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Bernd Lambertz
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 14 มิ.ย. 2014
Fahrschule, Kraftfahreignungsberatung und Coaching
Radweg und Schutzstreifen
Wir zeigen euch heute das korrekte Verhalten gegenüber Radfahrern.
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วีดีโอ
Rückwärts quer mit Split Screen (z.B. am Supermarkt oder im Parkhaus)
มุมมอง 1.8K4 ปีที่แล้ว
Hier zeigen wir euch noch einmal das Einparken "Quer zur Fahrtrichtung". Dies nutzen wir auf fast allen öffentlichen Parkplätzen wie bei Supermärkten oder auch in Parkhäusern. Diesmal mit Split Screen zur noch besseren Veranschaulichung.
Der beschrankte Bahnübergang
มุมมอง 2K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch in diesem Video das korrekte Verhalten am beschrankten Bahnübergang inklusive Ausschilderung und Blickführung.
Das Grünpfeil Schild
มุมมอง 14K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch in diesem Video die richtige Verhaltensweise beim "Grün-Pfeil-Schild" und den Unterschied zur Grün-Pfeil-Ampel! Also unbedingt anschauen!
Rechts vor Links, Verhalten, Gefahren und Ausnahmen
มุมมอง 39K4 ปีที่แล้ว
In diesem Video erklären wir euch die Grundregel der Vorfahrt: Rechts vor Links. Dazu zeigen wir euch einige Gefahren und Verhaltensweisen. Worauf muss man bei rechts vor Links im Besonderen achten und wo gilt diese Grundregel nicht.
ZONE 20 - Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich. #lehretwas
มุมมอง 2.1K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch mal den Verkehrsberuhigten Geschäftsbereich auf der Königstraße in Bornheim. Wir erklären euch in diesem Video einige Besonderheiten und Verhaltensweisen. #lehretwas
Der Busbahnhof in Bonn-Duisdorf
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch in diesem Video die Besonderheiten am Busbahnhof in Bonn-Duisdorf. Verkehrsführung, Gefahren und Beschilderung.
Autobahn Auffahrt, Baustelle und Ausfahrt
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch eine spezielle Auffahrt: Hier in Bonn-Tannenbusch ist eine schwierige Autobahnauffahrt die man kennen sollte. Dann das Durchfahren einer Baustelle mit Markierungen und zum Abschluss die Ausfahrt Bonn-Hardberg.
Autobahnauffahrt mit 2 Einfädelungsstreifen und Ausfahrt mit doppelspurigem Abbiegen in Lengsdorf
มุมมอง 11K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch in diesem Video eine Autobahnauffahrt mit 2 aufeinander folgenden Einfädelungsstreifen. Wir man diese erkennt und worauf man dabei achten muss. An der Ausfahrt Lengsdorf zeigen wir euch dann ein zweispuriges Linksabbiegen mit Flaschausschilderung!
Autobahnauffahrt: Der Normalfall
มุมมอง 3.1K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch hier den Normalfall der Autobahnauffahrt. Keine besonderen Beschilderungen und einen relativ langen Einfädelungsstreifen. Hier könnt ihr euch anschauen, wie man korrekt auf die Autobahn einfährt und worauf ihr achten solltet.
Grundfahraufgabe: Rückwärts einparken Quer zur Fahrtrichtung
มุมมอง 1.8K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen Euch, wie ihr am Besten rückwärts quer einparken könnt. Wie immer einige Tipps und Tricks, mit Blickwinkel rechter Außenspiegel!
Umkehren Sackgasse, Kreisverkehr, Wenden in 3 Zügen und rückwärts um die Ecke
มุมมอง 15K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch hier die Möglichkeiten des Umkehrens "in der Sackgasse" und "einen kommenden Kreisverkehr" dafür zu nutzen. Am Ende des Videos haben wir euch noch einmal das "Wenden in 3 Zügen" und das "Rückwärts um die Ecke" setzen angefügt.
Grundfahraufgabe Umkehren: Hier Wenden
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen dir hier das Wenden in 3 bzw. 5 Zügen. Je nach Straßenbreite ist das Wenden in 3 Zügen nicht möglich. In diesem Fall macht man einfach 2 Züge mehr.
