Hatırlarsanız 1.6 benzin&LPG'li aracımın radyatör hortumlarının sertliğinden bahsetmiştim. Aracımın radyatörün bir kısmı tıkalı olduğundan sadece uzun soluklu rampalarda hararet 130'a dayanıyordu. Radyatör temizlendi ve hararet sorunu ortadan kalktı ancak aracımın harareti bu şekilde birkaç kez 130 'a dayandığı için (ilk hararette sehirler arası 130-160 km hızla ilerlerken rampalı yolda farketmiştim ancak ne kadar süre hararet 130'dayken yol aldığımın bilincinde değildim) aracımda hortumlar sertleşiyordu Su kaçağı, yağda su, suda yağ yoktu. Devirdaim, termostat sağlamdı. Radyatör kapağı sağlamdı. Bir süre sonra radyatör su basıncı, yani motor kompresyon basıncı nedeniyle baypas hortumu delindi. Ben de hem baypas borusunu hem de hortumunu orijinali ile değiştirdim. Ancak sudaki basınç devam ettiğinden bu şekilde kullanamazdım zira, basınç devam ettiği sürece zayıf bulduğu herhangi bir noktayı, yani hortumlardan herhangi birini veya radyatörü patlatacaktı. uzun yola gideceğimden bu şekilde yola çıkmak aşırı risk içeriyordu. Tüm göstergeler ve işaretler şüphesiz kapağın açılmasını gerektiriyordu. Kapağın açılıp, üst kapağın ve contanın kontrolünü talep ettim. Sonuç: conta tamamen sağlam olmasına rağmen üst kapağın eğildiğini ve eğimden dolayı, motordaki basıncı, kompresyonu su kanalına verdiğini tespit ettik. Kapak %12 taşlandıktan ve tüm gerekli değişiklikler ve işlemler yapıldıktan sonra araç yeniden doğmuşçasına kendine geldi. Demem o ki conta yanmamış olsa da, daha önce farkına varılmadan hararet görmüş araçlarda kapağın eğilmesi bu sinsi soruna neden olabiliyor. Bu sorun gerçekten çok can sıkıcı ve sinsi bir arıza maalesef. Soğutma sistemindeki birbirine bağımlı parçaların herhangi bir nedenle yapmış olduğu arıza nedeniyle, kontrol edilmesi gereken bir sürü noktanın olması bu parçaların benzer şikayetlere işaret etmesi arızanın teşhisini de, arızalı parçayı bulmayı da zorlaştırmakta. Bu parçalar bazen radyatörün kendisi, sisteme bağlı hortumlar, (buna LPG şu hortumları da dahil) radyatör ya da genleşme tankı veya kapakları, devirdaim, termostat, ısı müşiri, fanlar veya fan roleleri, conta, ve üst kapak sorunları, kullanılan soğutma sıvıları v.s v.s.
C max aracımda su eksiltme yaşamıştım bende ford özel servisleri (3 servis) motor revize olucak dedi bi kaç ustada benzer konuştu en son arkadaş tavsiyesi üzerine gittiğim arkadaş kalorifer peteğinde çözdü mevzu yu Ustam işiniz zor gerçekten sizler gibi samimi sini ararken bizim işimiz dahada zor . Kolay gelsin hayırlı işler
Usta kolay gelsin büyük ihtimalle kapak Çatlak çıkar bir ara sökmüştüm aracın sorunu yok sadece uzun yola giderken gaz gücüyle yüksek devirde yani sıkıştırınca hararet yarıyı 90'nı geçiyor olduğu yerde veyahut şehir içinde hiçbir problem yok conta da yakmamış rektefiyeciye gönderdik o da test etmiş kapak çatlak sene 2011 çıkma silindir kapağına 4.500tl para istediler aldı yaptık oldu
Merhaba bende aynı araç ve aynı sorun vardı. Yeni motor yaptırdım kesilmedi en son kalorifer radyatörü tıkalı olduğu için hava kalıyordu. Basınçla kaptan su atıyordu sorun kalorifer radyatörü den çıktı. Hayırlı isler. Kolay gelsin.
Ben de ondan şüpheleniyorum. Çünkü araç yürürken ısıyı çok güzel veriyor, ışıklarda falan durunca ve motor rölantiye düşünce soğuk üflemeye başlıyor. Benden önceki sahibi sadece su ile kullanmış sanırım çünkü radyatörün hortum girişleri ve içi paslı. Temizlemeye çalıştım ama olmadı. Göğüsü sökerek değiştirme işi biraz uzun sürecek bu yüzden kaloriferi iptal ederek hortumları birbirine bağlamayı planlıyorum. Tekrar aynı arızayı yapmazsa işin kaloriferden olduğunu anlamış oluruz.
4 ปีที่แล้ว
İşte bu gibi hatalı tespitler olmaması için iyi bir gözlemci ustaya ihtiyaç war
Kalorifer sisteminden havası alınması gerekiyor motorun hava var havası alınırsa yeterli olur benim de başıma geldi hortumlarım şişiyor du motor sıcakken kapağı açtığımda su geri basıyor du havasını aldıktan sonra geri basma ve su taşıma işlemi düzeldi normale döndü daha öncesinde antifriz değişikliği yapmıştım ondan beri hortumlarım şişiyordu usta doğru havasını alamamış kaloriferlerimde iyi ısıtmıyor du şimdi içini hamam gibi yapıyor
Kalorifer petek tıkalı yada devirdaim tam basmıyor 100 bin de bir araç genel bakımlar geç olduğundan bu sorunlar yaşanabilir çok normal saygılar abi...
Mitsu l200 aracımda aynı sorun var Az bi hararet yükseldi farkettim hortum şişme ve yedek kabından su taşırıyordu Radyötörde de köpürme oluyordu Usta conta dedi En kötü kapak çatlaktır dedi Açtık kapak teste gitti çatlak ve eğilme varmış Ancak pistonlar gömlekler de değişse iyi olur dedi Haliyle masraflı ama araba o an hararet yaptı bir- iki gün kıllandım gram hararet yükselmedi Yağı temiz suyu temiz Piston gömlek blok masraf yüksek diye o şekilde kurtarıcıyla eve getirdim Sonrasında başka yere ben test ettirdim kapağı kapak sağlam çıktı test yaptılar önümde garanti veriyo kapakçı sağlam diye Şuan beklemedeyim kararsız şekilde
Araç belli bir zaman sonra, özellikle çalışmazken piston kafasına su alır, bunu anca enjektörler sökülünce belli olur, Çok su alırsa marş motoru çeviremez zorlama olduğunda pistol kolu eğmeye kadar gider. Benim yıllar önce kamyonculuk yaptığım zamanında başıma gelmişti.
