- 49
- 70 747
It Gets Faster Now! TV
Finland
เข้าร่วมเมื่อ 31 ต.ค. 2021
Everything about WRC special stages
www.itgetsfasternow.com/
www.itgetsfasternow.com/
RBR Hotlap: Hassi // Mitsubishi Lancer Evo II GrpA
This is one of my favourite stages, but also a challenging one. The Lancer has become my favourite Group A car, and I've developed a decent setup for it. This run was 7s slower than the group WR.
มุมมอง: 224
วีดีโอ
RBR Hotlap: Chirdonhead II // Skoda Fabia S2000 Evo2
มุมมอง 189หลายเดือนก่อน
It's not a world record of any sorts but I had a good time blasting out on this car which handles perfectly on default setup. I can find a few places where I clearly lose time but this is my level at the moment :)
RBR: The Mazda 323 is a super fun car
มุมมอง 562หลายเดือนก่อน
Just move the camera position from right to left (or use the Launcher to flip it, as I learned afterwards)
🇫🇮 Suomen MM-rallin reitit 2000-2001
มุมมอง 1Kหลายเดือนก่อน
Käydään läpi Suomen MM-rallin reitit juhlavuodelta 2000 ja seuraavalta 2001, jolloin reitissä oli vielä viimeistä kertaa kaksi eri huoltoaluetta. Näinä vuosina esiteltiin Killerin yleisöerikoiskoe ja Paviljonki korvasi Laajavuoren kilpailukeskuksena. Vuosi 2000 on myös luultavasti maailman vähiten hidas MM-ralli! Osa arkistokuvista huolloista otettu @ALRallymedia kanavalta.
RBR: Gravel fun with Audi quattro A2
มุมมอง 4552 หลายเดือนก่อน
It's a challenging car to drive but also rewarding when you get those scandi flicks fit in perfectly
🎵 Suurajosade / 1000 Lakes Rain 🌧️
มุมมอง 1.9K7 หลายเดือนก่อน
Perinteinen Suurajosade tekee tiet liukkaiksi ja aiheuttaa yllättäviä tilanteita. / Rain in Finland makes the roads slippery and causes surprises. Music: "The Way" by Amorphis. Ei sisällä Tampereen lenkkiä / Does not contain Tampere stages Footage shot/digitized by: @TorAndreBrresen @ylivaamedia @quitidije @rallymedia @Passatsdecanto @OKMotorsport @Pata78MotorsportVideos @tonivuohelainen @VHSRa...
🎵 1000 Lakes Rally - Tampereen lenkki
มุมมอง 1K8 หลายเดือนก่อน
Fiilistelyä Jyskälän Tampereen lenkeistä, kun aurinko paistoi ja kilpailu oli kovaa pirkanmaalaisilla sorateillä. Musat tarjoaa tietenkin Popeda. Tribute to the Rally Finland stages near the city of Tampere. #tampereenlenkki2025
🇫🇮 Suomen MM-rallin reitit 1996-1999
มุมมอง 1.5K8 หลายเดือนก่อน
Käydään läpi reitit vuosilta, jolloin Suurajoista tuli Rally Finland. Huollot siirtyivät huoltoparkkeihin, pätkiä ruvettiin ajamaan taas kahteen kertaan mutta tiiviimmällä alueella. Säännöt myös lyhensivät ralleja.
🇫🇮 Jyväskylän Suurajojen reitit 1993-1995
มุมมอง 1.3K9 หลายเดือนก่อน
Käydään läpi vuosien 1993-1995 kolmipäiväiset Suurajot karttojen ja videoiden kautta. Näiden vuosien aikana alkoi olla enemmän huoltokieltoja ja pitkiä pätkiä
🇫🇮Jyväskylän Suurajojen reitit 1990-1992
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Käydään läpi nelipäiväiset ja kilometreissä mitattuna harvinaisen pitkät Suurajot 1990-1992 läpi karttojen ja videoiden avulla.
