วีดีโอ

Да, было дело, хорошо сходили, одни из самых ярких впечатлений получили в этот выход, просто незабываемые :).

Походу уже нет, но кто его знает, вдруг хорошая погода и в октябре случится. ;) Я уже было "закрывал" для себя сезон, но ошибся, пусть и в более спокойную погоду (не такие большие волны, и не такой сильный ветер), но стал выходить. Один, потому как всё спонтанно стало происходить, не все погодные условия для меня стали "подходящими", поэтому заранее договориться не получается - люди работают, свои дела и проблемы решают, вот как-то так и выходит ходить в одиночку.

Финский залив, Копорская губа, на горизонте виднеются блоки Ленинградской АЭС.

Где-то 1 ... 2 м/с.

Вот только не всегда получается вызвать, увы и ах. В этот раз чтобы хоть как-то идти я потом поставил ещё третий парус (генакер или геннакер - кто как его называет), впервые ставил его уже находясь в заливе (до этого один раз ставил на берегу перед выходом в залив). Стало веселее идти, хотя одному управляться с "верьёвками" от трёх парусов как-то не очень у меня получалось, если честно. :) Сегодня выложу видео, как я шёл под тремя парусами.

@@DespairWind Конечно, жду с нетерпением нового видео.Привет из Красноярска.)

Уже выложил - вот оно: th-cam.com/video/9V7H8XCGBLI/w-d-xo.html. Так, конечно, скучновато - Лагуна потихоньку идёт под тремя парусами по спокойной воде под безоблачным голубым небом - но зато как красиво! :)))

@@DespairWind Глянул, действительно красиво! Лайк поставил.)

Спасибо! Завтра (суббота, 14 сентября) планирую в залив выйти (если дождя с грозой не случится) - может получится видео новое заснять. :)

Спасибо! Я так и делаю - обворачиваюсь неопреновым поясом (полотнище как полотенце, в два оборота) и поверх использую пояс с армированием, у которого есть опция дополнительного стягивания (такие две очень широкие резиновые стяжки с репейниками на концах) - без него нагрузку вообще нереально на спину взять. И совет всем молодым - "Берегите спину смолоду!" (с)

Ну, да, действительно - западло выходить в море на грязной лодке, она должна быть беленькой и чистенькой, тогда и ходить на ней приятно :).

Как это не понимаем? - Прекрасно понимаем: Финский залив, Копорская губа, вдоль мыса Устьинского, на швертботе "Лагуна-Комби+", с начальной минимальной подготовкой (её хватило, чтобы не сделать оверкиль, когда налетел шквал) :). Единственное что было неизвестным, так это то, что вот эта вот "тёмная небесная колбасень", которая накатывала с моря с непроглядной хмарью, это и есть шквал, при котором ветер как-то особенно сильно дует. Так что мы справились, хоть и потеряли мачту, а море таких любит, которые возвращаются к нему, несмотря на ;).

@@DespairWind Что вам сказать, мачта до 3 баллов, краспиц нет, ванты... Добить весь этот колхоз нельзя нормально, поэтому мачту будет ломать... Грот пузырем... Трапеции нет... Мореходные качества этого шлюпа слабо ваты... Ну и на какого лешего вам это надо? Положит, перевернет, навыков мало, нахоженность по видео.... Херовая... Пугаете только такими видео... Удачи и больше тренировок Сергей FD Летучий Голландец RUS 5

