- 2
- 11 334
ЖИЗНЬ С ЭЛЕКТРИЧКОЙ
Belarus
เข้าร่วมเมื่อ 18 ส.ค. 2022
Это канал про жизнь с электромобилем в гараже. Все нюансы эксплуатации, замеры скорости, расхода, запаса хода, поломки - всё от реального владельца электричкой.
BYD Yuan Up - РЕАЛЬНЫЙ ЗАПАС ХОДА на скорости 115 км/ч и 80 км/ч | BYD YUAN UP 401km РАСХОД ЗАРЯДА
BYD Yuan Up - РЕАЛЬНЫЙ ЗАПАС ХОДА на скорости 115 км/ч и 80 км/ч | BYD YUAN UP 401km РАСХОД ЗАРЯДА
Был приобретен новый электрокар и решил делиться важной для желающих приобрести электричку людей информацией.
В данном видео проведен тест в реальных условиях нового электрокара BYD Yuan Up 2024 года выпуска.
Условия тест запаса хода:
АВТОМОБИЛЬ: BYD Yuan Up 2024 Максимальная комплектация с доп пакетом (401км запас хода)
БАТАРЕЯ: 45kw/h
ПОРА ГОДА: Лето
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА: 27 C
РЕЖИМ ЕЗДЫ: трасса
СКОРОСТЬ: 115км/ч и 80км/ч
Не забываем подписываться на канал для больше видео с тестами автомобиля, нюансами эксплуатации и всеми ТО.
Также оставляйте комментарии, в каких условиях хотите увидеть тесты, ставьте лайки для поддержки канала.
byd,yuan,yuan up up,ev,запас,хода,тест,расход,отзыв,реальный запас,запас электрокара,byd yuan up,byd yuan up запас хода,byd yuan up запас,byd yuan up тест,byd yuan up расход,byd yuan up реальный запас,byd yuan up реальный запас хода,byd yuan up расход по трассе,byd yuan up трасса,на сколько хватит byd yuan up,byd yuan up transcendent,отзыв byd,отзыв владельца yd yuan up,отзыв byd yuan up,byd yuan up отзыв владельца,byd yuan up расход энергии
Был приобретен новый электрокар и решил делиться важной для желающих приобрести электричку людей информацией.
В данном видео проведен тест в реальных условиях нового электрокара BYD Yuan Up 2024 года выпуска.
Условия тест запаса хода:
АВТОМОБИЛЬ: BYD Yuan Up 2024 Максимальная комплектация с доп пакетом (401км запас хода)
БАТАРЕЯ: 45kw/h
ПОРА ГОДА: Лето
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА: 27 C
РЕЖИМ ЕЗДЫ: трасса
СКОРОСТЬ: 115км/ч и 80км/ч
Не забываем подписываться на канал для больше видео с тестами автомобиля, нюансами эксплуатации и всеми ТО.
Также оставляйте комментарии, в каких условиях хотите увидеть тесты, ставьте лайки для поддержки канала.
byd,yuan,yuan up up,ev,запас,хода,тест,расход,отзыв,реальный запас,запас электрокара,byd yuan up,byd yuan up запас хода,byd yuan up запас,byd yuan up тест,byd yuan up расход,byd yuan up реальный запас,byd yuan up реальный запас хода,byd yuan up расход по трассе,byd yuan up трасса,на сколько хватит byd yuan up,byd yuan up transcendent,отзыв byd,отзыв владельца yd yuan up,отзыв byd yuan up,byd yuan up отзыв владельца,byd yuan up расход энергии
มุมมอง: 5 359
วีดีโอ
BYD Yuan Up - РЕАЛЬНЫЙ ЗАПАС ХОДА по трассе летом на скорости 95-99 км в час | BYD Yuan Up 401km
มุมมอง 6K28 วันที่ผ่านมา
BYD Yuan Up - РЕАЛЬНЫЙ ЗАПАС ХОДА по трассе летом на скорости 95-99км в час Был приобретен новый электрокар и решил делиться важной для желающих приобрести электричку людей информацией. В данном видео проведен тест в реальных условиях нового электрокара BYD Yuan Up 2024 года выпуска. Условия тест запаса хода: электро автомобиль: BYD Yuan Up 2024 Максимальная комплектация с доп пакетом (401км за...
