Nie siedze w Land Roverze, ale ostatnio myslalem uzyc z niego wiskozy, do innego auta. W nich się sypało to, że się blokowały za mocno, czy przestawały spinać napęd? Od jakiej wersji najlepiej takowej szukać?
Tarczki sie sklejały na 100% i przekładnia kątowa dostawała wycisk.We freelanderze 1 była taka własnie wiskoza .w 2 generacji freelandera już był haldex z regulacją pokrętłem. W innych Land Roverach nie wiem bo nie miałem styczności.
Mam Mondeo Mk1 4x4 uturbione. Tu wisko jest w skrzyni i ogolnie do tego gratow nie ma. Zaspawana planetarka + wywalone wisko. No wiadomo jak sie tym jezdzi. I myslalem, czy dac na wał torsena z blokadą elektryczną (z Samuraja), czy takie Wisko się sprawdzi. Chociaż bałem się, że ono po prostu nie spina, a nie, że za mocno
@@johnkalamatianos6119 some people prefer 80,000 cst, but i wanted minimal slip. feel slight resistance when parking on twisted wheels. 4x4 drive is practically all the time and I wanted it. I'm happy
@@johnkalamatianos6119 I do not know. if the VCU could be easily disassembled, it would be possible to experiment. If it doesn't want 4wd all the time, it's better to flood the lower density
Czy płytki mają być ściśnięte czy mają mieć jakiś luz? U mnie daje rade ścisnąć je przynajmniej 5mm bardziej niż mają miejsca w obudowie, problem w tym, że nawet po wymianie oleju ledwo co spina, a poza tym "nasi" już tam byli.
@@dziupla2000 rozciąłem jeszcze raz, chyba za mocno dociskałem płytki za pierwszym razem i wypychały cały olej do góry, teraz weszło sporo więcej. Olej 80,000. Jutro może uda się sprawdzić czy działa.
Dziękuję, bracie! @ th-cam.com/video/zsJFAKkCeaU/w-d-xo.html Dziękuję, bracie! Jak wyprostowałeś wygiętą tarczę (spowodowaną wierceniem)? Ponadto, czy wymieniłeś dwa wewnętrzne sworznie do ponownego montażu przed spawaniem na zewnątrz? Richard (UK)
olej silikonowy a ile i jaka lepkość to juz trzeba szukać na forach ...ja kupiłem na alegro w takich małych buteleczkach po 50ml .. mi weszło 160ml a do volvo nie wiem ile wchodzi
Witam w jaki sposób sprawdziłeś że wiskozę trzeba naprawić jakie były objawy dla laika w czasie jazdy czy na a kanale . mam zamiar kupić auto na 4kola najprostszy sposób sprawdzenia bez kanału . pozdrawiam
jak jest sklejona to podczas jazdy po łuku i wrzuceniu luzu auto samo delikatnie zwalnia . Podczas parkowania na twardym podłożu czuć że auto się męczy a podczas parkowania na sypkim podłozu auto zamiata tylnym kołem .
Jeszcze jest fajny bardzo prosty sposób, można w tedy zrobić dokładniejszy test, podnosząc tylne koło( tylko jedno) i na nakrętkę piasty ( chyba nasadka 32mm ) założyc klucz dynamometryczny , a następnie próbować zakręcić. Prawidłowy przedział obciążenia to pomiędzy 80-100Nm, powyżej wymiana wiskozy, a na pewno demontaż wału ... to tak po krótce ;)
@@dziupla2000 Dzięki za odpowiedź, Twój filmik dużo mi pomógł, ale do rzeczy. Po otwarciu obudowy było prawie sucho, a przecieków na zewnątrz nie było. Płytki nie były ułożone tak jak Ty tłumaczysz, uszczelniacz cały poszarpany a tam gdzie jest łożysko igiełkowe coś na wzór plastikowej tulei. Teraz próbuje rozpołowić oba wałki bo ten z frezem w środku huczy i ma luzy na boki. Płytki mają luz bez oleju, ale mam jeszcze jeden problem, trzy blachy z z wieloklinem nie są idealnie proste
@@dziupla2000 Jeszcze nie kupiłem, muszę najpierwej dostać się do łożyska na wałku, i wtedy szukać razem z łożyskami, martwię się igiełkowym, tam chyba śruty luzem idą. Jak coś znajdę, dopasuje dam znać. Mam filmik z rozbiórki.