Selamün aleyküm. Benim aracım 2009 ford focus 1.6 dizel 110 hp. Araç rampa çıkarken anlık hararet yükselmesi oldu ve sonra kendiliğinde gaz kesti.30 saniye sonra normale döndü. Farkettimki yedek depoda su eksilmiş ve hortumlar sert. Conta testi yaptırdık sonuç iyi çıktı. Sonra farkettikki sağ paspasın altı ıslak. Kalorifer peteğinden dediler. Bende emin olmak için peteği iptal edip soğutma suyu hortumları direk bağlattırdım. Ama sonuç değişmedi yani su eksilme devam ediyor ama bu sefer yedek su kabından dışarı atıyor ve hortumlar yine sert. Bende bir arkadaşın avsiyesi üzerine depo kapağının altındaki Oring contayı çıkardım.Şimdi hortumlar sertleşmiyor ama araç yine su eksiltmeye devam ediyor. Bu basınç yükselmesinin ve buna bağlı aracın su eksiltmeinin nedeni ne olabilir. Şimdiden teşekkür edrim. İyi çalışmalar dilerim.
0:22 merhaba ustam araç 1.9 reno kangodada aynı sorun var motor A,Z ful değiştirildi 2 ay sonrasında ben araca mavi antifiriz kullandım su kullandığımızda birşey yok lakin antifirziden olabilirmi uzunzamandir kullanılmayinca antifiriz ondan yaparmi acaba
Soğuk iken kompresyon testi soğuk iken basınc su kanalına gidebilir. Kapağa gaz asetilen ile test yapın Megane 1 motor yağ su olayına benzer birşey olabilir
Slm bede aynı sorun var 3 yıl kullanıyorum ilk oldugunda uzun yolda yaptı nedeni araçı çok zorladı abim sinoba varmadan su kalmadı aracı ben kullandım yedek su depoyu değiştirdim sorun kalmadı gibi cunku gene zorlarsam gene su kalmıyor şimdi zorlamıyorum çok şükür sıkıntı kalmadı bende depodan depoyu degişin
Kalorifer peteği de yapıyor bana boşu boşuna kapak yaptırdılar önce sonra devir daim flanş ve borular değişti en son kendim geri vites kamera tesisatı çekerken halinin ıslak olduğunu farkettim kalorifer peteği ni değiştim sorun çözüldü 8bin zarar üstüne
Merhabalar ustam bende 130 luk dizel bora var harareti 90 a getiremiyorum suda eksilme yok yagda eksilme yok suda yag herhangi bir problem işleyişi gayet güzel ama hararet 90 a varmıyor çok yogun trafige girmem lazim ve araba fanda acmiyor
4 ปีที่แล้ว
Termostat acık kalmış abi iyi bir gözlem yaptırın derim :)
Benim başıma da geldi eğer tornalık bir durum yoksa conta değişimi ile kurtuluyor lakin o hortumların içine bakılması lazım çatlak var mı diye aşırı basınca maruz kaldı kolay gelsin ustam 👍👍👍🙂
2012 carevelle aracım 2.0 motor Uzun yolda arabayı sıkıştırınca genleşme kabından su atıyor sağa sola Devirdayım Thermostat radyatör herşey değişti sıfır niçin olabilir
Ustam transit v184 aracımda aynı olay geldi başıma üst kapak contası çürütmüştü antifiriz koymamış aldığım şahıs silindir kapağı teste gitti çatlak yok hararet göstergesi normal duman atma yok
benim aracim golf 2 1.6 turbo dizel ayni sorun bendede var arabam rolantide calisirken gaza basip biraktigimda suyu geri atiyor amma araba hareket halindeyken bi sorun yok lutfen yardimci olun
Benim arabadada aynisi oldu silindir kapak dediler yaptirdim sorun cozulmedi en son ben buldum arizayi yag filitresini sogutmak icin baglanan hortum giris ve cikislarinin biri tikanmis ici camur dolmus sogutma dolasimi olmadigindan hortumlar sisip genlesme kabi kapagindan su fiskiriyordu
Benden aynı sorun var herşey değişti ama aynı problem devam ediyor. Yüksek devirlerde su yükseliyor kapaktan atıyor. Conta testi iyi çıktı. Yağ filtresi soğutucu benim palio 1.6 aracımda da mevcut mudur
@@kako1.6 kardeşim şimdi ne söylesem yalan olur senin derdin çok büyük ihtimalle soğutma sisteminde yerinde olsam tüm sistemi kontrol ederim eğer aracı antifrizsiz kullandiysan benim gibi hortumlar da çamur oluştu radyatöründe mutlaka tıkanıklık vardir
@@denizci55 devirdaim termostat su BİDONU hepsi yeni değişti ve araba hiç su görmedi hep kaliteli antifiriz kullanıldı. 2 yıldır kullanıyorum problemim yoktu
Araç surusten sonra genelde stop edilince şu yükselmesi oluyo radyator ek kabinda usta kabı değiştirdi şimdi Termostat devre dışı bıraktı 1 hafta böyle kullan dedi vardır bir bildiği dedim yani ustam sırasıyla gidelim dedi sana fazla masraf çıkartmak istemiyorum dedi bi çok usta direk silindir kapak contasidir dedi bakalım şimdi Termostat devre dışı kullanıyorum 1 hafta sonra Termostat bakılacak
Benim aracımda 2009 transporter T5 aynı sorun var devirdaim degişti termostat degişti sadece fazla yüklenince dışarı bidondan su atıyor normal kullanımda birşey yok dizinde dediginiz gibi bidonu acınca hava cıkıyor enson contayı degiştirecegim bizde
Ben aynı problemi Shohret transport altı silindir benzinli üç kuma iki elektrik motoru da yaşadım kapaklı da çatlak yoktu conta temizdiFakat saç teli gibi bir yerden hava alıyor yeni conta chef bakırlı conta ile çözdüm
Aracmn motorunu yeni yaptrdım stop halinde soğukken su bidonnda hiç su olmuyor çalıştrıp belli bi süre sonra su bidon a tekrar geliyor ve araç 3 vites e kadar çekişi iyi 4 ve 5 de hızlanmıyor
Aynı sorun bizde de var 1.9 boxer araç bir ara hortum patlatmış az hararet yapmıştı.Kapaktan su atıyor ama hararet normal bir türlü bulamadı ustalar.Conta testide sağlam çıktı.Bu video yararlı olmuş teşekkürler.Peki bunun maliyeti ne olur ustam.Peugout boxer 1.9 minibus teşekkürler..
1.9- 2005 transporter t5 aracım da aynı soruna benzer bir durum var. Bu zamana kadar hararet yapmadı. 200-300 km gittikten sonra su eksik uyarısı veriyor, suyu tamamlamak için duruyorum, dışarıdan bakınca su kabında su gözükmüyor, kapağı açarken fokurdayarak max seviyesine yükseliyor ve normal haline dönüyor. Su antifrizli ve renginde bir değişim yok. Egzosttan çıkışlar normal.Su kabının kapağı değişti, suyun tamamı değişti, olayı çözemedik. Buna göre kapaı söktürüp contaya baktıracağım.