Контент зачетный, лайк! А вот отклика аудитории не густо( Если планируете рекламиться затеститеютифай, удобно и официально
на трассе рекуперация мешает, лучше ее выключать.
Против аэродинамики не попрешь. Но и на 80 кмч тоже большой расход. На трассе рекуперация вообще нужно выключать или ставить минимальную. 90-100 потестируйте ради интереса
согласен, аэродинамика кроссоверов убивает любую практичность на скоростях выше 100. по части скорости 80 - нет, совсем небольшой, я в одном из ближайших видео затрону тему CLTC, что под ней понимают электропроизводители и как проезжать больше заявленных запасов.
90-10 протестирую в ближайшую неделю. Составлю полную таблицу расходов в разных режимах для визуального удобства
Я долго выбирал машинку для такси, смотрел абсолютно все электрички, по деньгам выбор оcтановился между Gac Aion S и Byd Yuan Up, чуть было не купил эту машину... спасибо за видео, эта электричка даже маме не годится что там про такси говорить, в общем пожалуй Gac хороший вариант
Видели обзоры на Gac? Или может есть кто знакомый кто ездит на этой машинке? И в чём она лучше BYD? Если есть информация ответьте, пожалуйста. Мне бы было полезно. Спасибо. Всего доброго.
@@рейсмимо Здравствуйте, да, приятель приобрел Gac, сам я пока не катался на нем честно говоря, но видел что к чему там, удобная посадка, как для водителя так и для пассажиров и спереди и сзади. Сзади место намного больше чем в Byd Yuan Up или тот же E2. В чем она лучше чем Yuan Up ? Ну я говорил, что машина нужна мне для такси, у Gac запас хода больше на 100км и там заявленные производителем 480-500 почти соответствует правде так скажем. 300км зимой 200% проедете вы на ней, а на Up даже летом с трудом вы столько проедете. Плюс мне понравилась фишка отсутствия кнопки старт-стоп, ну как в тесле))) я долго могу тут написать, можете смотреть обзоры, отзывы и тд. Удачи вам)
@@matt10ne лучший авто для такси это byd qin plus с батарейкой на 500 км. а еще лучше но дороже byd han с запасом 715 км (в некоторых городах подходит под бизнес)
@@matt10neGac на первом месте идёт в Китае для работы в такси, за надёжность качество. Машиной владею около года разгон и плавность хода на высшем уровне. Салон огромный по отношению к bYD и намного мягче едет
@@ПАТРИОТ-м6я какая модель и комплектация ?
Какая реальная скорость зарядки от домашней сети 220В , от 22 кВт и от 50 кВт Маланки ?
@@mixamby домашняя сеть 220в даёт в среднем 5-7квт/ час, но не более, свыше 7квт идёт 3-х фазное подключения
А я byd e2 хочу... Просто по деньгам другое не рассматриваю 😊
Уклон дороги нужно учитывать
BYD Чайка (с комплектацией 38,5 кВт батарейка) на скорости 80 проезжает 350-360 км от заявленных 405 то есть всего на 10% меньше. Если же ехать 65 км в час, то она проезжает больше 400 и даже больше заявленных 405 в среднем 400-420. Чайка начинает сильно жрать после 80 на скорости 120 она жрет уже вдвое больше.(если точнее в 1,9-2,2 раза примерно, зависит от трассы). Также есть такой момент усталость батарейки, если вы едете 2 часа на останавливаясь, пусть даже на скорости 60-80 батарейка устает и начинает тратиться больше. Это надо учитывать. при скорости 80 км в час у нее расход 10 КВт
Интересно почему Такие себе показатели😢... Древний Лиф и тот экономичнее
А Вы сравните массу и мощность двигателя в Юань Апе и первом Лифе - вообще разные классы машин, откуда у них летом будет одинаковый расход??? А ещё сравните расход на Лифе зимой с этой машиной - у него и зимой будет не больше 25 кВт, а на Лифе 35 вполне реальная цифра
Кстати, Лиф на скорости 120 кмч тоже жрет просто не в себе - было в сети видео, как на Московской кольцевой просто километров за 40-50 в ноль усаживает батарею
Это отстой полный-у меня на тесле 14,5 кВт на 100 км при скорости 110
Это при спуске с горы чтоли?😅
Как минимум аэродинамика.