🇫🇮 Jyväskylän Suurajojen reitit 1975-1976 ft. Onni Keronen
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
Käydään läpi Suurajojen reitit vuosina 1975-1976 yhdessä @OKMotorsport Onni Kerosen kanssa Raikuun geokätkö: www.geocaching.com/geocache/GC75BN6 www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1975 www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1976 www.juwra.com/finland_1975.html www.juwra.com/finland_1976.html
🇫🇮 Jyväskylän Suurajojen reitit 1988-1989
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Käydään läpi reitit Suurajoista 1988-1989, kun pätkät ajettiin yhteen kertaan ja niitä ei tarvinnut enää hidastaa. Vuonna 1988 esiteltiin monta tulevaa klassikkoa, kuten Siitama, Surkee, Laukaa ja Lankamaa.
🇫🇮 Jyväskylän Suurajojen reitit 1986-1987
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
Käydään läpi yksityiskohtaisesti vuosien 1986 ja 1987 Suurajojen reitit karttojen ja taustamateriaalien avulla. Näinä vuosina reittejä hidastettiin ja yöllä ajaminen kiellettiin.
🇫🇮 Jyväskylän Suurajojen reitit 1982-1985
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
Käydään läpi karttojen ja videoiden avulla Suurajojen reitit B-ryhmän vuosina, jolloin mukaan tuli yötauko perjantain ja lauantain väliin, ja suuri osa reitistä ajettiin lounaassa, aina Urjalassa asti. Osa kuvitusvideoista on eri vuosilta kuin kerronta.
🇫🇮 Rally Finland 2023 Shakedown Rannankylä esittely
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 Shakedown Rannankylä esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK1+10 Harju esittely
มุมมอง 424ปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK1 10 Harju esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK20+22 Himos - Jämsä (Power Stage) esittely
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK20 22 Himos - Jämsä (Power Stage) esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK19+21 Moksi - Sahloinen esittely
มุมมอง 446ปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK19 21 Moksi - Sahloinen esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK14+18 Vekkula esittely
มุมมอง 571ปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK14 18 Vekkula esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK13+17 Rapsula esittely
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK13 17 Rapsula esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 SS12+16 Päijälä esittely
มุมมอง 641ปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 SS12 16 Päijälä esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK11+15 Västilä esittely
มุมมอง 950ปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK11 15 Västilä esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK5+9 Halttula esittely
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK5 9 Halttula esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK4+8 Myhinpää esittely
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK4 8 Myhinpää esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK3+7 Lankamaa esittely
มุมมอง 919ปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK3 7 Lankamaa esittely
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK2+6 Laukaa esittely
มุมมอง 831ปีที่แล้ว
🇫🇮 Rally Finland 2023 EK2 6 Laukaa esittely
ERC Royal Rally of Scandinavia 2023 Route Preview
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
ERC Royal Rally of Scandinavia 2023 Route Preview
Rally Italia Sardinia 2023 Route Preview
มุมมอง 552ปีที่แล้ว
Rally Italia Sardinia 2023 Route Preview
🇫🇮 Jyväskylän Suurajojen reitit 1979-1981
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
🇫🇮 Jyväskylän Suurajojen reitit 1979-1981
Finally watched this onboard (after being in my watch later for the past year). And I can say that this is a lovely onboard. The mixing of the co driver and engine sound audio is perfect. I don't know Spanish but I do know that 'A Fondo' means flat out and I *HEARD* alot of the that. I never really seen a Lankamaa onboard and after seeing this I enjoy it. Lots of long flat out straights with the engine hitting the limiter. I reminds me of Leustu (Not the 40km Version, the Leustu version, one that was used in 2008). (I really love that Mikko Hirvonen Onboard from 2008 it lives rent free in my head). Except it's more narrower and very long flat out sections (especially downhill) I can only imagine what the average speed was on this stage. He was in 5th and 6th gear most of the time!
Lankamaa is quite exceptional by not having ditches. It's also very sandy and soft at many places. Also many very fast places and sudden rhythm and width changes. Someone who speaks Spanish said that Carlos is not happy with the car on these onboards.
I didn't know Richard Burns Rally had that rally car, It looks very nice.
Not the most highly profilic one, probably because the steering is on right and feels awkward to drive from there, but you can change it.
