วีดีโอ

Die A36 ist mittlerweile "gebaut". Sie besteht aus der Ehmaligen A395 und dem Verlauf der B6n . Die A 36 führt somit von Braunschweig bis Bernburg einmal am Nordharz entlang.

Also mir tun die Wilhelmshavener/Leerer/Emdener ja schon etwas leid wenn sie mal nach Bremer- oder Cuxhaven oder dann auch weiter nach Hamburg wollen oder umgekehrt. Dass sie dann soweit ins Landesinnere müssen weil Bremen die letzte Brücke vor der Nordsee hat. Immerhin gibt es ja schon mal den Tunnel der Teil dieser Küstenautobahn werden soll(te). Aber klar das sind natürlich auch vergleichsweise wenig Leute die das betrifft in dieser Region

Die A4 sollte von Olpe nach Bad Hersfeld gebaut werden.Problem war das Rothaargebierge.Ich hoffe,sie wird noch gebaut.Und die Waldautobahn sollte von Eisenach nach Nürnberg gebaut werden.Es sollten zwei Automobilstätte verkehrstechniach miteinander verbunden werden.Bei Meiningen gibt es ein Stück vierspurige Bundesstraße.Das war ein Teilstück dieser Autobahn.Ich habe eine ADAC Karte von 1938,dort sind die Reichsautobahnen eingezeichnet.

Freiburg - Ulm wäre extrem wichtig gewesen!

Leider wurde die geplante A45 nähe Kirchheim unter Teck / Holzmaden als Autobahnumfahrung Stuttgart-Ost NICHT gebaut. Dies wäre heute ein enormer Vorteil gewesen. Schade 😮

Top Autobahnen bei mir im geliebten Ruhrpott sind die A42, A2, A3, A31, A52 und A40 (führt direkt nach Venlo) 😍 Ehrlich ich liebe das hier so, man kommt innerhalb weniger Minuten in jede erdenkliche Richtung. Außer nach Essen, da musste teilweise komplett durch Innenstädte fahren

Ich komme aus Celle in Niedersachsen, eine Stadt, die autobahnmäßig stiefmütterlich behandelt wurde. Geplant waren die A37 von Hannover nach Celle (heute als B3, aber noch nicht ganz fertiggestellt) und die A392 von Braunschweig nach Celle, die aber nie gebaut wurde bis auf das Autobahndreieck BS-Watenbüttel. Auch die A27 sollte ursprünglich bis Celle weitergeführt werden, leider ging es über die Planungsphase nicht hinaus. So ist Celle also immer nur eine mittelgroße Stadt geblieben, vielleicht ist das ja auch ganz gut so. Trotzdem ärgert es mich manchmal, wenn ich mich mal wieder durch die Staus in Celle quälen muss.

Jo, BaWü hier. Kann bestätigen, ich brauch in egal welche Richtung mind. eine Stunde zur nächsten Autobahn. Und zudem ist die schnellste Route für meinen Arbeitsweg über Bundesstraßen, die mehrmals durch Ortschaften mit Tempolimit 30 (rund um die Uhr wohlgemerkt) führen. Zudem ist die Strecke extrem geplagt von LKWs, die es eh unmöglich machen, schneller als 60 zu fahren die gesamte Strecke über (da alles nur Landstraßen sind). Da brauch ich für 45km Strecke oft mal über eine Stunde bei gut laufendem Verkehr. Wir Schwaben sind ja bekannt fürs sparen aber bei so manchen Autobahnprojekten hätten wir doch echt nicht sparen müssen...

Hab mal in der Schweiz gelebt, die A98 wäre mega geil gewesen, dann hätte man nicht über Zürich müssen um nach DE zu gelangen. Aktuell ist es richtig übel, da fährt man durch Dörfer und kleine Landstrassen nach Österreich und von dort aus auf die A96, keine direkte Verbindung zwischen München und Zürich zbsp

Komme ja aus Hamburg. Für uns wäre die Fertigstellung der A20 sehr, sehr wichtig. Das Problem an der aktuellen Situation ist halt, dass der gesamte Autoverkehr von Süden und Westen/Südwesten aus über zwei Nadelöhre (Elbtunnel und die Elbbrücken) geleitet wird, was gerade beim Elbtunnel halt dazu führt, dass extrem häufig Staus entstehen, die man mit der A20 zumindestens minimieren könnte. Hamburg hätte so auch einen Autobahnring, ähnlich wie Berlin oder München. Das wäre schon gut. Thema Baden-Württemberg: Komme ja obv nicht von da, bin da aber schon ein paar Mal rumgefahren und ich muss ganz ehrlich sagen, ich habe das Gefühl, dass gerade zwischen Mannheim, Stuttgart und Karlsruhe entlastet werden muss. Wenn man sich die Karte ansieht, verstehe ich auch wo das Problem liegt

Komme aus Bayern und wohne jetzt in Meck-Pomm ...ist schön hier ❤

lustig

Also Autobahnen, die Verkehr andernorts entlasten & ggf die Wirtschaft ankurveln finde ich gut, aber insgesamt braucht man nicht wirklich viel mehr Autobahn, sondern ein besseres Schienennetz. Dann wären auf den Straßen vielleicht ein paar weniger LKW unterwegs😉

A5 von Bremen nach Süden wäre echt cool, weil über Hannover oder Osnabrück fahren wenn du direkt nach Süden willst, ist echt übel, du fährst echt lang...