Я протестил если ехать по городу в режиме эко без кондиционера то смело можно проехать свои 400 км. Тоже BYD Yuan UP у меня. При пенсионерском езде😊
рекуперация стандарт/усиленная разница 0,3 кВт/ч на 100 км. Больше будет влиять перепад высот между стартом и финишем, ветер встречный / попутный, качество асфальта. По трассе обычная рекуперация нужна. Почему не пользоваться климат контролем режим авто, зачем самому выставлять скорость вентилятора? У юань ап аэродинамика не очень, поэтому такой расход на скорости 115. Самый экономичный седан с хорошей аэродинамикой на скорости 115 не покажет средний расход ниже 18. Большие и тяжёлые электрички на 115 расход 23-30, Такова реальность. Зимой ещё в больше будет.
Где покупали ?
80% всех людей в мире, проезжают в день не более 150км. 10% пробега на авто , составляют дальние поездки. Поэтому электрички, для самой массовой категории и батарея , позволяющая проехать 300км летом и 400 зимой, вполне достаточна и больше не будет, нет смысла. С развитием технологий может быть, хотя нет смысла большинству переплачивать. Если машины можно сделать дешевле и удовлетворить потребности. Гибридоволам и 30квт батареи хватает за глаза по городу крутиться. У меня сонг 71квт, хватает , езжу много
Да, но заряжать каждый день/два тоже не хочется и не всегда есть возможность Бензин в этом плане в разы удобнее
Все хорошо, но зачем привязываться к прогнозируемому пробегу (как он там считает...), есть общая емкость батареи в кВт и расход при скорости, делите то на то и вот вам уже понятные цифры сколько хватит при таком то расходе
На круизе рекуперация не работает. Рекуперация работает когда ты отпускаешь газ. Хочешь больше проехать езжай без круиза, чтобы рекуперация работала при торможении
Если долго нажать кнопку на краю поворотника то trip можно вернуть на ноль.
Спасибо за видео! Продолжай снимать. Было бы интересно статистику всё таки на скорости 115, но не в стандартном режиме, а в эко с рекуперацией. Чтобы узнать влияет режим на расход или один фиг.
Вот последнее в видео очень актуально! Жду новых выпусков
Среди компактных кроссоверов,альтернативы Киа Ниро,просто нет.В таком же режиме,она бы потребляла 18.5кВт,при том,что батарейка 64кВт. Сейчас в Европе,2020-2021 года их можно купить за 19000€ на полном фуле.
90 ехать само оптимально, не мешаешь фурам и они тебе не мешают, климат лучше ставить 22-23 и больше скорость обдува, тогда тепловой насос меньше потребляет энергии на охлаждение
Здравствуйте Какая максимальная мощность зарядки?
Все ясно и поонятно и доходчиво. Супер. Хотелось бы еще городской режим. 👍. Продолжай в таком же направлении.
Спасибо за интересную информацию. Хотелось бы подробный обзор планшета увидеть.
Рассматривал как один из вариантов для себя, но основной и решающий минус оказался как раз в емкости батареи. Была бы хотя бы 60 kW был бы идеальный вариант. После отзывов и обзоров сделал выбор в пользу Neta X 500. Автору лайк и спасибо за обзор!