0:40 - 0:47 That must have felt absolutely amazing 😆
Yeah that junction went well. The next one not so much 🤭
th-cam.com/video/yurACV4bNYs/w-d-xo.htmlsi=Gd_fbU8FR25KY0hn Siinä vähän nopee sprint mazak.
It's all fun and games until you meet a hairpin
This is one of the easiest Group A cars to make a hairpin! :)
Komia oli Mazdan 323 A ryhmäläinen 😊😊😊 Harmi että ei ihan sinne Top 3:n joukkoon tällä mallilla päässyt.
Olihan tässä oma fiiliksensä. 1987 kun autoja tehtiin eri lähtökohdista niin tämä oli yksi näkemys. Tai oikeastaanhan tämä tuli jo kaudelle 1986. Ajo-ominaisuudet oli huikeat mutta koneessa ei ollut tehoa. Pärjäsi hyvin liukkaissa oloissa.
ive been on this platform for almost 8 years but this isthe best driving ive ever seen keep it up!
Thank you! I'm not yet the fastest or the most reliable but I'm learning!
@@itgetsfasternow keep going and soon enough you'll be the Colin McRae of youtube
Kovaa touhua siihen aikaan, pitkiä siirtymiä ja osa ek, sta ajettu lyhempinä osuuksina, esim, Papinniemi myötäpäivään ja pitkä suora karsittu pois jossa yleensä nykyisin 200km/h menee huippunopeudet.
@@fraud3647 lajin luonne oli vähän erilainen. Toisaalta nykyään ajetaan varmasti enemmän täysiä joka metri ja kymmenys.
@@itgetsfasternow Noilta vuosilta tosiaan löytyy tuo Kermolan ek jota ei ole aiemmin eikä sen jälkeen käytetty nopeuskilpailussa, sijaitsee Etelä-Savon ja Pohjois-Karjalan rajalla, huomioitavaa se että keskinopeudet ollut erityisen pienet , kapea ja vaikea ajettava ollut siihen aikaan? täytyy joskus ohikulkiessa käydä ajamassa se läpi. Ja heti perään lyhyellä siirtymällä Pekkolan ek joka lähti Rajavaaran tieltä ja päättyi Kesälahden tielle.
@@itgetsfasternow Täysiä ne ajo silloinkin v75. Mikkola ajoi vähän alitehoisella autolla muita vastaan ja laittoi painetta Alenille joka yritti sitten liikaa ja ajoi ulos ss24,lla Mikkolalla ei uran aikana paljon ulosajoja ollut, auto oli aina "hanskassa"
@@itgetsfasternow Kyllä se kertoo sitä että täysillä ajettiin silloin mitä autoilla pystyi, Raikuun ek, lle 5 pesässä 8000rpm bda escortilla joka on vieläkin ennätys loikka pituudessa.
13:00 korjaus että paikka näkyy tuossa kartassakin tuo eka kääntyvä vasen. nykyään ulkokurvissa punainen hallirakennus.
Olen tutkinut tätä asiaa ja minusta se ei voi olla tuo pätkän eka vasuri, sen perusteella mitä Eklundin runkivideolla näkyy ja mitä vanhoissa kartoissa näkyy.
