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鉄道トラベラーわたけん
เข้าร่วมเมื่อ 5 พ.ค. 2020
数多くの路線の全区間の乗車・撮影を行いに行っています。
前面展望・走行シーン・相互直通運転・各私鉄・譲渡車両・高速鉄道・幹線路線・未成線を主に撮影
青春18切符旅好きで、前面展望の数種類は乗務員に許可を得てます。
東京都港区広尾生まれ(世田谷区・港区育ち）。
東京メトロ日比谷線・南北線・都営大江戸線および京王井の頭線沿線在住。
元・世田谷区民(現在も週に一度は生活)および阪急神戸本線・阪神本線・JR神戸線沿線在住経験者。
幼少期からの鉄道好き。
チャンネル名の下の名称の由来は小学生時代の友人からの愛称。(本名は非公開)
6人従姉妹の内の末っ子で唯一の鉄道好きな一人っ子。CD・切符コレクター。
鉄道以外の趣味は音楽を聴く事(主に倉木麻衣と上白石萌音)。
夜寝る前は必ずCD(倉木麻衣・上白石萌音・鉄道走行音・駅発車メロディ)を聴いてます。
倉木麻衣と上白石萌音のファンクラブ会員でもあります。
都立六本木高校→東京観光専門学校(現・東京ホスピタリティ・アカデミー)鉄道サービス学科卒
前面展望・走行シーン・相互直通運転・各私鉄・譲渡車両・高速鉄道・幹線路線・未成線を主に撮影
青春18切符旅好きで、前面展望の数種類は乗務員に許可を得てます。
東京都港区広尾生まれ(世田谷区・港区育ち）。
東京メトロ日比谷線・南北線・都営大江戸線および京王井の頭線沿線在住。
元・世田谷区民(現在も週に一度は生活)および阪急神戸本線・阪神本線・JR神戸線沿線在住経験者。
幼少期からの鉄道好き。
チャンネル名の下の名称の由来は小学生時代の友人からの愛称。(本名は非公開)
6人従姉妹の内の末っ子で唯一の鉄道好きな一人っ子。CD・切符コレクター。
鉄道以外の趣味は音楽を聴く事(主に倉木麻衣と上白石萌音)。
夜寝る前は必ずCD(倉木麻衣・上白石萌音・鉄道走行音・駅発車メロディ)を聴いてます。
倉木麻衣と上白石萌音のファンクラブ会員でもあります。
都立六本木高校→東京観光専門学校(現・東京ホスピタリティ・アカデミー)鉄道サービス学科卒
秩父鉄道SLパレオエクスプレス[側面展望](三峰口〜寄居)元JR東日本12系に乗車
C58 363が牽引する元JR東日本の12系客車による側面展望。
この列車は全車座席指定席です。
乗車区間(→)は通過
三峰口→(白久→武州日野→武州中川→浦山口→影森→)御花畑→秩父→(大野原→和銅黒谷→)皆野→(親鼻→上長瀞→)長瀞→(野上→樋口→波久礼→)寄居
途中の御花畑駅ではホームが短いため後ろ2両の扉は開きません(ドアカット)。
御花畑駅でお降りの方は前2両からお降り下さい。
秩父鉄道の12系客車は2000年にJR東日本から譲渡された。譲渡されたのはオハ12形2両とスハフ12形2両の合計4両で、譲渡後に現在の塗装に変更された。
譲渡されたのはオハ12 32・オハ12 34・スハフ12 149・スハフ12 152であり、譲渡後に番号が変更された。
オハ12 32はオハ12-112
オハ12 34はオハ12-111
スハフ12 149はスハフ12-101
スハフ12 152はスハフ12-102に変更されている。
#側面展望
#中小私鉄 #ローカル線
#譲渡車両 #元JR東日本
#12系 #12系客車
#パレオエクスプレス
#秩父本線
#秩父鉄道
この列車は全車座席指定席です。
乗車区間(→)は通過
