Mình đang sài 1 con mua năm 2007,chạy rất ok,mặc dù trên thị trường bị mất giá,nhưng tôi rất thích,chưa đụng chìa khóa vào đầu máy,đi đường xa rất đầm,ý tôi y chang bạn chủ kênh này luon,
Thôi đi ba dám nói axelo yếu hơn xbike .tào lao rồi bồ ơi .nhà tui chơi xe suzuki từ đời cytan năm 94 luôn nè .chơi suzuki chưa bằng số lẻ của nhà tui nữa mà nói tào lao.
Mình đang đi 1 con Hayate phiên bản đặc biệt NR . Đi đèo đi núi đi biển cỡ nào cũng đi được . Mình có vài thông tin chia sẽ . Chuông nồi tầm 250k . Cụm puly nồi sau 450k . Cụm Bố 3 càng xài cái đế zin . Bố 3 thay 3 thanh của Ab 110 chạy là bắt nhất. Puly nồi trước nên để theo thông số zin sẽ ko phá nhiều. Mình từng cầm xe bào lên Đà Lạt , ra Nha Trang rồi vòng đường ven biển về Bà Rịa rồi mới về sg . Đi hơn 1000km trong 3 ngày mà xe vẫn ok. Xe bạn kêu là do bạc đạn đũa puly nồi sau bị mòn . Có thể thay riêng được bộ bạc đạn đó mà ko cần phải thay cả bộ puly. bên Q6 có 1 tiệm mình ko nhớ tên. Xe mình đã làm lại đường dây điện đèn chính thành đèn bình luôn . Xài mấy năm vẫn ok , ko có vấn đề hao hụt bình . Bình điện có thể xài bình 4ah của Vision vẫn ok và mạnh hơn bình zin 3.5ah 1 chút. Bình xăng con mua loại 650k vẫn xài ngon như loại chính hãng. Mình có thay cách đây 1 năm do bình zin bị hư ron e gió ko có bán đồ thay. Ngoài ra máy su thì chỉ có thay nhớt thường xuyên là ok. Bánh trước nên xài thông số to hơn thông số zin 1 số để tăng độ bám đường. Bánh sau xài 80/90/16 là ổn nhất . Đừng ham 90/90/16 chạy nặng xe hao xăng. Cảng sau khá yếu nếu lắp thùng . Mình từng lắp cái cảng để thùng như xe trong clip bạn đi Châu Đốc sau khi về thì bị xé sườn bên trong . Chỉ cần hàn gia cố lại chỗ sườn đấy dày lên là gắn thùng ok. Ốc gắn pat cảng sau cũng khá yếu , ốc zin hay bị gãy . Khoan rồi làm ren lại lỗ ốc để bắt ốc lớn hơn và thay luôn ốc inox là giải quyết được vấn đề. Đèn trước Halogen nên thời gian sẽ yếu dần. Thay 1 đèn led bi cầu T9 vào là gắn như zin ko cần chế giáo gì luôn. Ánh sáng thì ngon lành. Xe có đền led sau bền vô đối , đừng nghĩ chuyện thay mới hay độ chớp cho nó , dễ hư lắm . Xe có 1 điểm gài là cái cần gạt e gió nó tích hợp vô cùm công tắc trước luôn . Muốn thay cùm độ là chuyện khá khó khăn. Cùm zin cũng rất bền dù ko đẹp 😂 . Xe có đá chống tắt máy, đó là 1 lợi thế ko bao giờ trẻ con có thể đề máy khi xe đang dừng đỗ nghiêng . Rất an toàn. Điểm yếu có lẽ là cặp phuộc sau khá yếu . Nó có 1 cái lọc cát ở phía trước giò đạp , cái đó sẽ mục theo năm tháng , mình đã thay thế bằng cách cắt 2 tấm chà nồi xanh xanh gắn vào. Bao bền luôn. Giò đạp là 1 lợi thế khác của xe này. Hết bình vẫn đạp nổ máy được để sạc lại bình. Ko phải mở bình đi cấp cứu như các dòng xe hiện đại của Honda 🤣 lúc hết bình mới thấy điểm lợi của chìa khóa cơ. Smartkey hết bình là nó cũng tèo luôn 😂 . Và đây là 1 dòng xe hết sức bình dân mà trộm nó cũng ko thèm lấy 😎 đối với nó thì đây là xe khó bán và rẻ tiền , ko đáng để mất công trộm. Tóm lại cực kỳ nhiều lợi ích.
