Excelente comentario 😃,buena explicación,me gustaría comprar una por eso veo videos para escuchar varias opiniones y así estar seguro, muchas gracias, saludos cordiales desde Cienaga Magdalena
Denuevo Porque no vi este video antes.😭 Segundo vídeo que explica bien todo Zongshen rx3 acá en Chile. Problema de partida y adiós relenty. Bajando las 2.500 rpm se apaga y cuesta mucho que prenda Ahora lleva 1 mes guardada :/
Amigo yo tuve la primera que llegó y no me fue tan mal, pero te recomiendo véndela y cómprate la xr tornado 250 y no vuelves a tener problemas de ninguna índole.
En Bogotá akt está usando aceite sintético 5w-40 la moto funciona perfectamente, yo le hise el cambio de tornillos de los balancines y el cambio es excelente el problema de válvulas se acabo de raíz.
Correctamente!!! Y el consumo? Cómo te fué? Te invito para que te suscríbas al canal y estemos más en contacto sobre tus experiencias y poder contarlas también
Uy yo pensé que ya me había suscrito claro que sí cualquier cosa a la orden yo le tengo varias cositas a la moto el amigo Samuel que hablo en el pasado video yo fui el que le dije que le cambiará los tornillos, yo fui el primero en hacerlo y el cambio es muy bueno el consumo 120km/galón aproximadamente.
Yo tuve dos motos TT 250 adventour carburadas, la primera nunca me presentó ese problema, la vendí por que necesitaba el dinero; luego compré la segunda que tuve: esta fué una tortura, ni en los talleres oficiales de akt me la pudieron calibrar, se me apagaba en los semáforos, en las esquinas, y en cualquier pare, era hasta peligroso puesto que podía generar una colisión con el vehículo de atrás. Entonces se la vedí al mismo consesionario que se la compré. El actual dueño de la primera que tuve aún la posee y la tiene en perfecto estado.
Hombre, lo mejor que puede hacer es lo mismo que yo hice con la que tuve por unos 5 años, tener siempre un mecánico de confianza que le ayude a pulir los detalles que en los centros autorizados no hacen bien, la mayoría de los problemas de la FI, son relacionados con el alistamiento. Otra cosa, el cuento del consumo no solo va con las válvulas, si no también con con la EQ de la Inyección, nada más revisar el consumo promedio de las versiones FI que vendieron en EEUU, Europa y Asía, en donde reportan hasta 120 kilómetros por galón (aun que también eso infiere mucho en la calidad del combustible). Toca esperar y ver si logran conseguir el software de la maquina para trabajarla en talleres particulares y de paso aprovechar para meterla en un dinamómetro (se que varios están en la labor, pero AKT es la que está complicando el proceso).
Muy bien video y he leído todos los comentarios hay quienes tuvieron malas experiencias con esta moto hay otros q la recomiendan otros q se quejan xq dicen q todo lo de akt es de mala calidad o q esas motos son malas en si cualquier moto q se compre se está jugando una lotería y a cualquier persona q se le pregunté y sea de la moto q sea hay a quienes les salió exelente la moto y otros q definitivamente quisieran no haber invertido en dicha moto desde un moto R1 hasta una boxer 100 puede salir o muy buena la moto sin problemas o muy mala y tener q venderla al poco tiempo bien dicen por ahí al q le gusta le sabe y si quieren comprar una 250 hágalo sin miedo la experiencia de ser buena o mala la da uno mismo como dueño
Noo que mal estos problemas, es algo que le da mala fama a la maquina por que pues en una máquina nueva no debe pasar el tema de que se apague en bajas revoluciones y menos que vengan mal calibradas las válvulas, una maquina nueva no debe molestar por nada, no que toca hacerle esto para que no pase tal cosa eso es sobre llevar los problemas y en algo nuevo no debe pasar.
Buenos días Muy bueno tu vídeo Lo felicito Que bueno o que tan malo es el servicio post venta de esta marca con. Lo que respecta a la adventour akt TT 250
No sé qué pasa con akt ya siendo la segunda generación de adventure debería venir mejor ensamblada sin problema ojalá señores de akt la puedan perfeccionar ya
La verdad no, AKT es una empresa muy mediocre, la moto mía venía mala, en todomlonque era posible, frenos, válvulas, fugas de aceite. Esa empresa tiene un problema de calidad el HP. Tengo la moto desde mediados de febrero y la moto a pasado casi dos meses en el taller. La moto sonaba terrible desde el principio, cuando conseguí un bien taller le tuvieron que cambiar toda culata y las válvulas (1mes en el taller). La moto cambio totalmente con el arreglo, no se apaga nunca, pero no sé cuándo se volverá a dañar. Así que estrenar unaoto.para pasarla tan mal, no se lo recomiendo.
