วีดีโอ

and way less fun than a manual one

@MoraMa. you saying less fun is like saying it's more fun having manual crank windows than power windows. Manual transmissions were for poor people, and no Lamborghini, Ferrari or GTR owner says your comment.

@@arctictruck10 dude what's your point? Those are 2 different things, people like Manual because they can control the car more while driving, automatic is for pussys, lambos and Ferraris comes with automatic because it's easier to control the car at high speeds, Especially on the track, mostly what the car is made for

@@arctictruck10 don't compare manual crank windows to a manual transmission, one is for practicality and the other one is for entertainment

@MoraMa. No, it's like having a machine that digs holes for you rather than taking a shovel and digging it yourself.Which one is more fun

JRM har gjort allt på bilen, så även EcuTek-tuningen. Och de kommer hjälpa mig bygga om bilen under vintern.

Gillar JRM skarpt

@@Revisorsracer Toppen ju, min morfar äger en yaris som jag kört och där fick han någon ECU tune med tre olika lägen, där det högsta om jag minns rätt nådde runt 360 häst. Skulle motorn byggas om i din?

@@Revisorsracer Haha samma, har varit där flera gånger och jocke o dem är trevliga killar

@@RobinMello360 hk är en bit över vad jag har. Vet inte om vi kommer ge oss på motorn mer i vinter. Vi kommer fokusera på allt annat och se vad vi kan få ur bilen den vägen. Tanken är att bilen ska bli en Europeisk GRMN spec med OEM delar från Japan. Delarna ligger redan hos JRM så det blir mycket att göra i vinter. Men kanske något med motorn om vi kan göra det med liten turbo. Vill inte ha massa turbolag på bana.

Yes, launch control is only activated when you floor the accelerator. Also, you can chose a different mode in the software and then launch control is not active. I will go into this in detail when I release my review of the EcuTek software later this month.

Or do you mean when flat-foot shifting?

@@Revisorsracer Flat-Foot shifting

@@TheRealPulsGamer no when you press the clutch the software locks the revs and the engine start ”popping”. As soon as you release the clutch it revs again with maintained turbo boost pressure. I will show this in detail when I release my review soon!

Hi! Do you mean GRMN parts? These are probably only sold in Japan. But you can certainly buy from a vendor in Japan and import them yourself. This is what we are doing in order to build the European GRMN.

@@vitor87utad you can go to easycars.jp. They have plenty of gr yaris parts including the GRMN-parts. We just got delivery of all the parts ordered so they can definately deliver the parts into Europe.

Yes you should! It is a great daily driver as well as a potent track car. And if you want to have some fun just press the pedal down a little bit and this glorious engine will give you all the power you need. It is also really practical with ample space for passengers and cargo.

And they’re unbelievable!

Hi! Its the full Akrapovic exhaust including the link pipe. It sounds so nice without any unnecessary drone when driving comfortably.

I will upload my most recent video momentarily where I go over what’s on the car. Stay tuned!

Hej! Tack och förlåt för all text, det var min kreativa sida som tog över. Har kört på 1:16:85 med GR Yarisen. Kommer en film som visar det varvet på denna kanalen nån gång nästa vecka. Färre texter utlovas. Annars har du empty track means time attack videon på min kanal där jag kör på lite dryg 1:17 som du kan titta på så länge. Ha det så gott så ses vi på en bana nånstans!

@@Revisorsracer själv körde jag på 1:23 med en OEM M4 för några veckor sedan 🚘

@@josefinkjellsson7051 Det är ju riktigt bra med en OEM bil. Sen är det mycket svårare med en bakhjulsdriven bil med massa pulver på bakhjulen. GR Yarisen är så lättkörd med sin fina fyrhjulsdrift, man bara trycker plattan i mattan ur kurvorna och all kraft går ned i asfalten. Jag har några filmer där jag kör min CTR på Gelleråsen och det kändes hopplöst svårt med en OEM framhjulsdriven bil. Höll på att drifta av och understyra ur banan! Kräver sin förare att köra med bara två hjul som driver!

No, bad sport Porsche, bad sport…

Yes, and it is really nice.

Thanks! I was a little bit surprised when the slide happened. I wasn't pushing that hard. But it is a more demanding car to drive which in a sense makes it more fun.

Tack för tipset, vill inte bränna turbon i en bil där turbon är allt!

GR all day

@@JJay_johnson are you mad

The GR Yaris offers tremendous performance for the price. Maximum bang for the buck. You can clearly see that the GT3 is more potent and it pulls away hard on the straighs. But for the price, I chose the GR Yaris anyday of the week. Cant wait to try the Gen 2 when it arrives.

@@timacorn2536 not a mad statement if you’re on the hook for maintenance, fuel, tyres, insurance and daily driving. I daily an M2 CS, and it’s awesome, but if I ever had to downsize cost-wise, a GR Yaris is an appealing option. I burn through $4k in tyres alone a year.

Someone who is actually interested in cars would never say something that dumb.. they are completely different vehicles and different types of fun. Only a "boy" racer would say "which one would you choose?" 🤪