oot ihan oikeassa. tosiaan vanhaa karttaa tuohon filmiin vertaamallahan se selvis 🙂 ulkopakalta otetusta raatokuvasta näkyvää maataloa rakennuksineen en tiennyt ennen tätä olleen olemassa
@@OlliNiskanen Kopioin tähän aiemman selvittelyni: Maisemat on muuttuneet, joten katsotaan vanhoja karttoja. Nykyään Sunisen mutkan sisäpuolella on pelkkää peltoa, mutta aiemmin siellä on ollut maalaistalo. vanhatkartat.fi/#14.41/62.53173/25.74098 1. Vuoden 1984 kartassa näkyy että Sunisen paikassa on sisämutkassa asuintalo (musta laatikko) ihan tiessä kiinni tien suuntaisesti ja sisemmällä pihassa poikittain jokin muu piharakennus, ja oikeastaan se mansardikattoinen talo joka näkyy filmillä ambulanssin saapuessa sopisi tähän asetelmaan. (Vuoden 1967 kartassa näkyy samat rakennukset, mutta niiden vieressä vielä kaksi muuta asuinrakennusta, jotka on vuoden 1984 karttaan mennessä hävinneet, ehkä ovat palaneet/purettu jo ennen 1974?). 2. Sekä 1967 että 1984 kartoissa näkyy Sunisen mutkassa ulkomutkassa lato, kuten tuossa filmillä. Tuossa idemmässä mutkassa mitään rakennusta ei ole merkattu kumpaankaan karttaan. 3. Lisäksi filmillä näkyy edeltävän Fiatin kohdalla, että mutkan jälkeen on pitkään peltoa ulkomutkassa ja kauempana pelto loppuu metsään. Tämäkin täsmää Sunisen mutkaan vanhoissa peruskartoissa, kun taas idemmässä mutkassa pelto loppuu metsään jo kesken mutkaa. Ja käänteisesti Sunisen mutkan ulkomutkassa nykyään on puskaa ja taloja, minkävuoksi paikka näyttää nykyään erilaiselta. 4. Saabin tullessa mutkaan taustalla näkyy talo. Olisiko se talo Koivistonkyläntie 97? Huomioitavaa, että filmikameran ja googlen street view -kameran polttovälit ovat erilaiset, joten asioiden etäisyys näyttää kuvissa erilaiselta, mutta talon asento tiehen nähden, ikkunan paikka ja ulkorakennuksen paikka täsmäävät. Ja jälleen vastaavasti idempää mutkaa ei edellä yhtäkään taloa sopivassa kulmassa, myöskin vanhojen karttojen perusteella se on ollut pelkkää peltoa kuten nykyään. En usko, että näin vanha ja iso tie on merkittävästi muuttunut vuodesta 1974 nykypäivään. Jos tietä olisi tasoitettu, se näkyisi erona peltojen muotoon. Tosin nyppylän "putoavuutta" tai mutkan tiukkuutta on hankala arvioida nykypäivän kameroista (googlen kamera tai MM-rallin järjestäjien videoiden onboard-kamera).
Vuoden 2001 kilpailu oli allekirjoittaneelle ensimmäinen Suomen MM-ralli. *(Olin silloin 12-vuotias)* Silloin tuli oltua Mökkiperän erikoiskokeella 4km kohdalla EK:n lähdöstä, eli noin 300m ennen sitä kuuluisaa kiveä, johon Latvala osui vuonna 2008. Sen ainakin muistan, että pätkä alkoi myöhässä kun siellä oltiin tarvittu ilmeisesti ambulanssia yleisön takia, ja Keinolantie pätkän varteen oli niin ruuhkainen, että sitä piti hetken aikaa selvitellä ennen kuin saatiin edes autot parkkiin. Pätkähän meni sitten lopulta siirtymäksi, kun Italian Massimo Macaluso kaatoi Punton siinä hyppysuoralla ihan EK:n alussa. Kuljettajaparille ei vissiin käynyt mitään, mutta pari katsojaa otti pieniä kolhuja pyrkiessään Fiatin alta pois?
Katoin äsken täällä Tuben puolella vuoden 2000 Jyväskylän videota. Siinä haastateltiin kilpailunjohtaja Simo Lampista joka kertoi että tuolla Palsankylän ison hyppyrin osuudella oli ongelmia katsojien kanssa jotka eivät meinanneet totella turvallisuus ohjeita. Pätkä pääsi Lampisen kertoman mukaan alkamaan 14 minuuttia myöhässä.
@@Jonttu87YT Palsankylän pätkällä siinä jättihypyllä oli kyllä tuolloin pirusti porukkaa. GTV:n Jyskälä 2000 videolla näkyy miten paljon porukkaa siinä on, ja siinä on varmasti ollut järkkäreillä aikamoinen paimentaminen? Komeita hyppyjä siinä tuolloin nähtiin, ja niistä näyttävimmän esitti varmasti Italian Marco Menegatto. Aivan ylikovaa Mitsubishillä hyppyyn ja loikka tasamaalle! Lopputuloksena Mitsun pohjapanssari jäi siihen ja kartturin selkä otti kipeää.