Rất cảm ơn về sự chia sẻ của bác!! - M vừa mua 1 con SS Fi, đk 1/2014, odo 2v9, vỏ xước xát nhiều nhưng bên trong thì...zin all. Mới lấy nên m cũng chưa đưa thợ ktra gì, xe hiện bắt hơi chậm, tay ga & chén cổ chặt. Mục đích mua xe này là rẻ, bền & phù hợp cho con đi học, quăng quật đỡ xót! - M thấy B ghi: “Chuông nồi tầm 250k . Cụm puly nồi sau 450k . Cụm Bố 3 càng xài cái đế zin . Bố 3 thay 3 thanh của Ab 110 chạy là bắt nhất” - Có nghĩa, m hiểu là: nên thay chuông, puly nồi sau, bố 3 càng thay của Ab110, đế 3 càng giữ nguyên. Vậy lò xo 3 càng thì loại nào bác? Thêm nữa, m tính thay bi nặng hơn 1-2gram để xe bắt nồi nhanh hơn, chứ để bi nhẹ zin như này máy gào lên bố mới bắt. - Xe m xài điện bình, nhưng nghe Ae chia sẻ là sạc yếu, muốn độ đẽo đèn đóm thêm thì thay sạc! Bác thay sạc gì, giá sao ạ? - Khi nào tháo ktra - m sẽ lưu ý điều bác đề cập - “Nó có 1 cái lọc cát ở phía trước giò đạp , cái đó sẽ mục theo năm tháng , mình đã thay thế bằng cách cắt 2 tấm chà nồi xanh xanh gắn vào. Bao bền luôn” . - Về lốp xe, hiện xe m thấy trang bị bộ lốp có săm! Ko biết xe zin đi lốp này có đúng ko? Và nếu thay lốp ko săm vào có đc ko? Về thông số của lốp, như b đã đề cập là ok - nhưng nếu m thay, sẽ tăng 1 size cho lốp sau, để nhìn chắc khỏe xe hơn, chấp nhận hao xăng, nặng xe hơn.
@@ngoclinhnguyenvu9974 lò xo 3 càng nên giữ đúng thông số zin theo xe nha bạn . Thay nhẹ thì mau chai bố và bị rung đầu sớm lắm . Nhớ vệ sinh và cho mỡ bò chịu nhiệt vào 3 thanh trục để gắn bố 3 càng. Nếu xe vẫn bắt ko ngon thì thay luôn cụm puly trước ( nó bị mòn theo thời gian nên bắt vô dây đai truyền động kém hơn dù còn nguyên ) đừng nghe thợ bày vụ dớt lại puly trước hoặc thay bi nồi nặng hơn cho đề pa tốt hơn . Mình đã trả quá nhiều học phí cho cái sự bày vẽ đó. Cứ chuẩn theo Zin của xe trong hãng mà thay thôi là đi lâu và bền nhất.
@@LyLy-wo9gx gần chỗ mình bán phụ tùng quế lắm . Kêu mua cái này lấy cho cái kia . Đổi trả vài lần quạu quá ko thèm mua nữa . Có cái linh kiện nó khó mua quá . Vd cái phốt che nhớt ở cốt nhông của Puly trước ấy . Kiếm mua ko thấy , chắc lại phải alo hãng đặt nữa .
Các bác mua xe mà sợ tốn xăng thì đi xe đạp đi. Mình mua ab 160 giá gần 70 triệu đi 1 lít xăng chạy được có 45 km mà mình thấy vậy là quá OK rồi.
