Acabei de assistir a primeira parte. Que bom que você encontrou a solução. Eu tenho a maior vontade de colocar cabos de 10mm. Vou substituir pelo originais mesmo. 27/11/2019. 17h15.
Bom dia. Tenho um i30, só que do modelo novo, 2015. Estou com o mesmo problema de oscilação no giro. Chequei as velas, estão com desgaste natural mas ainda era pra rodar mais uns 25 mil km. Devo trocar os cabos primeiro? Qual a sequência de trocas você acredita que deva ser feito? Obrigado
Boa noite? Deve verificar direitinho , as velas tmb dao problema . O correto seria ver e avaliar elas primeiro e depois cabos . Fazer uma limpeza no corpo de borboleta de aceleração, tem varios sensores a ser observado.
fala amigo, o meu está insistindo em acender luz da injeção e acusa catalisador.. o seu já fez isso? levo no mecânico e ele diz que é normal acender.. é geração 5, i30 2011 automático
O meu já acendeu isso sim . Mandei passar o aparelho, e estava acusando sonda lambida banco 1 , acabei trocando sonda sem ser , aí fui em outro lugar o cara falo que era catalisador . Aí comprei outro no desmanche e realmente era o catalisador, o do meu carro estava com um buraco
@@garagem4rodas entendi, amigo.. mas a questão é que eu ando na gasolina por uns 20km e a luz apaga, estou tendo uma dor de cabeça pra achar o problema e com medo de trocar o catalisador e ser outra coisa ..
@@glaubercrespo8898 então, Sugiro que leve em alguém para passar o aparelho scaner para ter uma ideia . E ver qual código de erro aparece. Mas leve quando acender a luz
Olha é bom . O carro fica mais solto na queima . E fica mais economico pois queima melhor o combustivel. Estou esperando chegar uma encomenda de velas iridium . Acho que daqui umas 2 semanas ja devo ter .
Limpei o atuador do meu e ficou bom. Percebi que o mecânico porco fez a limpeza da tbi sem desmonta-la. Resultado: a sujeira foi toda pro atuador .... Aproveitei e já limpei a tbi desmontada
Coloquei Vela NJK iridium, Cabo de vela Original NJK, limpei TBI, corpo de borboleta, o i30 falha quando reduz a velocidade depois acelera, tipo passar uma lombada, ou diminuir pra uma curva na cidade, ele sai pipocando, oq poderia ser ?
Limpou sensor map e atuador de marcha lenta ? Pode resolver , limpando o atuador da marcha lenta , tem outro video falando isso , tente ver isso primeiro
Passei o scanner, não acusa nenhuma falha, mais disseram que o Sensor Map, não está trabalhando corretamente, o i30 não tem o MAF, é o Map que faz os 2 trabalhos, vou trocar pra ver
Antes de trocar bobina leva em algum mecânico que tenha osciloscópio , as vezes ainda pode ser cabo ou vela , geralmente bobina é uma das últimas a ser trocada .
Blz . Então no GNV andando fica normal . Só na subida cai um pouco . Na cidade faz uns 150 na estrada faz uns 190 200 depende . Pra mim como rodo muito valeu muito apena
Tenho um Kia carens 2.0 dizem que é o mesmo motor do i30. Mas estou vivendo um pesadelo. Ele começou a falhar nas retomadas tipo depois das lombadas só pisando no buxo pra arrancar principalmente quando esquenta o motor e liga o ar. E cheira um enxofre. Já fiz limpeza de bico . Troquei o filtro combustível. Velas. Cabo bom. Lepesa tbi limpeza dos sensores e nada do carro volta ao normal . Tô muito triste .
Cara meu i30 a gasolina tá grilando o motor , vc sabe falar o que pode ser ? Ja fiz tudo no carro tá tudo zero e original , já troquei várias vezes de posto mas nada da certo
@@thiagosivaalves838 mas esse barulho é só quando liga e depois some ou fica sempre? Será que não tá batendo tucho. Tem que mandar verificar com o mecânico pra ver direitinho . Pq assim difícil saber ao certo. Deve ser analisado com mais calma de perto .
Tem que ver se não é algum rolamento . Talvez verificar rolamento e tensor da correia dentada . Tem vários outros parecido . Peça para seu mecânico de confiança verificar.
Meu começou falhar em baixa rotação após troca de embreagem, antes tava normal, mecânico disse que por trocar embregem exigiria mais do carro eletronicamente e seria normal falhar que era pra eu trocar cabo e vela que ficaria zero, comprei NGK vela e cabo troquei mas em seguida a luz da injeção acendeu e o carro ficou do jeito do seu! Falhando na lenta, Antes era só em baixa rotação andando, depois de tudo que fiz não adiantou nada, passou scanner e acusou falha no 3 terceiro cilindro. Agora ele quer que eu limpe os bicos, não sei o que fazer mais
Falha no 3 cilindro , provavelmente deve ser cabo ou vela danificados , tem que ficar atento e comprar em lojas de referência, estão falsificando muito cabos e velas ngk
Tenta pegar algum outro cabo seu velho e faz o teste , troca o cabo referente a o terceiro cilindro para ver , se tiver vela faz o teste tmb , troque a vela e verifique, se não resolver veja a bobina se está saindo faísca , um por um e tenta ver se ela não está trincada.