Очень хорошая информация! Спасибо. Увы, не мой вариант. Очень тихоходно. А зимой будет еще меньше. Мне надо много ездить именно за городом. Минск-Брест и обратно. Нерационально на такой дороге ехать со скоростью 90 км/ч.
Интересно это у всех электричек такая динамика расхода?
У всех, чудес не бывает. Поэтому все электроводы использующие авто по трассе и гонятся за большими батареями. Те же кто говорит что им хватает на те расстояния что заявляет производитель ездят не быстрее 90км/ч )
Есть разработка "axial flux motor". Пока только в люксах ставят. Когда будет массовым не знаю. Там при таком же потреблении пробег должен быть вдвое больше. Вернее цифры потребления на мониторе будут вдвое меньше. А сам двигатель при потреблении 1кВт выдаёт тягу 2х киловаттного.
Хорошее видео. Протестируйте расход по городу в среднем режиме. Да и базово за городом лучше смотреть 90 - 100 - 120 км/ч
хорошо, в ближайшие дни займусь
Здравствуйте, а как зимой с печкой? Тепло? Какой там принцип работы печки подскажите пожалуйста
До зимы ещё дожить нужно) модель только в марте вышла
пока неизвестно, эта модель вышла весной 2024 года, опыта зимой ни у кого на ней ещё нет. по сути это будет первый эксперимент. Печка по системе климат контроля стандартная. Включаешь 21-22 градуса, режим авто либо при необходимости нужную интенсивность подачи воздуха и в настройках климата есть кнопки обогрева заднего стекла с боковыми зеркалами и кнопка обдува лобового стекла (это всё в топ комплектации). уже с наступлением первых минусовых дней по факту сниму видео про работу отопления при замерзших стеклах, чтобы наглядно показать каково это в случае с электричками.
🎉🎉🎉
Итоге не понял при полном зарядке сколько километров ездили
по сути полного заряда в среднем хватает на 270км на скорости до 100кмч
Я тоже жду следующей недели будет поступать автомобиль надеюсь долго будет работать
В России с заправками проблема Москва- Тамбов , Воронеж. Смоленск, где одну перед Воронежем наблюдал
надо, чтобы хотя бы были зарядки каждые 200-250 км, чтобы не рисковать
Вы далеки от реальности. Откройте карту зарядок.. И поймёте, сто проблема в головах
@@MrPrius1976 открыл и что если Роснефть говорит что не действуют 90 процентов.
@@ВиталийЧеров есть приложение с актуальной информацией, а не шаблоном. Кто хочет ищет возможность.. 😏
Желательно на 110 км. Выходит заявленые 401 а выйдет 300 км.русский язык в настройках присутствует
Да, примерно через неделю затестирую на 110-120 и 70 кмч
По прямой дороге не нужна сильная рекуперация. Оставьте ее в стандарт режиме. Толку больше будет. Проверено. Отображение остатка км нужно переключить на Dynamic. Так более реальные цифры показывает. Климат лучше пользоваться только в режиме AUTO. Проверено зимой в Тюмени -40 и летом в Анталии +45 45кВт маловато честно говоря. Фактически для города машина. Я на своем Хан проехал зимой 5500км 😊
так а смысл её менять, я выставил максимальную, так как мне наиболее комфортно совершать на ней торможение, так как нагрузка с тормозной системы частично снимается. Вы хотите сказать, что при НОРМАЛ рекуперации проедет больше? Ради интереса затестирую в следующем тесте.
@@lifewithev111 у меня больше получается, чем у товарищей в режиме «larger» Не умничаю! Не подумайте плохо. Но, попробуйте ради интереса недельку в обычном режиме и недельку на larger. Вдруг у вас тоже получится больше экономить. Тормозит так же рекуперацией. За 20.000 пробега, тормозные диски все еще как новые😁
БУДЕМ ЖДАТЬ ЕЩЕ ВИДЕО ПО ДАННОМУ АВТОМОБИЛЮ! ПЛАНИРУЮ КУПИТЬ ДАННЫ АВТОМОБИЛЬ ЮАНЬ АП!