@@tomasrestrepoa.1247 que lastima, yo en particular, tengo la ttr 200, modelo 2020 y me a parecido una gran moto, no tengo queja, me imaginé que habían mejorado en todos sus modelos, pero según lo que me cuentas, no es así. Mejor xtz 250
No sé si entendí mal.... Pero recomiendas que al comprarla (la TT adventure) mandar a calibrar las válvulas para que no consuma tanta gasolina & no se apague????
Debo actualizar la información con un nuevo vídeo, recomiendo no hacerle nada por fuera de la garantía porque si las válvulas persisten con el problema la garantía las cambia
Eso mismo pense yo, una moto que su desempeño es mejor en altas revoluciones un aceite 20W50 es muy viscoso y por ende tarda mas en lubricar y esas motos necesitan un aceite q lubrique lo mas rápido posible.
Recibe un cordial saludo y aprovecho para preguntarte las bases de las maletas en donde las compraste y en qué lugar de la costa estás gracias muy gentil.
Excelente video. Muy claro y útil la información. Quisiera saber si el polarizado de la cúpula lo hizo usted o la llevó a un lugar especializado? La otra pregunta es si el polarizado va por los dos lados de la cúpula o solo por el frente? Agradezco su respuesta. Un saludo desde Medellín
Hola, el polarizado va del lado del frente y se lo puse en un local especializado me cobraron 30 mil por el tamaño de la cúpula. Lo invito a suscribirse y así me apoyas a seguir contando las experiencias
¿Cómo hace uno para saber sí la moto que está comprando ya tiene ese problema de válvulas resuelto? No sé, me da temor dejar a la suerte contando que es una inversión. Espero poder tenerla antes de Julio.
Y la 2023 también lo tendrá y la 2024 y la 2025 porque entiendan... ésa moto es muy desechable! No por ser china, sino porque sus partes son muy "económicas" (malas)
@@andresfelipe6130 Así sean piezas malas las de la moto, eso no es algo que esté relacionado directamente con el tema de las válvulas, o ¿eso mismo se lo dirá a los propietarios de casi todas las rancias de KTM, Husqvarna y los propietarios de las Himalayan...? y la lista sigue. En los talleres de AKT rara vez se toman el tiempo que es para trabajar en nla moto, además que por experiencia, puedo asegurar que ni torquímetros tienen en muchos de los talleres autorizados, toca es ir para cosas serias directamente a los talleres que si son de AKT.
Ellos le cambian los tornillos de los balancines, por unos de Hyundai Atos creo, los tornillos originales como que son de muy mala calidad. post: No tengo esa moto.
Amigo en otro vídeo que subí anteriormente explico y muestro cuáles son los tornillos, te invito para que te suscríbas al canal y estés al tanto de todo lo que vaya presentando la moto y mucho más.
Mijo que más ps. Una pregunta desde Medellín, yo tuve la anterior versión la carburada era muy ruidosa más que todo en altas rpm, está es igual de bullosa tanto en él mofle como el motor. Atento a su respuesta
Ésta moto es euro 4 los niveles de sonido o ruido bajaron en mi opinión y suena bien con el exosto original, yo lo cambié por temas de temperatura pero no por su sonido
Hola Jey, buen vídeo. Yo compré una hace poco, estoy próximo a la primera revisión (500-1.000kms) y tengo algunas dudas que quisiera saber antes de reportarla al taller. Mis preguntas son las siguientes: Como se te comporta en cuanto a temperatura de motor cuando hay congestión vehicular?(la mía sube de una a la máxima temperatura y se mantiene así hasta que ya pueda andar más rápido. Tarro aux de líquido refrigerante lleno) y en cuánto es el ralentí adecuado para esta FI? (la mía está entre 1.800 y 2.000 RPM) Muchas gracias por su respuesta
Amigo te recomiendo que veas los vídeos anteriores en los que hablo de todo eso, te serán de mucha ayuda. Y si es así te invito para que te suscríbas y me apoyes a seguir recopilando información de todos los que tenemos la fi y contarlas para ayudar a los demás. Sígueme en Instagram @jeidertm_abogado para contar también tus nuevas experiencias
@@roter_kaiser8473 amigo pásame tu celular por Instagram y te llamo y con gusto hablamos sobre todo lo que necesites saber que no haya dicho en el vídeo
@@roter_kaiser8473 me pasas tu celular por aquí o por Instagram en dónde estoy como @jeidertm_abogado y con gusto hablamos, yo trato de recopilar información y ayudar a todo el que pueda.
Estoy apuntó de cambiar mi moto y esta es una opción q tengo pensado quiciera depronto su numero para ver si me ayuda con recomendaciones porfa muchas gracias
Debes de llevar a la moto a tú mecánico de confianza para que diagnostique si el apagado es consecuencia de, 1) agua que ingresa al tanque de gasolina, 2) calibración de válvulas 3) asentamiento de válvulas, 4) recalentamiento. En qué ciudad estás?
Bueno antes de comprar ésta moto tuve por 2 años la TTR 200 y jamás tuvo problemas de válvulas, mi hermana tiene todavía una Flex y jamás tuvo problemas de válvulas, no podemos generalizar porque seríamos irresponsables con las acusaciones, hasta ahora sólo he visto que viene el problema en las adventure pero es algo que se corrige y listo.