1:18 Co driver: "nupu helppo" Antti: *"NUPU TÄYS"*
00:08 What's that kind of buzz sound means of the Skoda?🤨
Right after Craigs death I remember watching this onboard after popping out on my TH-cam recommendations. This was the first non English onboard I watched, and I remember always when in class in my mind having Paavao Lukander call out the notes like in this video. It truly played a part in me falling in love in rallying. 2 Antti's changed my life for good.
Ei Siitama ole huono pätkä. Se on ainoa pätkä jota ajettiin muuttumattomana kymmenen vuoden ajan 80-luvun lopulta. Oli mielenkiintoista nähdä aikojen kehittyminen kun tuli uusia autoja. Pohja-ajaksi jäi 7.23, ja olisi mielenkiintoista nähdä mihin aikaan nyt tultaisiin.
Joo se on totta, että Siitamaa ajettiin pitkään ja yleisöä riitti. Mutta nykyautoille se on ehkä vähän turhan suoraviivainen, enkä tiedä onko se pienen tien osuus enää yhtä hyvässä kunnossa.
Uskila, Siitama ja Savo sai Helsingin suunnasta tulevat katsojat miehittämään tienvarret. Nämä takaisin.
Uskila on Helsingistä tullessa sellasen 60 kilsaa lähempänä kuin Päijälä, joka on nykyään eteläisin pätkä. Sillä on jo ihan merkittävä ero. Savo ja Siitama varmaan tuli täyteen jo ihan tamperelaisistakin. Toki näitä pätkiä ajettiin usein juuri lauantaina eli vapaapäivänä, ja lähes kaikkina vuosina sää sattui suosimaan.
Nonih , eipä tähä ole enää lisättävää ja voi kun tälläiselle saataisi jostain tekijät 😅
Ai prkl kun olisi unelma reitti ja varmasti olisi ennätysyleisö reitin varrella. Varsinkin Pengonpohja ja Väärinmaja. Joskus kakarana ollut enon matkassa Muroleen pätkällä katsomassa B-ryhmän autoja.
Ai että ku pääsee hyvin tunnelmaa noiden ajopätkä videoitte myötä ja muutenki hyvä video💪🏻💪🏻 Pakko kyllä itekki tehdä unelma reitti video joskus, näin hienoo en kyllä varmaa pysty. Mutta tuleepahan ainaki oman näkönen sitte😅
Kiitos! Tekemään vaan! Sulta löytyiskin varmaan omaakin kuvamatskua aika monelta pätkältä
Ruuhimäki kuuluu tähän ralliin,vuonna 1986 Ainaskin jäi pois koko reitistä.Itse ollu kattomassa vuodesta 1980-alkaen kyseisellä pätkällä.Per Eklund ajoi silloin Triumph tr7.1994 jäi armeijan leirin takia väliin.Tarkennus knoppitietona,tätä on ajettu vain jonain vuonna shakedownissa...