三峰口→(白久→武州日野→武州中川→浦山口→影森→)御花畑→秩父→(大野原→和銅黒谷→)皆野→(親鼻→上長瀞→)長瀞→(野上→樋口→波久礼→)寄居
途中の御花畑駅ではホームが短いため後ろ2両の扉は開きません(ドアカット)。
御花畑駅でお降りの方は前2両からお降り下さい。
秩父鉄道の12系客車は2000年にJR東日本から譲渡された。譲渡されたのはオハ12形2両とスハフ12形2両の合計4両で、譲渡後に現在の塗装に変更された。
譲渡されたのはオハ12 32・オハ12 34・スハフ12 149・スハフ12 152であり、譲渡後に番号が変更された。
オハ12 32はオハ12-112
オハ12 34はオハ12-111
スハフ12 149はスハフ12-101
スハフ12 152はスハフ12-102に変更されている。
#側面展望
#中小私鉄 #ローカル線
#譲渡車両 #元JR東日本
#12系 #12系客車
#パレオエクスプレス
#秩父本線
#秩父鉄道
มุมมอง: 103
วีดีโอ
元東急8090系](http://i.ytimg.com/vi/4vgZg1OUM7U/mqdefault.jpg)
元東急8090系](/img/tr.png)
秩父鉄道本線[前面展望](御花畑〜三峰口)元東急8090系
มุมมอง 6619 ชั่วโมงที่ผ่านมา
秩父鉄道本線で第2の活躍をしている元東急8090系。 秩父鉄道本線の御花畑駅から三峰口駅まで乗車。 乗車区間 御花畑→影森→浦山口→武州中川→武州日野→白久→三峰口 東急電鉄から譲渡後、7500系として秩父本線で運用される事になり3両編成7本が7500系、中間車を先頭車化改造した2両編成4本が7800系として運用されている。 改造点は以下の通り 7500系 10両編成→3両化 三峰口寄りの先頭車の元クハ8090は電動車化され、デハ7500形 車内に車椅子スペース・ドアチャイム・ドア開閉表示・客用扉用開閉ボタン・LED式車内案内表示器の設置 7800系 2両編成化 元中間車に運転台を新たに設置し、先頭車化 行先表示器の設置 #前面展望 #各駅停車 #ワンマン列車 #ワンマン運転 #譲渡車両 #旧型車両 #東急8090系 #元東急車#中小私鉄#ローカル線 #単線 #単線路線 #秩父本線#...
東急・東武線内で急行運転](http://i.ytimg.com/vi/yZWyBS_xZWs/mqdefault.jpg)
東急田園都市線・半蔵門線・東武スカイツリーライン直通[前面展望](中央林間〜南栗橋)東急・東武線内で急行運転
มุมมอง 46214 วันที่ผ่านมา
東急田園都市線・地下鉄半蔵門線・東武伊勢崎線・日光線直通車 東急2020系の急行・南栗橋行きによる中央林間から南栗橋までの100km近い距離の前面展望。 東急・東武線内では急行運転です。 乗車区間(→)は通過 中央林間→(つきみ野→)南町田グランベリーパーク→(すずかけ台→つくし野→)長津田→(田奈→)青葉台→(藤が丘→市が尾→江田→)あざみ野→たまプラーザ→鷺沼→(宮前平→宮崎台→梶が谷→)溝の口→(高津→二子新地→)二子玉川→(用賀→桜新町→駒沢大学→)三軒茶屋→(池尻大橋→)渋谷→表参道→青山一丁目→永田町→半蔵門→九段下→神保町→大手町→三越前田→水天宮前→清澄白河→住吉→錦糸町→押上→曳舟→(東向島→鐘ヶ淵→堀切→牛田→)北千住→(小菅→五反野→梅島→)西新井→(竹ノ塚→谷塚→)草加→(獨協大学前→新田→蒲生→)新越谷→越谷→(北越谷→大袋→)せんげん台→(武里→一ノ割→)...