Grundfahraufgabe Umkehren: Rückwärts um die Ecke
มุมมอง 1.7K4 ปีที่แล้ว
Wir zeigen euch hier in verschiedenen Perspektiven (mit Spiegelbild rechter Außenspiegel) wie man korrekt die Grundfahraufgabe "Rückwärts um die Ecke" durchführt.
Grundfahraufgabe: Rückwärts einparken längs zur Fahrtrichtung
มุมมอง 4.3K4 ปีที่แล้ว
Wir zeige euch hier anschaulich (bis ins kleinste Detail), wie jeder einfach und bequem rückwärts längs zur Fahrtrichtung einparken kann. Einfache Anhaltspunkte reichen, um in die Parklücke zu kommen. Für all die, die sich nicht mehr trauen, einfach mal anschauen und ausprobieren.Viel Erfolg!
❤
❤
Vielen Dank
Auch das das Fahren nebeneinander grundsätzlich erlaubt ist, es sei denn es führt zu einer Behinderung. Und eine Verkehrsbedingte Einengung durch geparkte Fahrzeuge ist keine Behinderung.
Ich hab oft gesehen, dass bei Kurven wie bei 4:40 ein Tempolimit kommt wie zb 60 km/h. Also noch vor dem Einfädelungsstreifen. Ab dem Einfädelungsstreifen wäre wieder die 60 aufgehoben, richtig? Und wenn kein Schild mehr kommt am Ende der Auffahrt bzw Einfädelungsstreifens ist unbegrenzt?
4:57 die Radfahrerin will vermutlich an der Kreuzung links abbiegen. Dafür darf sie den Radstreifen verlassen.
Zehn Sekunden vorher kann man die Kreuzung ganz passabel einsehen. Als Radfahrer biegt man in dem Fall ganz einfach an der Kreuzung links ab. Da wo die durchgezogene Linie zur gestrichelten Linie wird. Kopfloses Fahrradfahren ist in manchen Städten zwar beliebt, aber deswegen nicht richtig.
da liegst du falsch. das führt dazu, dass der geradeausverkehr trotzdem weiterfährt. man fährt knapp 50-100m vorher so, dass keiner überholen kann und ordnet sich links ein @@ChriZd3luXe
@@christianneumann9585 Falsch. Die durchgezogene Linie ist eine durchgezogene Linie, weil man sie nicht überfahren darf. Auch nicht als Radfahrer. Lies lieber nochmal in der StVO nach, bevor du das nächste mal aufs Rad steigst. Bei der gezeigten Kreuzung ordnet sich der Radfahrer links ein, wenn die durchgezogene Linie zur gestrichelten Linie wird und nicht bereits 50-100 Meter davor. So machen das jedenfalls vernünftige Menschen. Was so Raudis wie du in ihrer Freizeit auf den Straßen für Kunststücke vollführen, ist mir eigentlich egal, so lange sie nicht ein Kfz führen. Fahr ruhig so weiter, aber dann wundere dich nicht, wenn du an einer Kreuzung wie dieser eines schönen Tages über den Haufen gefahren wirst.
Das blaue schild besagt Benutzungspflichtig die Benutzung erlischt wenn er zu schmal oder unbenutztbar ist
oder dreckig etc
@@christianneumann9585 Falsch, erst bei Unbenutzbarkeit. "Dreckig" allein, ob nun beim Schild oder Fahrbahn reicht nicht aus.
@@ChriZd3luXe es reicht sogar aus, wenn Blätter dort draufliegen. 😉
@@ChriZd3luXe schutzstreifen sind im übrigen nicht benutzungspflichtig
@@christianneumann9585 Wo bist du denn hängen geblieben? Im Herbst liegen bekanntlich überall Blätter herum und dann erlischt deiner Auffassung nach einfach die Benutzungspflicht jeglicher Radwege? Bruder, tu dir und der Gesellschaft einen Gefallen und nimm bitte nicht mehr am Straßenverkehr teil.
Danke
Radfahrer haben so gut wie nie einen eigenen Verkehrsraum. Wenn sie sich den nicht mit Autos (und nichtmal mit Fußgängern) teilen müssen, dann meist umso mehr mit nervigen Fliegen und Mücken. Da ziehe ich die Autos allemal vor, auch wenn sich manche Fahrer nicht benehmen können!