Aika harvoin tosiaan Ruuhimäki on jäänyt kokonaan pois, mutta 1974-1977, 1986, 2010 ja 2023. Shakedownina 2000, 2001, 2011-2013 ja 2015-2017. Itse taas olen tänä vuonna ekaa kertaa elämässäni menossa Ruuhimäkeen penkalle :)
Ai että!! 😍 *Ostaisin kyllä tämän reitin, ehdottomasti!* Kyllä Jyväskylän Suurajojen *pitää alkaa* Laajavuoren pätkällä, joka vielä päättyy Killerin raviradalle kuten pitääkin. Siitä sitten kohti Humalamäkeä, ja olisi kyllä mielenkiintoista nähdä vastasuuntaan ajettuna, mutta kuitenkin niin että legendaarinen hyppysuora on siinä mukana. Sitten tottakai Urria, Ehikki ja niin päin pois. Perjantai päivästä sen verran, että itse olisin Ouninpohjan pätkän ajattanut ihan Ouninpohjan nimellä, ja vuoden 1998 versiona eli noin 35 kilometrisenä. Myös Lankamaan pätkälle itse olisin ottanut mukaan Colin McRaen ulosajopaikan vuodelta 1998, ihan vaan sen takia että nähtäisiin kuinka kovaa siihen nyky WRC autolla uskaltaa päästää. Kankkunenhan veti siinä WRC Escortilla komeat sladit aikanaan. Ja koska kyse on *fantasia rallista* , niin ottaisin tähän kilpailuun myös lisäluokkia mukaan. Kun normaalisti Jyskälässä on ajettu Vetomies kisa, niin minun versiossani olisi mukana *Kansainvälinen Historic ralli!* Eli nyky WRC-autojen lisäksi olisi vielä vanhat historic autot, kuten *vanhat B-ryhmäläiset, vanhat A-ryhmäläiset ja sitä rataa.* Mutta historicit eivät ajaisi koko reittiä läpi, vaan skippailisivat joitakin pätkiä. Mutta kuitenkin niin, että hissetkin saavat mahtavat kilometrimäärät. Ja ehdottomasti tykkään myös ajatuksesta, että mennään "vanhoilla säännöillä", eli huoltaa saat missä vain haluat, kunhan vain huolto pysyy kilpailijaparin perässä. 😊😍 Fantasia & muitakin mielikuvitus ralleja on kivaa suunnitella ❤
Erinomainen idea, että tässä rallissa olisi luokat kaikkien aikakausien autoille! Lankamaan talonpihapaikka ajettiin viime vuonna MM-rallissa, mutta sehän on vähän muuttunut, siihen on rakennettu konehalli sen vanhan tien päälle joten McRaen puuhun ei voi enää osua.
mikään ei poissulje tälläsen mahollisuutta jos kuulin oikein että etähuoltoja suunnitellaan takasin, voi jopa tällä vuosikymmenellä tulla tampereen tai seinäjoen lenkki. Se olis hyvä myös siltä kannalta että rallille sais enemmän katsojia ku vietäs hetkeks pois jyväskylästä päin
mutta varmaan vähemmillä EK määrillä
Vaikka etähuollot tulee niin edelleen erikoiskokeiden määrää ja kokonaispituutta varmasti rajoitetaan. Lisäksi yhteen kertaan ajettavat erikoiskokeet ovat nykyään liian kalliita järjestää.
Hemmetti miten hieno reitti 😊😊😊 Kumpa lähitulevaisuudessa ajettais Jyskälä tämän reitin mukaan 😊😊😊
Kyllä nämä taitaa jäädä päiväuniin
Beautiful
Kiitos munkin puolesta näistä koonneista. Sopivan informatiivista juttua ja sulla on tosi hyvä ääni tämmöisiin "dokumentti" -tyyppisiin videoihin. Ehkä jossain kohdissa kaipaisi hieman taustojen availua, kuvailet jotain paikkoja, hyppyjä, siltoja, risteyksiä, "paikkoja" ... Samalla voisi ohimennen viitata vuoteen ja kuskiin tai kommentaattoriin tms. mistä se on (ammattikatsojille) tuttu paikka / juttu / vitsi tms. Tyyliin "tän pätkän alussa -85 Alen menetti usean minuutin johtonsa ajettuaan pellolle" tai "Täällä Mikkola kolhi Audinsa takapäätä ja joutui ajamaan 3 pikistä ilman takasiipeä". vastaavia ... knoppeja. Tää on jo tämmöisenään todella hyvää historiointia, mutta jos sekaan mahtuu jotain mielenkiintoisia knoppeja niin 🙂
Kiitos kehuista ja ideoista! Myöhemmissä videoissa taitaakin olla enemmän niitä ulosajopaikkojen mainintoja. Kaikkea ei aina muistakaan sanoa videota äänittäessä, ja tosiaan aika paljon, ehkä liikaa, tulee oletettua katsojan tietävän joitain juttuja.
Penkalla se sade ei niin haittaa vaan ne eturivin taavit ketkä ei osaa varautua sadevaatteilla vaan levittävät ne jäätävän kokoset sateenvarjot niin kukaan ei nää takana mitään :D
1:06 vuosi, kuski ja paikka?
