วีดีโอ

Hab ich mir auch sofort gedacht. Beim nächsten LKW der dicht dran vorbei fährt kommt das Ding zurück 🤦‍♂️

Bei einem Sattelzug ist die Maximallänge 16,50. Wenn man das als Vergleich nimmt sind das über 7 Meter.

Über sieben Meter hört sich gefährlicher an. Da kann man dem Volk mehr Angst einjagen.

MrMANNG272 Sie sagen es!

MrMANNG272 Vielen Dank für diesen Kommentar !

sxxx v. poz

genau, und dann wartest Du 3 Wochen, bis z.B. dein Frischfleisch bei Dir ankommt, bzw. du es vom Bahnhof abholen musst, in welchem Zustand auch immer. Hast du mal überlegt, warum so viele Güter auf der Strasse transportiert werden? Weil die Bahn unflexibel, teuer und unpünktlich ist. Ich war Disponent, glaub mir, ich hab versucht, Ladungen mit der Bahn zu verladen. Gleich der erste Versuch ging richtig an den Baum. Die Ladung war 4 Wochen verschwunden, weil der Waggon nicht zu finden war, dann hat es nochmal 2 Wochen gedauert bis die Ladung angekommen ist weil kein passender Güterzug in diese Richtung unterwegs war, der Waggon blieb also einfach stehen!!! Jetzt stell dir vor, du wärst der Kunde gewesen, der die Ladung bezahlt hat und dringend braucht, sonst steht die Firma.... Von Hamburg nach Augsburg---6 Wochen, das glaubt dir keiner!!! Im LKW dauert das im Idealfall einen Tag. Das Problem ist nicht der LKW, der Gigaliner wäre eine super Alternative zu dem, was jetzt da draußen rum fährt, das Problem ist die Politik, die keine vernünftige Infrastruktur schafft, bzw. es über Jahre verpennt hat, diese zu schaffen. Ein zweites Problem sind osteuropäische Speditionen mit Ihren unqualifizierten, arroganten Fahrern, die nix wirklich richtig können außer Pause zu machen und überall Müll und kaputte Parkplätze zu hinterlassen. Es gibt einen Berufskraftfahrer, der gern ausgebildet aber nie gern eingestellt wird, der kostet zu viel. Wenn Ihr ahnungslosen Meckerer alle bereit seid, euch mal etwas besser zu informieren, dann wären wir ein ganzes Stück weiter. Glaubt nicht alles was im Fernsehn gezeigt und berichtet wird, gute LKW verkaufen sich im Sommerloch nun mal nicht. Nur sollten diesen Job endlich wieder einheimische Fahrer mit Berufsabschluss machen und keine angeworbene Bauern aus den Karpaten, die Ihre Landesgrenze noch nie verlassen haben. Schaut mal nach Norwegen oder Schweden, da ist der Giga gar nicht mehr wegzudenken, aber die haben vorher alles richtig gemacht und die Leute haben auch ne andere Einstellung dazu, und Brücken sind auch noch keine eingestürzt!!

Flugzeug Fan ich stimme dir zu

littlmonster

+Gabse Uzumaki ahhahahaha

+Robby Schicker Das erreichst du nur durch vollständigen Formschluss. Bei Curtainsidern ist die Aufnahme zur Ladungssicherung allerdings gleich null. Selbst ein Code L Auflieger kommt vollbeladen an seine Grenzen - und dann wird unfreiwillig abgeladen.

+Clyde “Teddy” Donovan. des passiert nur wenn man fährt wie eine besenkte sau. 100 Prozent sichern geht nicht bei plane aber wenn man mit vorsicht und dem berühmten vorraus schauen fährt formschluss einhält passiert rein garnix. mich fragte mal ein beamter nach vdi richtlinie da sagte ich nur ich bin fahrer und kein Ingenieur und das sie mir die doch mal erklären sollen. der beamte sagte denn nur passt schon und trabte ab.

Robby Schicker Die Ladung muss nach StVO so gesichert sein, dass sie auch ein starkes Brems- und Ausweichmanöver übersteht. Nur formschlüssig wird das weder die Stirnwand noch die Plane aufnehmen - und da bleibt eigentlich nur Kraftschluss. Da das aber mit Arbeit verbunden ist, kann ich verstehen, dass man das nicht macht - man sollte sich halt dann nur nicht wundern wenn man irgendwann dann sein Transportgut auf der Straße verteilt - und Staus provoziert und damit die Kollegen aus dem Zeitplan wirft.

