วีดีโอ

Какое, блин, для начинающих? С ума что ли все посходили? Для начинающих - 150-200 кубатура, а не эти аппараты.

Товарисч в кадре вряд-ли знает значение слова ремейк)))

звук как пассивная безопасность... тому кто придумал этот бред стоит прямоток запихнуть в... ухо и с другого конца этот прямоток подключить к чем-то типа трейсера и дать газу в отсечку...

О каких 6лять новичках идет речь?? Автор считает новичков тех кто использует Vтвины? Поездив не с один десяток мотоциклов от 400 до 1300сс мне дукати нравится тягой и маневренностью. Это значит я новичек? Бред сивой кобылы, позиционирование абсолютно не понравилось

Какая пассивная безопасность с прямотоком??? Это может говорить только человек, который с этим сраным прямотоком не ездил никогда. В меня ни раз перестраивались, а прямоток стоит такой, что каждая собака в радиусе километра слышит, когда я запускаю мот. Прямоток это самая бесполезная херня в городе и на трассе. Да на трассе кстати бесит еще больше чем в городе. Да красивый звук выхлопа это порой тоже важно, но он не должен орать на " всю ивановскую". Так что товарищи мотоциклисты не верьте этим дилетантам про пассивную безопасность. Я с прямотоком купил мот, в итоге снял эту херню и поставил сток глушитель.

Прямоток в городе... пасивная безопасность... что за чушь тут несут?

*терминьёни

КТМ то что надо уважуха

Дукати- удел избранных. тех, кто чувствует стиль, изящество. для колхозников этот мот не должен дойти. дукати - мот для избранных!

Че то такие нежные мотоциклисты пошли, что за 30 км уставать начинают. Раньше люди на ижаках ездили с Урала на Юга.

Так много раз повторяется одно и то же, что почти 40 минут видео можно запросто утоптать до 25 минут.

Дукати это пиздец блядь засобачели байки чтоб акамулятор достать нужно обвес разбирать замудрёная ну его нахуй КТМ индусы гондашлёпят швецарское качество бля 1 жирный минус нету центральной подножки это что спорт????

Давай больше "ремейков")

Как будучи таким идиотом можно делать обзоры?

Афтар, тьі хоть на 200 кубиков садился?

На Дуггати мотор стоит не L образный в V образный

Хороший обзор но где остальные видео? Канал не надо запускать

Так что там со сцеплением?Говорят вылетает постоянно

Я бы вас, с пассивной безопасностью , в 2 часа ночи с баррета отстреливал. Гава на вас нет :)

У меня мотоблок приятней работает чем дукати

80 лошадей это для начинающих блять да? Да ты на днепр 10-36 сядь и ахуеешь с его 36 лошадками а тут 80 и это для новичков мда...

Одет как черт помойный

Он конечно дерганый немного, но к этому привыкаешь, нужны побольше обороты..., нормально для новичка (не открывай по полной газ), если голова на плечах есть....(дукати 696)

Ну вот я сегодня покатался на дукати 696, я новичок, ну и норм нормально, надо конечно привыкать к открытию газа, но это нормально, дукати 696 не поднимает при малейшем* да и тормоза отличные, если с умом подходить то все отлично....

Сравнил хуй с пальцем

Сзади на гироскутере развлекаются.

Все отлично, но поработай пожалуйста над ээээээээээээээ И не забрасывайте канал

шортики и борода...наверняка еще рюкзак присутствует....слово МОТИК прям бесит

Для начинающих ?! Для начинающих ска ?! Что вы там Несёте ?! Понабирают бесе 100000000 кубовые байки и втирают потом херню .

Обзор ужасный. Вывод: если хотите посмотрите википедию или другие видео.

Можно больше таких видео

Сам ты пассивный, а не безопасность из-за выхлопа

Если конец октября и дубак на улице, почему ты в трусах?

Мне дукати нравится......