@@dziupla2000 musze sprawdzic jak wyglada moje wisko, jak bedzie lipa to tez bede musial cos z tym zrobic... cena za nowe to jakis zart, i tak mysle co zrobic. niby te regenerowane za dobrych opinii nie maja. co o tym sadzisz?
@@HosekakaGattan najwygodniej jest kupić nowe za 2 koła ale ta cena to nieporozumienie. Firmy które regenerują zastrzegają sobie że wisko nie może być wcześniej naprawiane wiec moje juz sie nie kwalifikowało i pewnie bym musiał zapłacić dodatkowe 200 zł kaucji. Moja metoda jest najtańsza i mogłem wybrać lepkość silikonu jaka mi się podobała. To moje 2 podejście do tematu. Pierwszy raz nawiercałem po 2 dziurki po obu stronach i płukałem rozpuszczalnikiem ale ta metoda jest o wiele bardziej pracochłonna i do tego nie mamy pewności czy tarczki rzeczywiście dobrze sie wyczyściły. Gdzie wyczytałeś że regenerowane nie maja dobrych opinii ? Można jeszcze kupić używana wiskoze ale to jest loteria.
@@dziupla2000 na fb na tych grupach freelanderowych, tylko nowa i nic wiecej hehe.. sam juz nie wiem co myslec, tam tylko wszystko nowe i oryginalne najlepiej hehe
@@HosekakaGattan też się obawiałem regenerowanej. Ale aktualna cena nowej w dodatku z vatem i clem to porażka.... Jeżdżę miesiąc jakiś. Póki co jest git. Zalana olejem Subaru, poprzez nawieracnie i płukanie.
@@laminnie215 type "silicone oil 100,000 cst" in the search engine and it should find different suppliers. I bought one www.gimmik.net/Olej_do_dyferencjalow_100000_cSt,o,9495.html
Dziękuję, bracie! @ th-cam.com/video/zsJFAKkCeaU/w-d-xo.html Dziękuję, bracie! Jak wyprostowałeś wygiętą tarczę (spowodowaną wierceniem)? Ponadto, czy wymieniłeś dwa wewnętrzne sworznie do ponownego montażu przed spawaniem na zewnątrz? Richard (UK)
@@dziupla2000 1. Wielkie dzięki! 2. Gdzie zostały wywiercone otwory w zewnętrznej obudowie przed otwarciem… Zakładałem, że są dwa kołki, które pasują do tych dwóch elementów? @ th-cam.com/video/zsJFAKkCeaU/w-d-xo.html Przepraszam, (nie mówię po polsku, więc nie mogłem zrozumieć mówionego dźwięku). Dzięki jeszcze raz!
@@richardjones2151 Nie ma żadnych kołków w środku. Każda tarcza z takim wycieciem musi być w tej samej linii. W pierwszej wersji naprawy wywiercone zostały po 2 otwory z każdej strony , niestety nie można było wcisnąć tyle oleju między tarcze ile bym chciał . Korki nagwintowałem i zakreciłem śrubami ale przeciekały więc je zaspawałem i rozpocząłem drugą wersję naprawy
![[TH] GEN vs SEN | FPX vs TH - VALORANT Champions 2024 DAY 1](http://i.ytimg.com/vi/VcyH-0LAlhs/mqdefault.jpg)
What would you say the wall thickness is of coupler body? Looks around 4-5mm
Polecam z dospawywanym kołnierzem rozwiązanie a potem już tylko skręcanie na zimno ;)
a masz taką wiskoze na sprzedaż?