❤😊
❤😊
Sehr gut erklärt 👍
Bei 10:36 gehts scheinbar in eine Fahrradstraße (für 10-15m), zumindest endet diese dort... aber wo war der Anfang? Da fehlt doch ein Schild?!
4:57 ob die Radfahrerin sich wirklich falsch verhält? Oder will sie vielleicht links abbiegen und ordnet sich richtig auf der Fahrspur ein, das lässt sich nur im Video nicht feststellen.
Ja gutes Video
Warum blockieren Rennradfahrer ständig die Landstraßen , wenn es da auch einen geteerten Radweg gibt ? Und dann meckern sie immer über genervte Autofahrer, die sie dann noch überholen.
Danke sehr für das schöne Video und super gute Erklärung! Und extra Dankeschön für Ihre klare und schöne Deutsche Sprache. Das ist mir sehr wichtig weil ich Deutsch ein wenig kann. Toll getan!👍
Was ist mit Abständen, sind sie immer 1,5 innenorts egal welche Linie ist?
Ja, die 1,50m gelten unabhängig davon immer.
@@ren_dhark danke schön!
👍
👍
5:03 Okay hier wäre ich durchgefallen! 😅 Wunderschöne Gegend übrigens.
Oh Man! Wie toll das Video ist....!!!
Vielen Dank. Ich habe heute die Prüfung bestanden.
Glückwunsch
Vielen Dank 🙏🙏🙏
Danke für diese tolle Erklärung 😃 wegen diesem grünen Pfeil Schild bin ich durch die Prüfung gefallen . Ich hätte erstmal stehen bleiben müssen , bin stattdessen weitergerollt und habe nur links den Gegenverkehr beobachtet 🤣 irgendwann wird es teuer
Super danke
👌🌹
Mit das Wichtigste leider vergessen: Autofahrer müssen auch von Radfahrern auf dem Radstreifen oder dem Schutzstreifen einen Abstand von 1,5 m beim Überholen halten. Ein Grund warum sich viele Radfahrer auf dem Rad- oder Schutzstreifen unsicher fühlen. Und sonst: Bei 5:24 sehen wir zwei falsch parkende Autos, sie sind zu breit für den Parkstreifen. 7:34: Radfahrer dürfen jederzeit nebeneinander fahren, sofern sie den Verkehr nicht behind
Tolles Video. Super erklärt. Vielen Dank
Danke sehr
5:00 vielleicht biegt sie links ab
Ist kein Grund falsch zu fahren.
@@ChriZd3luXe stimmt natürlich, aber Handy nutzen und abbiegen kann nur eine Multitasking Dame können
@@ChriZd3luXe Fürs Linksabbiegen fährt sie richtig.
@@martinkolanus3913 Nein, tut sie nicht. Man kann nicht einfach vom Radstreifen ausscheren, nur weil man wo hin will.
@@ChriZd3luXe nenn mir mal nen Grund oder ne Quelle... ich hätte diese hier: "§9 StVO (1) ... wer nach links abbiegen will, bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links, einzuordnen, und zwar rechtzeitig."
Danke schön 🌹🌹🌹🌹
Danke prima erklärt
Doof nur das sich kaum jemand daran hält.
Klasse erklärt was zutun ist 👍 hab am Dienstag Prüfung 12 Uhr . Vor der Autobahn habe ich Panik weil ich es immernoch nicht beherrsche Gänge zu überspringen. Mein Fahrlehrer möchte das ich vom 6. in den 4. schalte
Könnte man sagen, „Licht“ geht immer vor „Blech“ ?
sehr schön erklärt
Diese Nummer mit der Einbahnstraße is auch nur um Prüflingen das Geld aus der Tasche zu ziehen. Keinen schwanz juckt es ob man in einer Einbahnstraße links oder rechts steht vor dem abbiegen... Doch einen schwanz natürlich schon und zwar den vom TÜV der dir danach erklärt dass du bei dem Manöver natürlich tausende leben gefährdet hast und glücklich sein kannst dass dir der ganze karren nich um die Ohren geflogen is.