対向車の遅れ](http://i.ytimg.com/vi/MDbYDXuB7Tg/mqdefault.jpg)
JR東日本外房線[前面展望](上総一ノ宮〜安房鴨川)対向車の遅れ
มุมมอง 10128 วันที่ผ่านมา
JR東日本が運営する『外房線』。 1929年4月15日に全線開通した外房線は、千葉駅から房総半島を外回りに走り、上総一ノ宮を経て、安房鴨川に至る営業キロ93.3km駅数27の路線。 E131系による前面展望。 今回は上総一ノ宮から終点の安房鴨川まで紹介。 乗車区間 上総一ノ宮→東浪見→太東→長者町→三門→大原→浪花→御宿→勝浦→鵜原→上総興津→行川アイランド→安房小湊→安房天津→安房鴨川(終点) 乗車した列車は内房線直通の木更津行きですが、今回は外房線の終点扱いの安房鴨川までとなります。 対向列車の遅れに伴い乗車列車が大幅に遅れ、ご迷惑をお掛けしました。 総武快速線および京葉線・内房線との直通運転もしているが、総武快速線と京葉線からの直通車は特急を除き、全て上総一ノ宮駅止まりであり、内房線直通車も上総一ノ宮駅で折り返す。 総武快速線からの直通車は同路線でも快速運転だが、京葉線からの直...
](http://i.ytimg.com/vi/fkb82H_kYaI/mqdefault.jpg)
JR東日本外房線[前面展望](千葉〜上総一ノ宮)
มุมมอง 14928 วันที่ผ่านมา
JR東日本が運営する『外房線』。 1929年4月15日に全線開通した外房線は、千葉駅から房総半島を外回りに走り、上総一ノ宮を経て、安房鴨川に至る営業キロ93.3km駅数27の路線。 209系による前面展望。 今回は起点の千葉駅から上総一ノ宮駅まで紹介。 乗車区間 千葉→本千葉→蘇我→鎌取→誉田→土気→大網→永田→本納→新茂原→茂原→八積→上総一ノ宮(この電車の終点) 総武快速線および京葉線・内房線との直通運転も行われており、総武快速線は千葉駅・京葉線は蘇我駅から上総一ノ宮駅まで乗り入れている。なお、特急車は安房鴨川まで直通。 総武快速線からの直通車は同路線内でも快速運転されるが、京葉線からの直通車は同路線内では全て各駅停車になる。内房線からの直通車も上総一ノ宮駅で折り返す。 使用車両 209系2000番台・E131系・255系(臨時)・E257系500番台・209系500番台(京葉線...
沖縄唯一の鉄道延伸](http://i.ytimg.com/vi/7p9ZDO0g2R0/mqdefault.jpg)
沖縄都市モノレール線[前面展望](てだこ浦西〜那覇空港)沖縄唯一の鉄道延伸
มุมมอง 103หลายเดือนก่อน
沖縄都市モノレール線 『ゆいレール』の愛称で親しまれている沖縄都市モノレール線。 基本的には2、3両編成で運転されている。 乗車区間 てだこ浦西→裏蘇前田→経塚→石嶺→首里→儀保→市立病院前→古島→おもろまち→安里→牧志→美栄橋→県庁前→旭橋→壺川→奥武山公園→小禄→赤嶺→那覇空港 赤嶺駅・日本最南端の駅 那覇空港駅・日本最西端の駅 旭橋駅・駅前には沖縄県営鉄道嘉手納線の那覇駅の転車台が残されている。 ご乗車の列車(ゆいレール)は2両編成・那覇空港行きです。 ホーム後ろ寄りには停まりません。乗車位置にご注意下さい。 使用車両 1000形1形式のみ #前面展望 #各駅停車 #ワンマン運転 #ワンマン列車 #モノレール #ゆいレール #沖縄都市モノレール線 #沖縄都市モノレール
](http://i.ytimg.com/vi/BIbx0mlnyjE/mqdefault.jpg)
沖縄都市モノレール線[前面展望](てだこ浦西〜那覇空港)
มุมมอง 177หลายเดือนก่อน
ゆいレールの愛称を持つ沖縄都市モノレール線。 2003年8月10日に那覇空港〜首里間が開業後、2019年10月1日に、てだこ浦和まで延伸した沖縄都市モノレール線は、那覇空港から日本最南端の駅赤嶺を経て、てだこ浦和に至る営業キロ17.0km駅数19の路線。 運用されている車両は1000形1形式のみ。 乗車区間 てだこ浦西→裏蘇前田→経塚→石嶺→首里→儀保→市立病院前→古島→おもろまち→安里→牧志→美栄橋→県庁前→旭橋→壺川→奥武山公園→小禄→赤嶺→那覇空港 ご乗車の列車は上り方面の那覇空港行きです。 ルートのうち、一部の区間は現在は廃止されている沖縄電気軌道と沖縄県営鉄道嘉手納線の一部区間を走行している。 ・途中から雨となりますが、ご了承下さい。 ・てだこ浦西駅の読み方(発言)について 横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅と同じく、途中で区切る読み方であり、駅自動放送では『てだこ...