@@nelsontarazon7234 en las locales de lujos de moto y carro consigues polarizados toca que averigues en la ciudad que te encuentres eso deben de saberlo poner
Amigo pero en general si la recomiendas yo se que tiene sus detalles y pues estoy dispuesto a asumirlos pero realmente vale la pena estoy a punto de comprarla
Si no fuese por el problema de la mala calibración con la que viene yo le daría un 9 de 10, estoy felíz con ella pero al mismo tiempo triste porque tengo que meterla a taller para corregir el problema de fabrica con el que viene. Pero eso sí hasta ahora no he visto el primero que le haya hecho las correcciones y adecuadas con el cambio de tornillo y se esté quejando.
@@jeymotos pues hermano en ese caso voy a comprarla la verdad e estado antojado de esa moto. Desde el 2016 y hasta ahora parece que por fin se dará la oportunidad
Sé de qué videos hablas, y te puedo decir 2 cosas, primero: que eso no lo sabe hacer todo el mundo de la manera correcta de nada sirve que lo haga alguien que las deje igual y 2do: las ajustan y les ponen los mismos tornillos de fabrica entonces no hacen nada, con base a la experiencia de los otros compañeros hasta ahora ellos tienen la moto ideal como debería de funcionar no se les ha vuelto a descalibrar ni a aumentar el consumo. Tal como lo explique en mi vídeo anterior amigo.
Estoy interesado en comprarla como mi primera moto, de manera personal ya como la has usado y sabes cómo funciona esta moto, la recomendarías como opción?
Pana la mejor moto es aquella que se adapta a tus necesidades, partiendo de allí sólo puedo decirte mi opinión honesta y es que si bien honda es una excelente marca con excelente calidad, el hecho de competir en calidad la hace muy costosa, tanto, que para pagar tanto por una 190 mejor me compro la TT 250 Fi, entonces, se sacrifica un poquito en calidad pero se gana en otras cosas porque la TT tiene más potencia más torque mas velocidad final más comodidad para viajar y todos los repuestos son de los más económicos del mercado. Además, lo que ofrece ésta moto en otras marcas sale por 20 millones porque para mí parecer si bien su competencia directa podría ser la Himalaya y la xre 300 porque la trk 250, la Vstrom 250 son citadinas. Por lo que la Himalaya la descarté por fea y la xre porque vale 20 millones con ABS y tiene la misma potencia que la TT. Entonces?. Y si tuviera los 20 millones no los usaría para una 300 me compraría una de mayor cilindrada. En conclusión la TT llega a donde llegan su competencia por tan solo 13,800,000 con papeles. Yo no me arrepiento de mi compra estoy felíz. Pero recuerda la moto perfecta es la que va de acuerdo a tus necesidades.
amigo y la xre 190 no te llamaba la atencion ? yo tengo una y e pensado en venderle para comprar esa, pero no tiene la misma calidad, esta tiene 45 mil km y con ese kilometraje me parece que tiene mejor calidad que esa nueva, pero la tt es tremenda maquina a muy buen precio, y me gustaria algo mas de potencia que esta que tengo, entonces me tiene tirando mente, me gustaria escuchar tu opinion
Pana la mejor moto es aquella que se adapta a tus necesidades, partiendo de allí sólo puedo decirte mi opinión honesta y es que si bien honda es una excelente marca con excelente calidad, el hecho de competir en calidad la hace muy costosa, tanto, que para pagar tanto por una 190 mejor me compro la TT 250 Fi, entonces, se sacrifica un poquito en calidad pero se gana en otras cosas porque la TT tiene más potencia más torque mas velocidad final más comodidad para viajar y todos los repuestos son de los más económicos del mercado. Además, lo que ofrece ésta moto en otras marcas sale por 20 millones porque para mí parecer si bien su competencia directa podría ser la Himalaya y la xre 300 porque la trk 250, la Vstrom 250 son citadinas. Por lo que la Himalaya la descarté por fea y la xre porque vale 20 millones con ABS y tiene la misma potencia que la TT. Entonces?. Y si tuviera los 20 millones no los usaría para una 300 me compraría una de mayor cilindrada. En conclusión la TT llega a donde llegan su competencia por tan solo 13,800,000 con papeles. Yo no me arrepiento de mi compra estoy felíz. Pero recuerda la moto perfecta es la que va de acuerdo a tus necesidades.
Te invito para que te suscribas al canal y me apoyes en lo que hago de esa manera para seguir aportándole a todos los que les interesa o le es de alguna ayuda la información que doy aquí.
Problemas de alistamiento y control de Calidad al entregar un producto NUEVO....Por parte de AKT LASTIMA ESA MOTO NO ES REGALADA Y CON EL TIEMPO VEREMOS SUS PROBLEMAS REALES......