@@dziupla2000
Tak została ostatnia , tak jak na aukcji, dedykowane do silników V6,
@@dziupla2000
Gdybyś chciał się coś więcej dowiedzieć , to tam jest nr do mnie
Hello,how does the car work now with this silicone after all this time?
bardzo dobrze
Nie siedze w Land Roverze, ale ostatnio myslalem uzyc z niego wiskozy, do innego auta. W nich się sypało to, że się blokowały za mocno, czy przestawały spinać napęd? Od jakiej wersji najlepiej takowej szukać?
Tarczki sie sklejały na 100% i przekładnia kątowa dostawała wycisk.We freelanderze 1 była taka własnie wiskoza .w 2 generacji freelandera już był haldex z regulacją pokrętłem. W innych Land Roverach nie wiem bo nie miałem styczności.
Mam Mondeo Mk1 4x4 uturbione. Tu wisko jest w skrzyni i ogolnie do tego gratow nie ma. Zaspawana planetarka + wywalone wisko. No wiadomo jak sie tym jezdzi. I myslalem, czy dac na wał torsena z blokadą elektryczną (z Samuraja), czy takie Wisko się sprawdzi. Chociaż bałem się, że ono po prostu nie spina, a nie, że za mocno
Nice work , can you please tell me the quantity and the viscosity of the silicon?
Thanks 👍
160ml ,100 000 cst
Thanks , is it running ok?
@@johnkalamatianos6119 some people prefer 80,000 cst, but i wanted minimal slip. feel slight resistance when parking on twisted wheels. 4x4 drive is practically all the time and I wanted it. I'm happy
If i don't want 4wd all the time can i put 140 or 150ml?
Thanks
@@johnkalamatianos6119 I do not know. if the VCU could be easily disassembled, it would be possible to experiment. If it doesn't want 4wd all the time, it's better to flood the lower density
Czy płytki mają być ściśnięte czy mają mieć jakiś luz? U mnie daje rade ścisnąć je przynajmniej 5mm bardziej niż mają miejsca w obudowie, problem w tym, że nawet po wymianie oleju ledwo co spina, a poza tym "nasi" już tam byli.
miedzy płytkami jest zalany silikon wiec mają troche luzu.Jaki zalałeś olej że ledwo spina ?
@@dziupla2000 rozciąłem jeszcze raz, chyba za mocno dociskałem płytki za pierwszym razem i wypychały cały olej do góry, teraz weszło sporo więcej. Olej 80,000. Jutro może uda się sprawdzić czy działa.
Dziękuję, bracie! @ th-cam.com/video/zsJFAKkCeaU/w-d-xo.html Dziękuję, bracie! Jak wyprostowałeś wygiętą tarczę (spowodowaną wierceniem)? Ponadto, czy wymieniłeś dwa wewnętrzne sworznie do ponownego montażu przed spawaniem na zewnątrz? Richard (UK)
Dzień dobry. Jaki olej mam wlać i gdzie go można kupić? Mam Volvo xc70 i muszę naprawić visco.
olej silikonowy a ile i jaka lepkość to juz trzeba szukać na forach ...ja kupiłem na alegro w takich małych buteleczkach po 50ml .. mi weszło 160ml a do volvo nie wiem ile wchodzi
@@dziupla2000
Dziękuję :)
Hi, what tools did you use to cut this open?
szlifierka kątowa
Witam w jaki sposób sprawdziłeś że wiskozę trzeba naprawić jakie były objawy dla laika w czasie jazdy czy na a kanale . mam zamiar kupić auto na 4kola najprostszy sposób sprawdzenia bez kanału . pozdrawiam
jak jest sklejona to podczas jazdy po łuku i wrzuceniu luzu auto samo delikatnie zwalnia . Podczas parkowania na twardym podłożu czuć że auto się męczy a podczas parkowania na sypkim podłozu auto zamiata tylnym kołem .