長距離乗り入れ](http://i.ytimg.com/vi/9JpaIoRvA5s/mqdefault.jpg)
京成電鉄・都営浅草線・京浜急行電鉄直通[前面展望](京成高砂〜三崎口)長距離乗り入れ
มุมมอง 407หลายเดือนก่อน
京浜急行電鉄600形の特急による前面展望。 地下鉄線内は各駅に停まります。 京成線内では東京スカイツリーも眺められる。 乗車区間(→)は通過 京成高砂→青砥→(京成立石→四ツ木→八広→京成曳舟→)押上→本所吾妻橋→浅草→蔵前→浅草橋→東日本橋→人形町→日本橋→宝町→東銀座→新橋→大門→三田→泉岳寺→品川→(北品川→新馬場→)青物横丁→(鮫洲→立会川→大森海岸→)平和島→(大森町→梅屋敷→)京急蒲田→(雑色→六郷土手→)京急川崎→(八丁畷→鶴見市場→京急鶴見→花月総持寺→生麦→京急新子安→子安→)神奈川新町→(京急東神奈川→神奈川→)横浜→(戸部→日ノ出町→黄金町→南太田→井土ヶ谷→弘明寺→)上大岡→(屏風浦→杉田→京急富岡→能見台→)金沢文庫→金沢八景→追浜→(京急田浦→安針塚→逸見→)汐入→横須賀中央→(県立大学→)堀ノ内→新大津→北久里浜→京急久里浜→YRP野比→京急長沢→津久井...
元東京メトロ03系](/img/n.gif)
上毛電気鉄道上毛線[前面展望](中央前橋〜西桐生)元東京メトロ03系
มุมมอง 2.1Kหลายเดือนก่อน
上毛電気鉄道が運営する『上毛線』。 群馬県の前橋市の中央前橋から同県の桐生市の西桐生に至る営業キロ25.4km駅数23の路線。中小私鉄では珍しく、JR線との接続駅が存在しない。 元・東京メトロ03系の800形による前面展望。 乗車区間 中央前橋→城東→三俣→片貝→上泉→赤坂→心臓血管センター→江木→大胡→樋越→北原→新屋→粕川→膳→新里→新川→東新川→赤城→桐生球場前→天王宿→富士山下→丸山下→西桐生 代表的な車両 東京地下鉄(東京メトロ)から譲受した『800形』・京王電鉄から譲受した『700型』・『デハ100型』 東武鉄道の北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面は赤城駅で、お乗り換え下さい。 無人駅でお降りの方は乗車券・運賃は運転士にお見せの他、一番前の運賃箱にお支払い下さい。 なお、上毛電気鉄道ではICカード類はご利用頂けません。 #前面展望 #ローカル線 #中小私鉄 #単線 ...