@@cruzrojas20 ah bueno gracias por tu aporte, en todo caso revisaré el detalle en el próximo cambio lo que si estoy seguro es que quise probar con el 10w40 y mejoró, se siente la diferencia.
compañero por experiencia le recomiendo sintetico, independiente de la marca, que sea sintetico, se distribuye mas facil y mejor por el motor y se degrada menos. En mi experiencia ENI 10w40 full sintético me ha salido mejor que el mugre aceite que usan en akt. EL manual de CSC dice 5w40 o 10w40 cscmotorcycles.com/content/user_manuals/rx3.pdf y de por si el 10w40 sintetico se consigue barato y facil
@@palokk02 huy amigo yo creo q eso es un desgaste exagerado 😱, yo tengo una pulsar, tiene 16mil km y las pastillas originales están a media vida, nunca las he cambiado.
@@jafetdavidsantaosorio yo digo que es por el ABS y como siempre hago 50 kms de carretera es reconfortante cuando vas rápido y frenas y hace ese chirrido de carro derrapando jaja Pero si come mucho freno
No para nada, esa es para asfalto y se maltrata mucho en trocha en cambio ésta es más alta, con suspensión y llantas para dentro y fuera del asfalto, a mí me gustan las motos versátiles y que no me limiten si quiero hacer un viaje a la sierra un páramo o a la finca.
Excelente comentario 😃,buena explicación,me gustaría comprar una por eso veo videos para escuchar varias opiniones y así estar seguro, muchas gracias, saludos cordiales desde Cienaga Magdalena
Denuevo
Porque no vi este video antes.😭
Segundo vídeo que explica bien todo
Zongshen rx3 acá en Chile.
Problema de partida y adiós relenty. Bajando las 2.500 rpm se apaga y cuesta mucho que prenda
Ahora lleva 1 mes guardada :/
Amigo yo tuve la primera que llegó y no me fue tan mal, pero te recomiendo véndela y cómprate la xr tornado 250 y no vuelves a tener problemas de ninguna índole.
En Bogotá akt está usando aceite sintético 5w-40 la moto funciona perfectamente, yo le hise el cambio de tornillos de los balancines y el cambio es excelente el problema de válvulas se acabo de raíz.
Correctamente!!! Y el consumo? Cómo te fué? Te invito para que te suscríbas al canal y estemos más en contacto sobre tus experiencias y poder contarlas también
Uy yo pensé que ya me había suscrito claro que sí cualquier cosa a la orden yo le tengo varias cositas a la moto el amigo Samuel que hablo en el pasado video yo fui el que le dije que le cambiará los tornillos, yo fui el primero en hacerlo y el cambio es muy bueno el consumo 120km/galón aproximadamente.
@@cruzrojas20 ah claro, si puedes nos seguimos por Instagram y hablamos directamente
@@jeymotos como es para seguirte
@@cruzrojas20 en Instagram como @jeidertm_abogado
Yo tuve dos motos TT 250 adventour carburadas, la primera nunca me presentó ese problema, la vendí por que necesitaba el dinero; luego compré la segunda que tuve: esta fué una tortura, ni en los talleres oficiales de akt me la pudieron calibrar, se me apagaba en los semáforos, en las esquinas, y en cualquier pare, era hasta peligroso puesto que podía generar una colisión con el vehículo de atrás. Entonces se la vedí al mismo consesionario que se la compré. El actual dueño de la primera que tuve aún la posee y la tiene en perfecto estado.
La calibración de válvulas no tiene que ver con el consumo del sistema de inyección, si tiene que ver con la estabilicion en rpm
Con relación a la cúpula tenés razón, la cúpula mía está rayada hasta el tope, me toca mandarlo a pulir y ponerle un polarizado claro.
A ti que tal te ha ido con las válvulas y la calidad de pintura?
Muchas gracias
Saludos
Carlos Andrés Muñoz desde cali
Hombre, lo mejor que puede hacer es lo mismo que yo hice con la que tuve por unos 5 años, tener siempre un mecánico de confianza que le ayude a pulir los detalles que en los centros autorizados no hacen bien, la mayoría de los problemas de la FI, son relacionados con el alistamiento. Otra cosa, el cuento del consumo no solo va con las válvulas, si no también con con la EQ de la Inyección, nada más revisar el consumo promedio de las versiones FI que vendieron en EEUU, Europa y Asía, en donde reportan hasta 120 kilómetros por galón (aun que también eso infiere mucho en la calidad del combustible). Toca esperar y ver si logran conseguir el software de la maquina para trabajarla en talleres particulares y de paso aprovechar para meterla en un dinamómetro (se que varios están en la labor, pero AKT es la que está complicando el proceso).
