Acabei de assistir a primeira parte. Que bom que você encontrou a solução. Eu tenho a maior vontade de colocar cabos de 10mm. Vou substituir pelo originais mesmo. 27/11/2019. 17h15.
Limpei o atuador do meu e ficou bom. Percebi que o mecânico porco fez a limpeza da tbi sem desmonta-la. Resultado: a sujeira foi toda pro atuador .... Aproveitei e já limpei a tbi desmontada
Antes de trocar bobina leva em algum mecânico que tenha osciloscópio , as vezes ainda pode ser cabo ou vela , geralmente bobina é uma das últimas a ser trocada .
Bom dia. Tenho um i30, só que do modelo novo, 2015. Estou com o mesmo problema de oscilação no giro. Chequei as velas, estão com desgaste natural mas ainda era pra rodar mais uns 25 mil km. Devo trocar os cabos primeiro? Qual a sequência de trocas você acredita que deva ser feito? Obrigado
Boa noite? Deve verificar direitinho , as velas tmb dao problema . O correto seria ver e avaliar elas primeiro e depois cabos . Fazer uma limpeza no corpo de borboleta de aceleração, tem varios sensores a ser observado.
Coloquei Vela NJK iridium, Cabo de vela Original NJK, limpei TBI, corpo de borboleta, o i30 falha quando reduz a velocidade depois acelera, tipo passar uma lombada, ou diminuir pra uma curva na cidade, ele sai pipocando, oq poderia ser ?
Limpou sensor map e atuador de marcha lenta ? Pode resolver , limpando o atuador da marcha lenta , tem outro video falando isso , tente ver isso primeiro
Passei o scanner, não acusa nenhuma falha, mais disseram que o Sensor Map, não está trabalhando corretamente, o i30 não tem o MAF, é o Map que faz os 2 trabalhos, vou trocar pra ver
fala amigo, o meu está insistindo em acender luz da injeção e acusa catalisador.. o seu já fez isso? levo no mecânico e ele diz que é normal acender.. é geração 5, i30 2011 automático
O meu já acendeu isso sim . Mandei passar o aparelho, e estava acusando sonda lambida banco 1 , acabei trocando sonda sem ser , aí fui em outro lugar o cara falo que era catalisador . Aí comprei outro no desmanche e realmente era o catalisador, o do meu carro estava com um buraco
@@garagem4rodas entendi, amigo.. mas a questão é que eu ando na gasolina por uns 20km e a luz apaga, estou tendo uma dor de cabeça pra achar o problema e com medo de trocar o catalisador e ser outra coisa ..
@@glaubercrespo8898 então, Sugiro que leve em alguém para passar o aparelho scaner para ter uma ideia . E ver qual código de erro aparece. Mas leve quando acender a luz
Tenho um Kia carens 2.0 dizem que é o mesmo motor do i30. Mas estou vivendo um pesadelo. Ele começou a falhar nas retomadas tipo depois das lombadas só pisando no buxo pra arrancar principalmente quando esquenta o motor e liga o ar. E cheira um enxofre. Já fiz limpeza de bico . Troquei o filtro combustível. Velas. Cabo bom. Lepesa tbi limpeza dos sensores e nada do carro volta ao normal . Tô muito triste .
Olha é bom . O carro fica mais solto na queima . E fica mais economico pois queima melhor o combustivel. Estou esperando chegar uma encomenda de velas iridium . Acho que daqui umas 2 semanas ja devo ter .
Meu começou falhar em baixa rotação após troca de embreagem, antes tava normal, mecânico disse que por trocar embregem exigiria mais do carro eletronicamente e seria normal falhar que era pra eu trocar cabo e vela que ficaria zero, comprei NGK vela e cabo troquei mas em seguida a luz da injeção acendeu e o carro ficou do jeito do seu! Falhando na lenta, Antes era só em baixa rotação andando, depois de tudo que fiz não adiantou nada, passou scanner e acusou falha no 3 terceiro cilindro. Agora ele quer que eu limpe os bicos, não sei o que fazer mais
Falha no 3 cilindro , provavelmente deve ser cabo ou vela danificados , tem que ficar atento e comprar em lojas de referência, estão falsificando muito cabos e velas ngk
Tenta pegar algum outro cabo seu velho e faz o teste , troca o cabo referente a o terceiro cilindro para ver , se tiver vela faz o teste tmb , troque a vela e verifique, se não resolver veja a bobina se está saindo faísca , um por um e tenta ver se ela não está trincada.
@@garagem4rodas rs mano não era cabo era 3 vela, ela veio de fábrica com polo quase encostando, o mecânico malandro sacou de uma serrinha Starrett da qual ele dizia que tinha 1.7mm. Vai vendo kkkk
Cara meu i30 a gasolina tá grilando o motor , vc sabe falar o que pode ser ? Ja fiz tudo no carro tá tudo zero e original , já troquei várias vezes de posto mas nada da certo
@@thiagosivaalves838 mas esse barulho é só quando liga e depois some ou fica sempre? Será que não tá batendo tucho. Tem que mandar verificar com o mecânico pra ver direitinho . Pq assim difícil saber ao certo. Deve ser analisado com mais calma de perto .
