Dziękuję Piotrze. Super relacja. Czas powtórzyć przystanek Polesie - w kaloszach ;-). Może pokażesz jak postępuje budowa parkingów wielopoziomowych. Dziękuję I pozdrawiam.
Wspaniała relacja. Za 100 lat nasi potomkowie będą to oglądać pod tytułem "Początki metra w Łodzi" Tym sposobem zachowa Pan nieśmiertelność. Dziękujemy Panie Piotrze.
Bądźmy precyzyjni. To nie jest metro. To jest średnica SKM (szybkiej kolei miejskiej), albo S-Bahn. Z dużą ilością przystanków i możliwością jazdy poza miasto. Ten tunel odpowiada kolejowemu średnicowemu tunelowi aglomeracyjnemu w Warszawie, albo średnicy kolejowej w Krakowie, Poznaniu, Wrocławiu, czy Gdańsku.
Jestem przekonany że na bazie tych tuneli powstanie w przyszłości prawdziwe metro i nikt nie będzie tego rozdzielał. Każde miasto na początku było wsią. Pozdrawiam.
@@adam3181 Nie, nie będzie przekształcone w metro. Nie rozumiesz jaka jest różnica między metrem i SKM. Nikt by nie wiercił tuneli o takiej dużej średnicy potrzebnej dla większej kolejowej skrajni, tylko po to aby przekształcić w metro, czy uboższego krewnego kolei.
@@-Fau2020- Ale nie ma powodu. Spokojnie. Lubię Wam opowiadać, co i jak. Tylko, że z roku na rok jestem coraz starszy, i upał daje mi się we znaki. Latać uwielbiam.
Dzięki za reportaż z komory Włókniarzy. Na -3 zostało jeszcze obniżenie poziomu gruntu na części powierzchni. Będą też musieli przebić jedną ze ścianek zachodnich wewnętrznych, za którą jest trzeci tunel Faustyny. I muszą usunąć resztki tunelu aż do zewnętrznej ściany zachodniej. Na -2. Coś mi się wydaje, że cały pociąg się zmieści na kołyskę. Są dwie bramownice, za nimi jest jeszcze miejsce na dwie kolejne i przed nimi na tarczę i jedną bramownicę.
Zielona może poczekać. Teraz najwięcej się dzieje w komorze Włókniarzy :) Na przystanek Śródmieście przyjdzie jeszcze czas, na razie robią tam ściany szczelinowe.
Cześć Piotr )) dziękuję za pięknie pokazaną budowę w najdrobniejszych szczegółach. Maszyny i ogrom już wykonanych prac jest niesamowity Dziekuję za Twoją pracę i poświęcony czas. Doceniam bardzo - Relacja pełna profeska 👋👋👍👍 Życzę miłego sobotniego wieczoru
tutaj widać największe zaangażowanie prac. ponieważ prace są na zewnątrz. reszta budowy również postępuje imponująco pomimo że tego nie widać . jest nadzieja że skończą w wyznaczonym terminie. powodzenia wszystkim wykonawcom. A Piotr jak zwykle gość na którym zawsze można polegać.
Pozdro👍
@@zielonyalchemik1552 Pozdrawiam
Dzień dobry! 🎉
@@id_maciek Hej.
Pozdrawiam Piotrze. 🙂
@@snowdrop357 Pozdrawiam Lecha
Dziękuję Piotrze. Super relacja. Czas powtórzyć przystanek Polesie - w kaloszach ;-). Może pokażesz jak postępuje budowa parkingów wielopoziomowych. Dziękuję I pozdrawiam.
@@sebastianlange8425 Wybieram się w tym tygodniu. Kalosze już nie potrzebne. Pizdy.
Wspaniała relacja. Za 100 lat nasi potomkowie będą to oglądać pod tytułem "Początki metra w Łodzi" Tym sposobem zachowa Pan nieśmiertelność. Dziękujemy Panie Piotrze.
Dziękuję za dobre słowo. Miło przeczytać taki komentarz. Pozdrawiam.
Bądźmy precyzyjni. To nie jest metro. To jest średnica SKM (szybkiej kolei miejskiej), albo S-Bahn. Z dużą ilością przystanków i możliwością jazdy poza miasto.
Ten tunel odpowiada kolejowemu średnicowemu tunelowi aglomeracyjnemu w Warszawie, albo średnicy kolejowej w Krakowie, Poznaniu, Wrocławiu, czy Gdańsku.
Jestem przekonany że na bazie tych tuneli powstanie w przyszłości prawdziwe metro i nikt nie będzie tego rozdzielał. Każde miasto na początku było wsią. Pozdrawiam.
@@adam3181 Nie, nie będzie przekształcone w metro. Nie rozumiesz jaka jest różnica między metrem i SKM.
Nikt by nie wiercił tuneli o takiej dużej średnicy potrzebnej dla większej kolejowej skrajni, tylko po to aby przekształcić w metro, czy uboższego krewnego kolei.
@@robertab929 Już się nie mogę doczekać jak będą się walić kamienica nad tym SKM...
Faktycznie - dzieje się. Aż miło popatrzeć. Piotrze pozdrawiam.
Dziś zjeżdża głowica na dół.
@@piotrpapiernik Szybko
@@robertab929 Uwinęli się.