примерно через неделю сделаю тест на 110-120-125 кмч и на 70кмч хотя бы 100-150 км проеду посмотрим, сколько будет снимать заявленных
@@lifewithev111 по моему самый слабый место этого авто его ёмкость батареи.. 45 кв/час.. У меня Byd song рестайлинг, ёмкость 87 кв/час. Это у меня второй год вождение данного авто. При таком погоду и при таком скорости от заявленных 100 км запас ходе максимум 110 км расход показывает у меня. Привет из Узбекистана.
Доброго дня. Скажите, а есть возможность получать от авто через адаптр 220в при необходимости? Как это делается?
Доброго, да, есть специальные устройства раздачи напряжения 220в для бытовых приборов от автомобиля. Если найду, скину ссылку на али экспресс
В комплекте должно идти, но он на китайскую вилку, нужно будет ещё переходник для европейской вилки. Но мощность отдачи ограничено до 3.5 кВт, но лучше на максимуме не "жарить")
Круз - контроль. Мдаааа...И откуда вы такие берётесь?
оттуда же, откуда и вы
с круз контролем что не понравилось?)
Cruise - nранскрипция - |kruːz|. Или вам это хочется назвать автопилотом 2го уровня?) Такой себе автопилот, когда руки надо держать на руле каждые 5 секунд. Банальный адаптивный круз контроль с удержанием полосы
Том Круз контроль . :)
Какой емкости батарея?
45kWh 401 km запас хода
@@lifewithev111 у меня при ёмкости батареи 50кВт и мощности двигателя 100кВт производитель тоже даёт 401км.
@@lifewithev111 проехать их можно, проверял, но это надо тошнить не более 70км/ч.
не так много контента про эту модель. имеет смысл сделать обзор кмк, и монтировать в дальнейшем тематические выпуски об особенностях эксплуатации
да, так и планирую. в ближайшее время хочу затестировать расход по трассе на скорости 115 км/ч и на скорости 70 км/ч
плюс все ТО буду освещать. Ну и через месяц думаю записать свои плюсы и минусы от использования
Наездил на данном автомобиле 5000 км, реальные расход по трассе с данной скоростью 17-17,5 киловатт на 100 км.
ну по сути так и выходит что 100км реальных - это около 150заявленных. Я так понимаю, что информация о расходе за последние 100 км, которая обновляется каждые 50км - не особо точная.
Что-то многовато. 🤔 Обзорщики и ттх говорит что 11-12..😢 Он был интересен именно расходом. А такие показатели сейчас это уг. Я на Лифе 11/100 езжу..
На расход влияет вес и парусность машины, по ветру едите или против, смотрел обзор, где премиум тестировали при скорости 120 км, у всех был расход за 20 киловатт, если ехать по городу в среднем 30-40 км/ч то и расход будет 12-14 кв.
@@vyacheslavminsk4326 так в этом и есть фишка. В современном электромобиле не так важна ёмкость ввб, как оптимально она ее расходует. Повмеместный маркетинг..
Я её быстрее 100 ещё не разгонял. Интересно было бы замерить расход при 150 км/ч. Но мне негде.