相鉄線直通・西谷行き相鉄20000系[中目黒駅到着様子］
มุมมอง 111หลายเดือนก่อน
1番線に東急新横浜線・相鉄線直通・急行・西谷行きが10両編成で参ります。 新横浜から相鉄線内は各駅停車になります。 途中停車駅は学芸大学・自由が丘・田園調布・多摩川・武蔵小杉・日吉・新綱島・新横浜でございます。 次は学芸大学に停まります。 新横浜から先の相鉄線内は相鉄新横浜線(新横浜〜羽沢横浜国大〜西谷)にのみに直通の相鉄20000系。西谷止まりのため西谷駅到着後引き上げ線に入り、西谷始発の列車となります。 #相互直通運転 #急行 #各駅停車 #相鉄20000系 #高架駅 #中目黒駅 #東横線#東急東横線#相鉄東急直通線 #相鉄線直通 #東急電鉄 #相鉄 #相模鉄道
中目黒駅[東武車同士]東上線方面50070型&伊勢崎線方面70000系の並び
มุมมอง 812 หลายเดือนก่อน
東上線方面系統車と伊勢崎線方面系統車の並びが見る事ができる中目黒駅。 左側の4番線を先に発車したのは副都心線経由・東武東上線直通・Fライナー特急・森林公園行きの東武50070型。 次いで営団ブザー鳴り終わり後、3番線の日比谷線乗車用ホームを出発するのは北千住行きの東武70000系。 ほぼ同時に2番線の降車ホームを出るのは同じく、東武伊勢崎線系統の東武70000系。 中目黒駅では東武鉄道2系統の東武車だけではなく、東京地下鉄(東京メトロ)の車両も日比谷線と副都心線2系統の並びも撮影可能。 #相互直通運転 #各駅停車#特急#Fライナー #高架駅#中目黒駅 #東武50070型#副都心線直通 #東横線#東急東横線 #日比谷線 #東京メトロ日比谷線 #東京メトロ#東京地下鉄 #東武鉄道#東急電鉄
東京メトロ副都心線・東急線・相鉄線直通[前面展望](和光市〜湘南台)
มุมมอง 1.5K2 หลายเดือนก่อน
6路線を直通 相鉄20000系による前面展望。 メトロ線内と相鉄線内は各駅に停車致します。 東急線(東横線・東急新横浜線)内・急行です。 乗車区間 (→)は通過 和光市→地下鉄成増→地下鉄赤塚→平和台→氷川台→小竹向原→千川→要町→池袋→雑司が谷→西早稲田→東新宿→新宿三丁目→北参道→明治神宮前→渋谷→(代官山→)中目黒→(祐天寺→)学芸大学→(都立大学→)自由が丘→田園調布→多摩川→(新丸子→)武蔵小杉→(元住吉→)日吉→新綱島→新横浜→羽沢横浜国大→西谷→鶴ヶ峰→二俣川→南万騎が原→緑園都市→弥生台→いずみ野→いずみ中央→ゆめが丘→湘南台 経由路線・東京メトロ有楽町線(和光市〜小竹向原)・副都心線・東急東横線・東急新横浜線・相鉄新横浜線・相鉄本線・相鉄いずみ野線 乗車距離60.8km 横浜・海老名方面には参りませんので、お気を付け下さい。 東横線菊名・横浜・みなとみらい線方面は日...
西武池袋線・副都心線・東横線・みなとみらい線直通[前面展望](小手指〜元町・中華街)
มุมมอง 5692 หลายเดือนก่อน
東京地下鉄10000系による前面展望。 この電車は渋谷・横浜方面・副都心線・東横線・みなとみらい線直通のFライナー元町・中華街行きです。 乗車区間(→)は通過 小手指→(西所沢→)所沢→(秋津→清瀬→東久留米→)ひばりヶ丘→(保谷→大泉学園→)石神井公園→(練馬高野台→富士見台→中村橋→)練馬→(新桜台→)小竹向原→(千川→要町→)池袋→(雑司が谷→西早稲田→東新宿→)新宿三丁目→(北参道→)明治神宮前→渋谷→(代官山→)中目黒→(祐天寺→学芸大学→都立大学→)自由が丘→(田園調布→多摩川→新丸子→)武蔵小杉→(元住吉→日吉→綱島→大倉山→)菊名→(妙蓮寺→白楽→東白楽→反町→)横浜→(新高島→)みなとみらい→(馬車道→日本大通り→)元町・中華街 乗車距離 小手指より66.2km 経由路線 池袋線(小手指〜練馬)〜西武有楽町線(練馬〜小竹向原)〜副都心線(小竹向原〜渋谷)〜東横線(渋...