Jest postęp ale jeszcze jeszcze dzięki Piotr za transmisje i pozdrawiam serdecznie...
@@szymonlach3718 Zdaje sobie sprawę. Cierpliwość jest cnotą. Jeszcze trochę i jedziemy pociągiem.
O, dzień dobry! Moja ulubiona forma, z komentarzem, pozdrawiam :)
Wolę tę dronową, mniej męcząca. Mniej pracy przy składaniu. I nie trzeba gadać.
@@piotrpapiernik Och, to przykro mi :(
@@-Fau2020- Ale nie ma powodu. Spokojnie. Lubię Wam opowiadać, co i jak. Tylko, że z roku na rok jestem coraz starszy, i upał daje mi się we znaki. Latać uwielbiam.
@@piotrpapiernik Co roku, coraz starszy? Niemożliwe 😁😉
@@-Fau2020- Dokładnie, sam w to nie wierzę.😇
Dzięki za reportaż z komory Włókniarzy.
Na -3 zostało jeszcze obniżenie poziomu gruntu na części powierzchni. Będą też musieli przebić jedną ze ścianek zachodnich wewnętrznych, za którą jest trzeci tunel Faustyny. I muszą usunąć resztki tunelu aż do zewnętrznej ściany zachodniej.
Na -2. Coś mi się wydaje, że cały pociąg się zmieści na kołyskę. Są dwie bramownice, za nimi jest jeszcze miejsce na dwie kolejne i przed nimi na tarczę i jedną bramownicę.
@@robertab929 Robert, to Wy mnie mobilizujecie. Komentarze robią dobrą robotę.
Super robota 👍💪🖖
@@marcinszymkowicz6104 Dziękuję
Witam. Piotrze dzięki za świetną realizację. Pozdrawiam serdecznie realizatora oraz wszystkich pracowników.
@@darassajgi7916 Dziękujemy i wzajemnie pozdrawiamy.
Witam Piotra. Już miałem nadzieję że będzie Zielona 😁ale ten film też chętnie obejrzę. Pozdrawiam🇬🇧
Zielona może poczekać. Teraz najwięcej się dzieje w komorze Włókniarzy :)
Na przystanek Śródmieście przyjdzie jeszcze czas, na razie robią tam ściany szczelinowe.
We wtorek KDP, po drodze Kaliski, Skarpowa, Karskiego, mam troszkę materiału. Zieloną oblatam w przyszłym tygodniu.
Aż miło popatrzeć, jak robota idzie do przodu. Jednak rozwiązanie problemów, które pojawią się na budowie, to kluczowy krok do przyspieszenia prac.
@@darekp_yt Jest budowa, są problemy, są ludzie, którzy je rozwiązują.
Cześć Piotr )) dziękuję za pięknie pokazaną budowę w najdrobniejszych szczegółach.
Maszyny i ogrom już wykonanych prac jest niesamowity
Dziekuję za Twoją pracę i poświęcony czas. Doceniam bardzo - Relacja pełna profeska 👋👋👍👍
Życzę miłego sobotniego wieczoru
@@Tomek4917 Witaj Tomku, dziękuję za komentarz, pozdrawiam. Spokojnej niedzieli
Ogrom pracy wykonany I jeszcze tyle samo do zrobienia 👷👷♂️👷♀️👍👌👏🇵🇱
@@grzegorzsobiecki Byle do przodu
tutaj widać największe zaangażowanie prac. ponieważ prace są na zewnątrz. reszta budowy również postępuje imponująco pomimo że tego nie widać . jest nadzieja że skończą w wyznaczonym terminie. powodzenia wszystkim wykonawcom. A Piotr jak zwykle gość na którym zawsze można polegać.
@@pawekazimierczak1148 Zobaczymy co na Polesiu. Tam też do przodu. Dziękuję Pawle.
Cześć Piotr 😊👋 super nagranie z budowy tunelu 👍 pięknie nam to wszystko przedstawiłeś 😊 pozdrawiam serdecznie i łapeczkę daję 👍🙋♀️👋
Pozdrawiam Beatko
Zastanawiam się, co dalej z tym wydobycie gruntu z poziomu -3? Sprzedają komuś? Czy jak?
@@id_maciek Jedzie na rekultywację kopalni na Stokach.
Pierwszy😉
@@raf5252 A to jakieś wyścigi ???
@@EdwardKulinski 😊
Każda większa inwestycja w Polsce powinna mieć takiego "pana Piotra" :)
Byłoby co oglądać wtedy, prawda?
za ile Lat bedzie to gotowe ze pojada Pociagi ?
W 2027
@@id_maciek Wielce prawdopodobne.🙂
To ile tych tuneli jeszcze zostało do wywiercenia bo już się pogubiłem a tunel dużych prędkości to będzie gotowy do 32 roku 👍🇵🇱
Od komory Koziny został jeden w kierunku dworca Kaliskiego, a jeszcze Kaśka się przegryza od Ogrodowej w kierunku Fabrycznej.
@@parrotantics2046 Ok dzięki 👍
Wszystko jest na schemacie z podsumowaniem postępów prac, które daje Piotr pod koniec wstępu do filmu.
@@robertab929 Dokładnie.
@@parrotantics2046 Czoło tarczy już pewnie zbliża się do Żeromskiego.🙂