HAVALAR SOĞUK OLDUĞU İÇİN de harareti tam anlayamassın benimde suyu yükseltiyordu kapta 10 dk sonra hiç kalmıyordu yani hava basıyor suyu yükseltiyor,araç stop edince çekiliyor radyötöre su..işte suyun fokurdamaması lazım normalde çok sıcak olur ama fokurdama olayı olmaması gerek.... conta testine ordan iyibir ustaya baktır çoğu contanın yanık olduğundan anlamıyor ustalar ıvır zıvır yerleri değiştirelim diyebilirler anlamayıca dikkat et..usta çok önemli conta meselesinde....
Benim araçtada BELLİ BELİRSİZ bir conta yanığı vardı,SU kabından su atıyordu ve sürekli fıss diye ses olurdu ve uzun sürerdi dışardan duyulmaz kaputu açınca yaklaşınca duyulurdu... yani hararete engel olamazdım suyu kaynatırdı ama beyaz duman filan yoktu...termostad değişti su kabını değiştirdim düzelmemişti baya masraf etmiştim SON DURAK CONTA OLDU DEĞİŞTİ TAŞLANDI NE EKSİTME NE HARARET KALDI .. BİLİNEKİ böyle drumlarda ilk contadan şüphelenmek lazım gibi büyük bir ihtimal conta yanık belirtileri oluyor bu yaşananlar...
Benim arabam renk 19 en 98 model Haret çubuklu 90 95 fan açıyor ama şu tebosunda su şişme yanıyor nedeni ne aceba hava alıyordu onuda yapsın beyinde su kaçırıyor su onuda yaptım
Kolay gelsin ustam1.4 hdi dizel aracımda aynı bu sıkıntı var kapaktan su eksiltiyo kapağı değiştim aynı conta testide sağlam çıktı aracı sıkıştırınca hararet fan açma durumuna geldikten sonra durup bakıyorum genleşme kabının etrafında antifiriz var devirdaim 15000 km önce trigerle birlikte değişti termostat araç ısınmıyo diye değiştik geçen yıl.birkaç aydır böyle hararet yapmıyor bi fikir verirsen ustam biraz uzun oldu ama.
Benimde aynı sorun var. 1.4 hdi motor. Kalorifer ısıtıyor,sorun yok. Yağda su,su da yağ yok. Hararet 70-80 civarı,aşırı trafikte 90 anca oluyor. Fanın ilk kademesi 98 civarında açıyor,ikincisi 108 civarı. Yanlız aracın devri 2500 ü aşıp 3000 i geçtiği zaman genleşme tankı kapağından atıyor... araç gürültülü çalışmaya başladı... arabadan soğutur insanı bu sorun... eksozdan sabah ilk çalıştırdığımda soğuk iken gaza basınca rolantide 3-5 sn siyah duman atıyor,sonra kesiliyor. Sizce sorun nedir? Var mı başına gelen? Bu arada aracım Peugeot 307 1.4 hdi 239.000 km,2004 model... hortumlarda şişiyor sertleşiyor sıcakken, soğuyunca sönüyor ve yumşuyor. Genleşme tankı kapağından aracı kapatınca aşırı sesli hava geliyor...ne kadar sıksamda...
Fort connect glx 2009 110 ps conta değişti bilok taşlandı devirdayım değişti radyatör değişti termostat değişti ısı müşürü değişti yağ soğutucu değişti egr soğutucu değişti su deposu su kapak olsun değişti termostat dan gelen kalın hortum sosis gibi oluyo sert motor soğuk iken yumuşak neden olur ustam
Selemun aleyküm ustam bende 2010 mod 110 luk uzun sase cornet var arac sogukken rahat calisiyor cok isininca 5 saniye marş basiyor gec calisiyor arada hafiften tekleme yapiyo ariza lambasi yakmiyo neden olur
kango 1.9 soğutma sistemi hava yapıyor, silindir kapağı ve conta yeni değişti. Sabah motor soğuk iken yedek su tankının kapağını açtığımda hava geliyor, soğuk halde kapağı açtığımda bazen su da atıyor, su soğuk. Sebebi ne olabilir?
Mrb bir sorum olacak Vectra c 1.9 dizel manuel vites 4,5,6 vitesler de 3bin deviri geçince kesiciye düşüyor araba gitmiyor 180 zor diyor müthiş derecede cekisden düştü yakıtı da fazlalastirdi nedeni ne olabilir Mardin midyattayim usta yok burda naçizane tavsiyeniz nedirr
Bizdede c kasa var aynısını yapıyor sibop yaptık lpg tesisat değişti olmadı krank mil sensoru kam mil sensoru dediler yaptık olmadı ne derilerde olmadı 1 ay oldu alalı arabayı 6 bin masraf ettik daha duzelmedi son çare servise gidecez gelmediğimiz usta kalmadı
Hocam 2 senedir benim arabamda var.gitmediğim usta kalmadi borular acayip şişiyor..termostat değişti devir daim değişti sıkıntiyı bulamadilar.yokuş yukarı hararet yükseliyor yedek depoya bakiyom suda kaynama yok su eksiltme yok..neden olabilir..mazda premacy 200 bin km de
4 ปีที่แล้ว +1
Su sistemi hataları birden fazla sebeple karşımıza cıkar şundan demek zor abi iyi bir gözlem şart
Benim araçta da aynısı olmuştu . Conta devir daim termostat değişti. Motor rektefiye yapıldı . Yine de düzelmedi . Sonra radyatörün kısmen tıkalı olduğu be kalorifer peteği tıkalı olduğu anlaşıldı . Radyatör ve kalorifer peteğine baktırın .
Böyle bi sorunda benim başımda var araba yı alalı 5 sene oldu 5 senedir su eksiltiyo kaç ustaya gittim hep kaçıran yerleri onardılar en son gittiğim usta yanık testi yaptı contan yanık dedi sisteme hava basıyor en zayıf yerden patlatıyor dedi bakalım bizde bi operasyon yapacaz herhalde
Conta yanık testinde çıkmamasının sebebi, yanık çok minimal seviyede olduğundan sadece sıkıştırma zamanında suya kompresyon veriyordur, eksoz zamanında basınç suya karışacak kadar olamıyordur.Diye düşündüm belki de yanlış düşündüm.Sizce böyle olabilirmi ustam.
Benim arac transporter da. Aynısı oldu devirdayim deyistirdim. Düzeldi anti firiz 100de50 koyun sorun olmaz dedi bir daha Ustam sağlıcakla kalın kolay gelsin
Sen ne diyorsun kerem usta eger usta bi tamirci bulamazsan bu tür sıkıntılı durumlar adama arabayi bile sattirir inanin,ben arabamdaki rolanti dalgalanmasinin sebebini hem ben hem goturdugum butun tamirciler bulamadi butun tamirciler birer muneccim olmus nerdeyse iş kahfe falina bakmaya bile gelmisti yani 😆😆😆😆😆ben neyaptim mesela sattim kurduldum araba gitti dert bitti.