на 150 она вряд ли проедет более 100-150км. на 129км/ч могу по трассе замерить какой-то отрезок скажем в 100км для чистоты эксперимента, но примерно представляю, что расход будет даже в теплую пору неадекватный
Недавно ездил в горы на таком же с до опциями. Дорога в одну сторону из дома составила 110км. В сторону гор с учётом подъёмов разрядился до 67%, в обратную сторону на спуске разрядился до 49% (при спуске много ипользовал рекуперацию) В машине 4 взрослых и ребенок + полный багажник. Ехали без кондиционера, скорость в среднем 70км/ч Думаю батарейка оправдывает заявленные 400км
шумка в погоду без осадков достаточно хорошая, не топ, но достойная, дискомфорта по трассе не доставляет. в зиму и осень при дождях может по аркам будет бить сильно. Когда будет погода соответствующая - смогу сказать уже, буду в видео высказывать свои ощущения в дальнейшем
Спасибо за хорошую информацию. Заитересовался таким автомобилем. Очень интересно было бы испытание на скорости 120-125 км/ч. Это скоростной режим хорошей дороги. Мне по таким приходится много ездить. И менеджер в салоне при общении говорил, что на 350 в теплое время батареи должно хватать. А вот при низких температурах, ниже +10, емкость батареи уже ниже на 30-40%.
Как владелец и ДВСных и электричек скажу так: электричка идеальна для города, на малых скоростях, толкание в пробках, и на не продолжительные дистанции. Для трассы и межгорода нужна ДВСка, ну или хотя бы гибрид. Конкретно на таком же Йуань Апе в топе со смарт пакетом, езжу с начала июня, 2,5 месяца. Для города - соотношение цена/качество, ничего и близко нет пока что.
это планирую сделать в ближайшие пару недель. затестировать хочу на скорости 115-125 и на скорости 70км/ч.
Согласен с коментарием, по поводу рекуперации на трассе минимальная, в городе- наоборот. Если можешь дай больше информации по машине, особенно в тестах. Заранее спасибо.
именно по ощущениям от езды или плюсы минусы в целом по машине, что заметил?
Класное видео. Продолжайте обзоры.
благодарю, скоро новые тесты и информация по ТО и по тем вещам, что я докупал для авто
Привет. Отпишись,как обработаны сварные швы и как вцелом нанесён герметик по кузову.
Швы и герметик на них сделаны отлично. Но антикор понизу я на всякий случай уже тоже сделал. А то мало ли что, хотя она вся и оцинкована.
@@FlyCamKZ Эта модель не оцинкована, смотри обзоры внимательно.
@@mr_frost1929 Лично замерял наличие оцинковки разными тестерами. И по множеству обзоров показано, что таки да, Юань Ап оцинкована. Но на своей антикор таки сделал по всему низу, лишним не будет.
@@FlyCamKZ Да, я ошибся, признаю, перепутал с юань плюс.
@@mr_frost1929 Вот по этому то я и ждал, пока не выйдет Ап, так как Плюс да, сыроват в этом плане.
Тест не верный. 1 - зачем тебе климат при 23 градусах. 2 - на трассе рекуперация должна быть минимальная, а лучше вообще ни какой.
На этой модели рекуперация не отключаема, выбор только из двух режимов: слабая и сильная.
@@FlyCamKZ На спуске включаешь нейтраль и катишься.
@@gajzamnet НА ХОДУ РЕЖИМ РАЗВЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ЭТО НЕ РКЧНАЯ КОРОБКА, А АНАЛОГ АВТОМАТА
@@sssvvv6560 Кто тебе эту херню сказал??? Там односкоростной редуктор - 3 шестерни и два подшипника, грамотей.
@@sssvvv6560 Кто тебе эту херню сказал? Там односкоростной редуктор - 3 шестерни и два подшипника, грамотей.
Сколько по факту летом 300км можно проехать если 110кмч и кондер.. 1/3 город и 2/3 трасса без заправок?
я думаю на 110кмч это будет порядка 250км. я скоро затестирую по трассе на скоростях 115-125кмч и 70кмч. посмотрим что покажет
Отпишись как по шумкке? Тоже присматриваю такую же И все таки - какая там оцинковка? Читал, что возможно грунт с добавлением цинка
Нет там оцинковки, если хотите уберечь кузов от коррозии, задуйте машину мовилем или ему подобными материалами.
оцинковка там есть. два толщиномера показывали цинк. но антикор сделан сразу , с таким расчетом и брался китайский электрокар
@@lifewithev111 прошу прощения, спутал с Yuan plus.