+Clyde „Teddy“ Donovan moment 25% des gewichtes muss mindestens aufgenommen werden das dies einige planen nicht aushalten sollte immer klar sein deswegen gibt es antirutschmatten was der ein oder andere vieleicht nutzt aber des großteil der kollegen leider nicht wie ich schon oft zu sehen bekam. zur stirnwand sag ich es mal so die hält viel aus aber eben auch nicht alles viele die code xl nicht kennen oder mit lkw nichts am hut haben glauben das was da gesendet wird. dieser link ( www.ladungssicherung.de/content/download/BKF_2007/10-11_LaSi.pdf ) verweißt mal darauf wenn es interessiert. das getränkezertifikat was in dem fall benötigt wird erlaubt es dem fahrer ohne gurte zu sichern was ihn aber vom einsatz der antirutschmatte nicht befreit. ich bin noch nicht all zu lange dabei aber in sachen ladungssicherung sollten viele mal eine schulung machen und auch dabei aufpassen was der kollege wohl etwas verpennt hat wie es mir scheint

Die meisten Planenzüge dienen ja lediglich als Schutz vor Witterung. Lehnt man da ne Lage Getränkekisten gegen die Spriegel verbiegen die sich schon - ganz zu schweigen von der Plane selbst. Bei Code XL mag das gehen, Aber Code L ist schon äußerst bedenklich, da die Prüflast mit um die 3000 daN relativ gering ist. Antirutschmatten sichern die Ladung zwar gegen Rutschen, allerdings bleibt die Kippgefahr, da Getränkekisten ja lose aufeianderstehen - wie im Video zu sehn. Von daher würde ich immer zusätzlich niederzurren. Auch mit der Befreiung ist es so eine Sache - denn am Ende kommt der Havariekommissar raus, prüft ob es zu dem Unfall gekommen wäre hätte man Gurte genutzt und dann wird's teuer. Viele Kollegen sind leider so drauf wie der im Video und ziehen den Ruf unserer Branche in den Keller. Die Strafen für Verstöße gegen die gewissenhafte Ladungssicherungspflicht können eigentlich nicht hoch genug sein, so dass es sich auch für schwarze Schafe unter den Spediteuren nicht lohnt, Fahrer besseren Wissens mit ungesicherter Ladung loszuschicken.

👍

+Ich bin,s ... und dann schmeissen die das einfach neben die Leitplanke. Eine starke Böe und es fliegt wieder auf die Strasse. Müsste doch Platz sein in dem grossen Auto. Und sehr dreckig sah es auch nicht aus.

und vor allem nihct in den dienstwagen tun sondern nur auf die andere seite ins grüne schmeissen ,wo ihn dann der nächste mäher zerschreddert -was für nen nullhirn.

+frajosa59 Man muss sich einfach mal über die Quantität der LKW Gedanken machen. Es geht hierbei nicht nur um Hermes und auch nicht darum Speditionen den Alltag zu erschweren. Es ist einzig und allein die Tatsache das parallel zur Bundesstraße eine Autobahn verläuft welche nicht genutzt wird, um Geld zu sparen, auf Kosten von Lebensqualität. Ich bin mir ziemlich sicher, würde die Bundesstraße die gleiche Besteuerung haben wie die Autobahn wäre das ganze Thema passé.

+Daniela Neumann Exakt, physikalisch wird die gleiche Energie benötigt um die Höhenmeter zu erreichen, dabei wird das Potenzial auch im Gefälle wieder positiv an den LKW abgegeben, vernachlässigt man einmal die Rollreibung. Wobei der Faktor Motor nun aber ins Spiel kommt: Ein LKW-Motor ist mit höheren Auslastungen im Drezahlenbereich wesentlich effizienter.