Kardesım iyi günler bende passat var yeni motor yaptırdım genleşme kabına suyu koyuyorum havasını aldıktan sonra takıyorum arac hararet yapmıyor ama geri dönüşüm hortumundan hava basıyor su gelmiyor 6 termostat degiştirdim düzelmedi devir daim saglam kapak 2 kez gitti kapakcıya conta degişti erlik marka ama arac hava basıyor düzelmedi termostadı delince düzeliyor neden olabilir
@ jetta 2012 1.4 TSİ aracı geri vites takıp sağ veya sola direksiyon çevirip giderken tak tak diye ses geliyor sadece geri geri giderken var neydendir peki
Blok gömlek arası olur conta yanığından olur blok su hattı üst kapaktan arasından olur sadece suyun hatındaysa su kabarır yag hattında varsa yangın sabun gibi olut
Hocam ses için gitmiştim rektefiye yaptırdım araca blokta çatlak çıktı değiştirmedik blogu direkt gömlek takıldı. Toplandı motor ses gitti çalışması da iyi ancak su deposundan su yükseliyor borular aşırı sertleşiyor. Usta diğer her şey de sıkıntı yoktu dedi sebebi gömlek tutmadı piston bloğu değişecek dedi. O yüzden sordum ama internette bakınca su yükselme sebeblerinden hiç piston bloğu yapar diyeni görmedim. Usta doğru diyor mu sizce cevap verirseniz tekrar çok memnun olurum.
Çatlak gömleklerde olabilir demekki blok da kurtaracak Yerdeymiş bu motorlar alimünyum. pik gibi degildir dökümde hata kalmış olabilir Sana anlatsam vakit yetmez yıllardır alimünyumla çalışıyorum karekyeristiği çok farklıdır dökümden sonra stres kaimıştır bilemiyorum yapan usta duruma benden daha fazla
Mesaj yarım kaldı ustan bilir benim arabam contayı su tarafından az yerden yakmıştı senin sıkıntılarının aynısını ben yaşadım gözden kaçan varsa ustana geri götür
Hatırlarsanız 1.6 benzin&LPG'li aracımın radyatör hortumlarının sertliğinden bahsetmiştim. Aracımın radyatörün bir kısmı tıkalı olduğundan sadece uzun soluklu rampalarda hararet 130'a dayanıyordu. Radyatör temizlendi ve hararet sorunu ortadan kalktı ancak aracımın harareti bu şekilde birkaç kez 130 'a dayandığı için (ilk hararette sehirler arası 130-160 km hızla ilerlerken rampalı yolda farketmiştim ancak ne kadar süre hararet 130'dayken yol aldığımın bilincinde değildim) aracımda hortumlar sertleşiyordu Su kaçağı, yağda su, suda yağ yoktu. Devirdaim, termostat sağlamdı. Radyatör kapağı sağlamdı. Bir süre sonra radyatör su basıncı, yani motor kompresyon basıncı nedeniyle baypas hortumu delindi. Ben de hem baypas borusunu hem de hortumunu orijinali ile değiştirdim. Ancak sudaki basınç devam ettiğinden bu şekilde kullanamazdım zira, basınç devam ettiği sürece zayıf bulduğu herhangi bir noktayı, yani hortumlardan herhangi birini veya radyatörü patlatacaktı. uzun yola gideceğimden bu şekilde yola çıkmak aşırı risk içeriyordu. Tüm göstergeler ve işaretler şüphesiz kapağın açılmasını gerektiriyordu. Kapağın açılıp, üst kapağın ve contanın kontrolünü talep ettim. Sonuç: conta tamamen sağlam olmasına rağmen üst kapağın eğildiğini ve eğimden dolayı, motordaki basıncı, kompresyonu su kanalına verdiğini tespit ettik. Kapak %12 taşlandıktan ve tüm gerekli değişiklikler ve işlemler yapıldıktan sonra araç yeniden doğmuşçasına kendine geldi. Demem o ki conta yanmamış olsa da, daha önce farkına varılmadan hararet görmüş araçlarda kapağın eğilmesi bu sinsi soruna neden olabiliyor. Bu sorun gerçekten çok can sıkıcı ve sinsi bir arıza maalesef. Soğutma sistemindeki birbirine bağımlı parçaların herhangi bir nedenle yapmış olduğu arıza nedeniyle, kontrol edilmesi gereken bir sürü noktanın olması bu parçaların benzer şikayetlere işaret etmesi arızanın teşhisini de, arızalı parçayı bulmayı da zorlaştırmakta. Bu parçalar bazen radyatörün kendisi, sisteme bağlı hortumlar, (buna LPG şu hortumları da dahil) radyatör ya da genleşme tankı veya kapakları, devirdaim, termostat, ısı müşiri, fanlar veya fan roleleri, conta, ve üst kapak sorunları, kullanılan soğutma sıvıları v.s v.s.
mükemmel aktarılmış kardeşim.. zaman vermiş, detaylar dahi vermişsin. Teşekkürüm elzemdir.
Emeğine sağlık
C max aracımda su eksiltme yaşamıştım bende ford özel servisleri (3 servis) motor revize olucak dedi bi kaç ustada benzer konuştu en son arkadaş tavsiyesi üzerine gittiğim arkadaş kalorifer peteğinde çözdü mevzu yu
Ustam işiniz zor gerçekten sizler gibi samimi sini ararken bizim işimiz dahada zor . Kolay gelsin hayırlı işler
Saolsun teşekkürler :)
Çok değerli ustalarsınız.Sizin yetiştirdiğiniz çıraklar da öyle olacak.
Şu VW videolarındaki sorunları görünce bizim kel Corsa gözüme hoş görünmeye başladı. Allah nazardan saklasın.
Amin
usta bu aracda ne cikti kimseye cevap vermemisiniz fenomun gibi ego yapmayin esnaf gibi aciklama yapin cevap bekliyorum
@@serkanbilgi5954 cevap var mı ?
Usta kolay gelsin büyük ihtimalle kapak Çatlak çıkar bir ara sökmüştüm aracın sorunu yok sadece uzun yola giderken gaz gücüyle yüksek devirde yani sıkıştırınca hararet yarıyı 90'nı geçiyor olduğu yerde veyahut şehir içinde hiçbir problem yok conta da yakmamış rektefiyeciye gönderdik o da test etmiş kapak çatlak sene 2011 çıkma silindir kapağına 4.500tl para istediler aldı yaptık oldu
Aleyküm selam ustam aptullah usta arızayı bulmadan yatamaz o yüzden sende yatma diyor bence kerem usta seni ondan çağırdı bence saygılar selamlar hayırlı akşamlar
Merhaba bende aynı araç ve aynı sorun vardı. Yeni motor yaptırdım kesilmedi en son kalorifer radyatörü tıkalı olduğu için hava kalıyordu. Basınçla kaptan su atıyordu sorun kalorifer radyatörü den çıktı.