1989 Pekka Rantakari, Savon lähtöpää
tuleekohan nyt tämän aikakauden reitit takas uusien sääntöjen myötä, kun etähuoltoja pystyy taas järjestämään?
Toivottavasti 🙂
@@itgetsfasternow Sormet ristiin 😄
Ai saakeli mite makee jarruliippi lopussa. Ikävä on vastaheittojen vastaheittoja
Onhan siel vaikka ja mitä, mutta Keuruu mielummin
hmm, mikäs biisi sopis Keuruun lenkki -videoon 🤔
Ei Popedaa kovempaa salettii ,mutta rallipätkiä kylläkin 😊👍🏼👍🏼@@itgetsfasternow
Asun tässä Heinämäki (oikeasti Heinäperäntie), muistan hämärästi penskana, sitä en tiennyt että se on ajettu myös -70..
Eikös 95 Jyskälässä Grönholm menny jollain pätkällä ulos yhessä mutkassa ja katsojat oli jäädä alle? Tämmönen muistikuva on itselläni kun näin sen telkkarista. Kuvamatskua en ole siitä löytänyt 😕
Se oli 1994 Siitamassa: th-cam.com/users/clipUgkxmkqXHFoczMDdj3Bs-qpY71HP9sg0JK60?si=heaBY4-FQfhW73eu
Tuo vuoden 1995 Suurajot oli kyllä erikoinen, kun ajettiin vain F2-autojen MM-kisa. Mutta tämä "tynkäkisa" paikattiin hyvin näillä lisäluokilla, kun SM-sarjan kiertäjät ajoivat myös reitin läpi, kuten myös F-ryhmäläisetkin. Äffälaisille kisa oli varmasti vuonna 95 todella rankka, kun heillekin oli varattu lauantailta 10 EK:n reitti. Hassihan peruttiin joka olisi ollut F-ryhmänkin avauspätkä, että olisiko niitä pätkiä sitten ollut 11 vaiko 10 - En tiedä?? Muistaakseni Antero Miikkulainen totesi että F-ryhmän reitti olisi vastannut kolmea tai neljää pikkurallia? Nykyään kun Vetomiehet ajaa Jyskälässä vain viisi pätkää, ja hyvin tiiviisti. Tällaisia yhdistettyjä kilpailuja ei paljon enää nykypäivänä nähdä. Tämän 1995 vuoden jälkeen ei Jyskälä ollut SM-kilpailunakaan, ja tämä taisi olla viimeinen kisa jossa ajettiin samaan aikaan MM-ralli, SM-ralli, ja kansallinen F-ryhmän kisa? Japani on ollut tietääkseni nyt nykypäivänä ainoa kisa, jossa on ajettu sekä MM-ralli, että Japanin rallisarjan kilpailu samassa?
Kyllä Jyskälä on ollut SM-ralli vielä 1996 ja 1997. Tosiaan 1995 F-ryhmäläiset on ajaneet yhteensä n. 180 kilsaa pätkiä. Kansallisia kisoja on järjestetty MM-rallien yhteydessä viime vuosinakin siten että ne on vain osa reitistä, eri ajopäivistä erilliset pisteet tai korotetut pisteet. Wales 2018 tulee ekana mieleen.
Hey will you have any previews for this years rally ?
Hi, thanks for asking. I haven't decided yet but could be that I don't have time for them now.
Watching this directly after seeing Richard's Argentina SS14 onboard is night and day. Just unbelievably timid and indecisive here compared to the former. Only watched the second rally magazine of the 2003 season but I know the general beats of the season, so I assume at this point Burns is fully content to play the position game and see where he is at the end of the year? Not like it hadn't been working up until this point.
GOLD
Good old Carlos.
This stage is awesome! Btw It seems Toni downshifted less than he should. Don't know, maybe saving the car because something?
Those 2.0L WRC cars had unbelievable torque. You can see the same high gear usage on the other cars of this era (on my channel as well). But on this video Toni and Paavo are cursing the car which is down on power.
@@itgetsfasternow Nice, thanks for the answer! Oh yeah there are a lot of nice onboards. I'll check for sure.