@@dziupla2000 dzięki za odpowiedź pozdrawiam
To znaczy napęd jest na stałe czy to nie lepiej czy skrzynię można uszkodzić?
@@Adam-uj7jy tak ,napęd wtedy jest na stałe i można uszkodzić przekładnie kątową
Jeszcze jest fajny bardzo prosty sposób, można w tedy zrobić dokładniejszy test, podnosząc tylne koło( tylko jedno) i na nakrętkę piasty ( chyba nasadka 32mm ) założyc klucz dynamometryczny , a następnie próbować zakręcić. Prawidłowy przedział obciążenia to pomiędzy 80-100Nm, powyżej wymiana wiskozy, a na pewno demontaż wału ... to tak po krótce ;)
What îs the original fluid tipe to fill?
I do not understand what you wrote. write in Polish
Здр аз сам от българия може ли да ми обясните как се слагат дисковете правилно
Witam, liczyłeś może ile jest tych płytek, u mnie jest jeszcze około centymetr luzu.
nie liczyłem ile jest płytek. 1cm luzu po zalaniu olejem ?
@@dziupla2000 Dzięki za odpowiedź, Twój filmik dużo mi pomógł, ale do rzeczy. Po otwarciu obudowy było prawie sucho, a przecieków na zewnątrz nie było. Płytki nie były ułożone tak jak Ty tłumaczysz, uszczelniacz cały poszarpany a tam gdzie jest łożysko igiełkowe coś na wzór plastikowej tulei. Teraz próbuje rozpołowić oba wałki bo ten z frezem w środku huczy i ma luzy na boki. Płytki mają luz bez oleju, ale mam jeszcze jeden problem, trzy blachy z z wieloklinem nie są idealnie proste
Z wieloklinem po zewnętrznej stronie. Jak jakimś cudem uda mi się to poskładać zaleje olejem 100 000. Dzięki i pozdrawiam.
@@pawekowalczuk5067 a gdzie kupiłeś nowy uszczelniacz ?
@@dziupla2000 Jeszcze nie kupiłem, muszę najpierwej dostać się do łożyska na wałku, i wtedy szukać razem z łożyskami, martwię się igiełkowym, tam chyba śruty luzem idą. Jak coś znajdę, dopasuje dam znać. Mam filmik z rozbiórki.
Spawanie kosza wypełnionego olejem nie powoduje jego spalenia?
Tez sie tego obawiałem ale spawałem punktowo i robilem przerwy... Obudowa jest z dość grubej stali i ładnie odbierała ciepło
@@dziupla2000 bede musial ugryzc ten temat, mam wiskoze ktora leniwie zapina naped i bede ja zaciesnial.
@@adami9515 masz na myśli wiskoze we Freelanderze ? bo w tych autach przeważnie jest sklejona ze starości
@@dziupla2000 Nie, mam dziwaka który nazywa się peugeot partner dangel.
@@adami9515 witam w klubie dziwaków. Ja najpierw muszę wymienić sprzęgło silnika potem będą dalsze kroki
Please tell me the number of the oil seal
nie rozumiem ... chodzi ci o lepkość ?
i jak kolego dziala ci to nadal? pozdrawiam.
Tak . Działa .dla pewności sprawdzam czy nie przecieka na spawach ale jest ok . Pozdrawiam
@@dziupla2000 musze sprawdzic jak wyglada moje wisko, jak bedzie lipa to tez bede musial cos z tym zrobic... cena za nowe to jakis zart, i tak mysle co zrobic. niby te regenerowane za dobrych opinii nie maja. co o tym sadzisz?