Hayırlı isler.
Kolay gelsin.
Ben de ondan şüpheleniyorum. Çünkü araç yürürken ısıyı çok güzel veriyor, ışıklarda falan durunca ve motor rölantiye düşünce soğuk üflemeye başlıyor. Benden önceki sahibi sadece su ile kullanmış sanırım çünkü radyatörün hortum girişleri ve içi paslı. Temizlemeye çalıştım ama olmadı. Göğüsü sökerek değiştirme işi biraz uzun sürecek bu yüzden kaloriferi iptal ederek hortumları birbirine bağlamayı planlıyorum. Tekrar aynı arızayı yapmazsa işin kaloriferden olduğunu anlamış oluruz.
İşte bu gibi hatalı tespitler olmaması için iyi bir gözlemci ustaya ihtiyaç war
Ustam hayırlı akşamlar irtibat kurabilirmiyiz rica etsem t5 transporter
Kalorifer sisteminden havası alınması gerekiyor motorun hava var havası alınırsa yeterli olur benim de başıma geldi hortumlarım şişiyor du motor sıcakken kapağı açtığımda su geri basıyor du havasını aldıktan sonra geri basma ve su taşıma işlemi düzeldi normale döndü daha öncesinde antifriz değişikliği yapmıştım ondan beri hortumlarım şişiyordu usta doğru havasını alamamış kaloriferlerimde iyi ısıtmıyor du şimdi içini hamam gibi yapıyor
Ustam bende vardı. Kapak valf inden kaynaklanıyormuş. Kapak değişti sorun gitti.
Kalorifer petek tıkalı yada devirdaim tam basmıyor 100 bin de bir araç genel bakımlar geç olduğundan bu sorunlar yaşanabilir çok normal saygılar abi...
Ustam peki conta iyice yansaydi piston tepesine su alıp kol egermiydi?
Mitsu l200 aracımda aynı sorun var
Az bi hararet yükseldi farkettim hortum şişme ve yedek kabından su taşırıyordu
Radyötörde de köpürme oluyordu
Usta conta dedi
En kötü kapak çatlaktır dedi
Açtık kapak teste gitti çatlak ve eğilme varmış
Ancak pistonlar gömlekler de değişse iyi olur dedi
Haliyle masraflı ama araba o an hararet yaptı bir- iki gün kıllandım gram hararet yükselmedi
Yağı temiz suyu temiz
Piston gömlek blok masraf yüksek diye o şekilde kurtarıcıyla eve getirdim
Sonrasında başka yere ben test ettirdim kapağı kapak sağlam çıktı test yaptılar önümde garanti veriyo kapakçı sağlam diye
Şuan beklemedeyim kararsız şekilde
Araç belli bir zaman sonra, özellikle çalışmazken piston kafasına su alır, bunu anca enjektörler sökülünce belli olur, Çok su alırsa marş motoru çeviremez zorlama olduğunda pistol kolu eğmeye kadar gider. Benim yıllar önce kamyonculuk yaptığım zamanında başıma gelmişti.
Selamün aleyküm. Benim aracım 2009 ford focus 1.6 dizel 110 hp. Araç rampa çıkarken anlık hararet yükselmesi oldu ve sonra kendiliğinde gaz kesti.30 saniye sonra normale döndü. Farkettimki yedek depoda su eksilmiş ve hortumlar sert. Conta testi yaptırdık sonuç iyi çıktı. Sonra farkettikki sağ paspasın altı ıslak. Kalorifer peteğinden dediler. Bende emin olmak için peteği iptal edip soğutma suyu hortumları direk bağlattırdım. Ama sonuç değişmedi yani su eksilme devam ediyor ama bu sefer yedek su kabından dışarı atıyor ve hortumlar yine sert. Bende bir arkadaşın avsiyesi üzerine depo kapağının altındaki Oring contayı çıkardım.Şimdi hortumlar sertleşmiyor ama araç yine su eksiltmeye devam ediyor. Bu basınç yükselmesinin ve buna bağlı aracın su eksiltmeinin nedeni ne olabilir. Şimdiden teşekkür edrim. İyi çalışmalar dilerim.
Daha izlemeden bildim cunku başıma geldi 😃
0:22 merhaba ustam araç 1.9 reno kangodada aynı sorun var motor A,Z ful değiştirildi 2 ay sonrasında ben araca mavi antifiriz kullandım su kullandığımızda birşey yok lakin antifirziden olabilirmi uzunzamandir kullanılmayinca antifiriz ondan yaparmi acaba
Resmen ufkum açıldı :) kolay gelsin.
Abi bursadan izliyorum gercekten bilgilendirici videolar atiyorsun
Teşekkürler
Soğuk iken kompresyon testi soğuk iken basınc su kanalına gidebilir. Kapağa gaz asetilen ile test yapın Megane 1 motor yağ su olayına benzer birşey olabilir
Aynı benim sorun iki kere conta yapıldı ama aynı sizi aradım motor inicek dediniz
Kapakta çatlak var hava yapıyor yada kapakta veya blokta su kanalı tıkalı su tapalarinida kontrol etmek lazım
Slm bede aynı sorun var 3 yıl kullanıyorum ilk oldugunda uzun yolda yaptı nedeni araçı çok zorladı abim sinoba varmadan su kalmadı aracı ben kullandım yedek su depoyu değiştirdim sorun kalmadı gibi cunku gene zorlarsam gene su kalmıyor şimdi zorlamıyorum çok şükür sıkıntı kalmadı bende depodan depoyu degişin
Silindir kapak contasi neden trifer kayisi gibi belli bir km degistirilmiyor kapsk blok egilmeden sadece contayi degistirmek daha uzun omurlu olmazmi
Conta yakmadan contayı degiştirmek boş masraf gibi bazen araçlar 250 300bine kadar contayı kullana biliryor
Ustam kolay gelsin silindir kapak vida deliginin dibinden blok catlamışta olabilir kapakta çatlak çıkmassa 1.9 lar da başımıza geliyor
Kalorifer peteği de yapıyor bana boşu boşuna kapak yaptırdılar önce sonra devir daim flanş ve borular değişti en son kendim geri vites kamera tesisatı çekerken halinin ıslak olduğunu farkettim kalorifer peteği ni değiştim sorun çözüldü 8bin zarar üstüne
Merhabalar ustam bende 130 luk dizel bora var harareti 90 a getiremiyorum suda eksilme yok yagda eksilme yok suda yag herhangi bir problem işleyişi gayet güzel ama hararet 90 a varmıyor çok yogun trafige girmem lazim ve araba fanda acmiyor
Termostat acık kalmış abi iyi bir gözlem yaptırın derim :)
Benim başıma da geldi eğer tornalık bir durum yoksa conta değişimi ile kurtuluyor lakin o hortumların içine bakılması lazım çatlak var mı diye aşırı basınca maruz kaldı kolay gelsin ustam 👍👍👍🙂
Geçmiş olsun ustam.