@@itgetsfasternow Yeah from what I can remember there were some kind of technical difficulties hitting the Skodas in Finland at the time. Toni should 100% be in top 10 (2001 as reference before the accident), which he struggled to the entire rally
SUOMENKIELINEN TEKSTITYS KIITOS
I like it. I went to the rally this year for the first time, also my first time in Finland. Great place. I will be back again!!!
Nice to hear, welcome!
Isot kiitokset Antti, kun jaksat tehdä näitä. Lämmittää kovin vanhan rallifanin mieltä. Näitä katsellessa muistuu mieleen monta hienoa muistoa Jyskälästä.
Kiitos! Mukavahan näitä on tehdä, kiva kuulla että muutkin tykkää.
Juurikin näin! Näissä on hienosti koottu Suurajojen historiaa erilaisesta näkökulmasta. Toivottavasti jaksat vääntää ihan 2020-luvulle saakka.
Hyvää työtä jälleen. 1976 Alen ajoi pitkään kipeän kuuloisella moottorilla, pienensi varmaan keskinopeutta. Saab filmi ko. Vuodelta(josta tässäkin näkyy klippejä) on makea. Sounträkkinä Royals ja Wigwam. Ai että!
Kiitos! Tämä video tehtiin jo kuukausia sitten mutta jostain syystä jäi unlisted-tilaan!
@@Jyskan_pamaus Vaikka Fiatissa oli tehoja vähemmän käytössä vs, bda Escortit niin auto oli parempi ajettava ja enemmän vetopitoa paremman takaakseli rakenteen ansiosta, mm. "Löysä" Salonen pystyi ajamaan v. 78 toiseksi Alenin jälkeen.
ENG SUBTITLE PLEASE
Well you could also read about the story in English here: itgetsfasternow.com/2019/11/07/rally-finland-route-history-ii1982-1987/
Urjalan alue oli kyllä Henkka Toivosen bravuuria aina kun se siellä ajoi!
Eikös se Krääkiö ollut Henkan pätkä missä hän oli aina ollu nopea?
Kiitos Antti tästä(kin) videosta! Tällainen Ralli-Niilo kuin minä, syö näitä nostalgianälkäänsä aamupalana lauantaisin :D
Kiitos, hyvää että maistui! :)
Mainio video, nämä voisi olla pidempiäkin. 1987 analyysia odotan mielenkiinnolla, melko katkeraa palautetta sai kuskeilta sen vuoden kinttupolut.
Kiitos! 1986-1987 on tosiaan jo työn alla ja kyllä varmasti mielenkiintoisin jakso molempien vuosien osalta, ainakin tekijälle!
Tylsimmällä pätkällä tapahtu loppujen lopuksi eniten…🤨
Lankamaassa Loubet, Myhinpäässä Rovanperä, Halttulassa Lappi. WRC2:n osalta Päijälässä meni M. Bulacia ja Zaldivar, Laukaassa Virves, Västilässä Huttunen ja Himoksella Bruno Bulacia. Eli en nyt sanoisi että _eniten_ . Mutta Lapin ulosajo on kyllä juuri sellainen mitä tapahtuu vain uudella pätkällä.
@@itgetsfasternow Lindholmilla meni iskari ja Pajarilla rengas (molemmat enemmän tai vähemmän omia aikojaan). Toki muuallakin tapahtu kaikkea
@@Pointlessusername-zr3jy kyllähän sitä kaikenlaista tapahtu. Laukaassakin oli Rovanperä, Evans ja Katsuta katkolla peltomutkassa ja kolmioristeyksessä oli ohjelmaa Sunisella ja Greensmithillä.
SIIS LÖYTYYKÖ V 1965. 1966. 1967 SUURAJOJEN REITIT
NOSTAN NÄÄ AINA KORKEALLE. ONKS SULLE V 1965 SUURAJOJEN REITTIÄ
Kiitos paljon kun pilasit tunnelman nm. Lauantaina Rapsulaan menossa...
Niin että mitä? 😃
Löytyykö pidempää versiota näistä pätkätarinoista mistään?
No www.itgetsfasternow.com löytyy pidempää luettavaa