ładne ujęcia, widac że coś tam działają, nawet widac różnice wzghlędem ostatnich ujęć z tego obszaru... Gdyby utrzymali tempo, może jest szansa, że w ponad półotra roku się ze wszystkim wyrobią.
Jestem z Choszczna. Mam pytanie, dlaczego SKM do Szczecina nie będzie jeździć z mojego miasta? Ludzie nie mają szansy dojechać do pracy i wracać do domu pracując na na różne zmiany.
Najpewniej głównym powodem jest odległość 65km od Szczecina, oraz fakt, że z Choszczna do Stargardu jest podobna odległość jak ze Stargardu do Szczeina... A wieć gdyby puścić pociąg dalej do Choszczna to potrzebowalibyśmy więcej pociągów. Drugi powód to fakt, że pomiędzy Stargardem a Choszcznem mieszka mało ludzi. Trzeci powód to fakt, że samo choszczono (około 15tyś mieszkańców) to o 2 - 3 razy za mało aby się opłacało puścić tam dodatkowe składy. Ale tak teraz przyszedł mi pomysł, że gdyby puścić jakiś 1 wagon (ala tramwaj) na trasie Choszczono - Stargard to mogłoby się przynajmniej w części spiąć finansowo i ekonomicznie.
@@kajobecha W tym kraju nic się nie opłaca. Polikwidowali szkoły kolejowe, to brakuje maszynistów i kolejarzy. W takich Czechach po upadku komuny pozostawili wszystkie linie kolejowe, puszczają szynobusy po wioskach i wszystko gra. U nas w Polsce zmuszają nas do korzystania z nieekologicznych i drogich w kosztach przejazdu aut. Za komuny z Choszczna jeździły pociągi co godzinę do Szczecina , dzisiejsza PKP nie dorasta kolei z PRL do pięt.
@@micham4229 Abstrachuje od likwidacji szkół czy zasadności takich decyzji czy też liczb ilu maszynistów potrzebujemy (jednak przyznam nigdy nie słyszałem aby nam ich brakowało) Natomiast problemem komuny było to , że była niekonkurencyjna i wiele sekotrów przynosilo straty. To nie sztuka puścić pociąg aby jezdzil, sztuką jest to aby była konkretna potencjalna grupa chętnych aby nim podróżować. Kolej z PRL miała bardzo niski standard i nie musiała rywalizować z tak licznym transportem kołowym jaki mamy dzisiaj, czyli głównie z autami osobowymi. To był skutek biedy. Podałem pomysł jak moim zdaniem mogłoby to funkcjonować. Z punktu algomeracji Szczecińskiej w przyszłości poprawne byłoby też odbudowanie linii do Pyrzyc.
@@jedrzej._ To nie ma roznicy czy jest czy nie jest. Ekonomia to ekonomia, jezeli coś się opłaca to się to robi. Jeżeli nie pasuje to do danej formy / grupy to forma jest zła i jest zle zdefiniowana lub funkcjonuje w niepoprawny sposób.
Straciłem zasięg pod wiaduktem i nie chciałem żeby sam zaczął do mnie wracać bo wtedy przywaliłby w spód wiaduktu. Więc udało się jakoś wylecieć spod wiaduktu i nie sądziłem, że jeszcze tam będzie rurociąg nade mną i zacząłem sam się wznosić, rezultat jak widać - sam zrobiłem to czego się obawiałem, że dron z automatu zrobi. Ze zniszczeń to jedynie wyszczerbione i porysowane łopaty, reszta cała 🥵
Świetny film, prosimy o dalsze
ładne ujęcia, widac że coś tam działają, nawet widac różnice wzghlędem ostatnich ujęć z tego obszaru... Gdyby utrzymali tempo, może jest szansa, że w ponad półotra roku się ze wszystkim wyrobią.
Jestem z Choszczna. Mam pytanie, dlaczego SKM do Szczecina nie będzie jeździć z mojego miasta? Ludzie nie mają szansy dojechać do pracy i wracać do domu pracując na na różne zmiany.
Najpewniej głównym powodem jest odległość 65km od Szczecina, oraz fakt, że z Choszczna do Stargardu jest podobna odległość jak ze Stargardu do Szczeina... A wieć gdyby puścić pociąg dalej do Choszczna to potrzebowalibyśmy więcej pociągów. Drugi powód to fakt, że pomiędzy Stargardem a Choszcznem mieszka mało ludzi. Trzeci powód to fakt, że samo choszczono (około 15tyś mieszkańców) to o 2 - 3 razy za mało aby się opłacało puścić tam dodatkowe składy. Ale tak teraz przyszedł mi pomysł, że gdyby puścić jakiś 1 wagon (ala tramwaj) na trasie Choszczono - Stargard to mogłoby się przynajmniej w części spiąć finansowo i ekonomicznie.
@@kajobecha W tym kraju nic się nie opłaca. Polikwidowali szkoły kolejowe, to brakuje maszynistów i kolejarzy. W takich Czechach po upadku komuny pozostawili wszystkie linie kolejowe, puszczają szynobusy po wioskach i wszystko gra. U nas w Polsce zmuszają nas do korzystania z nieekologicznych i drogich w kosztach przejazdu aut. Za komuny z Choszczna jeździły pociągi co godzinę do Szczecina , dzisiejsza PKP nie dorasta kolei z PRL do pięt.
@@micham4229 Abstrachuje od likwidacji szkół czy zasadności takich decyzji czy też liczb ilu maszynistów potrzebujemy (jednak przyznam nigdy nie słyszałem aby nam ich brakowało) Natomiast problemem komuny było to , że była niekonkurencyjna i wiele sekotrów przynosilo straty. To nie sztuka puścić pociąg aby jezdzil, sztuką jest to aby była konkretna potencjalna grupa chętnych aby nim podróżować. Kolej z PRL miała bardzo niski standard i nie musiała rywalizować z tak licznym transportem kołowym jaki mamy dzisiaj, czyli głównie z autami osobowymi. To był skutek biedy. Podałem pomysł jak moim zdaniem mogłoby to funkcjonować. Z punktu algomeracji Szczecińskiej w przyszłości poprawne byłoby też odbudowanie linii do Pyrzyc.
SKM - Szczecinska Kolej Metropolitalna. Choszczno nie jest w metropoli Szczecinskiej.
@@jedrzej._ To nie ma roznicy czy jest czy nie jest. Ekonomia to ekonomia, jezeli coś się opłaca to się to robi. Jeżeli nie pasuje to do danej formy / grupy to forma jest zła i jest zle zdefiniowana lub funkcjonuje w niepoprawny sposób.
Jak zwykle świetny materiał! Super! Dzięki!
BTW: Mam nadzieję, że dron przeżył spotkanie z siatką bez większych uszkodzeń?
😉
Straciłem zasięg pod wiaduktem i nie chciałem żeby sam zaczął do mnie wracać bo wtedy przywaliłby w spód wiaduktu. Więc udało się jakoś wylecieć spod wiaduktu i nie sądziłem, że jeszcze tam będzie rurociąg nade mną i zacząłem sam się wznosić, rezultat jak widać - sam zrobiłem to czego się obawiałem, że dron z automatu zrobi. Ze zniszczeń to jedynie wyszczerbione i porysowane łopaty, reszta cała 🥵