Có trễ bán ko anh Suzuki
Ai có đi Suzuki rồi mới thích
45 km / lít..tăg tốc bức phá bù trừ..lẹ lắm trớn dài
Nha tôi có 3 con su! Smash 110 đời đầu , axelo , satria fi con nào cũng mạnh con nào cũng trâu😂
Sài ngon nhưng đồ nó đắc quá, mình đang sử dụng hayate fi 125ss suzuki
Cho hỏi bộ cam co shogun có giống x.bike không mà xe shogun bốc hơn
Mình đang sài 1 con mua năm 2007,chạy rất ok,mặc dù trên thị trường bị mất giá,nhưng tôi rất thích,chưa đụng chìa khóa vào đầu máy,đi đường xa rất đầm,ý tôi y chang bạn chủ kênh này luon,
Con này chạy đầm khỏi chê.mình cũng đi con này 4 năm.đi làm hồ đi uống cafe thoải mái.dụt xe thoải mái😅mấy thằng ăn trộm nó chê
Thiết kế thật là kinh dị 😂
Anh ơi, xe em phao xăng nó cứ báo ngược hết thì báo đầy. Đi cứ phải để ý. Vô tiệm thợ nói ko sửa dòng này. Anh cho em biết cách khắc phục với
Kieu dang đẹp nhé
A ở đâu vậy
Mà sao hayate chạy ăn xăng quá ko biết mấy bạn chạy hayate có giống mình ko
Shogun bốc đầm
Mỗi tội uống xăng như voi uống philatop.
é dù su hayate Fi còn chạy kg tới 40km/lít, đay chắc xe sx ngòa hình tanh nhể éc cụ.
Mình có 1 chiếc anh em mua lại về dọn không, mình bán 8triệu Thôi
Xe còn khá ko bạn , mình đang tìm 1 chiếc để chạy
Cho sđt đi để liên lạc xem xe
Bộ nồi trước thay bằng nồi ab được không ạ.
Bóng led chân gì vậy ạ?
Mình có con xbike còn đẹp mà nó hao xăng.... giờ chán
Bán không Anh?
cho mình hỏi xe nào ít tốn xăng nhất và bền vậy. Cảm ơn!
Xe đạp đó bạn ko ăn xăng luôn hay đi bộ không tốn gj luôn
Vẫn chưa thấy so sánh axelo, xbike, shogun ạ 😢
A ơi mình mua bình xăng con ở đâu chỉ e với
Xe còn? Bạn? Bán?
Của nợ này mêt lắm
thật sự dòng này máy ngon cực mà sao giá nó rẻ quá .
không có phụ tùng thợ sửa k quen thì ráp máy k êm lắm
Thôi đi ba dám nói axelo yếu hơn xbike .tào lao rồi bồ ơi .nhà tui chơi xe suzuki từ đời cytan năm 94 luôn nè .chơi suzuki chưa bằng số lẻ của nhà tui nữa mà nói tào lao.
A có đi dòng fu neo k a, shogun k biết chạy như thế nào so với fu neo
Lắp cục sạc của ex vào là lên đèn bi luôn hay còn tháo tác gì nứa không ad ?
Bán chưa
Xe này bán chưa
Canh noi lại o dau vay ban
Cái dây silicon chịu nhiet ở binh xăng ở đâu có bán vậy
Shop kim thành phụ tùng xe máy.seach google là ra
Sugun la da nhat va dam nhat trong 3 con boc nhat
dứt showa cho đằng sau của shogun rất đã nha. Nên trải nghiệm kaka
32km/1 lít . mình bỏ ngoài bãi xe
xe này hao xăng như quỹ
xe đi lâu xe nào chả hao. k lo tu sửa nó lại cứ đổ thừa
giới thiệu thì nhiều có thấy so sánh đuoc gì.