2012 carevelle aracım 2.0 motor
Uzun yolda arabayı sıkıştırınca genleşme kabından su atıyor sağa sola
Devirdayım Thermostat radyatör herşey değişti sıfır niçin olabilir
Ustam transit v184 aracımda aynı olay geldi başıma üst kapak contası çürütmüştü antifiriz koymamış aldığım şahıs silindir kapağı teste gitti çatlak yok hararet göstergesi normal duman atma yok
benim aracim golf 2 1.6 turbo dizel ayni sorun bendede var arabam rolantide calisirken gaza basip biraktigimda suyu geri atiyor amma araba hareket halindeyken bi sorun yok lutfen yardimci olun
Termestat açıyomu acaba
Selamün aleyküm hayırlı işler.transperter 1.9 TDI T5 alacağım.Araci alırken nelere dikkat etmeliyiz.
Benim arabadada aynisi oldu silindir kapak dediler yaptirdim sorun cozulmedi en son ben buldum arizayi yag filitresini sogutmak icin baglanan hortum giris ve cikislarinin biri tikanmis ici camur dolmus sogutma dolasimi olmadigindan hortumlar sisip genlesme kabi kapagindan su fiskiriyordu
Arabanız neydi acaba
@@kako1.6 renaul 21menager 1,7
Benden aynı sorun var herşey değişti ama aynı problem devam ediyor. Yüksek devirlerde su yükseliyor kapaktan atıyor. Conta testi iyi çıktı. Yağ filtresi soğutucu benim palio 1.6 aracımda da mevcut mudur
@@kako1.6 kardeşim şimdi ne söylesem yalan olur senin derdin çok büyük ihtimalle soğutma sisteminde yerinde olsam tüm sistemi kontrol ederim eğer aracı antifrizsiz kullandiysan benim gibi hortumlar da çamur oluştu radyatöründe mutlaka tıkanıklık vardir
@@denizci55 devirdaim termostat su BİDONU hepsi yeni değişti ve araba hiç su görmedi hep kaliteli antifiriz kullanıldı. 2 yıldır kullanıyorum problemim yoktu
Bende antifirizi koyuyorum sonra sabah bakıyorum minumun seviyesine düşüyor kapaktan atıyor yanlardan neyden dolayı olabilir abim
Araç surusten sonra genelde stop edilince şu yükselmesi oluyo radyator ek kabinda usta kabı değiştirdi şimdi Termostat devre dışı bıraktı 1 hafta böyle kullan dedi vardır bir bildiği dedim yani ustam sırasıyla gidelim dedi sana fazla masraf çıkartmak istemiyorum dedi bi çok usta direk silindir kapak contasidir dedi bakalım şimdi Termostat devre dışı kullanıyorum 1 hafta sonra Termostat bakılacak
Kardeş sonuç ne oldu yazarmısın
Aynisi benzinlin1.6 clio ile başıma geldi :( blok çatlak cıktı. Su tertemizdi ama borularda acayip basınç oluyordu.
Demek ki usta bu motor conta yanık kitleri fiyasko en güzeli motor soğukken enjektörleri sokup silindir basinclarini ölçmek en güzel çözüm derim.
Selamün aleyküm abi bizde bir araç var 1.9ayni yani giderken suyu çekiyor uyarı veriyor hazne kapgini açıyoruz şu geri geliyor şu eksiltme yok
Benim aracımda 2009 transporter T5 aynı sorun var devirdaim degişti termostat degişti sadece fazla yüklenince dışarı bidondan su atıyor normal kullanımda birşey yok dizinde dediginiz gibi bidonu acınca hava cıkıyor enson contayı degiştirecegim bizde
Çözüldü mü sorun acaba
Ben aynı problemi Shohret transport altı silindir benzinli üç kuma iki elektrik motoru da yaşadım kapaklı da çatlak yoktu conta temizdiFakat saç teli gibi bir yerden hava alıyor yeni conta chef bakırlı conta ile çözdüm
Aracmn motorunu yeni yaptrdım stop halinde soğukken su bidonnda hiç su olmuyor çalıştrıp belli bi süre sonra su bidon a tekrar geliyor ve araç 3 vites e kadar çekişi iyi 4 ve 5 de hızlanmıyor
Aynı sorun bizde de var 1.9 boxer araç bir ara hortum patlatmış az hararet yapmıştı.Kapaktan su atıyor ama hararet normal bir türlü bulamadı ustalar.Conta testide sağlam çıktı.Bu video yararlı olmuş teşekkürler.Peki bunun maliyeti ne olur ustam.Peugout boxer 1.9 minibus teşekkürler..
bende kia kamyonet vardı radyatör ün fan ı iyi soğutmuyor içindeki civa bitmişti degiştirince düzeldi
1.9- 2005 transporter t5 aracım da aynı soruna benzer bir durum var. Bu zamana kadar hararet yapmadı. 200-300 km gittikten sonra su eksik uyarısı veriyor, suyu tamamlamak için duruyorum, dışarıdan bakınca su kabında su gözükmüyor, kapağı açarken fokurdayarak max seviyesine yükseliyor ve normal haline dönüyor. Su antifrizli ve renginde bir değişim yok. Egzosttan çıkışlar normal.Su kabının kapağı değişti, suyun tamamı değişti, olayı çözemedik. Buna göre kapaı söktürüp contaya baktıracağım.
HAVALAR SOĞUK OLDUĞU İÇİN de harareti tam anlayamassın benimde suyu yükseltiyordu kapta 10 dk sonra hiç kalmıyordu yani hava basıyor suyu yükseltiyor,araç stop edince çekiliyor radyötöre su..işte suyun fokurdamaması lazım normalde çok sıcak olur ama fokurdama olayı olmaması gerek....
conta testine ordan iyibir ustaya baktır çoğu contanın yanık olduğundan anlamıyor ustalar ıvır zıvır yerleri değiştirelim diyebilirler anlamayıca dikkat et..usta çok önemli conta meselesinde....
@@ahmetozdemir7837 cevap için teşekkürler. Usta meselesinden dolayı Adana ya gideceğim arkadaşıma baktırmaya burada kimseye güvenilmiyor.
Ben 2008 model var anlattığın sorunların aynısı vardı sonuç conta yanık çıktı.
Başka secenek kalmamış gibi hocam
Aynı sorun benim arabadada oluyor . Sebebini açıklarsanız sevinirim
Aynı sorun traktörümde de var termostat değiştirdik ancak soğuk iken su atıyor ve harareti 90 derecede tutamıyor sürekli düşüyor
Hayırlı akşamlar ustam size nasıl ulaşabilirim t5 transporter aynı problem var
Benim araçtada BELLİ BELİRSİZ bir conta yanığı vardı,SU kabından su atıyordu ve sürekli fıss diye ses olurdu ve uzun sürerdi dışardan duyulmaz kaputu açınca yaklaşınca duyulurdu... yani hararete engel olamazdım suyu kaynatırdı ama beyaz duman filan yoktu...termostad değişti su kabını değiştirdim düzelmemişti baya masraf etmiştim SON DURAK CONTA OLDU DEĞİŞTİ TAŞLANDI NE EKSİTME NE HARARET KALDI ..
