วีดีโอ

Nice video, didn't understand a word🤔! Thank you for making and sharing the video, it was worth watching.

Wel mooi inbegin die aanduiding met kleve op perron 35

Solange in Kleve umgestiegen werden muß, macht die Strecke kein Sinn. Die Lightrail könnte auch nicht am Bahnhof starten. Da hätte man vorher drüber nachdenken sollen. Eine Umgehungsstrasse ist viel notwendiger.

Die plan zou niet slagen

lightrail van maken met tramachtige rijtuigen, geen reguliere treinen, die zijn te groot en vereisen te veel kostbare infrastructurele aanpassingen

laat die kut studenten maar lekker fietsen , een beetje frisse lucht is goed voor ze

En anno 2022 nog niks

Het is algemeen bekend dat hier toch wel sprake is van vriendjespolitiek die riekt naar fraude. In groesbeek is een grondeigenaar met belangen iemand die ook nogal met de politiek aldaar verweven is. Het zou niet moeten kunnen in Nederland maar het is helaas wel zo. Persoonlijke belangen van een invloedrijk persoon sturen de politieke onwil. Natuurlijk is het voor iedereen beter als die lijn weer open zou gaan. Belachelijk dat individuen zoveel invloed op het algemeen belang hebben

Jaren langs de Spoorbaan gefietst naar Kleve. Ik kampeerde dan bij Staatsbosbeheer. En had natuurlijk ook enige vrienden in Groesbeek. Mook en Groesbeek, mijn favoriete stukje Nederland.

Eigentlich hätte dieser Strecke,eine weitere Entwickelung sein sollten,der Linker Rheinstrecke,so das auch dieser Strecke,die Betuweroute anschließt.

Beste, was nu de reactieviering? Ihr Lieben, war nun die Reaktivierung? Wij krijgen geen reactieviering van Wegberg naar Roermond. Groeten uit Wegberg

Dieser Bericht ist über drei Jahre alt. Passiert da jetzt noch was, oder wird weiterhin nur darüber geredet?

Wird aus den Bestrebungen was oder wird es nie wieder eine Verbindung zwischen Nijmegen und Kleve ??

Om zo'n domme tram te tekenen zegt genoeg over de domheid van bepaalde personen in de politiek. Bestaand duits materieel kan je gewoon door laten rijden naar Nijmegen. Momenteel dus LINT41

Je wilt dus... een sneltram? metro???

bijna al het spoor in nederland is tussen 1850 en 1900 gebouwdt.een klein deel voor 1850 en en klein deel na 1900.bij het deel wat de laatste 40 jaar is gebouwd is er bijna 40 jaar over de bouw gepraat bv hanze lijn.ik zie de vooruitgang niet.

GEEN POLITIEK GELUL. OPENEN DIE LIJN. En doortrekken naar Düsseldorf.

Laat dat spoor godverdomme terug komen

Diep en diep treurig is de politieke omwil van de gemeente Berg en Dal en provincie Gelderland terwijl ze blij moesten zijn met een doorgaande verbinding Nijmegen - Düsseldorf terwijl er draagvlak genoeg is gezien er zowel in Kranenburg als in Groesbeek flink bijgebouwd is en wat zou men niet zeggen van Nijmegen Heijendaal ?

Bijzonder, de aanleg v. Nymegen-Kleve al in 1865.... Ik wou, dat die Friese ‘pommerenten’ (zeer plaatselijke politici) zich eens wat meer inspanden om de staatslyn 162-b Harlingen - Bremen eens voortvarender opwaardeerden, maar ook wek maakten vd herbouw vh Dockumer Lokaeltsje ( de Noord Friesche Locaal Spoorweg) Leeuwarden-stiens-Harlingen/ Dokkum-Esonstedt Bij U in Nmwegn-Kleve zijn het Univ en Ziekenhuizen, bij ons de toeristen en pootaardappelen/Lanbouw en veeteelt export via Haven Harlingen en de 162b staatslij nr Bremen-St Petersburg.....

Ooit was die verbinding belangrijk. Maar nu is het stuk tussen Kleef naar Krefeld niet geëlektrificeerd en deels enkel spoor. Voor DB is dat een rudimentair aanhangsel van hun net en het is de vraag wat het oplevert. DB zal m.i. hier niet in investeren. NS en de Nederlandse politiek zien al heel lang niet, dat de deels enkelsporige dieselverbinding Nijmegen - Venlo uit de tijd is. Dat had allang een volwaardige, dubbelsporige en geëlektrificeerde lijn moeten zijn. Het heeft geen prioriteit. NS gaat hier m.i. ook niet in investeren. Van alle betrokken overheden een slechte keus. Het benodigde geld zal dus door betrokken gemeenten, bedrijven en particulieren in beide landen moeten worden opgehoest. Ik hoop van harte dat het lukt!

Persoonlijk vermoed ik dat de Provincie Gelderland nogal onwillig is vanwege slechte ervaringen met onze oosterburen mbt de Betuwelijn. De Provincies Overijssel en Limburg hebben het beter aangepakt getuige de reactivering van de lijn Enschede-Gronau en de nieuwe verbinding met Duitsland vanuit Heerlen. Over de reactivering van de lijn tussen Enschede en Gronau staan overigens elders op TH-cam nog een paar leuke filmpjes. Wellicht interessant om 'ns te bekijken...

Van mij mag het weer geheractiveerd worden,heb het al gefietst met de railfiets/draisinne. was een mooie ervaring.

Diep treurig die politieke onwil de heropening heeft een duidelijke bestaansrecht dit ook het tourisme zou kunnen bevorderen en zie ook eens aan de universiteit Nijmegen en hoe Groesbeek en Kranenburg flink zijn gegroeid;ieder weet zelf ook de perikelen van de Uithof in Utrecht

Juist nu we 1 EU zijn met vervagende landsgrenzen, blijft het verbazend te zien dat spoorlijnen en andere OV verbindingen aan de landsgrens simpelweg doorgesneden zijn. De tijd is inderdaad rijp om dit weer te herstellen. Vooral gemeente Groesbeek deed de jaren veel slechts als ik de nieuwsberichten mocht geloven: opgebroken overwegen en sporen, telkens nieuwe bouwplannen op of vlak langs het tracee die reactivering kunnen bemoeilijken. Ik hoop dat daar nu ook een nieuwe wind is gaan waaien: een trein brengt makkelijker toevallige bezoekers dan een busrit. En zeker nu de spoorwegen de abnormale grens toeslagen heeft afgeschaft van meer dan 10,- per ritje, kunnen klanten van de nieuwe verbinding ook eindelijk echt spreken van een alternatief ook in prijs.

goedzo!