+Matschbirne 45 Aber gerade Diesel-Motoren sind bei geringen Drehzahlen kräftiger. Mein Diesel zieht bei 2000U besser als ein Benziner bei 5000U. Und so viel ich weiß drehen LKW nicht mal über 1500U

Ein LKW Motor kann schon höher drehen - zu meiner damaligen Fahrerzeit drehte mein MAN bis max. 2200 U/min. War aber auch kein Automat, sondern ein Schalter mit Doppel-H (2x6) Splittung und Fuller Getriebe - sprich: beim Hochschalten Doppelkuppeln und beim runterschalten Doppelkuppeln mit Zwischengas! - War zwar Arbeit, aber die Box ist unkaputtbar. Ich konnte aber auch bei 80 km/h bei 1000-1100 U/min schön durchnageln lassen! Schaltfaul fahren ist bei hohem Hubraum sowieso sehr gut machbar. Und zum Thema Feinstaub: Ich denke das Feinstaub Problem ist dem AGR-Ventil geschuldet. Denn dadurch daß Abgase doppelt verbrannt werden, sind die Rußpartikel am Ende so fein, daß Sie ganz locker durch unsere Lunge und sogar durch die Kapillargefäße bis in's Blut gelangen können. Das Problem gab es früher nicht. Die ganzen Rußpartikel sind einfach nach dem Auspuff mit der Zeit nach unten auf den Boden gefallen und wurden mit dem nächsten Regen in die Kanalisation gespült. Und wenn man solche Abgase abbekommen hat, dann sind die Rußpartikel in der Nase an den Härchen hängengeblieben oder spätestens auf den Bronchien und wurden ganz normal heraustransportiert durch Niesen oder abhusten. Jedenfalls gelangten Diese nicht in die Lunge oder gar die Lungenbläschen. Die moderne Technik ist also nicht immer gut! Sollte man sich vielleicht mal überlegen da was zu ändern! Trotzdem cool daß Hermes hier eingelenkt hat. Und was unsere Politik angeht. Deutschland hat soviel Steuerüberschüsse, da kann man doch mal locker so eine Umgehung bauen. Aber was machen unsere Politiker? - Sie erhöhen sich selbst im Schnellverfahren mal wieder Ihre "Diäten" - also Ihre Löhne. Nur gut, daß das schnell genug an's Licht kam! - Schweinepriester diese "Volksvertreter" - Die sollte man abwählen oder am besten Teeren, Federn und aus der Stadt tragen!

@@siggivanutrecht genau so ist es! Feinstaub in dieser Form gibt es erst seit dem ganzen Abgas-Wahnsinn. Früher als noch dicke Rußwolken aus dem Auspuff kam, war dies gesundheitlich bedeutend ungefährlicher. Da konnte man den Ruß noch zusammen fegen und sich ein Brikett draus pressen welches man in seinen Kamin schmeissen konnte.

mömö bö Die Straßenmeisterei sammelt es bei der nächsten Fahrt mit auf... Jedoch kann ich es bei so einem kleinen Teil auch nicht verstehen, warum man ihn nicht einfach mitnimmt...

Vielleicht war es vor 20 Jahren eine kleine unbefahrene Straße?

Eher nicht

bose246 getreide aussaat

Nesbyte Richtig welcher normale Mensch kauft sich ein haus an so einer Straße???

@@Nesbyte Vor 30 Jahren sind da 3 LKW die Woche durchgefahren ? Ich wohne dort ! Keiner konnte ahnen , das die Grenze zur DDR geöffnet wird .

+M4c4lex Gameplays und Letsplays auf anderer Art wo durch fahren lassen? Über die Autobahn? Bist du denn von Sinnen? Wer soll denn die ganzen Finanzlöcher stopfen wenn die Trucks nun kostenlos fahren dürfen? ;)

Daniela Neumann Der Staat aber nicht von Unseren GELD!

+M4c4lex Gameplays und Letsplays auf anderer Art Ich glaube da hast du was nicht ganz verstanden. Der Staat hat einen Haushalt. Dieser besteht aus Einnahmen und Ausgaben. Einnahmen sind u.a. nun einmal Steuern und Gebühren. Ohne Einnahmen keine Ausgaben oder wer arbeitet schon kostenlos? Oder von welchem Geld würdest du vorschlagen sollten die Straßenarbeiter bezahlt werden?

naja bei Strecken mit längern von 600km macht es schon Sinn wenn ein LKW die Ladung zum nächsten Güterbahnhof fährt. Diese dann auf den Zug kommt welcher denn größten teil der Strecke fährt und der dann nur vom Güterbahnhof zum Laden fährt.