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tecnologia sempre foi, em qualquer época, determinante na F1, isso não é de agora. Agora, de fato, antigamente era mais perigoso, mas carro e piloto sempre tiveram o mesmo peso, seja hoje, nos anos 90, 80 ou 50.... E não sei de onde você tirou que o público está diminuindo. Muito pelo contrário, a popularidade da F1, muito impulsionada pelas ações da Liberty Media e pelo Drive to Survive atingiram patamares nunca vistos antes. Inclusive ano após ano os autódromos vem batendo recorde de público. Isso é divulgado todo fim de semana de corrida.

@gridclubeTV Tirei da minha vivencia, da minha familia e amigos, amantes de carro que não assistem mais. Hoje não conheço mais ninguem que pare para assistir. Mas se esta sendo popular por ai que bom entao. Agora dizer que sempre foi 50% piloto acho conversa de buteco kkk se vc pilota deve ter consciencia de que esta falando besteiras. Os carros tinham cambio e embrenhagem, os sistemas n eram refinados, o veiculo não corrigia seus erros. Fora a liberdade das equipes para moer e testar. Veja bem as vezes dava zebra e uma equipe mais desconhecida pegava podium, isso n acontece mais pois n depende da variabilidade de eficiencia dos pilotos e sim da tecnologia colocada nos carros CAPADOS deles. Entao sempre é uma equipe liderando. Pelo menos foi o q vi ate por volta de 2015. De hj realmente estou desatualizado.

blog.rhino.bet/sports/formula-1/why-formula-1-feels-boring É, parece que não é só entre meus conhecidos, esta perdendo popularidade mesmo e ai esta os motivos. Todavia temos aqui no youtube inclusive no seu canal a oportunidade de assistir essas perolas de quando era um esporte extremamente divertido de assistir. Obrigado 👏

@@diogenesabrantes2195 Seu primeiro erro argumentativo é tirar conclusões sobre um cenário GLOBAL baseado APENAS na sua bolha de amigos e familiares. 🤷🏻‍♂ Segundo, cite, por favor, uma ocasião onde "o carro corrige o erro do piloto". Ajudas eletrônicas não são permitidas na F1 tem muuuuito tempo. Os carros terem muito mais componentes eletrônicos não significa que são AJUDAS eletrônicas, então estou muito curioso pra saber de onde você tirou isso. Terceiro, negar que o carro faz tanta diferença quanto o piloto é negar a própria essência do esporte a motor. Antigamente as equipes de ponta tinham carros infinitamente superiores às equipes menores, era natural o pole colocar 4 ou 5 segundos no pessoal de fim de grid e terminar a corrida com 4 ou 5 voltas na frente da turma do fundão. A gente consegue contar nos dedos de uma única mão as vezes que um piloto foi campeão sem ter o melhor carro. Isso é algo IMPENSÁVEL hoje. o equilíbrio é infinitamente maior. Zebras aconteciam antigamente pelo simples fato de os carros quebrarem MUITO. era normal uma corrida acabar com 8 ou 10 carros. hje em dia é raro um abandono. Inclusive pilotos como Piquet e Prost ficaram famosos por "levarem o equipamento inteiro até o final" enquanto outros sempre quebravam os carros. Tudo isso não passa de uma falsa percepção saudosa que as pessoas tem de que "aaaah antigamente era mais difícil, era melhor". De fato os carros eram mais crus.... mas quem estava numa equipe de ponta tinha MUITO mais vantagem sobre os outros do que hoje. Mas como você mesmo falou, tem uma década que você não acompanha F1....

​@@diogenesabrantes2195 Cada vez que você solta um argumento, vc prova que está totalmente fora da realidade! A audiência atual da F1 bate recorde em vários lugares! Os carros de hoje tem mais tecnologias nos motores (para impedir que eles quebrem o tanto que quebravam no passado), mas tem bem menos controles que os carros do início dos anos 90, onde até câmbio automático eles tinham. É muito massa ver uma competição de carros com câmbio automático, né?

valeu pelo apoio!

obrigado de verdade, amigo!

muito obrigado, amigo!

A Brabham BT52 usava uma configuração de 1280 cv na classificação e 850 durante a corrida.

obrigado, amigo!

isso! hehehe

então talvez você precise se informar um pouco mais, amigo.

Esse motor era de um carro de rua adaptado

Eu também sou saudosista dos roncos dos motores, mas os de hoje não berram por causa do reaproveitamento dos gases de emissão. Um motor berrando significa que ele está desperdiçando energia

sempre???

@@gridclubeTV Sempre !É só pesquisar nas publicações especializadas da época. Estas informações são de domínio públicoMuita vezes fora do regulamento em mais de 1 quesito.