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線[前面展望](神戸〜間藤)
มุมมอง 2123 หลายเดือนก่อน
わたらせ渓谷鐵道のトキメキ列車 群馬県・栃木県を流れる渡瀬川の深い渓谷には、わたらせ渓谷鐵道が走行している。 元は東日本旅客鉄道(JR東日本)の足尾線であり、1989年3月29日に第三セクター鉄道わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線となった。 WKT -520形による前面展望。 今回は連続テレビ小説『半分、青い。』のロケ地として知られる沢入駅も登場。 乗車区間 神戸→沢入→原向→通洞→足尾→間藤(終点) 元々は間藤駅から先の足尾本山までJR足尾線時代は路線が続いていたが、1989年に東日本旅客鉄道(JR東日本)からJR足尾線として廃止されるまでは休止状態だったが以後のわたらせ渓谷鐵道の免許線(未成線)となったが、1998年に免許の取れなかった事から同区間は廃線となった。 #前面展望#ワンマン列車 #ワンマン運転 #単線#単線路線 #ローカル線#第三セクター #わたらせ渓谷線#わたらせ渓谷鐵道
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線[前面展望](相老〜神戸)
มุมมอง 1663 หลายเดือนก่อน
わたらせ渓谷鐵道のトキメキ列車 群馬県・栃木県を流れる渡瀬川の深い渓谷にはわたらせ渓谷鐵道が走行している。 元は東日本旅客鉄道(JR東日本)の足尾線であり、1989年3月29日に第三セクター化され、現在のわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線となった。 WKT -520形による前面展望。 乗車区間 相老→運動公園→大間々→上神梅→本宿→水沼→花輪→中野→小中→神戸 神戸駅から沢入駅までの間には旧線跡がある。 神戸駅 駅員 無人 待合室あり 構内踏切あり 売店 なし 駅弁 なし 飲食店あり スタンプ なし 自販機あり #前面展望 #ワンマン列車#ワンマン運転#単線 #単線路線#ローカル線 #第三セクター#わたらせ渓谷線#わたらせ渓谷鐵道
東武東上線・副都心線・東横線・みなとみらい線直通[前面展望](川越市〜元町・中華街)
มุมมอง 1.2K4 หลายเดือนก่อน
東武東上線・副都心線・東横線・みなとみらい線直通[前面展望](川越市〜元町・中華街)
登録した！
近い将来、株式会社東京メトロ丸ノ内線は従来の６両から１０両編成で運行したい！
10:33 この勾配より碓氷峠の方が急らしい
@@t.o.9176 碓氷峠は66.７だからねぇ
世界の外房から．楽しめました．撮影お疲れ様でした．
@@ユーザー-cimotaa_BA ありがとうございます
Where is this located?
お、私の愛車である川134編成じゃないですか♡
多種多彩な車両が超勢揃いですね～！
新幹線🚅デザインラッピングトレイン和光市〜湘南台間を是非動画配信して下さい！
@@健太福中 新幹線デザインラッピング、東急5050系だから日吉で前閉められるから和光市〜日吉もしくは菊名までしか撮れないことが多いよ
新幹線🚅デザインラッピングトレイン和光市〜湘南台間を是非動画配信して下さい！
副都心線にある地下鉄赤塚、平和台、氷川台、小竹向原の4駅は東京都練馬区にあるので、相鉄の車両が東京都練馬区を通ってることになります！
@@asd_kaisei あと和光市〜小竹向原は元々、有楽町線なので有楽町線の線路に乗り入れるのと同じ様になります
こんばんは！ 相鉄線と東急線の相互乗り入れが１年経ってやはり便利になったのと多種多彩な列車が見られるのがいいですね！
@@tomoakitomoaki っと言っても本数少ない・直通費が高いですよね😅
ありがとうございます
株式会社東京メトロ丸ノ内線が開業した時代は、4両編成で運行しました！現在は、６両編成で運行しました！
株式会社東京メトロ丸ノ内線開業満７０周年おめでとうございます！此れからも長生きして下さいね！
地上区間が沢山あると非常に嬉しい😄！
グローイングスカーレットカラーは、株式会社東京メトロ丸ノ内線のシンボルカラーです！此れはまるで、株式会社日本コカコーラみたい！
株式会社東京メトロ２０００系車両は、丸ノ内線の将来の活性化をはかる為の車両です！其れから同車両は、同線の２１世紀を担う為の車両です！
