วีดีโอ

@@krossnatan5774 Более эластичная тяга на низах, я использую головку S3, вместе с переносом форсунок и прошивкой.

У Gasgas машинка Braktec 9,5мм у не крепление шланга под банджо болт, болт-он не встает вроде.

Добрый день. С красным барашком перо отбоя, на нем есть надпись REB (это перо работает в обе стороны на компрессию и отбой), с белым барашком перо компрессии, на нем есть надпись COMP, оно работает только на компрессию, если покачать его руками, как будто не работает вообще.

@@mirage523 спасибо огромное. А то думал что не правильно собрал перо.

Добрый день. У меня 3 оборота от закрученного положения.

Гидравлическое сцепления работает как гидравлический домкрат, если поршень машинки и поршень исполняемого цилиндра одинаковые, то ход на цилиндре будет ровняться ходу машинки. Если поршень у машинки меньше то ход на цилиндра будет меньше и прилагаемая сила нажатия на рычаг будет также меньше.

@@mirage523 т.е. чем больше поршень в машинке и чем меньше поршень в цилиндре сцепления, тем дальше втянется шток внутрь цилиндра сцепления?

@@Penetrator_Kosmosa все верно, только учтите, что сила которую вы будете прилагать к рычагу, будет больше.

Пишите на почту. piv523@mail.ru

Только с пересылкой ecu для прошивки.

@@mirage523 Т.е. я озвучиваю свой конфиг и мы +- подбираем прошивку. Если есть вопросы пересылаем ещё раз, корректируем. Я адекватно понимаю что одна прошивка на двух мотах будет работать немного по разному. Т.к. разное состояние форсунок компрессии и т.д.

@@kovalevevg92 в данный момент я делаю прошивку под перенос для стоковых компонентов (из тюнинга у меня головка s3 с золотым вкладышем), если у вас много тюнинга такие как резонатор и т.д, желательно откатывать такие прошивке на месте, без пересылок ecu, потому что объяснить на расстоянии не каждый сможет.

Приветствую. Пишите на почту piv523@mail.ru

Такое видео нужно снимать в момент установки кикстартера. Есть хороше видео об этом, на канале tokyo offroad th-cam.com/video/ahMDgjBUAdc/w-d-xo.htmlsi=cZEKZBw2A9fjGiOE

@@mirage523 спасибо ))

Ну наверное потому, что не нравится как едет стоковый TPI. Инженеры из KTM, видать тоже были не в восторге от TPI и поэтому перешли на TBI.

Потому что карб едет лучше во всём диапазоне

@@Enduro_shahan карб едет конечно хорошо, если бы только не мороки с постоянными его подстройками под высоту, погоду и резкий отклик на ручку газа тоже не всем нужен.

Езжу на юге в горах, к карбу не прикасаюсь, всё это сказки.

@@Enduro_shahan А мне не нравится экспоненциальный прирост мощности на карбе, отсюда сложнее прогнозировать прирост мощи, приходится чаще работать сцепой итд. На TPI в стоке мощность максимально линейно выдается на сколько это возможно на 2т, очень похоже на 4т поведение, как ручку газа открыл на столько он и едет, мне нравится это ощущение предсказуемости газа, мощности итд, при этом мне хватает и низов и верхов, но нет этого турбо подхвата резкого

Минус в том, что премикс 1/50 - 1/60 на малых оборотах не нужен и только мешает правильно работать мотору, поэтому я предпочитаю маслонасос + небольшой премикс в бак 1/100

1к60 точно не мешает работать на малых.

@@user-fg6go2lm9u Ну мне сейчас и 1/50 не особо мешает, правильная фаза и смесь делает свое дело. Попробую 1/60, может и вправду интересней будет, а так я за маслонасос с изменением места подачи масла как на TBI прямо в лепестки.

@@mirage523 ну вроде как проточить вывод трубки маслонасоса в блок переноса не выглядит сложной задачей 🤔

@@Vladimir_Volodin Это же нужно снимать блок переноса, искать фрезер и т,д, возможно займусь этим делом зимой. Хотел купить готовый вариант в США, но цена в 23к отпугнула.