Сейчас смотрю себе Дуку как поджопник на передвижение . и есть пару тыщ км пробега на Дюке690, давали покататься на месяцок. Так вот Ктм реально вызвал у меня отвратительнейшие чувства передвижения на максискутере: задушен экологией, вялый звук, вялая отдача на газ, нет низов, плюс к этому хлюпающая бестолковая мопедная подвеска. Выглядят они как космические корабли по сравнению с ведерками японцев, но на ходу японцы проще чеснее деревянней понятней

А Дукалис ничего такой. Но мне как новичку (в кат А), думаю это много. Кроется кава ер6н, но опять же 650. Масло в голове присутствует, но все же сыкотно сцуко.

Прот КТМ автор не сказал, что регулировка газа в 4 положения есть у него под седлом. Есть крайний " пенсионерный режим", реакция на ручку газа становится очень эластичной и мягкой, как раз новичку самое то у дукаса подобного нет.

в трусах и с бородой похож на К. Маркса

10:29 сидуфки или сидушки

Норм обзор, спасибо. А где ссылки на покатушки?

Очень информативно и не скучно

Блеать, ну как меня бесит эта фишка, что все считают среднекубатурники мотами для начинающих, а там мол вырастешь. Да если мне нафиг не нужен спортснаряд, а нужен мот на каждый день по городу? Вот зачем мне кубатура? Сцуко, 10 лет стажа, уже сменил 4 мота, сейчас у меня 800 кубов выфер, и на полном серьезе думаю уменьшать вес и кубатуру. А у них все если не литр, то для новичков.

Отличный обзор, молодцы ребята!

Хороший обзор, Лайк однозначно)!

Го Тест драив на 690

Мотик.....какой это мотик! Байк или мотоцикл

Отъездил сезон на duke 690r 13го года. До этого ездил на более тяжелых и мощных мотоциклах. Дюк наиболее кайфовый из всех, на которых довелось ездить. У двигателя яркий характер - эта такая маленькая пушка, соединенная цепью с колесом. Мгновенно выдаёт крутящий момент, в отличие от многоцилиндровых движков, что позволяет отжигать в тесных городских условиях, выстреливать при малейщей возможности, и вообще радоваться жизни не сильно превышая легальную скорость. Двигатель короткий по оборотам и немного строптив, так что начинающим будет не очень удобно - приходится много работать сцеплением. Когда хочешь просто доехать в точку Б, это может начать бесить. С другой стороны, сцепление здесь гидравлическое, точное и очень легкое, удобно упраплять одним-двумя пальцами. На версии R с завода идут чуть более длинноходные и высокие настраиваемые подвески, а так же тормоза моноблоки. Еще одна яркая фича - Вес 150 кг. Пользу трудно переоценить. Мотоцикл благодаря весу и качественным компонентам управляется силой мысли и позволяет с собой делать что угодно :). Отсутствие лишнего веса чувствуется во всём, от динамики до дольше живущих шин и тормозов. В общем любил я этот мотоцикл. Но так как купил его подержаным, всплыли некоторые последствия экстремального насилия предыдущим владельцем. Я решил (с болью в сердце) его продать и купил Yamaha MT-09. Этот мотоцикл тоже по своему хорош, но его мощнейший плавный двигатель к моему удивлению в реальной жизни вызывает намного меньше эмоций, чем менее мощный, но безумно взрывной КТМ. Ну а качество компонентов МТ-09, включая шины, просто откровенно удручает. В итоге я вернулся на КТМ 690r, но на этот раз 2016 года. В 16 году у модели обновился двигатель - добавлен второй балансировочный вал и изменено соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. Двигатель легче крутится и намного меньше вибрирует. Кстати, не могу сказать, что предыдущее поколение раздражало вибрацией - она ощутимая, но слишком низкочастотная, чтобы вызывать неприятные ощущения.

трата-та-та-та

Ребята, давайте больше обзоров

Отличный обзор) ждем следующих обзоров)