Mua bình ex135 bỏ vô cho rẻ
Biết tín tiếc kiem vậy là quá hợp lí OK cho 10diem
Mình đang đi 1 con Hayate phiên bản đặc biệt NR . Đi đèo đi núi đi biển cỡ nào cũng đi được . Mình có vài thông tin chia sẽ . Chuông nồi tầm 250k . Cụm puly nồi sau 450k . Cụm Bố 3 càng xài cái đế zin . Bố 3 thay 3 thanh của Ab 110 chạy là bắt nhất. Puly nồi trước nên để theo thông số zin sẽ ko phá nhiều. Mình từng cầm xe bào lên Đà Lạt , ra Nha Trang rồi vòng đường ven biển về Bà Rịa rồi mới về sg . Đi hơn 1000km trong 3 ngày mà xe vẫn ok. Xe bạn kêu là do bạc đạn đũa puly nồi sau bị mòn . Có thể thay riêng được bộ bạc đạn đó mà ko cần phải thay cả bộ puly. bên Q6 có 1 tiệm mình ko nhớ tên. Xe mình đã làm lại đường dây điện đèn chính thành đèn bình luôn . Xài mấy năm vẫn ok , ko có vấn đề hao hụt bình . Bình điện có thể xài bình 4ah của Vision vẫn ok và mạnh hơn bình zin 3.5ah 1 chút. Bình xăng con mua loại 650k vẫn xài ngon như loại chính hãng. Mình có thay cách đây 1 năm do bình zin bị hư ron e gió ko có bán đồ thay. Ngoài ra máy su thì chỉ có thay nhớt thường xuyên là ok. Bánh trước nên xài thông số to hơn thông số zin 1 số để tăng độ bám đường. Bánh sau xài 80/90/16 là ổn nhất . Đừng ham 90/90/16 chạy nặng xe hao xăng. Cảng sau khá yếu nếu lắp thùng . Mình từng lắp cái cảng để thùng như xe trong clip bạn đi Châu Đốc sau khi về thì bị xé sườn bên trong . Chỉ cần hàn gia cố lại chỗ sườn đấy dày lên là gắn thùng ok. Ốc gắn pat cảng sau cũng khá yếu , ốc zin hay bị gãy . Khoan rồi làm ren lại lỗ ốc để bắt ốc lớn hơn và thay luôn ốc inox là giải quyết được vấn đề. Đèn trước Halogen nên thời gian sẽ yếu dần. Thay 1 đèn led bi cầu T9 vào là gắn như zin ko cần chế giáo gì luôn. Ánh sáng thì ngon lành. Xe có đền led sau bền vô đối , đừng nghĩ chuyện thay mới hay độ chớp cho nó , dễ hư lắm . Xe có 1 điểm gài là cái cần gạt e gió nó tích hợp vô cùm công tắc trước luôn . Muốn thay cùm độ là chuyện khá khó khăn. Cùm zin cũng rất bền dù ko đẹp 😂 . Xe có đá chống tắt máy, đó là 1 lợi thế ko bao giờ trẻ con có thể đề máy khi xe đang dừng đỗ nghiêng . Rất an toàn. Điểm yếu có lẽ là cặp phuộc sau khá yếu . Nó có 1 cái lọc cát ở phía trước giò đạp , cái đó sẽ mục theo năm tháng , mình đã thay thế bằng cách cắt 2 tấm chà nồi xanh xanh gắn vào. Bao bền luôn. Giò đạp là 1 lợi thế khác của xe này. Hết bình vẫn đạp nổ máy được để sạc lại bình. Ko phải mở bình đi cấp cứu như các dòng xe hiện đại của Honda 🤣 lúc hết bình mới thấy điểm lợi của chìa khóa cơ. Smartkey hết bình là nó cũng tèo luôn 😂 . Và đây là 1 dòng xe hết sức bình dân mà trộm nó cũng ko thèm lấy 😎 đối với nó thì đây là xe khó bán và rẻ tiền , ko đáng để mất công trộm. Tóm lại cực kỳ nhiều lợi ích.