​@@paulobaggio8063 Do mesmo jeito que as Brabham dos títulos do Piquet estavam fora do regulamento 😉

também acho!!

Impecável

Com certeza!

rei da chuva resume-se a 1993? Anda em qual mundo? Terra plana é? kkkkkkkkkkkkk

Mas era, amigo. Ter um carro bom de chuva como esse de 93 fazia de Senna praticamente imbatível nessas circunstâncias. Era o casamento perfeito entre piloto e carro naquelas situações.

@@gridclubeTV entao o que dizer de tantas outras corridas espetaculares, na chuva, com carros inferiores q Senna se sobressaia frente a carros muito melhores, já ouviu falar mônaco 1984? e várias outras...

@@carloslins31 Talvez te falte um pouco de interpretação de texto, amigo. Por que o que eu disse era que SIM, Senna era fora de série na chuva. E o que aconteceu em 93 foi a junção de um carro muito bom pra chuva com um piloto excepcional na chuva. 🤷🏻‍♂

muito obrigado, amigo!

é o que, amigo? kkkkk

Mas o Mclaren de 1993 não usou motor BMW

@irlanfernando3147 Estou falando do hipercarro McLaren F1, não da equipe McLaren no campeonato de F1.

Pilotos do passado morriam mais. Será que tem relação?

muito obrigado!

mas essa é de 1986.

os títulos da benetton foram em 94 e 95. quase uma década demais do período abordado no vídeo. já era uma época, carros e regulamentos totalmente diferentes.

Muito obrigado

também acho.

sim, mesmo o carro sendo uma joça(não totalmente) ele conseguia fazer alguns milagres quase sempre

@@marcelo46172 o cara dirigiu o mesmo recebendo melhorias de 88 até 93

Esse carro não era ruim,muito pelo contrário, a Williams que era muito melhor que o restante

Mas não era uma carroça. esse carro era espetacular e é exatamente sobre isso que o vídeo trata. kkkkk E isso em nada diminui as habilidades e feitos de Senna.

@gridclubeTV Com toda certeza esse foi o melhor carro que o senna Pilotou o que o senna fez com esse carro só o próprio senna foi capaz de fazer

boa

Exatamente, Prost tecnicamente perfeito.

Com a crise econômica no Japão a Honda ia sair da F1 de qualquer forma. Faltou transparência da Honda em informar o Senna a saída pois fosse avisado Senna iria para a a Williams 92

não sei não, amigo.... A Lamborghini equipou os carros da Larrouse aquele ano e as coisas não foram muito bem por lá.... e vale lembrar que os motores lambo eram V12. grandes e pesados. E como explico no vídeo, boa parte das boas características do MP4/8 vinham também do fato do carro ser leve e pequeno.

Ali a Mclaren também já recebia os mesmos motores da Benneton, o série 8

q? e leu onde isso? kkkkkk

Ele é narrador cara, ele está sendo pago para falar, não tem como alguém fora saber o que de fato aconteceu. E outra o Galvão soltava umas pérolas mas errava muito menos que o narrador atual da F1.

@@thiagornfelipe Pelo amor mano, tá sendo pago pra ser Mãe Diná? Se não sabe melhor ficar calado. Ele sempre foi assim, sempre quis adivinhar o que se passava na cabeça dos pilotos, sempre quis ser o sabichão.

Exatamente.

Foi nada, o verdadeiro motivo foi o panico da supremacia williams/Senna que com ctza dominariam toda temporada de 94, mudaram as regras de um ano para o outro sem permitirem as equipes se adaptarem, mataram Senna, Ratzemberg e destruiram a carreira do Wendrigler

@@2mmarcelorj acho que você faltou nas aulas de interpretação de texto eu disse um dos motivos, o acidente do Berger e o acidente do Alex Zanardi na Bélgica na eau rouge, reclamação de engenheiros e mecânicos por causa a insegurança ao trabalhar com linhas de óleo em alta pressão e temperatura levaram a proibição do sistema no GP do Canadá de 93 porém Frank Willians e Ron Denis protestaram e o sistema foi banido no final da temporada.

@130gun e eu acho que vc que nao entendeu meu comentario, eu citei o principal motivo, os outros eram cortina de fumaça para desviar as atenções, Frank williams caiu como bobo, pois se ele não tivesse assinado concordando, o regulamento não teria sido alterado as pressas como foi. Há um video sobre este tema

@@2mmarcelorj o acordo foi assinado em julho de 1993

voltamos! hehehe

curtiu, Luanzito?

@@gridclubeTV claro, gostei muito do video e bem detalhado.