株式会社東京メトロ丸ノ内線が開通したのは、１９５４年１月２０日。然し乍ら同社同線が開通した１９５４年は、怪獣特撮映画🎬ゴジラが公開し其れから株式会社日本航空の国際線が就航した年でした！
一日も早く、株式会社東京メトロ丸ノ内線２０００系車両に株式会社日本コカコーラデザインラッピングトレインを是非運行したい！お願い🙏します！
迫力満点！其れから気分爽快！
株式会社東京メトロ丸ノ内線２０００系車両に株式会社コカコーラデザインラッピングトレインを是非設置したい！
近い将来、株式会社東京メトロ丸ノ内線２０００系車両に開業満７０周年記念イベント列車を是非設置したい！又、追加としてミステリートレインも是非設置したい！
開業満７０周年おめでとうございます！此れからも長生きして下さいね！
相鉄21000系です。
これは、多分旧初台駅ホームですね。
そうです。14年と短命に終わった旧初台駅のホームの撮影です。
普段は3両編成なので、遠い昭和時代の登山電車を彷彿させられる。とても貴重な映像だ。
この列車ってまだ現役車両何ですか？
現役車両です。
左から京浜東北北行、山手線、京浜東北南行、新幹線、東北本線、常磐線、京成本線かな。 合計14本かな。
その通りです。
ちなみに停車するのは京成線、常磐線、山手線、京浜東北線のみですが新幹線以外は番線のカウントはされています(その証拠として前述の路線しか停車しないのに山手線・京浜東北線ホームの番号が10前後となっている)。
Interesting video. Good work. 👍
志村横山ではなく志摩横山です。by酒向正也
このロマンスカー昔有楽町線にも入線してた覚えがあるわ！確かベイリゾートって言うやつ！なんでベイリゾート号廃止になったんだろうね？
霞ヶ関でスイッチバックの様にして霞ヶ関と有楽町線の桜田門を結ぶ回送車用の連絡線通ってたやつだよね？
そう！あれかな？有楽町線のホームドアの関係とかかな？
@@畑中心吾畑中心吾 有楽町線のホームドアにも千代田線北千住・大手町・霞ヶ関・表参道の様に停車位置と合わないドアに開かない設定系に問題あったんじゃない？
なるほど🧐ありがとう
東急8500系懐かしいなぁ！最後の最後に乗りたかったなぁ！なんで土休日に充当しなかったんだろう？
多分休日だと撮り鉄だらけになるからじゃないかな？
自分丁度この日高校の卒業遠足の帰りで小田急新宿駅の1番前で撮影してたんだ！1時間前から場所取りしてた。笑
自分は高校4年間卒業すでに終えてた頃だった
京急横浜駅の自販機行きたいけど京急の車両自体も詳しくないから行く機会がないんですよ！
定期運用2往復として運転してた頃は良かったなぁ！今のJR東武直通特急は1往復ずつしか走ってないから撮影しに行く日程が合わないんですよ。
検査を終えた後の試運転だと思いますね！
地図上では真っすぐだけど中央線三鷹ー中野間は多少の勾配があったり曲線があったりしていい風景。
西鉄様のLEDステンレス電車1280000V型や23800000000V型などが来ますよ。
？？？
そんな車両デビューしないよ
何時ごろに新栄町駅を発車したんですか？
14時だったかな
都営地下鉄5300系今のうちに乗れて良かったです。
2:40 奥の電車 JR線の電車なのですが、7本のみなのでレアですよ！！！
僕も今まで前面展望内でのすれ違いと三鷹車両センター内での留置様子しか撮れませんでした
さりげなくe655系が登場したのがすごい
Por la calidad de la imagen es probable que el video original tenga mas de 10 años.
Interesting video and train. 👍
👍
Enjoyed the beautiful scenery through the mountains.
サムネ「蒲田行きでお客様降ろして川崎までお越し下さい」
次は、六本木一丁目です。 この電車は、急行 海老名行です。 目黒まで各駅に止まります。 The next stop is Roppongi-itchome:N05. This train is the Express on the Tokyu line bound for Ebina. This train stops at all stations on to Meguro. まもなく、六本木一丁目です。 出口は、左側です。 Arriving at Roppongi-itchome:N05.
"0"が一個足りないです
これで乗りたくない車両分けてる
乗りたくない車両？