(куда-то первоначальный вариант ответа пропал - походу ютуб глюкнул - поэтому повторно, переработанный вариант ответа): Да, безусловно, по моим видео видно, что я "чайник" (и это не от слова "чайка" :)). Нахоженость маленькая, но это дело наживное. Правда, в этом сезоне я обломался с "нахоженностью" - после выхода 15 июля у меня резко сдохла поясница, "прострелило" так, что до сих пор даже носки надеть проблема (хоть и лечусь со страшной силой), а не то чтобы выгрести против ветра и волн при выходе в залив. Очень надеюсь, что восстановлюсь и в следующем сезоне смогу выходить в залив. Навыки управления тоже минимальные - да, есть такое дело, хотя в этом сезоне (пусть и коротком) у меня повороты получались с первого раза, а не со второй-третьей попытки как было ранее - невесть какое достижение, но всё же у меня получается управлять моей "Мечтой" (так я за глаза называю свой швертбот). "Шлюп" купил такой, на какой денег у пенсионера хватило. Да, без столь нужных для профессионалов "наворотов" (которые вы перечислили), но мне его вполне хватает для "покатушек по заливу". Он у меня не для "скоростных" рекордов по скорости и не для дальних "мореходных" переходов - он у меня "не достижений ради, а токмо удовольствия для" (с). И мне как-то удавалось до сих пор ни разу не перевернуться, хотя (например) в даже в этом сезоне я выходил в залив в такие волны и ветер (без бортовых баллонов), что все другие отказывались (доходили до устья реки, смотрели на барашки волн и разворачивались обратно - "да ну его нах!" - никому не хотелось утопить свою посудину с мотором в этой болтанке, и скорей всего они поступили правильно). Может мне просто до сих пор тупо везло, а может потому, что я не хожу погрузив борт в воду и не свешиваясь за борт для откренивания, а потому риск переворота значительно ниже, хз. Снять на камеру не удалось - уже в начале сезона мой акк на камере резко совсем сдох, а из Китая замена шла долго больше месяца. Но уверен, что вы ходили и в гораздо более экстремальных условиях, и вас моё видео бы не впечатлило от слова совсем. Спасибо за пожелание удачи, и вам "попутного ветра и семь футов под килем" :).

К сожалению, "так держать" не получилось, по крайней мере в этом сезоне - никак не получается победить радикулит, который разбил мне поясницу так, что носки самому надеть проблема, не то что грести... увы и ах. :((( Лагуна стоит на приколе, пока я лечу поясницу, поэтому и новые видео не выкладываю.

Оно, конечно, приятно подобное читать, но до Конюхова мне как до Луны пешком. :)

Вот ещё видео, где Лагуна идёт острым курсом, жена откренивала :) - th-cam.com/video/Qk8ZX7Ix__Y/w-d-xo.htmlfeature=shared. Раньше я ходил с надувным бортом, остойчивость гораздо больше - вот видео, как я с сыном ходил два года назад - th-cam.com/video/vRTtCdZia3I/w-d-xo.htmlfeature=shared.

Ещё как завален! И объектив почти в зенит смотрит прямо в Солнце. Так получилось, увы... :(

Точно! :)

Швертбот "Лагуна-Комби+" - длина 4.0 м, ширина 1.44 м, высота борта 0.45 м, без надувного борта держит 4 человека, с надувным бортом - 7 человек (по паспорту, сам не проверял :)). Из опыта: под парусом оптимально 2 чел. (но ходил и втроём), на вёслах оптимально 3 чел. (на носу, на вёслах, на корме), но катались и вчетвером. Можно и под мотором (без надувного борта 5 л.с., с надувным бортом 15 л.с.). Паруса: грот 5.1 м2, стаксель 1.7 м2, геннакер 4.5 м2. А как он себя ведёт на воде - смотрите мои видео, их много, в разную погоду, и в заливе, и на реке. :)

@@DespairWind понял, спасибо,я думаю что летом когда вода теплая,то можно без надувных балонов,а осенью лучше с надувными балонами на бортах,для безопасности

@@Алексей-в4ъ6т Да, баллоны жёстко увеличивают остойчивость, но есть один момент - когда идёшь с ними волна легче перекатывается через борт и, при прочих равных условиях, швертбот больше воды в трюм принимает, тк. без них отбортовка отбрасывает часть волны. Хотя швертбот и полностью заполненный водой не потонет и будет держать троих (по паспорту, я сам не проверял), но тем не менее на вычёрпывание придётся тратить больше времени. :) Кстати, в видео, где шквал снёс мне мачту, видно как швертбот с баллонами шёл без малейших попыток не то что перевернуться, но и даже накрениться. :))