Привет. piv523@mail.ru.

Конечно легче, по сути получится комплект как pro версия. В тот момент когда я покупал запчасти, не было возможности привести детали дороже 300евро.

23000

Ну вот теперь знайте, сцепление можно выжимать не до ручки и оно работает от нажатие одного пальца. Если ваш стиль езды грибодав, то вообще без разницы как работает сцепление, можете выжимать его хоть всей пятерней до ручки.

Установлен комплект на оба пера.

Фильтр по регламенту меняется на 100мч вроде, вот я его и заменил, хотя можно было не менять, т.к снятый фильтр в нормальном состоянии и еще бы поездил.

Тут каждый решает сам, нужно ему это или нет.

Забыл про это упомянуть в видео, кому это интересно, могут спросить в комментариях.

Фирма A911Tuning. Приходится переносить или убирать распорку рельс в районе колес, в конструкции vortex sky можно перенести.

Трубка вакуумная, я покупал на ozon

Все верно, будет двигаться вверх- вниз. Нужно запомнить на каком расстояние находится поршень перед вакуумацией.

Да

@@mirage523 расскажите про опыт по триалу , пожалуйста

@@Koznii У меня нет большого опыта на триальном мотоцикле, я потихоньку занимаюсь, изучаю навыки, что бы потом перенестись их на большой мотоцикл.

@@mirage523 я с Красноярска , вот уже пару лет тоже хочу себе триал купить , но все что то останавливает, возможно в этом году все таки возьму :)

Добрый день. В трубке не воздух, а вакуум. Посмотрит видео, в нем наглядный пример вакуума и воздуха в трубке th-cam.com/video/OiwdqRjAMyk/w-d-xo.html

Посмотрел.... Спасибо👍

Это был первый сезон, уклон камера не передает. если иди с наката можно было попробовать 2 передачу. Я продал комплект и перешел на снегоход, в наших краях сноубайк не приносит таких эмоций как горный снегоход.

Понял, у нас равнины, гор прям очень мало) 11 звезду спереди поставил и на 3 передаче лупит теперь по тяжелому снегу, но всё равно 4т лучше перевозит модуль@@mirage523

Добрый день. Могу продать 3000р состояние отличное. Называется "Инструмент DRC для удаления воздуха из амортизатора WP"

Я покупал все на Ozon, актуальных ссылок уже нет.

@@mirage523как называется правильно этот разветвитель, я не могу его найти. А штуцера и шланг, тоже на озоне брали? Колбу надо как нибудь переделывать, там внутри я вижу стоит какой-то шланг это вы его там устанавливали?

@@Enduroexistence 1. Называется - Распределитель воздуха резьба 1/4 (4) - 1/2 (2). 2. Все брал на ozon. 3. Я Выточил штуцер с канавками под два оринга и запрессовал его в крышку.

@@mirage523 а можно как-то фото получить от вас, как вы запрессовали штуцер в крышку

@@Enduroexistence Я фото этого процесса не делал, точил под размер отверстия, чтобы штуцер входил с натягом. Для герметичности, на штуцере есть две проточки в которые установлены резиновые колечки.

Я использовал трубку 8мм, внутренний диаметр у нее 6мм

Выточил штуцер с канавками под два оринга и запрессовал его в крышку.

Добрый день. Фильтр Mahle KL97

Здравствуйте. Корпус фильтра фирмы "Гейзер"

Была в комплекте с КТМ

Hi, this water filter body is made in Russia link clck.ru/39B96s. If you are not from Russia, you are unlikely to be able to buy it. You can find a similar product in your city at plumbing stores.

@@mirage523 perfect thank you very much. My doubt is, to put the tube inside the oil suction container, did you have to build a fitting?

@@matteosciamanna6953 I turned an adapter with grooves for two rubber bands on a lathe and pressed it into the lid on the press.

@@mirage523 ok, I thought. I asked for confirmation. Thank you very much, you were very kind.

Привет. Value VE115N

Здравствуйте. Да

@@mirage523 спасибо

@@mirage523 не подскажите, внутри колбы какая резьба вкрутилась на подачу масла?