Definitiv so mit das ekelhafteste was in bawü fehlt ist eine Südverbindung von Baden nach Bayern. Freiburg München sind luftlinie 250km und Fahrtstrecke über A5 & A8 über 400km. Das is einerseits für Urlaubsfahrten nach österreich oder Richtung Balkan sehr umständlich, das is für Fußballfans die auswärts fahren quatsch und wirtschaftlich ist die Südalb sowieso komplett abgehängt. Der wohl einzige Vorteil den ich daraus noch sehen kann ist dass der bodensee verhältnissmäßig wenig überflutet ist mit Touris

Leider noch viel zu wenig bekannt und geliked.

Anklam meine Heimatstadt 😊

Ich wohne in Erfurt und hätte es geil gefunden, wenn man die A71 noch bis Plötzkau zur A14 erweitert hätte. Wenn man nach Magdeburg will, muss man entweder den langen Umweg über Halle oder an Mansfeld vorbei über die Landstraße fahren.

Nazi Autobahn finde ich spannend 😊

Wier waeren ja schon froh wenn die A8 endlich mal im 21 Jahrhundert ankommt. Aber das ich an der Geislinger Steige nicht im Stau stehe werde ich wohl nicht mehr erleben. Die rechtliche Grundlage fuer den Bau der Umfahrung soll ja jetzt existieren. Aber bis das fertig ist liege ich wohl schon in der Kiste.

In Rheinland-Pfalz fehlen der Lückenschluß der A1 in der Eifel und der A8 zwischen Pirmasens und Landau. A1 wird zumindest gebaut, von der A8 hört man gar nix mehr😢

Ich bin überrascht, dass die A81 wirklich bei würzburg in der A3 enden sollte. Für mich dah das immer so aus als hätte man da gerne geradeaus weiter gebaut und dann im norden von Würzburg an die A7 angeschlossen. Dann hätte würzburg einen autobahn ring gehabt und bei sperrungen und stauß auf der A3 müsste nicht alles durch die stadt.

Hallo das Video hat einige Fehlerhaft die A14 wird seit mehreren Jahren von Magdeburg bis Schwerin verlängert. Die A4 konnte in ihrer bisherigen vorm nicht zu Ende gebaut werden wird aber schräg hoch nach Marburg durch eine andere ersetzt.

Strecke 46 ... in etwa heute ein Zwischending aus A7 und A3

Dieses riesige Autobahnloch hat seine Ursache in der deutschen Teilung.

Ich meine, den Nordring (Berliner Ring, A10) ha'm se erst zu Ost-Zeiten fertiggestellt.

Das schwierigste Bauwerk bei der A20 ist ein dritter Elbtunnel etwa auf der linie Glückstadt-Wischhafen. Für die Weserquerung gibt es schon einen Tunnel und der rest ist plattes Land, wo man relativ einfach eine Autobahn bauen kann.

Bin da geboren

Ich komme in der Nähe von Pirmasens. Die A8 ist von hier aus nach Karlsruhe unterbrochen. Ebenfalls ist die A62 von Pirmasens nach Landstuhl nur zweispurig ausgebaut.

Was ich an der ganzen Sache nicht versteheMan wollte viele nützliche aber auch unnütze Strecken bauen, aber an Ausbau der vorhandenen Strecken hatte damals keiner gedacht und man fährt heute zum Teil noch auf Teilstücken, die vor oder während der Krieg damals gebaut wurden (zum Teil sogar noch ohne Standstreifen). Ein sehr gutes Beispiel dafür ist die A8.

Früher wurden viele "Stummel"-Strecken geplant und gebaut. Schon aufgefallen, dass es diese in den östlichen Bundesländern nicht gibt? Jede Strecke (nach Fertigstellung der A 14/A 143) endet an einer anderen Autobahn, an der Grenze oder an der Küste. Das sieht sehr strukturiert aus im Gegensatz zum Plan-Kuddelmuddel im Westen.

Köln Bonn ist Ruhrgebiet ? Fritz, dann ist ja München Österreich ? Lieber Fritz, schon mal was vom Rheinland gehört, daher heißt es ja auch manchmal Rhein-Ruhr, also Köln, Bonn und selbst das nördlich gelegene Düsseldorf sind Rheinland und nicht Ruhrgebiet. Von Köln aus gesehen sind es rund 80-100km zum Ruhrgebiet weil selbst Wuppertal zum wunderschönen Bergischen gehört.