Одно из самых ярких приключений из моих походов под парусом по Финскому заливу. :)

Я знал, что Оле понравится ходить под парусами, ведь это так здорово! Мы обязательно сходим с ней ещё, и Солнышка будет побольше, чем в этот раз, и волны будут искриться серебром под бескрайним голубым небом с белыми облаками :). Надо ещё и тебя с Дуняшей покатать - это не байдарки, под парусом вам махать вёслами не придётся ;).

Паруса - это чудо! :)

Нет, не пробовал, но планирую - есть у меня желание сходить от устья реки Коваш до деревни Старое Гарколово. Это всё в пределах Копорской губы, по прямой ~25 км. Уверен, что швертбот выдержит такой поход без проблем, тут больше вопросов к седалищу, чтобы не устало, но для этого можно использовать каремат (туристический коврик под 5-ю точку). Конечно, поход не в штормовых условиях, а при ветре ~ 5 м/с и волне не более 0.4 м. При скорости швертбота 7 - 8 км/ч (при ветре 5 м/с эту скорость обеспечивает курс галфвинд), переход займёт где-то часа 3 - 4.

Точно! Нисколько не жалею! :))

Грести на ней одно удовольствие, особенно когда без баллонов :) (с баллонами тоже ничего, но весла о них трутся).

На ней под парусом и втроём можно ходить, но тесновато, а лучше всего вдвоём, т.к. вдвоём откренивающий момент больше можно создать (чем одному), когда под хорошим ветром идёшь. На вёслах лучше одному на ней, больше скорость развивает, но можно даже и втроём вполне (один пассажир на корме, гребец на банке и один пассажир на носу, я так по речке катал, приятно время провели. :)

@@DespairWind Спасибо.

Да, покатушки под парусом классные получились :). Не всё я делал правильно, как обычно, но без негативных последствий. ;)

@@DespairWind снимайте ещё, будем смотреть

Спасибо, мне приятно делиться впечатлениями от походов под парусом. Но, к сожалению, накрылся акк моей GoPro, увы. :( Заказал на Озоне дешёвый китайский аналог (у пенсионера деньгофф малова-то для покупки оригинального, по отзывам подделка рабочая, всего где-то вдвое меньше время съёмки обеспечивает, чем оригинал), но посылка придёт только 4 июля (!) :( и то, возможно, придёт ещё позже. Печаль... :(

@@DespairWind гоу про ... ничоси, у меня экшен камера попроще sj cam, хоть я и не пенсионер, покупал за 7 тр, но давно, когда доллар по 60 рублей был

@user-pu4pv6fb7q это мне сын подарил свою камеру пару лет назад, сам я никогда такой девайс не купил бы :). В видео про то, как нам шквал снёс мачту (th-cam.com/video/mJeA6EiDElE/w-d-xo.html), он её юзал, потом мне отдал.

Это Финский залив, Копорская губа.

@@DespairWind спасибо

Да, дилентантизм в полной своей красе имеет место быть. Быстро можно было убрать стаксель, а грот - нет (там болт-барашек надо открутить, чтобы опустить гафель на палубу, и при этом стоять в полный рост, без возможности держаться за что-либо, тк. обе руки были бы заняты откручиванием болта). Рифов явно не хватает на гроте, при любом ветре приходится ходить с полным гротом, увы. Ну и я был уверен (ошибка!), что мы успеем дойти до пирса (было уже не далеко) и был сосредоточен только на том, чтобы Лагуна не перевернулась, а она шла остойчиво, без угроз к опрокидыванию, а то, что шквал завалит мачту было для меня полной неожиданностью, ведь ванты стальные! Но он завалил :))).

