin esagerato.

SABINO LEONE me lo sono costruito con delle strip passo 2.54mm é uno standard.

Mario Manissero ciao Mario, forse non sono stato chiaro, io mi riferivo a quello spinotto femmina che hai saldato sulla tua basetta che serve per collegarti con lo spinotto del sensore di tipo Delfhi PA66, grazie

Ciao, sulla basetta 1000 fori lato sensore ho messo una strip maschio passo 2.54mm a 90°. Gli spadini della strip si infilano direttamente sul connettore con cui è intestato il cavo del sensore. La strip è a 4 file di cui la prima è stata tagliata per essere compatibile nell'inserzione con il connettore del sensore. Questo è stato fatto per poter collegare agevolmente il centratore al sensore montato in macchina semplicemente scollegando il connettore dalla centralina e collegandolo al centratore per la diagnosi.

Grazie Mille Mario Manissero, ho notato che il tuo sistema realizzato è compatibile al 100% per il sensore Fiat Punto 1,3 Multijet, provo a realizzarlo 😊, Grazie di tutto

Ok, fammi sapere .

Appena possibile lo farò volentieri, ora sono fuori per lavoro. Ma non c'è nulla di complicato basta leggere 3 A/D converter.

Buenas noches de nuevo ,ante todo darles las gracias por su respuesta este es mi correo , jarillo89@gmail.com ,gracias

drive.google.com/drive/folders/1vvN4SEl_ncFZ4PjfrjsojnmkQNn4Ja3z Here the file, tell me if it's available to download.

@@mmanisse Hello! Excellent job! I am very interested in your work, could I ask you a few questions? I've downloaded and looked at the Arduino code. What kind of ADC do you use (hardware)? How do you connect power and input of ADC to the steering sensor? Thank you very much in advance!

Ciao, con molta probabilità il problema é nell'anello sensore attuatore centralina. Nel mio caso come per tanti altri si usura appunto il sensore che manda in crisi tutto. Se provi a farti ad esempio il centratore potresti farti un'idea se il problema é li. Basta sganciare il connettore del sensore e testarlo dovresti vedere delle irregolarità.

@@mmanisse questi problemi comportano ad un consumo delle gomme ?

Grazie, anche se c'è di meglio in rete. :0))

Guarda i pezzi sono 3 la centralina, il motore e il sensore. Il sensore è l'oggetto più delicato e che si usura di più (fatto al risparmio). Capita che si usurino i contatti striscianti o le piste in carbone sul sensore anche in posizione centrale. Se si blocca lo sterzo significa che la centralina ha riscontrato una discordanza sulla lettura dei 3 potenziometri e stacca. Io cambierei il sensore. Se vuoi puoi smontare il piantone e portarlo a revisionare, costa sui 200 300€. Ovviamente se ti fai il lavoro da solo paghi solo il costo del sensore . Non penso sia un problema di centralina o motore ma nn ne sono sicuro. Capita spesso che fluttuazioni di tensione allo spunto mandino in crisi il circuito, la tua batteria è affaticata o ancora efficiente?

grazie per la risposta. La batteria è datata marzo 2014. E' una 60 Ah. E' da rinnovare?

sei davvero molto disponibile

Ciao Dovrebbe esserci una seconda parte, verifico e ti faccio sapere.

Ciao, la seconda parte è disponibile, era rimasto in privato..

ciao come faccio a trovare il programma da mettere su arduino e lo schema... grazie mille nicolaxerra@hotmail.it

Ciao, mi scuso per il ritardo ma non uso assiduamente youtube.. il programma è veramente banale, basta che fai la lettura degli ad converter a cui sono collegati i potenziometri.

ciao mario nn ti preoccupare ti capisco potresti darmi delle dritte in mrito io di arduino nn sono molto ferrato. nicolaxerra@hotmail.it

+Krzysztof Szeremeta It's a Trackuino implementations finalized to build an APRS weather stations. Soon will be add more informations because that's project is on going on the weather unit side.