@@HosekakaGattan najwygodniej jest kupić nowe za 2 koła ale ta cena to nieporozumienie. Firmy które regenerują zastrzegają sobie że wisko nie może być wcześniej naprawiane wiec moje juz sie nie kwalifikowało i pewnie bym musiał zapłacić dodatkowe 200 zł kaucji. Moja metoda jest najtańsza i mogłem wybrać lepkość silikonu jaka mi się podobała. To moje 2 podejście do tematu. Pierwszy raz nawiercałem po 2 dziurki po obu stronach i płukałem rozpuszczalnikiem ale ta metoda jest o wiele bardziej pracochłonna i do tego nie mamy pewności czy tarczki rzeczywiście dobrze sie wyczyściły. Gdzie wyczytałeś że regenerowane nie maja dobrych opinii ? Można jeszcze kupić używana wiskoze ale to jest loteria.
@@dziupla2000 na fb na tych grupach freelanderowych, tylko nowa i nic wiecej hehe.. sam juz nie wiem co myslec, tam tylko wszystko nowe i oryginalne najlepiej hehe
@@HosekakaGattan też się obawiałem regenerowanej. Ale aktualna cena nowej w dodatku z vatem i clem to porażka.... Jeżdżę miesiąc jakiś. Póki co jest git. Zalana olejem Subaru, poprzez nawieracnie i płukanie.
Were can I fine this liquid
www.ebay.pl/itm/Silicone-Oil-100-000-100000-Cst-200ml-Viscous-Coupling-Silikonol-Freelander/233724897225?hash=item366b16e7c9:g:ToYAAOxyJX1S~Ufp
Does this gets deluded or it goes straight like that message me on fb at kserie pete if u can im trying to get mine done
I'm trying to fine it no one haves it
@@laminnie215 type "silicone oil 100,000 cst" in the search engine and it should find different suppliers. I bought one www.gimmik.net/Olej_do_dyferencjalow_100000_cSt,o,9495.html
www.horizonhobby.com/product/factory-team-silicone-diff-fluid-100000-cst-2oz/ASC5459.html
80 000cst jest wystarczające, przy 100 000cst za szybko łapie.... A nie bałeś się spawać z zalanym olejem że go przegrzejesz?
Tez sie tego obawiałem ale spawałem punktowo i robilem przerwy... Obudowa jest z dość grubej stali i ładnie odbierała ciepło
Ile zalewamy ml... oleju silikonowego do wiskozy?
@@marcinsamcik9201 mi weszło 160 ml ale inni piszą o 200 ml lub nawet wiecej
@@dziupla2000 a jaki najlepiej olej wlać?
@@marcinsamcik9201 ja kupowałem na alegro w takich małych buteleczkach o lepkości 100 000 cst
Translate to English please
I cut it open, clean it, fill it with silicone, weld it, put it on
@@dziupla2000 thank you for your reply.
@@dziupla2000 🤣
Dziękuję, bracie! @ th-cam.com/video/zsJFAKkCeaU/w-d-xo.html Dziękuję, bracie! Jak wyprostowałeś wygiętą tarczę (spowodowaną wierceniem)? Ponadto, czy wymieniłeś dwa wewnętrzne sworznie do ponownego montażu przed spawaniem na zewnątrz? Richard (UK)
1. Wyprostowałem ją ręcznie
2. Nie wiem o czym piszesz . jakie sworznie ?
@@dziupla2000 1. Wielkie dzięki!
2. Gdzie zostały wywiercone otwory w zewnętrznej obudowie przed otwarciem… Zakładałem, że są dwa kołki, które pasują do tych dwóch elementów? @ th-cam.com/video/zsJFAKkCeaU/w-d-xo.html Przepraszam, (nie mówię po polsku, więc nie mogłem zrozumieć mówionego dźwięku). Dzięki jeszcze raz!
@@richardjones2151 Nie ma żadnych kołków w środku. Każda tarcza z takim wycieciem musi być w tej samej linii. W pierwszej wersji naprawy wywiercone zostały po 2 otwory z każdej strony , niestety nie można było wcisnąć tyle oleju między tarcze ile bym chciał . Korki nagwintowałem i zakreciłem śrubami ale przeciekały więc je zaspawałem i rozpocząłem drugą wersję naprawy