@@DespairWind Вот человек на похожей лодке перевернулся причем на речке а вы в море ходите. Причем у него тоже баллоны по бокам как у вас правда самодельные. Чтобы быстро рифить грот обязательно надо сделать. th-cam.com/video/LExTviJKSlQ/w-d-xo.htmlsi=he0X5dsaUxfHFGp5

Он в положение левентик швертбот развернул, что тоже не есть хорошо, т.к. это неустойчивое положение равновесия - малейшее отклонение от "нейтрали" и шквал тут же подхватит, развернёт и перевернёт (и стаксель и грот резко наполнившись сработают на опрокидывание) - что и произошло с ним. Походу надо было стаксель убрать и идти курсом крутой бейдевинд под почти разгруженным гротом (на грани заполаскивания), который стремился бы развернуть швертбот носом строго против ветра (центр давления позади центра сопротивления), но рулём парировать это "стремление" грота - шансов перевернуться было бы меньше, я так думаю. По поводу баллонов - походу у Лагуны баллоны лучше запроектированы, у неё классная остойчивость с ними. Например, нам с сыном надо было пройти под мостом, но мачта (даже с опущенным гафелем) не позволяла это сделать - пришлось подойти к берегу и, сойдя на берег, наклонять швертбот, ухватившись за мачту. И только вдвоём, буквально повиснув всей нашей массой (в сумме почти 200 кг) мы смогли его наклонить и кое-как провести под мостом, так мощно Лагуна упиралась к опрокидыванию, и это при том, что на противоположном борту никого не было (никто не откренивал :) ). Тогда поняли, что всё же надо было спустить баллон одного борта, а затем его надуть снова - было бы проще, не так утомительно и, возможно, даже быстрее.

Свалиться можно, такая возможность имеет место быть. В этом сезоне попробую ремни ножные, посмотрим, удачный вариант или так себе.

Волнительность оказалась не очень, хотя я ожидал прихода больших волн, после прохождения шквала, но я ошибся - большие волны не пришли. Вот на этом видео было очень волнительно - th-cam.com/video/kx70UYwXvqk/w-d-xo.html :)))

"В действительности всё было гораздо красивее, чем на самом деле". (с) :)

Да, верно... Что-то я не сообразил! :)))

Да, грёб не спеша в тот раз - 25 минут, голова и так раскалывалась, а при напряге вообще невыносимо трещала... Обычно я за 17 минут проходил на вёслах эту дистанцию (при этом требуемая мощность гребков в ~3.2 раза больше ;) ).

Нет, ни разу пока не перевернулся, но возможно всё впереди, вдруг этот сезон окажется "купальным". :)

Она немного меньше, чем в предыдущих частях, мне так кажется. Ну и скорость дело такое - к ней быстро привыкаешь ;).

Участок пляжа между деревнями Ручьи и Липово. К этому берегу на Лагуне подойти трудно, т.к. там под водой камней скрыто не меньше.

Нет, в такую погоду совсем не опасно ;).

Просто понимающих в парусном спорте не осталось, их надо снова создавать: снимать ролики типа: "Как идти в четыре раза быстрее ветра", "Самый успешный военный корабль в первой мировой - парусный", и кадры из th-cam.com/video/wbJBk7MlG0k/w-d-xo.html

Не смогу я на Лагуне идти в четыре раза быстрее ветра, не спортивный это швертбот, не заточен на скорость, и нет у него подводных крыльев, как в этом видео с гонок, поэтому не получится у меня заснять такой ролик, увы. Но думаю, что понимающих в парусном спорте ещё более чем достаточно, только они ходят где-то в других местах, не там, где хожу я на своей Лагуне. :)

@@DespairWind, интереса к парусу мало во всем мире, мало просмотров и у гонок АС75, F50, кругосветных гонок. Чтобы снять ролик, вызывающий интерес к парусу, не надо самому разгоняться до 44 узла при ветре 10, как в примере, а что надо - не знаю. Знал бы, был ютюбером... У меня уже нет виндсерфера и здоровья, чтобы на нем гонять, но интересуюсь парусом и ветром больше, чем некоторые спортсмены мирового уровня. Например, в Венди Глоб 20-21, за 90 миль до финиша, шедший третьим Борис Эрман проспал рыболова, столкнулся и еле дополз до финиша, а я, находясь черт те где, не спал, следил за прохождением лидерами мыса Горн с помощью ситрекера, видел ВСЕ корабли и посудины по ВСЕМУ океану.