Muy bien video y he leído todos los comentarios hay quienes tuvieron malas experiencias con esta moto hay otros q la recomiendan otros q se quejan xq dicen q todo lo de akt es de mala calidad o q esas motos son malas en si cualquier moto q se compre se está jugando una lotería y a cualquier persona q se le pregunté y sea de la moto q sea hay a quienes les salió exelente la moto y otros q definitivamente quisieran no haber invertido en dicha moto desde un moto R1 hasta una boxer 100 puede salir o muy buena la moto sin problemas o muy mala y tener q venderla al poco tiempo bien dicen por ahí al q le gusta le sabe y si quieren comprar una 250 hágalo sin miedo la experiencia de ser buena o mala la da uno mismo como dueño
Gracias, te invito para que te suscríbas al canal y me apoyes a seguir creciendo.
Excelente video , muy buenas recomendaciones.
excelente video, atento a mas contenido @JeyMotos
Noo que mal estos problemas, es algo que le da mala fama a la maquina por que pues en una máquina nueva no debe pasar el tema de que se apague en bajas revoluciones y menos que vengan mal calibradas las válvulas, una maquina nueva no debe molestar por nada, no que toca hacerle esto para que no pase tal cosa eso es sobre llevar los problemas y en algo nuevo no debe pasar.
Excelente video amigo
Buenos días
Muy bueno tu vídeo
Lo felicito
Que bueno o que tan malo es el servicio post venta de esta marca con. Lo que respecta a la adventour akt TT 250
Ya hase un año q vengo luchando con ese detalle d apagDo y estoy peliando con akt xq ya se termino la garantia
Tu lo has dicho amigo
No sé qué pasa con akt ya siendo la segunda generación de adventure debería venir mejor ensamblada sin problema ojalá señores de akt la puedan perfeccionar ya
Buenas la moto mía me pasa eso y así este caliente se sigue apagando y a perdido fuerza me toca hasta enclochar para poder subir
Cuando pueda m respondes y m das un consejo sobre ese apagado
Desde si experiencia tu me recomendarías comprar la moto , vale la pena.
La verdad no, AKT es una empresa muy mediocre, la moto mía venía mala, en todomlonque era posible, frenos, válvulas, fugas de aceite. Esa empresa tiene un problema de calidad el HP. Tengo la moto desde mediados de febrero y la moto a pasado casi dos meses en el taller.
La moto sonaba terrible desde el principio, cuando conseguí un bien taller le tuvieron que cambiar toda culata y las válvulas (1mes en el taller). La moto cambio totalmente con el arreglo, no se apaga nunca, pero no sé cuándo se volverá a dañar. Así que estrenar unaoto.para pasarla tan mal, no se lo recomiendo.
@@tomasrestrepoa.1247 que lastima, yo en particular, tengo la ttr 200, modelo 2020 y me a parecido una gran moto, no tengo queja, me imaginé que habían mejorado en todos sus modelos, pero según lo que me cuentas, no es así. Mejor xtz 250
Que tornillos son de que moto
No sé si entendí mal.... Pero recomiendas que al comprarla (la TT adventure) mandar a calibrar las válvulas para que no consuma tanta gasolina & no se apague????
Debo actualizar la información con un nuevo vídeo, recomiendo no hacerle nada por fuera de la garantía porque si las válvulas persisten con el problema la garantía las cambia
Amigo te estaban haciendo un daño al ponerle a la moto ese aceite 20w50 porque de fabrica y en el manual el fabricante recomienda es el 5w40
Eso mismo pense yo, una moto que su desempeño es mejor en altas revoluciones un aceite 20W50 es muy viscoso y por ende tarda mas en lubricar y esas motos necesitan un aceite q lubrique lo mas rápido posible.
Correcto castrol tiene un 5w40 sintético con un buen paquete de aditivos que ayudan mucho a la protección del motor y el embrague
Que tal la experiencia con la pintura?
Hola. Alguien sabe las medidas de calibración de válvulas ?
La tolerancia para calibrarlas ?
Se m apaga y m prende de una siempre y los tecnicos no han podido co ese detalle cuenteme q puedo hacer
Te contesté en tú otro comentario, pero dime en qué ciudad estás y a que mecánicos la has llevado?
Recibe un cordial saludo y aprovecho para preguntarte las bases de las maletas en donde las compraste y en qué lugar de la costa estás gracias muy gentil.
La moto viene con una parrilla de fabrica y el baúl es koju lo encargué de Bogotá al propio fabricante, ellos te mandan la base que encaja con la moto
Que tal la moto para fuerza.... Hay q cambiarle el kit de arrastre por otro de mas fuerza... O con el q viene esta bien
Con el que tiene está muy bien, es el perfecto para ella. Subiendo loma y con peso adicional deja botadas a otras 200 o 250 como la pulsar NS o FZ 25
@@jeymotos cual es tu Instagram?
Excelente video. Muy claro y útil la información. Quisiera saber si el polarizado de la cúpula lo hizo usted o la llevó a un lugar especializado? La otra pregunta es si el polarizado va por los dos lados de la cúpula o solo por el frente? Agradezco su respuesta. Un saludo desde Medellín
Hola, el polarizado va del lado del frente y se lo puse en un local especializado me cobraron 30 mil por el tamaño de la cúpula. Lo invito a suscribirse y así me apoyas a seguir contando las experiencias
@@jeymotos muchas gracias por tu respuesta. Ya estoy suscrito y no me pierdo ningún video.
