Sympa cette vidéo bien ! Juste une remarque technique de montage : dommage de ne pas avoir mis ensemble les différents endroits et dans l'ordre logique. On passe d'un trajet vers Evian à la gare d'Annemasse d'un seul coup pour revenir sur Thonon, d'un coup se retrouver dans une gare suisse, revenir à Evian pour passer d'un coup à une vue d'Annecy avec les Flirt et de nouveau sur la ligne du Chablais.
Je pense que la Région n'a pas choisi ce matériel car il n'était proposé au catalogue que en version bi-courant ce qui implique un coût plus élevé que pour du matériel nonocourant Continu. N'ayant aucune ligne ni zone d'action sous courant alternatif 25 000 v, la Région n'a pas jugé logique de payer un surcoût inutile pour un équipement l'étant tout autant (transformateurs et équipements monophasé). De plus les Z2 monocourant 1,5 Kv étaient encore largement utilisées et bien pratiques même si pas assez capacitaires par rapport à du 2N.
![[S2-E08] Le Léman Express - Rail One avec @aiguillages](/img/n.gif)
Ah dommage qu'il n’y ait pas le côté Suisse avec les nouvelles gares, c'est le plus intéressant !
C'est vrai, on aurait pu prendre le temps d'aller filmer dans ces gares, mais on avait déjà un programme bien chargé ;)
Sympa cette vidéo bien ! Juste une remarque technique de montage : dommage de ne pas avoir mis ensemble les différents endroits et dans l'ordre logique. On passe d'un trajet vers Evian à la gare d'Annemasse d'un seul coup pour revenir sur Thonon, d'un coup se retrouver dans une gare suisse, revenir à Evian pour passer d'un coup à une vue d'Annecy avec les Flirt et de nouveau sur la ligne du Chablais.
Et moi qui pensais naïvement que Toulouse était loin de la Suisse...
Chut, il fallait pas le dire ! ,maintenant ils vont contrôler Matabiau - Castanet et 135 d'amende pour avoir la point sur soi. .petit filou. ...
Bonjour, vous pourriez me dire : pourquoi a toulouse vous avais pas de TER 2N et 2N NG ?
Je pense que la Région n'a pas choisi ce matériel car il n'était proposé au catalogue que en version bi-courant ce qui implique un coût plus élevé que pour du matériel nonocourant Continu. N'ayant aucune ligne ni zone d'action sous courant alternatif 25 000 v, la Région n'a pas jugé logique de payer un surcoût inutile pour un équipement l'étant tout autant (transformateurs et équipements monophasé). De plus les Z2 monocourant 1,5 Kv étaient encore largement utilisées et bien pratiques même si pas assez capacitaires par rapport à du 2N.