วีดีโอ

Честно не скажу ,сколько видел тем то в основном дорабатывают люди сами ,либо впаивают блютуз плату или же мини проигрыватель(флешка ,сд и блютуз в нём есть) добавляют к мафону

Они там ниже стоят,всё там на месте

Поздравляю , сноровка не помешает.))

Убрать проставки если есть,поставить штатные . Либо менять пружины или же если зомарочиться можно эти отпилить.

@@avtosam6401 отпилить у нас считается нарушение конструкции , подставок нет , ос аётся поменять на более тонкие . Спасибо что ответили !

не в курсе,не сталкивался пока

Он пазы перескочил там специальные ,всё норм машина уже продано и к данному узлу вопросов нет и не было после замены

Лампочки обычные или диодные ставили?

@@avtosam6401 обычные . но ошибка прошла ,отключил аккумулятор.

Нет не Китай ,это наша местная

Успехов

Честно специально до отсечки не проверяли , но при скоростях 120 -150 км /ч всё в порядке

Это да,но бывает не у всех производителей есть

Шутник какой))

Попробовать можно , всё познаётся путём проб и ошибок.

ну тут всё норм

В даному випадку людина не возить там запаски ,тому ні яких проблем ,а ви дивіться по своїй ситуації .Це лише приклад.Тестами доведено , що не дуже безпечно коли запасне колесо на свому місці

Смотреть троса для начала,может их под замену надо.А может и сам тормозной подклинивает(требуется смазка и очистка).Но мне кажется ,что скорее всего троса.

@@avtosam6401 спасибо, буду смотреть

У меня тоже раньше недовозвращало. Поставил возвратные пружины на суппорта(с завода не стояли). Всё стало как надо. Проверить можно сняв тросик с суппорта, понажимать отверткой флажок ручника и посмотреть, возвращается ли он до конца. Если возвращается, то дело в тросах.

@@user-gl9lk6xd3o пожалуйста , успехов. Лучшее спасибо - это подписка на канал

@@pafnuttiyk8528 ясно,спасибо за информацию

Очень рад ,всегда пожалуйста . Лучшая благодарность - это подписка на канал

Каждому своё.Это не ломание ,а модернизация))).А главное не так ,как у всех))

скорее всего, проводка была

Ясно ,всё может быть (унификация производства)

Нужно быть аккуратным ,а по поводу кожуха так тоже норм

Тоже вариант,ну прям не думаю,что как на ладоне

@@avtosam6401 вот вчера сальник решил поменять на коленвала передний,шкиф вытошил,поменял сальник,хотел собирать,а шпонки на шкиву нету,все облазил не нашел,решил что она в подон упала,разобрал снял подон и там нету ,мне движок контрактный поставили на сто почти не ездил,может такое быть что там ее и не было вообще?

Плюс в карму))

По том ,что они стоят не со стороны печки, а со стороны крутилок

попробовать можно,но всё это скорее временно и в данном случае ,как постоянно не пойдёт))))

Скорее всего да, нужно менять тормозные диски (ну желательно с колодками сразу) ,ну или есть возможность и не сильно тонкие можно проточить.

@@avtosam6401 да диски давно не менялись , только колодки

Обязательно заменить...

@@MODESTBLACKRUSSIA тогда лучше обновить

@@user-io8uk4py7s поддерживаю

Та где угодно можно приобрести в зависимости от того где вы находитесь.В поисковике вбили и будет счастье

Всё может быть

Чтоб человек понял ,что к чему ,сделал правильный вывод. Принял во внимание ошибки других и сделал правильно

Его может и не быть , есть версии в которых фильтра нет

Это способ временно ,но постоянно))). Не чего там не закантачит ,не видел случаев чтоб перегоревшие предохранители восстанавливались сами.А гайки там зажаты были намертво и провода подходят сверху так ,что всё на виду.Спасибо за совет

Я не соглашусь с тобой и попробую аргументировать. Я сам автоэлектрик и сейчас занимаюсь реанимацией именно Мазда 6 , только GG. Во первых: О сгоревшем предохранителе, который не самовосстанавливается,- если он "ГЛАВНЫЙ" и сгорел, то почему ранее при включении зажигания загорялся щиток приборов? От какого источника? Во вторых: -гайки небыли закручены намертво, они приржавели от сильного постоянного нагрева, о чем свидетельствует правый провод на видео. Он омеднен и весь в окалине и я уверен, что если ты не разработал эти гайки, то там продолжается падение напряжения и соответственно нагрев. Проверить и убедиться в этом можешь обычным мультиметром (тестером). Ставиш тестер в режим измерения 2 В и при включенном зажигании, печке, фарах, касаешься этих крепящих болтов, (не гаек, выводов преда, а именно болтов). И ты увидешь там напряжение падения, которое дает охрененные помехи на CAN шину, от которой и будут появляться и исчезать разные ошибки, связанные с управлением двигателем. И ещё один совет, - Сними ещё раз весь корпус возд. фильтра и под фарой, на лонжероне увидешь сборку из 4-5 проводов главных масс на ржавом болту к крашенному лонжерону. Там должен быть идеальный контакт. Он тоже очень влияет на чистоту сигнала CAN шины. Удачи.@@avtosam6401

@@vikivan8 ясно,спасибо

Спасибо,это да было бы удобнее

Каких кнопок?

Пожалуйста

Можливо але в нашому випадку дзеркала достались безкоштовно ,тому так.

@@avtosam6401 маємо що маємо)

Привет , спасибо .Рад ,что видео стало вам полезно

Сколько людей столько и мнений, а это всего лишь ваше мнение и точка зрения не более

Mercedes Vito 638 с мотором 2,3 ТД . Пожалуйста

Рад ,что вам пригодилось

Ясно ну у меня всё норм прошло

Главное результат у него всегда хороший, а от перестановки слагаемых сумма не меняется)))

@@avtosam6401 блогодоря дуракам слогаемо и учится 😂

@@WENGALLBI_006 может и так ))