@@ATL37 там нет резьбы, был выточен штуцер с двумя пазами под резинки и запрессован в крышку.

@@mirage523 спасибо большое

у дилера 250 был в наличии, 300 под заказ и стоил он на 100к дороже, мне переделка в 300 обошлась тысяч 40, с учетом проданных старых запчастей.

Приветствую. Этот винт (качество смеси) подстраивается индивидуально, у меня с завода было 3 оборота, сейчас настройка тоже 3 оборота.

@@mirage523 с блоком переноса такие же настройки остаются, как по заводу, касаемо винта качества?

@@sokol0903 Я пробовал разные варианты, сейчас как с завода 3 оборота, правда у меня сделана прошивка и установлен полуперенос. Винт качество это тонкая подстройка смеси на малых оборотах, настройки могут быть индивидуальны для каждого мотоцикла. Для корректной работы с переносом нужно делать прошивку с изменённой фазой впрыска, без этого на низах корректной работы не добиться.

Здравствуйте. Рычаг можно заменить без прокачки.

@@mirage523 спасибо большое 👍🏻

Я думал об этом, не смог найти на чем изобразить все это дело, пришлось немного разобрать мотоцикл и попробовать наглядно показать. Может в бедующим сниму более развёрнутый ролик.

Лучше осциллографом это показывать.

@@user-fg6go2lm9u осциллограф не всякий человек может понят, да и смысл в осциллографе, если нужно рассказать о работе мотора, а не заниматься поиском проблемы. Как писали ранее на круговой диаграмме будет понятней.

Я себе ставил перенос, чтобы кататься зимой на сноубайке. На колёсах вряд-ли можно получить такую нагрузку как на гусеницы, сноубайк это почти всегда 80-100% открытый дроссель.

@@mirage523 по поводу -15-20 согласен может масло слабо качать , но в такую температуру лучше чехол на двигатель одевать , маслобак будет в тепле , ну и когда я везу мопед на автобусе у меня в грузовом отсеке автономка работает , ему тепло . А по дросселю тоже постоянно газ открыт зимой но с нагрузкой от гуслей не сравнить конечно

@@user-jg5hb5ic8y Если стартовать с тепла и мотор закрыть чехлом, то проблем конечно не будет с TPi, бывали случаи, что и в -10 получали задиры. Мне больше нравится как работает мотор на переносе, он прям на ручку газа белее живой. У меня изначально была ktm exc 250 tpi, перенос поставил сразу после покупки, я как-то прокатился на husqvara te250 TPI, она прям тухлая на ручку газа. Пробовал 300 tpi, он по бодрей на газ, но с переносом интересней.

@@mirage523 возможно, я пробовал у товарища , но он не прошит был , то хх проблемы то свечу зальет ( но это он масла льет много. А по поводу тяги да но на оборотах выше среднего а на низах спорно

@@mirage523а комплект переноса у меня уже 4 год лежит новый , так и не ставил

В глубоком пухляке сноубайки все едут тухло, 450 будет интересней ехать. Я в итоге перешел на горник, локация сноубайка это фрирайд в горах по лесу, если этого у вас нет, будет скучно.

Я знаю от чего чернеет жидкость, если бы жидкость не работала (работа машинки сцепления), то не было бы трения и продуктов износа.

Самый правильный вариант, это холостые 1550-1650 дроссель 13-14% и прошивка под перенос. Я тоже изначально думал, что хватит регулировки дросселя и датчика положения дроссельной заслонки, но это не спасает от переливов на малых оборотах.

И это совсем от переливом не спасает, эффект все равно остаётся, хотя и в меньшей степени

@@user-fg6go2lm9u Возможно, но я попробую все это убрать смесью. В данный момент провалов на перегазовках практически нет, на хх мотоцикл может работать длительное время, свечку не заливает и она сухая.

Нет, т.к вакуум и давление пойдет через шланг, который находится вверху колбы, туда масло не доходит, если его конечно не перелить. Вот для примера можете глянуть th-cam.com/video/3z4VYaDM-PA/w-d-xo.html