8:50 außer euer Fahrprüfer ist das klassische Modell: pedanitsches Arschloch. In diesem Fall wartet ihr da bis es dunkel wird oder seid durchgefallen. The End. Nach einer wahren Geschichte
lol. das ist Bonn😂
Fahrschulen sollten mehr mit Zeichnungen arbeiten. Hier wird dann auch jedem schnell klar das man auf Straßen mit Regelbreiten von 3,5m bis 4m keinen Fahrradfahrer innerhalb seiner Spur überholen kann. Als Radfahrer habe ich nach STVO (und wo diese es nicht genau definiert nach der Rechtsprechung der letzten 40 Jahre) einen mindest-Abstand von 0,75m -1,5m zum rechten Fahrbahnrand zu halten. Dies ist je nach Situation wie (z.B. Einfahrten, parkende Autos, die auch Türlängen über einen Meter haben können(Cabrios oder LKW). Zu diesem Abstand ist der Radfahrer im Mittel mit 1m zu rechnen(breitestes Maß, Lenker oder Ellenbogen) Hier hinzu kommt die Pendelbewegung von 0,4-0,6m. Dann kommt der Mindestabstand von 1,5m bzw. 2m wenn Kinder an Board sind oder sein könnten oder Außerorts. Jetzt rechnen wir mal zusammen: Beispiel 1 geringste Breite die ein Fahrradfahrer benötig laut STVO. 0,75m+1m+0,4m+1,5m = 3,65m!! Beispiel 2 maximal Breite: 1,5m+1m+0,4m+2m = 4,90m!! Das Ergebnis ist minimaler Raum 3,65m bzw. maximale Raum von 4,90m den ein Fahrradfahrer zwingend benötig um STVO konform fahren zu können. Nochmals zu Erinnerung die Regelfahrbahnbreite ist 3,5-4m!! Somit kann ein Radfahrer niemals innerhalb seiner Spur auf der er fährt überholt werden! Ein Auto muss vielmehr IMMER komplett auf die andere Seite ( d.h. mit beiden Rädern über die Mittellinie fahren) um einen Radfahrer STVO konform und ohne Gefährdung zu überholen. Wenn ein Kinderhänger am Rad ist und auch noch Autos am rechten Fahrbahnrand parken, kann es sogar zu einem faktischen Überholverbot kommen da die Fahrspuren nicht ausreichen um den Radfahrer ohne Gefährdung zu überholen. Wenn man sich das mal klar gemacht hat, dann merkt man auch schnell das Aussagen wie das Fahrradfahrer nicht in der Mitte der Fahrbahn fahren dürfen weil das Nötigung wäre falsch sind. Nötigung und Behinderung würde nur dadurch entstehen wenn der Autofahrer überhaupt das Recht hätte den Radfahrer innerhalb seiner Spur zu überholen. Dies hat er jedoch nicht. Wie es sich gezeigt hat muss ein Auto immer die komplette Spur wechseln und oder sogar darf gar nicht überholen. Das sollt die klare Botschaft eines solchen Videos sein. Damit das Miteinander im Straßenverkehr nach STVO gelingt.
Danke 🙏
Dankeschön 🙏
It will be great if the videos are made in English. Should we wait for the red light to green when we have green board in this first scenario?
Sorry, but we can´t di this - we have no Time for it.
Danke schön 🌹🌹🌹
Sehr gute Video Aber schade warum nicht mehr aktiv diese chanal
Dankeschön ❤️♥️
Das Video ist für unsere Fahrschüler als Verhaltensvideo gedacht. Nicht als Aufklärungsfilm mit Anspruch auf inhaltliche Vollständigkeit oder Korrektheit aller Verwaltungsvorschriften.
Aber ist schon bissl peinlich, wenn es nichtmal ne Fahrschule Fehlerfrei hinbekommt.
Was ich noch vermisst habe ist eine Erklärung dass das Zusatzschild "Rad frei" unter dem Gehwegschild keine Benutzungspflicht auslöst, genauso wie einen Hinweis, dass mit dem Rad der Radweg zum Linksabbiegen auch verlassen werden darf.
Sehr cool danke