ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Kuster 15 Biograd Boat Show 2019 - biogradski sajam nautike
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2019
- Company Škver Kuštera from Tkon presented on Biograd Show 2019 their boat model Kuster 15. More information on www.skver-kustera.hr
Tvrtka Škver Kuštera iz Tkona predstavila je na biogradskom sajmu nautike svoju brodicu model Kuster 15. Više informacija na www.skver-kustera.hr
Song: Ikson - Look Up (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Ikson - Look Up (Vlog ...
#kuster15
#biogradboatshow
#smallboatchannel
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
Thank you all for watching and feel free to like, share and subscribe to my channel. I am also open for discussing any topic related to the sea so you can comment as well!
Hvala za gledanje i budite slobodni lajkati, šerati te pretplatiti se na moj kanal. Isto sam otvoren za diskusiju o bilo kojoj temi vezanoj uz more pa možete i komentirati!
Pozdrav koliko je sigurno staviti motor od recimo 40ks sa rucnim upravljanjem?
Treba li na neke stvari posebno pazit ili je vise manje isto kao i sa konzolom?
U praksi pojedinci stavljaju na Kuster 15 i snažnije motore od 40ks sa ručnim upravljanjem, no čvrstoća krmenog zrcala nije predviđena za motore snažnije od 40ks, pa to ne bih preporučio, ali poanta je da se može upravljati brodicom na siguran način čak i sa vrlo snažnim motorima. To svakako zahtjeva određeno iskustvo, odnosno malo veći oprez kod početnika, dok se opet ne stekne potrebno iskustvo. Prednost ručnog upravljanja je više prostora u kokpitu jer ga ne zauzima upravljačka konzola, te jednostavnost - nema upravljačkih sajli a vjerojatno ni akumulatora nego je paljenje motora obično samo ručno. Nedostatak je prenos vibracija motora na ruku kojom se upravlja, što može biti neugodno ali i iscrpljujuće na malo dužim relacijama, a težina samog skipera je na krmi što nije idealno jer se tako uzdiže pramac. Prilikom sporije plovidbe kad je recimo više valova, pramac je toliko uzdignut da je vidljivost prema naprjed zaista jako ograničena, što nije slučaj ako imate upravljačku konzolu. Svatko treba u skaldu sa svojim potrebama odabrati način upravljanja u skladu s načinom korištenja brodice. 🙂
@@smallboatchannel hvala na odgovoru😃
Postoji li model bez ovakoga sanduka i jeli daj model lakši? I što ss tiče brzine,koliko bi postigao sa 20-25 konja četverotaktnim motorom,naravno duga osovina?
Postoji osnovni model koji se već godinama proizvodi, a ima klasičnu zatvorenu provu odnosno pramac sa velikim spremištem. Fotografije se mogu vidjeti na internetskim stranicama proizvođača (adresa u opisu videa). Težina plovila je identična bez obzira na verziju, jer se koristi gotovo jednaka količina materijala. Sa motorom snage 20-25 KS može se očekivati postizanje brzina između 15 i 20 čvorova što je izuzetno brzo, međutim ako se brodica optereti sa više od dva putnika ili sa većim teretom, dobro je imati jači motor. Vi morate sami procijeniti da li će se plovilo više vremena koristiti na ovaj ili onaj način, pa na temelju toga trebate odabrati motor snage koja će vama najviše odgovarati.
@@smallboatchannel hvala puno!!!
Jeste li testirali mozda okvirnu max i putnu brzinu sa 40KS motorom i ako nije tajna sto se moze ocekivati?
Brodica dobro podnosi more te može postići odličnu brzinu. Sa 40 KS će puta brzina biti oko 20 čvorova, a maksimalna i do 30 uz uvjet da se radi o jednoj osobi bez puno tereta. Naravno da će brzina ovisiti i izboru propelera, koji se treba odabrati u skladu sa najčešćom primjenom brodice, netko će uglavnom ploviti sam sa malo opreme, a netko drugi će najčešće imati više putnika i stvari...
Koja mu je brzina sa motorom od 9.9 ks?
Sa jednom osobom prosječne težine i bez puno teške opreme, moguće je glisirati zavidnom brzinom od preko 12 čvorova, ali sa više putnika ili sa težom opremom se više neće moći izglisirati te će brzina plovidbe biti ograničena dužinom trupa na cca 5 čvorova. Zbog toga se preporuča motor od 15 do 20 KS kada će brodicu najčešće koristiti dvije osobe, odnosno 30 do 40 KS za slučajeve kada će se najčešće ploviti sa tri ili četiri osobe. Moja preporuka je odabrati jači motor jer će se na taj način on manje opterećivati, a uvijek je dobro imati još i nešto snage u pričuvi. Ako već imate motor od 9.9 KS (mora biti sa dugom osovinom) Kuster 15 je dobar izbor jer će sigurno trajati dulje od motora koji će te onda jednog dana zamijeniti sa jačim.
Small Boat Channel Hvala!
Jel funkcionira samopražnjenje,ili su rupe samo ukras?
Nisu rupe samo ukras i samopražnjenje kokpita zaista funkcionira, ali kada plovite sa više tereta ili sa više od dvije osobe, potrebno je staviti čepove, a naravno da to onda donosi sa sobom i brigu da te čepove kasnije uklonite u slučaju da se očekuje velika kiša...
@@smallboatchannel znači brod može stajati na sidru s dvije osobe u njemu bez čepova i opasnosti da se potopi?ja imam murterina 17 koji je kopija kustera i ako izvadim čepove na mjestu,čak i s jednom osobom u brodu,more ulazi i brod je u opadnosti.samopražnjenje koje ne ugrožava sigurnost broda je velika prednost.
@@tonchido Brod je dobar i neće se potopiti bez čepova ni sa četiri osobe, samo će vam noge biti mokre. Znači čepovi služe samo kad imate više tereta ili putnika da dno kokpita ostane suho, a inače je sigurnije da ih nemate u rupama, jer zapravo jedino sa njima se brod može potopiti od velike kiše. I kod drugih manjih plovila sa samopražnjenjem može doći do toga da se zbog velikog tereta dio kokpita poplavi, ali opet bude suh nakon što se teret makne, a to nikako ne može uzrokovati potapanje. Jedno treba kod svih plovila povremeno kontrolirati da su rupe za samopražnjenje prohodne a ne začepljene pjeskom, lišćem, zemljom, travom, borovim iglicama ili nekim drugim smećem. 🙂
cijena?
Cijena u velikome ovisi o razini opreme i naravno o mjestu isporuke, za točan iznos je najbolje izravno kontaktirati proizvođača na www.skver-kustera.hr