Tem que ver se não é algum rolamento . Talvez verificar rolamento e tensor da correia dentada . Tem vários outros parecido . Peça para seu mecânico de confiança verificar.
Blz . Então no GNV andando fica normal . Só na subida cai um pouco . Na cidade faz uns 150 na estrada faz uns 190 200 depende . Pra mim como rodo muito valeu muito apena
Boa noite. Meu i30 está embolando tanto na gasolina, quanto no gás. Após passar o escâner, acusou falha de explosão no cilindro 3. Substitui cabos e velas, conforme orientação do mecânico. Após fazer as substituições, o carro continua com o mesmo problema (embolando no gás e gasolina). Segunda-feira feira, será feito limpeza dos bicos e caso não melhore, troca da bobina :(
Acabei de assistir a primeira parte. Que bom que você encontrou a solução. Eu tenho a maior vontade de colocar cabos de 10mm. Vou substituir pelo originais mesmo. 27/11/2019. 17h15.
Nao faça isso . No meu caso tive muitos problemas em colocar esse tipo de cabo . Te aconselho sempre usar original . Usa ngk é top
Putz, comprei cabos e velas da BOSCH. Vou instalar amanhã. Tomara que nao fique falhando, se nao vou ter que gastar mais para comprar NGK.
Da bosh nao testei ainda , espero que fique bom !
@@garagem4rodas Ja estão instaladas. SHOW DE BOLA. Muito boas. Bosch é bosch né.
Limpei o atuador do meu e ficou bom. Percebi que o mecânico porco fez a limpeza da tbi sem desmonta-la. Resultado: a sujeira foi toda pro atuador .... Aproveitei e já limpei a tbi desmontada
O meu tá falhando bem mais que o seu na gasolina e bem MAIS no GnV Rsrsr vou fazer as limpeza e trocar os cabos de velas.... velas já troquei.
Boa . Isso ai kk deve resolver.
acabei de ver o video e comprei e troquei ,o meu tava com problema rotacao de marcha lenta .resolvido
Aí sim , que bom que pude ajudar
No meu caso é a mesma falha mas já troquei Cabos NKG e velas Irídium NGK também, estou suspeitando das bobinas.
Hyundai i30 11/12 Manual
Antes de trocar bobina leva em algum mecânico que tenha osciloscópio , as vezes ainda pode ser cabo ou vela , geralmente bobina é uma das últimas a ser trocada .
Bom dia. Tenho um i30, só que do modelo novo, 2015. Estou com o mesmo problema de oscilação no giro. Chequei as velas, estão com desgaste natural mas ainda era pra rodar mais uns 25 mil km. Devo trocar os cabos primeiro? Qual a sequência de trocas você acredita que deva ser feito? Obrigado
Boa noite? Deve verificar direitinho , as velas tmb dao problema . O correto seria ver e avaliar elas primeiro e depois cabos . Fazer uma limpeza no corpo de borboleta de aceleração, tem varios sensores a ser observado.
Com kit gás não espere muita melhora , só guardar dinheiro pra fazer o motor em breve
Coloquei Vela NJK iridium, Cabo de vela Original NJK, limpei TBI, corpo de borboleta, o i30 falha quando reduz a velocidade depois acelera, tipo passar uma lombada, ou diminuir pra uma curva na cidade, ele sai pipocando, oq poderia ser ?
Limpou sensor map e atuador de marcha lenta ? Pode resolver , limpando o atuador da marcha lenta , tem outro video falando isso , tente ver isso primeiro
Passei o scanner, não acusa nenhuma falha, mais disseram que o Sensor Map, não está trabalhando corretamente, o i30 não tem o MAF, é o Map que faz os 2 trabalhos, vou trocar pra ver
Limpei o atuador sim ...
@@sandrochagas4266 limpe tmb o sensor map
Outra coisa é ver se já foi trocado o filtro de combustível ,e tmb fazer uma limpeza de bico
fala amigo, o meu está insistindo em acender luz da injeção e acusa catalisador.. o seu já fez isso? levo no mecânico e ele diz que é normal acender.. é geração 5, i30 2011 automático
O meu já acendeu isso sim . Mandei passar o aparelho, e estava acusando sonda lambida banco 1 , acabei trocando sonda sem ser , aí fui em outro lugar o cara falo que era catalisador . Aí comprei outro no desmanche e realmente era o catalisador, o do meu carro estava com um buraco
Assim que troquei já apagou sozinho.
@@garagem4rodas entendi, amigo.. mas a questão é que eu ando na gasolina por uns 20km e a luz apaga, estou tendo uma dor de cabeça pra achar o problema e com medo de trocar o catalisador e ser outra coisa ..