An der A93 hat man zumindest etwa die Hälfte fertig gestellt. Der südliche kurze Abschnitt zwischen Rosenheim und Kufstein wird geht in Österreich als Inntal Autobahn A12 in Richtung Innsbruck und Brenner. Der nördliche Abschnitt entspricht zwischen Hof und Regensburg (in etwa) der ursprünglichen Planung, wurde dann aber südwestlich zur A8 verlängert. Lückenschluss erfolgt zu Zeit mit dem Ausbau der B15 als vierspurige B15n, auf der man inzwischen bis zur A92 bei Landshut kommt. Eine spätere Umwidmung der vierspurigen Bauabschnitte ist denkbar. Der Rest der Strecke ist noch in Planung. Die Umfahrung von Landshut soll noch vierspurig gebaut werden, allerdings mit relativ vielen Tunneln: Südlich vom Kreuz Landshut sind der direkten Strecke erst einmal eine Bahnstrecke, eine Ortschaft, die Isar mit Flussauen und das Landshuter Klärwerk im Weg, und danach geht es relativ steil ins Niederbayerische Hügeland weiter. Südlich von Landshut soll der Ausbau der B15n aber überwiegend zweispurig erfolgen...

Schade, dass nicht mehr gebaut wurde. Ich finde nicht, dass es zu viele gibt. Ganz im Gegenteil. Es betrifft mich persönlich geschäftlich und privat, weil ich viel unterwegs bin und in Rheinland Pfalz einige wichtige Strecken fehlen. Da braucht man für 50 km eine Stunde statt 20 Minuten.

Die A94 im Südosten Bayerns von München nach Passau gibt es auch drei Teilstrecken

💖🌱🌺

Die Autobahn Berlin Salzwedel war als Alternativstrecke/Planung zur A24 vorgesehen.

Sehr interessantes Thema gutes Video 🎉

Dass wir die A85 und A87 und somit den Autobahnring um Stuttgart (und um Waiblingen) nicht haben, hat sich gerächt. Die A45-Süd zwischen Aschaffenburg und Holzmaden (A8 Albaufstieg) scheiterte am Widerstand der Anwohnergemeinden. Das Remstal wäre bei Winterbach von einer rund 2000 m langen und 100 m hohen Autobahnbrücke gequert worden, mit einem Autobahnkreuz bei Winterbach, welches aufgrund der Topgrafie anders hätte gebaut werden müssen. Heute stehen in Winterbach 3 Windräder auf dem Goldboden, mit Turmhöhen von 160 m, die man schon vom ganzen Remstal aussieht, was bei der Brücke nicht der Fall gewesen wäre. Heute würde man einen gut 10 km langen Tunnel unter dem Schurwald buddeln...

Ohne Durchgangsbahnhof Stuttgart, inkl. aller „Zubringerbauwerke“, kein Deutschlandtakt. Und dieser ist dringend nötig, damit die Bahn schneller, pünktlicher & attraktiver wird.

Paar Lücken gibts definitiv noch. Ansonsten sind wir Straßentechnisch gut genug aufgestellt

Na Gott sei Dank ist im Schwarzwald nichts weiter zugepflastert worden . Wenn wir da unten schon Urlaub machen , wollen wir die Ruhe genießen

Unwissender hier. Die A18 (eine gerade Zahl) sollte fast plan in der Nord-Süd-Richtung liegen. Hätte dies nicht eigentlich eine ungerade zahl bedeutet?

Gut erzählt und schön animiert! Ich reise bald nach Dresden, und das war ein guter Überblick über die Geschichte.

Die A93-Lücke wurde bzw. wird teilweise als B15n gebaut.

Die Autobahn/en in Ostfriesland wären mal was sinnvolles gewesen

du hast keine ahnung von geschichte

Ich denke das August der Starke war August II nicht August I. Aber er bleibt die Nr. 1 in unseren Herzen. Quelle: Fürstenzug, August I. 1553 - 1586

Wo ist die Autobahnplanung für Germania? Die Ringe sind leider nicht mehr realisiert worden, nicht einmal das Stückwerk A100 wurde/wird jemals vollendet, bzw. teilweise stümperhaft durch den Senat von Berlin nicht nach vernünftigen Planungen gebaut. Bei den meistbefahrenden Autobahnabschnitten wurden Kompronisse gemacht, die heute zum täglichen Stillstand führen. Und der Ringschluss kommt einfach nicht in die Gänge weil die Politikermarionetten nur bis zur nächsten Wahl denken und ihrem Machterhalt gegen jede Vernunft Vorrang geben. Schade um die Hauptstadt, die langsam zur Provinz degeneriert. 😮

Super Video, sehr unterhaltsam aber auch informativ. So sollen die Lernvideos aussehen!