Здорово, что вы так увлечены парусами. Наверно вы правы, по поводу ограниченного интереса к ним, ведь и мой интерес к парусу ограничен только моей Лагуной, которую приобрел три года назад, уже будучи на пенсии, а до этого всё некогда было - дела, заботы, проблемы, и т.п. "И небо зовёт, и море манит - но некогда нам, некогда..." (с) С другой стороны, если посмотреть фотографии марин в мире, то, как правило, они все до отказа забиты яхтами. В нашем городе марину организовали только в прошлым летом - возле пирса плавающие понтоны с настилом - но в основном там катера стали швартовать. Я попробовал было тоже туда пристроиться своей Лагуной, но цена 4 тыс. рублей в месяц для пенсионера с пенсией в 20 тыс. всё же великовата и я передумал, тем более что некоторые организационные моменты мне не понравились. А ютубер с меня, как с пескаря щука - все видео, что сейчас выложены на канале, я снимал не для ютуба, а для себя, на память, так сказать, но потом решил поделиться тем восторгом, который вызывают у меня покатушки под парусом, и создал канал. В этом сезоне попробую поснимать целенаправленно, с более развёрнутыми комментариями, может интерес повысится, а может и нет, посмотрим. :)

Попытка не удалась, как-то не опрокинулся всё-таки и пошёл дальше наслаждаться всей полнотой жизни во всём её великолепии и блеске, вдыхая холодный и бодрящий воздух, чувствуя капли брызг волн, стекающих по лицу, и тугую силу шкота, режущего сжимающую его ладонь даже сквозь перчатку, наслаждаясь видом вакханалии пляшущий волн и огромного голубого неба над бескрайним простором... Жить хорошо, а когда идёшь под парусом, то жить ещё лучше! :)

Спасибо! Приятно, что впечатлились как Лагуна летит по волнам. :) Понятно, что гоночный швертбот летит гораздо быстрее, чем прогулочная Лагуна, он ведь на это и заточен. Но и на Лагуне ощущение полёта при таком ветре достигается на раз, а возможность не справиться с парусами и перевернуться (что без бортовых баллонов вполне реально) впрыскивает в кровь массу адреналина и восторг забрасывает ощущение полноты жизни куда-то за облака!. :))

Замечательно! Родственная душа :). Где ходите под парусом?

Было и прошло...

Будут и уточки, и кувшинки :)))

"Верёвочка с петелькой" выполняет двойную функцию - она ещё для страховки руля (если вдруг случится перевернуться, то чтобы вывалившийся при перевороте руль не ушёл в глубину, а остался болтаться на этой "верёвочке с петелькой" :))) )

❤

Из того, что было доступно в то далёкое время. Хотел доработать причал, предложил соседу, что куплю необходимое, а он приварит (я сам не сварщик), но он что-то не заинтересовался...

На это есть родственники со сварочным аппаратом

:)))

И даже пол подметён... :))

Да, но не всем она нравится - кто-то дизлайк поставил, увы. Хотя, возможно, ему/ей не понравилось что-то другое, например вид моего убогого причала :).

