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Eリビルトサービス
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 16 เม.ย. 2024
主にトラックのエンジン修理の会社です。スバル製サンバー最終型の修理、カスタムや新NISAで投資の仕方もやる予定
วีดีโอ
ドライブシャフトブーツ（フロントアウター）とステアリングラックブーツ（右側）交換
มุมมอง 5321 วันที่ผ่านมา
ドライブシャフトブーツ（フロントアウター）とステアリングラックブーツ（右側）交換
5歳の誕生日と裏山散歩
มุมมอง 234หลายเดือนก่อน
ゆいちゃんは野犬の子で、誕生日が分からないので、近くて切りの良いワンワンワンの日11月1日を誕生日に設定しました。 休日の天気のいい日は裏山に散歩に行きます。
サンバートラック4WDのドライブシャフト錆取り
มุมมอง 1.2K2 หลายเดือนก่อน
4WDサンバーフロントドライブシャフト固着している為錆取りしてグリスアップして組付け 分割式ドライブシャフトブーツ交換している為ハブ側スプライン部が錆で固着していました 10年以上ドライブシャフト外していないサンバーは錆で固着している可能性あります 私のサンバーはガレージで左側壁にピッタリ駐車しているので、大雨の中走行して2、3日走らない日があるので左側だけ錆で固着した可能性あります
サンバー左リアドライブシャフトブーツ交換（非分割）
มุมมอง 5483 หลายเดือนก่อน
今回はハブ側抜いてドライブシャフト外して作業しました。ハブのスプライン部分が錆びて固着していたので抜くのに時間かかりました。
スバルサンバー14インチ化 レアマイスターCS-Ｖ6 ヨコハマブルーアースＧT
มุมมอง 3.2K3 หลายเดือนก่อน
スバルサンバー14インチ化 レアマイスターCS-Ｖ6 ヨコハマブルーアースＧT
サンバーオイル漏れ修理、ベアリングキャップシール交換とエンジンオイル、オイルエレメント交換
มุมมอง 1.5K3 หลายเดือนก่อน
サンバーオイル漏れ修理、ベアリングキャップシール交換とエンジンオイル、オイルエレメント交換
ほぼ同じスペックのデアスバン(最終型ｽｰﾁｬｰ5MT)なんすが､ブレーキが直ぐアゴ出しませんか？俺はアクレ社スリットローター+赤パッド&シュー､ｽｰﾊﾟｰDOT4フルードを入れてますが､某山坂道下りでちょっと強くブレーキすると直ぐソニー臭とペダルが厳しくなります｡ ５ナンバーの上位ローター&キャリパーにすれば相当改善するとの事なんすが､ユーザー車検でとうした身にすると､12㌅に戻せないのは何気に不安が有ります｡ バンだからナンすかね､とても楽しく走れるだけになんとも歯痒い状況です｡
@@bookue65 バンタイプは車重が重いので、12インチのブレーキでは下りで踏んだらキャパオーバーですよね～トラックでもハードに踏んだら厳しいです。
@E-ribuild さん 以前から遊んでいる単車レーサーのトランポとしてだけで無く､日時使いも考慮するとやはりバン何スよね｡ シートもフルリクライニングするからサーキット到着後の仮眠も簡単だし後席下のスペースも結構使い手有るし､なにせ単車の前輪をシート間に出せる等､バンならではの優位性を鑑みれば俺にとってのサンバーはバンなんすかね♪ だからこそ､後はブレーキさえ何とかなればなと思いしきりなんすがネ…。
@@bookue65 その５ナンバーのブレーキで車検通れば良いですね。
俺はMIDのSQ27/14㌅に３㍉スペーサー､Ｄ社ルマンV+を入れてます｡その際内側タイヤの摩耗進行が激しく三万㌔持たずにカーカスが見えてしまいました｡ これって仕方無いんすかね？
ちなみ２年で2,8万㌔､都合２回ローテーションを実施｡外側パターンは四分山残ってました｡
@@bookue65 すみません、タイヤの事はあまり詳しくないです。アライメント調整でキャンバー変えるとかですかねー
@@E-ribuildさん 同じエコタイヤなのと､こちらはデアスバンなので状況が微妙に違うのですが､同類のニオイを感じ楽しく動画拝聴しました｡やはり山坂道で楽しく走れるのは良いですよね♪とは言え傾向は似ていると思いますので､是非内側トレッドの注視を推奨しますです｡
ウチの最終型スーチャー５MTは65扁平14㌅化した今でも余裕でリミッターに当たりますぜ♬(ಠ益ಠ)ﾉｼ
調子よさそうですね！ 同型のエンジンもリビルトされているのですか？ 相場的にどれくらいの工賃で載せ替えできるんでしょうか。
@@applemouse982 ありがとうございます。エンジンのリビルトはトラック等のディーゼルエンジンをやってます。ガソリンエンジンはリビルトエンジン買って載せ替えしたほうがお得だと思います。スズキのＫ6Ａとかは20万以下だったと思います。
@@E-ribuild 有り難うございます！
１２０位ならノンターボでも普通に出る！日本坂をノーチェンジで行けないようなら要らない。
失礼します。 当方もSAMBER教に入信しました。 乗り心地と静粛性に驚きました。
@@快舟 ありがとうございます😊
スーチャー街乗り燃費は平均何リッターぐらいでしょうか？
@@廃油バーナー 今はリッター12キロくらいです。長距離走れば15キロくらいです。ブーストアップした時は10キロくらいでした💦
参考になりました。ありがとう御座います！
一気に見てしましました。私もTV2乗りです。 リヤ側のドライブシャフトブーツ、ついでにデフのシールも交換しました。 そろそろフロントもと思っていましたが今までリヤもフロントも同じと思っていたので大変参考になりました。 所で、デフに最初と最後にゲージ充てられていましたがそこの所を教えて頂ければ嬉しいです。 緩める前にマークを付けていたらどうでしょうか？トルクレンチ使いずらいですよね。 映像、BGMもなく、無駄なダラダラとしたしゃべりも無く集中しやすく良い映像でした。 （フォーカスはカメラ固定の場合はマニュアルにセットして見せたい部分に合わせるとボケません。） 今から後編視聴させて頂きます。😀 ア！忘れていましたが、登録していますよ👍
@@tjoji8080 チャンネル登録ありがとうございます。白ペンで位置のマーキングはしてあります。ゲージでどのくらいの出っ張りか確認してます。シャフトの突き出し量で確認してもいいみたいです。30ミリくらいです。
@@E-ribuild ありがとうございます。
タコメーターとブースト計が装備されている。 非常に参考になりました。 私も装着しようと思っています。
リアエンジンなので室内静かで快適ですよねー
@@4beatsti そうですね、下道走る時はほとんど音聞こえないです。バンタイプはいい音するみたいです。
ミッションを切り離さずスライディングハンマー使うのが凄いです。参考になりました。
インチアップで乗り易くなりますね。サンバはローギヤなんで😅
タイヤの外径大きくなった分若干ハイギヤードになりました
100km/hでも室温あまり変わらず調子良さそうな個体ですね。エンジンオイルの漏れや量は注意してくださいね。
@@kazumori5503 ありがとうございます
ん？ベアリングキャップ抜き治具作るとよかですよ😊 EN07のまだまだ乗られている方は居ますから