¿Cómo hace uno para saber sí la moto que está comprando ya tiene ese problema de válvulas resuelto? No sé, me da temor dejar a la suerte contando que es una inversión. Espero poder tenerla antes de Julio.
Eso solo se sabe con el consumo, si es alto
Gracias por sus importantes comentarios. Mi pregunta que llantas usar para esta moto? Gracias
Amigo eso va de acuerdo a su gusto, bolsillo y sus necesidades, lo importante es que no le cambies las medidas porque se desconfigura el ABS.
@@jeymotos gracias
Cunto cuesta esa moto?
donde puedo mandar a pedir esos tornillos de hinday atos
En la Hyundai pero según información de mecánicos es mejor que solo le haga la calibración de válvulas
Es preocupante ese tema de las válvulas , esperemos q en las 2022 ya se haya solucionado
Yo tengo una 2022 y aun tiene ese inconveniente
Y la 2023 también lo tendrá y la 2024 y la 2025 porque entiendan... ésa moto es muy desechable! No por ser china, sino porque sus partes son muy "económicas" (malas)
@@andresfelipe6130 Así sean piezas malas las de la moto, eso no es algo que esté relacionado directamente con el tema de las válvulas, o ¿eso mismo se lo dirá a los propietarios de casi todas las rancias de KTM, Husqvarna y los propietarios de las Himalayan...? y la lista sigue. En los talleres de AKT rara vez se toman el tiempo que es para trabajar en nla moto, además que por experiencia, puedo asegurar que ni torquímetros tienen en muchos de los talleres autorizados, toca es ir para cosas serias directamente a los talleres que si son de AKT.
Yo la pregunté este modelo la verdad vale la pena? Acá valee $1309000
amigo desde que precio de segunda mano se puede comprar esa misma versión de la moto?
A que tornillos se refieren?
Ellos le cambian los tornillos de los balancines, por unos de Hyundai Atos creo, los tornillos originales como que son de muy mala calidad. post: No tengo esa moto.
Amigo en otro vídeo que subí anteriormente explico y muestro cuáles son los tornillos, te invito para que te suscríbas al canal y estés al tanto de todo lo que vaya presentando la moto y mucho más.
Mijo que más ps. Una pregunta desde Medellín, yo tuve la anterior versión la carburada era muy ruidosa más que todo en altas rpm, está es igual de bullosa tanto en él mofle como el motor. Atento a su respuesta
Ésta moto es euro 4 los niveles de sonido o ruido bajaron en mi opinión y suena bien con el exosto original, yo lo cambié por temas de temperatura pero no por su sonido
Ella es una Moto bajo cilindraje, hasta 300cc , y hasta 600cc son mediana y de 600cc es alta cilindraje
Yo tenía entendido que bajo cilidraje eran 400 cc.
Hola Jey, buen vídeo. Yo compré una hace poco, estoy próximo a la primera revisión (500-1.000kms) y tengo algunas dudas que quisiera saber antes de reportarla al taller. Mis preguntas son las siguientes: Como se te comporta en cuanto a temperatura de motor cuando hay congestión vehicular?(la mía sube de una a la máxima temperatura y se mantiene así hasta que ya pueda andar más rápido. Tarro aux de líquido refrigerante lleno) y en cuánto es el ralentí adecuado para esta FI? (la mía está entre 1.800 y 2.000 RPM)
Muchas gracias por su respuesta
Amigo te recomiendo que veas los vídeos anteriores en los que hablo de todo eso, te serán de mucha ayuda. Y si es así te invito para que te suscríbas y me apoyes a seguir recopilando información de todos los que tenemos la fi y contarlas para ayudar a los demás. Sígueme en Instagram @jeidertm_abogado para contar también tus nuevas experiencias
Ya vi todos los videos antes de llegar a este último. Solo quería saber cómo se comportaba la suya poniendo como punto de comparación la mía. Gracias!
@@roter_kaiser8473 amigo pásame tu celular por Instagram y te llamo y con gusto hablamos sobre todo lo que necesites saber que no haya dicho en el vídeo
@@roter_kaiser8473 me pasas tu celular por aquí o por Instagram en dónde estoy como @jeidertm_abogado y con gusto hablamos, yo trato de recopilar información y ayudar a todo el que pueda.
Estoy apuntó de cambiar mi moto y esta es una opción q tengo pensado quiciera depronto su numero para ver si me ayuda con recomendaciones porfa muchas gracias
Escríbeme por Instagram y hablamos, aparezco como jeider_theran
Hermano que tal es el calor en la parte derecha ?