Rất cảm ơn về sự chia sẻ của bác!! - M vừa mua 1 con SS Fi, đk 1/2014, odo 2v9, vỏ xước xát nhiều nhưng bên trong thì...zin all. Mới lấy nên m cũng chưa đưa thợ ktra gì, xe hiện bắt hơi chậm, tay ga & chén cổ chặt. Mục đích mua xe này là rẻ, bền & phù hợp cho con đi học, quăng quật đỡ xót! - M thấy B ghi: “Chuông nồi tầm 250k . Cụm puly nồi sau 450k . Cụm Bố 3 càng xài cái đế zin . Bố 3 thay 3 thanh của Ab 110 chạy là bắt nhất” - Có nghĩa, m hiểu là: nên thay chuông, puly nồi sau, bố 3 càng thay của Ab110, đế 3 càng giữ nguyên. Vậy lò xo 3 càng thì loại nào bác? Thêm nữa, m tính thay bi nặng hơn 1-2gram để xe bắt nồi nhanh hơn, chứ để bi nhẹ zin như này máy gào lên bố mới bắt. - Xe m xài điện bình, nhưng nghe Ae chia sẻ là sạc yếu, muốn độ đẽo đèn đóm thêm thì thay sạc! Bác thay sạc gì, giá sao ạ? - Khi nào tháo ktra - m sẽ lưu ý điều bác đề cập - “Nó có 1 cái lọc cát ở phía trước giò đạp , cái đó sẽ mục theo năm tháng , mình đã thay thế bằng cách cắt 2 tấm chà nồi xanh xanh gắn vào. Bao bền luôn” . - Về lốp xe, hiện xe m thấy trang bị bộ lốp có săm! Ko biết xe zin đi lốp này có đúng ko? Và nếu thay lốp ko săm vào có đc ko? Về thông số của lốp, như b đã đề cập là ok - nhưng nếu m thay, sẽ tăng 1 size cho lốp sau, để nhìn chắc khỏe xe hơn, chấp nhận hao xăng, nặng xe hơn.
@@ngoclinhnguyenvu9974 lò xo 3 càng nên giữ đúng thông số zin theo xe nha bạn . Thay nhẹ thì mau chai bố và bị rung đầu sớm lắm . Nhớ vệ sinh và cho mỡ bò chịu nhiệt vào 3 thanh trục để gắn bố 3 càng. Nếu xe vẫn bắt ko ngon thì thay luôn cụm puly trước ( nó bị mòn theo thời gian nên bắt vô dây đai truyền động kém hơn dù còn nguyên ) đừng nghe thợ bày vụ dớt lại puly trước hoặc thay bi nồi nặng hơn cho đề pa tốt hơn . Mình đã trả quá nhiều học phí cho cái sự bày vẽ đó. Cứ chuẩn theo Zin của xe trong hãng mà thay thôi là đi lâu và bền nhất.
@@fx125489 Mình thay bi nồi Ab 110 chạy rất ngon có bị vấn đề gì đâu .
@@LyLy-wo9gx gần chỗ mình bán phụ tùng quế lắm . Kêu mua cái này lấy cho cái kia . Đổi trả vài lần quạu quá ko thèm mua nữa . Có cái linh kiện nó khó mua quá . Vd cái phốt che nhớt ở cốt nhông của Puly trước ấy . Kiếm mua ko thấy , chắc lại phải alo hãng đặt nữa .
Bản xăng cơ với fi thì nào ngon hơn vây bạn
xăng cơ máy bốc hơn _ fi dể đề nổ hơn và tiết kiệm xăng hơn.
Kiểu dáng đẹp
Xe may nhât su lă đỉnh nhất
Ai keu hazate yêu lă ko bc gi roi. Nó khẳng bên va chay khẳng ngon
Bộ choá đèn và áo trước đầu xe bao nhiêu tiền vậy ạ
Tiếng máy giôg axelo wua
Anh ơi cho em hỏi em cũng mua một chiếc giống như anh mà tại sao em lên ga có tắt máy sao ky vay a
Xe của mình đi bị za khỏi đen thì máy bị làm sao
Xe nầy sài củng bền đó bạn, dễ sửa chữa ít hư
xe của mình chạy lên chừng 5-60 là bị gợn sóng. mà nóng máy lên mới bị