Экстрим был в реале, а это лишь его изображение (ну и звук, если прибавить громкость). Идти без рифов по такой волне и в такой ветер, порывы которого были настолько сильны, что не отпускай я вовремя парус, меня бы легко перевернуло. С учётом моего минимального опыта и начальных навыков, отсутствия ремней для ног чтобы иметь возможность откренивать лодку, это было вполне реально, в этом и заключался экстрим. Ну и очень холодная вода в заливе (осень), перспектива побултыхаться в которой сильно добавляла адреналина в кровь (к сожалению, экран не передаёт температуру воды). P.S. Под видео (к которому это видео является продолжением) один чел оставил комментарий, в котором сделал замечания по настройке грота и погона моей Лагуны (видимо он в теме яхтинга), ну так он оценил эти мои приключения как "смертельно опасные" (перспектива не суметь вернуть лодку в нормальное положение после переворота и остаться в воде). Конечно, вы можете с ним не согласиться, поэтому я и написал "немного" экстрима. :)

@@DespairWind может быть, да, телефон не передаёт большинство факторов в действительности

Это (и подобные видео) лучше смотреть на компе с колонками или на телеке, тогда картинка на большом экране и звук на большой громкости немного передадут атмосферу происходящего в реале. :)

БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ и ОГРОМНОЕ СПАСИБО! :))) Обязательно последую вашим советам.

Ну да, как-то не заладилось у меня в тот раз с поворотом :). Но ничего, главное ходить под парусом, и навык появится. Можно ещё теорию почитать для. :)

А это где? В Питере???

@@РамильИсаев-м4г Это километров так примерно 80 от Питера - Копорская губа, город Сосновый Бор.

Забыл в тот раз перчатки взять, но к августу я уже столько нагрёбся, что ладони уже были привычны к вёслам. :)

Свободы много не бывает! :))) На самом деле были моменты, когда не я управлял парусами, а они жили самостоятельной жизнью - сказались не только отсутствие должных навыков, но и проблемы со шкотами - их заклинивание в отверстиях проходок (из-за чего я временами не мог натянуть должным образом шкот) и плохое заклинивание в стопорах (это были новые шкоты немного большей толщины, отчего шкоты иногда срывались со стопоров, отпуская парус). :(

Многовато парусов для такой ситуации. Если эта штука перевернется, есть понимание как ее ставить вертикально? ))

И с погоном гика-шкотов , уточните, он у вас не правильно заведен. И грот вяжите максимально близко к мачте. Успехов вам! Если это Ладога и вы не умеете лодку переворачивать обратно, то это смертельно опасно имейте в виду)) Ещё раз, успехов!

@@andreypolar Да, была бы возможность, то я бы взял рифы (уменьшил бы площадь парусов), но на моих парусах такой возможности нет. Просто не предполагалось выходить в море в такую погоду с такими парусами. Но охота пуще неволи - я не мог не выйти в залив последний раз в сезоне, уж больно море звало. А понимание как ставить, конечно, есть - отпускаешь все шкоты, чтобы паруса освободить, держась за борт вылазишь на шверт и своим весом заставляешь лодку стать вертикально, потом с кормы залазишь в неё и вычерпываешь воду :). Но это в теории, на практике я этого не делал (тем более в толстой одежде, которая намокнув станет тяжёлой, в холодной воде, когда нужно как можно быстрее вылезти пока не околел от холода и не свела судорога). В этом сезоне планирую специально на небольшой глубине тренинг себе устроить по перевороту и возвращению обратно.

@andreypolar вязать грот ближе к мачте не получается из-за покроя паруса и конструкции каретки гафеля, она задаёт расстояние передней кромки грота до мачты. Погон штатный для Лагуны, я там ничего от себя не придумывал, хотя не буду утверждать, что это оптимальное решение, надо будет узнать, как сделать лучше, раз у вас возник по нему вопрос. Спасибо за пожелание успехов! :)

Нет, не легче :) - в спасжилетах (с паховым ремнём) с непотопляемой Лагуной это надо сильно постараться. У Лагуны двойной корпус, поэтому надо пробить днище, чтобы она набрала воды в межкорпусное пространство и уменьшила свой запас плавучести. Производитель утверждает, что "лодка остаётся на плаву при полном заполнении корпуса водой, при этом затопленная лодка может удерживать на плаву трёх человек, находящихся в воде и держащихся за лодку" (с) - на практике, правда, я это не проверял, но лодка сертифицирована.