BİLİNEKİ böyle drumlarda ilk contadan şüphelenmek lazım gibi büyük bir ihtimal conta yanık belirtileri oluyor bu yaşananlar...
Aynı problemleri yaşıyorum üst kapak açılacak bakalım ne çıkacak ama hararet göstermiyor araba bakalım
Öççük yanmiş.böyle olunca piston tarafı olursa az az su eksilte bilir
Benim arabam renk 19 en 98 model Haret çubuklu 90 95 fan açıyor ama şu tebosunda su şişme yanıyor nedeni ne aceba hava alıyordu onuda yapsın beyinde su kaçırıyor su onuda yaptım
Sesin gitmiş geçmiş olsun ustam dikkat et kendine
Eyvallah abim saolsın
Salam qardas men azerbaycandan yaziram size benim araba bugun boyle yapti ama arabayi suan stop etdim harin ustaya aparacam bakalim ne olicak
silinir kapaç contası cıktı bu araçta
Ustam duz ustasiniz soyleki
Soyleki arac 100.000de fevirdayimi sokuyorsunuz.
Motor üstndekı boru tıkalıdır devirdayımı tam yapmayıp gerı tepme yapıyor
s.a ustam böyle olaylar işi biliyorum diyip araca antifiriz katarken aracın havası tam alınmıyor ondan araç susuz kalıyor
Aynen bu durumda cok yaşanan bir olay
Kolay gelsin ustam1.4 hdi dizel aracımda aynı bu sıkıntı var kapaktan su eksiltiyo kapağı değiştim aynı conta testide sağlam çıktı aracı sıkıştırınca hararet fan açma durumuna geldikten sonra durup bakıyorum genleşme kabının etrafında antifiriz var devirdaim 15000 km önce trigerle birlikte değişti termostat araç ısınmıyo diye değiştik geçen yıl.birkaç aydır böyle hararet yapmıyor bi fikir verirsen ustam biraz uzun oldu ama.
Aynı sıkıntı bende de var çözüm bulabildiniz mi
Benimde aynı sorun var. 1.4 hdi motor. Kalorifer ısıtıyor,sorun yok. Yağda su,su da yağ yok. Hararet 70-80 civarı,aşırı trafikte 90 anca oluyor. Fanın ilk kademesi 98 civarında açıyor,ikincisi 108 civarı. Yanlız aracın devri 2500 ü aşıp 3000 i geçtiği zaman genleşme tankı kapağından atıyor... araç gürültülü çalışmaya başladı... arabadan soğutur insanı bu sorun... eksozdan sabah ilk çalıştırdığımda soğuk iken gaza basınca rolantide 3-5 sn siyah duman atıyor,sonra kesiliyor. Sizce sorun nedir? Var mı başına gelen? Bu arada aracım Peugeot 307 1.4 hdi 239.000 km,2004 model... hortumlarda şişiyor sertleşiyor sıcakken, soğuyunca sönüyor ve yumşuyor. Genleşme tankı kapağından aracı kapatınca aşırı sesli hava geliyor...ne kadar sıksamda...
@@sedatcumen9405 sorunu çözdünüz mü
@@1963BraveheartTR blok çatlamış,komple motor yaptırdım,bayağı tuzlu oldu....
@@sedatcumen9405 hocam bu durumu nasıl tespit ettiler
Fort connect glx 2009 110 ps conta değişti bilok taşlandı devirdayım değişti radyatör değişti termostat değişti ısı müşürü değişti yağ soğutucu değişti egr soğutucu değişti su deposu su kapak olsun değişti termostat dan gelen kalın hortum sosis gibi oluyo sert motor soğuk iken yumuşak neden olur ustam
Kabda bir şey yok. Hortumdan atıyor. Ne yapmak lazım. Buhar çıkıyor.
Selemun aleyküm ustam bende 2010 mod 110 luk uzun sase cornet var arac sogukken rahat calisiyor cok isininca 5 saniye marş basiyor gec calisiyor arada hafiften tekleme yapiyo ariza lambasi yakmiyo neden olur
Sebep çok görsel lazım
@ adres tam olarak nerde kirazlikta olarak biliyorum yazarmisin
Şu soğukken sabahları kapağı açtığımda su taşıyor sebebe nedir
Bu sorun bendede var 1.9 doblo duz motor hortumlarda aşıri basinc var şişiyor kalorifer isitmiyor gaza yuklenince isitiyor
kango 1.9 soğutma sistemi hava yapıyor, silindir kapağı ve conta yeni değişti. Sabah motor soğuk iken yedek su tankının kapağını açtığımda hava geliyor, soğuk halde kapağı açtığımda bazen su da atıyor, su soğuk. Sebebi ne olabilir?
Merhabalar
Bahsettiğiniz sorunlar benim arabada da var çözüm bulabildiniz mi acaba. Şimdiden teşekkür ederim.
@@fatiheser3921 Motor rektefe edildi. Düzeldi.
Mrb bir sorum olacak Vectra c 1.9 dizel manuel vites 4,5,6 vitesler de 3bin deviri geçince kesiciye düşüyor araba gitmiyor 180 zor diyor müthiş derecede cekisden düştü yakıtı da fazlalastirdi nedeni ne olabilir Mardin midyattayim usta yok burda naçizane tavsiyeniz nedirr
Bizdede c kasa var aynısını yapıyor sibop yaptık lpg tesisat değişti olmadı krank mil sensoru kam mil sensoru dediler yaptık olmadı ne derilerde olmadı 1 ay oldu alalı arabayı 6 bin masraf ettik daha duzelmedi son çare servise gidecez gelmediğimiz usta kalmadı
Yetkili servise baktır abi en temizi.
Sebep çok abi şunu yaptır demek zor gözlemlenmesi gerekiyor
@@hudaverdiyucesoy1541 benimki dizel
Bence kalorifer peteği tıkalı olduğundan tam olarak devirdaim yapamıyor
Hocam 2 senedir benim arabamda var.gitmediğim usta kalmadi borular acayip şişiyor..termostat değişti devir daim değişti sıkıntiyı bulamadilar.yokuş yukarı hararet yükseliyor yedek depoya bakiyom suda kaynama yok su eksiltme yok..neden olabilir..mazda premacy 200 bin km de
Su sistemi hataları birden fazla sebeple karşımıza cıkar şundan demek zor abi iyi bir gözlem şart
Benim araçta da aynısı olmuştu . Conta devir daim termostat değişti. Motor rektefiye yapıldı . Yine de düzelmedi . Sonra radyatörün kısmen tıkalı olduğu be kalorifer peteği tıkalı olduğu anlaşıldı . Radyatör ve kalorifer peteğine baktırın .