@@glaubercrespo8898 então, Sugiro que leve em alguém para passar o aparelho scaner para ter uma ideia . E ver qual código de erro aparece. Mas leve quando acender a luz
Esse cabo para durar é os original que dura
Tenho um Kia carens 2.0 dizem que é o mesmo motor do i30. Mas estou vivendo um pesadelo. Ele começou a falhar nas retomadas tipo depois das lombadas só pisando no buxo pra arrancar principalmente quando esquenta o motor e liga o ar. E cheira um enxofre. Já fiz limpeza de bico . Troquei o filtro combustível. Velas. Cabo bom. Lepesa tbi limpeza dos sensores e nada do carro volta ao normal . Tô muito triste .
Resolveu ?
O que você tá achando das velas de Iridium?
Olha é bom . O carro fica mais solto na queima . E fica mais economico pois queima melhor o combustivel. Estou esperando chegar uma encomenda de velas iridium . Acho que daqui umas 2 semanas ja devo ter .
Meu começou falhar em baixa rotação após troca de embreagem, antes tava normal, mecânico disse que por trocar embregem exigiria mais do carro eletronicamente e seria normal falhar que era pra eu trocar cabo e vela que ficaria zero, comprei NGK vela e cabo troquei mas em seguida a luz da injeção acendeu e o carro ficou do jeito do seu! Falhando na lenta, Antes era só em baixa rotação andando, depois de tudo que fiz não adiantou nada, passou scanner e acusou falha no 3 terceiro cilindro. Agora ele quer que eu limpe os bicos, não sei o que fazer mais
Falha no 3 cilindro , provavelmente deve ser cabo ou vela danificados , tem que ficar atento e comprar em lojas de referência, estão falsificando muito cabos e velas ngk
Tenta pegar algum outro cabo seu velho e faz o teste , troca o cabo referente a o terceiro cilindro para ver , se tiver vela faz o teste tmb , troque a vela e verifique, se não resolver veja a bobina se está saindo faísca , um por um e tenta ver se ela não está trincada.
@@garagem4rodas rs mano não era cabo era 3 vela, ela veio de fábrica com polo quase encostando, o mecânico malandro sacou de uma serrinha Starrett da qual ele dizia que tinha 1.7mm. Vai vendo kkkk
Seu carro faz um barulho de no Gnv né ? Achei que era só o meu rs
Não entendi a pergunta, pode fazer por favor?
Se estiver falando sobre o barulhos dos bicos injetores do GNV isso é normal
Tenho um i30 e ele faz um barulho tipo de tucho quando liga ele e depois para, o de vcs TB faz isso?
Deve ser a válvula purga do canister
@@garagem4rodas boa tarde! Já fiz o teste da válvula e não é. O barulho vem de dentro da tampa de válvulas.
@@izaiasleonel2800 normal meu tbm, parece que tão batendo com martelo, normal!
Cara meu i30 a gasolina tá grilando o motor , vc sabe falar o que pode ser ? Ja fiz tudo no carro tá tudo zero e original , já troquei várias vezes de posto mas nada da certo
Grilando como ?
@@garagem4rodas batida de pino
@@thiagosivaalves838 mas esse barulho é só quando liga e depois some ou fica sempre? Será que não tá batendo tucho. Tem que mandar verificar com o mecânico pra ver direitinho . Pq assim difícil saber ao certo. Deve ser analisado com mais calma de perto .
Tem que ver se não é algum rolamento . Talvez verificar rolamento e tensor da correia dentada . Tem vários outros parecido . Peça para seu mecânico de confiança verificar.
@@garagem4rodas tá todo novo e peça genuína é barulho de batida de pino
Boa noite irmão! Como é o desempenho dele no Gás? Vale a pena? Você colocou o de 5G né ?
Blz . Então no GNV andando fica normal . Só na subida cai um pouco . Na cidade faz uns 150 na estrada faz uns 190 200 depende . Pra mim como rodo muito valeu muito apena
@@garagem4rodas Obrigado pela atenção amigo.
Tem o código correto dos Cabos NGK pro i30, o meu tá falhando tbm
Ola . Nao tenho amigo . Mas vc pode encontrar facilmente em auto-peças . Só pedir cabo ngk original pro i30 . Tem erro nao
kkkkkkk
Boa noite.
Meu i30 está embolando tanto na gasolina, quanto no gás.
Após passar o escâner, acusou falha de explosão no cilindro 3.
Substitui cabos e velas, conforme orientação do mecânico.
Após fazer as substituições, o carro continua com o mesmo problema (embolando no gás e gasolina).
Segunda-feira feira, será feito limpeza dos bicos e caso não melhore, troca da bobina :(
Entao tem que verificar a bobina tmb e fazer limpeza no atuador de marcha lenta .
Pode ser tambem válvula purga do canister. Da uma olhada no video da high torque sobre isso. É um problema bem comum nos i30.