Al cambiarle el agua con la que la venden por refrigerante Motul mejora bastante
Oye como estas mira yo tengo ese problema d apagado una o 2 veces
Debes de llevar a la moto a tú mecánico de confianza para que diagnostique si el apagado es consecuencia de, 1) agua que ingresa al tanque de gasolina, 2) calibración de válvulas 3) asentamiento de válvulas, 4) recalentamiento. En qué ciudad estás?
Cuanto aceite se le tiene qué aplicar al motor de esa moto
Un pote y medio.
Es que es una 250 si quieren economía cómprense un 100
Problema de valvulas todas las akt las tienen y es un ptoblema grave
Bueno antes de comprar ésta moto tuve por 2 años la TTR 200 y jamás tuvo problemas de válvulas, mi hermana tiene todavía una Flex y jamás tuvo problemas de válvulas, no podemos generalizar porque seríamos irresponsables con las acusaciones, hasta ahora sólo he visto que viene el problema en las adventure pero es algo que se corrige y listo.
PARCERO COMPRE LA MISMA, CUANTO ES EL TOP SPEED DE SU MOTO?..... LA VELOCIDAD FINAL ES DE CUANTO??
142km/h forzandola al máximo, pero sin entrar a la zona roja de las RPM 120km/h
segun CSC morocycles es de 84 mph que es igual a 135 kmh
La mía me ha dado 142km/h pero forzandola mucho, ella sin entrar a la zona roja de las RPM va a 120km/h
HOLA buen día mi inquietud es sobre la maleta superior te costó un millón de peso sola o están incluido las dos laterales.
Sin las laterales. En la página de koju puede ver todas las opciones y precios
Ya mi moto esta en 10.700 kilometros
Hola Iván disculpa el polarizado es un papel que le ponen a la cúpula ??? Gracias hermano
Si pero no es el de carro sinó uno que se adapta a la curva que tiene la cúpula
@@jeymotos y donde se consigue papá o donde se compra y disculpa y muchas gracias buenísima tus informaciones
@@nelsontarazon7234 en las locales de lujos de moto y carro consigues polarizados toca que averigues en la ciudad que te encuentres eso deben de saberlo poner
@@jeymotos gracias mi hermano un placer mi pana
Es que comprar esto es in error..
Una moto experimental...
Error error
Amigo pero en general si la recomiendas yo se que tiene sus detalles y pues estoy dispuesto a asumirlos pero realmente vale la pena estoy a punto de comprarla
Si no fuese por el problema de la mala calibración con la que viene yo le daría un 9 de 10, estoy felíz con ella pero al mismo tiempo triste porque tengo que meterla a taller para corregir el problema de fabrica con el que viene. Pero eso sí hasta ahora no he visto el primero que le haya hecho las correcciones y adecuadas con el cambio de tornillo y se esté quejando.
@@jeymotos pues hermano en ese caso voy a comprarla la verdad e estado antojado de esa moto. Desde el 2016 y hasta ahora parece que por fin se dará la oportunidad
Jey buenos días, sabes si se le cambian los tornillos de las válvulas se mantiene la garantia? o se pierde?
Se pierde desde luego que sí, en garantía te calibran las válvulas pero te dejan los mismos tornillos.
@@jeymotos vale muchas gracias. me recomiendas mejor esperar al acomple de los tornillos a los 5 mil km?
En otro video oí que decían que le calibraban las válvulas pero de descalibraban otra vez rápido, que tan cierto será???
Sé de qué videos hablas, y te puedo decir 2 cosas, primero: que eso no lo sabe hacer todo el mundo de la manera correcta de nada sirve que lo haga alguien que las deje igual y 2do: las ajustan y les ponen los mismos tornillos de fabrica entonces no hacen nada, con base a la experiencia de los otros compañeros hasta ahora ellos tienen la moto ideal como debería de funcionar no se les ha vuelto a descalibrar ni a aumentar el consumo. Tal como lo explique en mi vídeo anterior amigo.
@@jeymotos pero acerca de las válvulas son tornillos de las válvulas o de los balancines esque no conosco ?
@@toderos-viajeros tampoco soy mecánico pero no es indispensable cambiar los tornillos, puedes solamente calibrar válvulas y ya.
Eso es falso, casi siempre el problema con eso, es que no respetan el torque que debe tener (muchos talleres de AKT no tienen ni torquímetro).
Estoy interesado en comprarla como mi primera moto, de manera personal ya como la has usado y sabes cómo funciona esta moto, la recomendarías como opción?