Araca motor yaptırdım sürekli hararet yapınca termostat acmıyor 6 termostat degiştirdim düzelmedi termostadı delince düzeliyor neden yapar acaba devir daim saglam diyor usta
Ayni dert bende de var termostat açmıyor çözüm bulabildiniz mi
BU İŞLEMİN FİYATI NE KADAR
Böyle bi sorunda benim başımda var araba yı alalı 5 sene oldu 5 senedir su eksiltiyo kaç ustaya gittim hep kaçıran yerleri onardılar en son gittiğim usta yanık testi yaptı contan yanık dedi sisteme hava basıyor en zayıf yerden patlatıyor dedi bakalım bizde bi operasyon yapacaz herhalde
Geçmiş olsun
Silindir kaçak test cihazi ile test yapılamaz mi
Silindir kaçak test cihazına videolarınızda rastlamadim.
Blokla beraber silindir kapağı yamuktur büyük ihtimal
Bölüm 2ye bir göz atın :)
kapak ve blok eğri büyük ihtimal
Abi 130 luğu tavsiye edersin yoksa 105 liğimi hangisinin motoru sağlam
Motor nerdese aynı
@ 130 luğun tamiri zor oluyor diyorlarda 105 liğin yokuş çıkışı nasıl aceba
Conta yanık testinde çıkmamasının sebebi, yanık çok minimal seviyede olduğundan sadece sıkıştırma zamanında suya kompresyon veriyordur, eksoz zamanında basınç suya karışacak kadar olamıyordur.Diye düşündüm belki de yanlış düşündüm.Sizce böyle olabilirmi ustam.
Benim arac transporter da. Aynısı oldu devirdayim deyistirdim. Düzeldi anti firiz 100de50 koyun sorun olmaz dedi bir daha Ustam sağlıcakla kalın kolay gelsin
Aynen öyle abi
🤔🤔adeta bulmaca çözmek gibi çok zevkli ve ilginç
Ya ya ne demezsin :)
Ulan 107 binde ki transporter a da hararet yaptırmazsın be :)
Bazen olabiliryor :)
3 neden bir kapak 2 termostat 3 devirdaim
Sen ne diyorsun kerem usta eger usta bi tamirci bulamazsan bu tür sıkıntılı durumlar adama arabayi bile sattirir inanin,ben arabamdaki rolanti dalgalanmasinin sebebini hem ben hem goturdugum butun tamirciler bulamadi butun tamirciler birer muneccim olmus nerdeyse iş kahfe falina bakmaya bile gelmisti yani 😆😆😆😆😆ben neyaptim mesela sattim kurduldum araba gitti dert bitti.
Farklı bir cözüm :)
İletişim numarasi alabilirmiyiz
Abi bunlar nasıl senteye alınıyor
Sente işaretleri war abi
Termostat olabilirmi
İhtimaldi evt
Benim araçta aynısı var ustam
Kapak çatlak ben vw özel serviste çalışıyorum başımıza geldi blok çatlak olsa kartele su basar
Kardesım iyi günler bende passat var yeni motor yaptırdım genleşme kabına suyu koyuyorum havasını aldıktan sonra takıyorum arac hararet yapmıyor ama geri dönüşüm hortumundan hava basıyor su gelmiyor 6 termostat degiştirdim düzelmedi devir daim saglam kapak 2 kez gitti kapakcıya conta degişti erlik marka ama arac hava basıyor düzelmedi termostadı delince düzeliyor neden olabilir
Aynı arza bendede var araba antifirizi atiyo
Kolay gelsin ustam jetta 2012 1.4 TSİ aracımın kalorifer çalışıyor aynı klima gibi su akıyor normal mi
Klima devrede iken sıçak konuma alırsanız klima aktif olur ve su akması bu durmda normal
@ jetta 2012 1.4 TSİ aracı geri vites takıp sağ veya sola direksiyon çevirip giderken tak tak diye ses geliyor sadece geri geri giderken var neydendir peki
Aman dikkat korona olmada.
Radyatore bakin ustam tikanma delinme olabilir
👍🏻👍🏻
Sa kolay gelsin
👍👍👍
1.9 t5 lerde kronik sıkıntı
Ustam hayırlı akşamlar irtibat kurabilirmiyiz rica etsem t5 transporter
kapak aliminyum olduğu için eğiliyor
POV: Poin of viev. Bakış açısı çekimini ifade eder.
✋️
O testlere de pek güvenilmez artık.
devir daim dir 100bin zaten dişler girmiştir
Bende de 2003 golf 1.6 var. 100'de gidince sorun yok ama yarım saat 140 km hız yapınca suyu taşırıyor. Kimse çözemedi şu ana kadar.
Termostat.devirdayim.petek
Radyatör tıkanmış olabilir mi?
Fan acma zaman müsürünü kücük derecelisi ile degistir (87 derece ideal)....genlesme kabinin kapagini degistir...
Termostat, petek, devirdaim, müşür, genleşme kabı değişti sorun devam ediyor
Tıkalı bir hortum hava almaınızı engeller veya bu videodaki gibi küçül bir yanıkda buna etki yapar abi
silindir kapağı
Silindir kapak contası
POV= Point Of View
Egr soğutucu degiş
Kapak çok sıkı hava dışarı çıkmıyor kapak bidon değiş dene
Blok çatlağı
Hocam blok çatlağı sebeb olur mu gerçekten usta bana öyle dedi de bugün.
Blok gömlek arası olur conta yanığından olur blok su hattı üst kapaktan arasından olur sadece suyun hatındaysa su kabarır yag hattında varsa yangın sabun gibi olut
Hocam ses için gitmiştim rektefiye yaptırdım araca blokta çatlak çıktı değiştirmedik blogu direkt gömlek takıldı. Toplandı motor ses gitti çalışması da iyi ancak su deposundan su yükseliyor borular aşırı sertleşiyor. Usta diğer her şey de sıkıntı yoktu dedi sebebi gömlek tutmadı piston bloğu değişecek dedi. O yüzden sordum ama internette bakınca su yükselme sebeblerinden hiç piston bloğu yapar diyeni görmedim. Usta doğru diyor mu sizce cevap verirseniz tekrar çok memnun olurum.
Çatlak gömleklerde olabilir demekki blok da kurtaracak Yerdeymiş bu motorlar alimünyum. pik gibi degildir dökümde hata kalmış olabilir
Sana anlatsam vakit yetmez yıllardır alimünyumla çalışıyorum karekyeristiği çok farklıdır dökümden sonra stres kaimıştır bilemiyorum yapan usta duruma benden daha fazla
Mesaj yarım kaldı ustan bilir benim arabam contayı su tarafından az yerden yakmıştı senin sıkıntılarının aynısını ben yaşadım gözden kaçan varsa ustana geri götür
Silindir kapağı yamuk