Pana la mejor moto es aquella que se adapta a tus necesidades, partiendo de allí sólo puedo decirte mi opinión honesta y es que si bien honda es una excelente marca con excelente calidad, el hecho de competir en calidad la hace muy costosa, tanto, que para pagar tanto por una 190 mejor me compro la TT 250 Fi, entonces, se sacrifica un poquito en calidad pero se gana en otras cosas porque la TT tiene más potencia más torque mas velocidad final más comodidad para viajar y todos los repuestos son de los más económicos del mercado. Además, lo que ofrece ésta moto en otras marcas sale por 20 millones porque para mí parecer si bien su competencia directa podría ser la Himalaya y la xre 300 porque la trk 250, la Vstrom 250 son citadinas. Por lo que la Himalaya la descarté por fea y la xre porque vale 20 millones con ABS y tiene la misma potencia que la TT. Entonces?. Y si tuviera los 20 millones no los usaría para una 300 me compraría una de mayor cilindrada. En conclusión la TT llega a donde llegan su competencia por tan solo 13,800,000 con papeles. Yo no me arrepiento de mi compra estoy felíz. Pero recuerda la moto perfecta es la que va de acuerdo a tus necesidades.
amigo y la xre 190 no te llamaba la atencion ? yo tengo una y e pensado en venderle para comprar esa, pero no tiene la misma calidad, esta tiene 45 mil km y con ese kilometraje me parece que tiene mejor calidad que esa nueva, pero la tt es tremenda maquina a muy buen precio, y me gustaria algo mas de potencia que esta que tengo, entonces me tiene tirando mente, me gustaria escuchar tu opinion
Pana la mejor moto es aquella que se adapta a tus necesidades, partiendo de allí sólo puedo decirte mi opinión honesta y es que si bien honda es una excelente marca con excelente calidad, el hecho de competir en calidad la hace muy costosa, tanto, que para pagar tanto por una 190 mejor me compro la TT 250 Fi, entonces, se sacrifica un poquito en calidad pero se gana en otras cosas porque la TT tiene más potencia más torque mas velocidad final más comodidad para viajar y todos los repuestos son de los más económicos del mercado. Además, lo que ofrece ésta moto en otras marcas sale por 20 millones porque para mí parecer si bien su competencia directa podría ser la Himalaya y la xre 300 porque la trk 250, la Vstrom 250 son citadinas. Por lo que la Himalaya la descarté por fea y la xre porque vale 20 millones con ABS y tiene la misma potencia que la TT. Entonces?. Y si tuviera los 20 millones no los usaría para una 300 me compraría una de mayor cilindrada. En conclusión la TT llega a donde llegan su competencia por tan solo 13,800,000 con papeles. Yo no me arrepiento de mi compra estoy felíz. Pero recuerda la moto perfecta es la que va de acuerdo a tus necesidades.
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La xre 190 es una maravilla no la cambie por ese hueso
Problemas de alistamiento y control de Calidad al entregar un producto NUEVO....Por parte de AKT LASTIMA ESA MOTO NO ES REGALADA Y CON EL TIEMPO VEREMOS SUS PROBLEMAS REALES......
10w40? sintetico o semi?
Amigo por Whatsapp te paso el dato exacto pero creo que es el único 10w40 que ofrece Castrol
También tienen el Castrol 5w 40 full sintético es el que recomiendan para esta moto en específico en el Manual lo dice
@@cruzrojas20 ah bueno gracias por tu aporte, en todo caso revisaré el detalle en el próximo cambio lo que si estoy seguro es que quise probar con el 10w40 y mejoró, se siente la diferencia.
compañero por experiencia le recomiendo sintetico, independiente de la marca, que sea sintetico, se distribuye mas facil y mejor por el motor y se degrada menos. En mi experiencia ENI 10w40 full sintético me ha salido mejor que el mugre aceite que usan en akt. EL manual de CSC dice 5w40 o 10w40 cscmotorcycles.com/content/user_manuals/rx3.pdf y de por si el 10w40 sintetico se consigue barato y facil
Y que tal con la garantía amigó .
Hasta ahora bien porque no le he hecho mucho pero akt ha estado pendiente de mí
@@jeymotos que bueno ojalá akt se ponga pilas a resolver esos inconvenientes...
Una 250 consumiendo lo de una 1000 😵😵😵😵😵
Llevas 3.600 km y ya cambiaste pastillas de frenos ? 😱😱😱
Si, las delanteras, las pastillas duran dependiendo de la mano.
La mía tiene 8500 kms y ya he cambiado 3 veces los dos pares
@@palokk02 huy amigo yo creo q eso es un desgaste exagerado 😱, yo tengo una pulsar, tiene 16mil km y las pastillas originales están a media vida, nunca las he cambiado.
@@jafetdavidsantaosorio yo digo que es por el ABS y como siempre hago 50 kms de carretera es reconfortante cuando vas rápido y frenas y hace ese chirrido de carro derrapando jaja Pero si come mucho freno
Pero es ya es por el uso, algunos conocidos las cambiaban a los 10 mil Kilómetros, yo vendí la mía a los 43 mil kilómetros y sólo realicé 3 cambios.
Pues Cambiela x la nueva Benelli 251 TRK así de Sencillo
No para nada, esa es para asfalto y se maltrata mucho en trocha en cambio ésta es más alta, con suspensión y llantas para dentro y fuera del asfalto, a mí me gustan las motos versátiles y que no me limiten si quiero hacer un viaje a la sierra un páramo o a la finca.
@@jeymotos a bueno tranquilo
Que moto tan mala