@@garagem4rodas rs mano não era cabo era 3 vela, ela veio de fábrica com polo quase encostando, o mecânico malandro sacou de uma serrinha Starrett da qual ele dizia que tinha 1.7mm. Vai vendo kkkk
Boa noite. Meu i30 está embolando tanto na gasolina, quanto no gás. Após passar o escâner, acusou falha de explosão no cilindro 3. Substitui cabos e velas, conforme orientação do mecânico. Após fazer as substituições, o carro continua com o mesmo problema (embolando no gás e gasolina). Segunda-feira feira, será feito limpeza dos bicos e caso não melhore, troca da bobina :(
Acabei de assistir a primeira parte. Que bom que você encontrou a solução. Eu tenho a maior vontade de colocar cabos de 10mm. Vou substituir pelo originais mesmo. 27/11/2019. 17h15.
Nao faça isso . No meu caso tive muitos problemas em colocar esse tipo de cabo . Te aconselho sempre usar original . Usa ngk é top
Bom dia. Tenho um i30, só que do modelo novo, 2015. Estou com o mesmo problema de oscilação no giro. Chequei as velas, estão com desgaste natural mas ainda era pra rodar mais uns 25 mil km. Devo trocar os cabos primeiro? Qual a sequência de trocas você acredita que deva ser feito? Obrigado
Boa noite? Deve verificar direitinho , as velas tmb dao problema . O correto seria ver e avaliar elas primeiro e depois cabos . Fazer uma limpeza no corpo de borboleta de aceleração, tem varios sensores a ser observado.
fala amigo, o meu está insistindo em acender luz da injeção e acusa catalisador.. o seu já fez isso? levo no mecânico e ele diz que é normal acender.. é geração 5, i30 2011 automático
O meu já acendeu isso sim . Mandei passar o aparelho, e estava acusando sonda lambida banco 1 , acabei trocando sonda sem ser , aí fui em outro lugar o cara falo que era catalisador . Aí comprei outro no desmanche e realmente era o catalisador, o do meu carro estava com um buraco
Assim que troquei já apagou sozinho.
@@garagem4rodas entendi, amigo.. mas a questão é que eu ando na gasolina por uns 20km e a luz apaga, estou tendo uma dor de cabeça pra achar o problema e com medo de trocar o catalisador e ser outra coisa ..
@@glaubercrespo8898 então, Sugiro que leve em alguém para passar o aparelho scaner para ter uma ideia . E ver qual código de erro aparece. Mas leve quando acender a luz
O que você tá achando das velas de Iridium?
Olha é bom . O carro fica mais solto na queima . E fica mais economico pois queima melhor o combustivel. Estou esperando chegar uma encomenda de velas iridium . Acho que daqui umas 2 semanas ja devo ter .
O meu tá falhando bem mais que o seu na gasolina e bem MAIS no GnV Rsrsr vou fazer as limpeza e trocar os cabos de velas.... velas já troquei.
Boa . Isso ai kk deve resolver.
Putz, comprei cabos e velas da BOSCH. Vou instalar amanhã. Tomara que nao fique falhando, se nao vou ter que gastar mais para comprar NGK.
Da bosh nao testei ainda , espero que fique bom !
@@garagem4rodas Ja estão instaladas. SHOW DE BOLA. Muito boas. Bosch é bosch né.
Limpei o atuador do meu e ficou bom. Percebi que o mecânico porco fez a limpeza da tbi sem desmonta-la. Resultado: a sujeira foi toda pro atuador .... Aproveitei e já limpei a tbi desmontada
acabei de ver o video e comprei e troquei ,o meu tava com problema rotacao de marcha lenta .resolvido
Aí sim , que bom que pude ajudar
Coloquei Vela NJK iridium, Cabo de vela Original NJK, limpei TBI, corpo de borboleta, o i30 falha quando reduz a velocidade depois acelera, tipo passar uma lombada, ou diminuir pra uma curva na cidade, ele sai pipocando, oq poderia ser ?
Limpou sensor map e atuador de marcha lenta ? Pode resolver , limpando o atuador da marcha lenta , tem outro video falando isso , tente ver isso primeiro
Passei o scanner, não acusa nenhuma falha, mais disseram que o Sensor Map, não está trabalhando corretamente, o i30 não tem o MAF, é o Map que faz os 2 trabalhos, vou trocar pra ver
Limpei o atuador sim ...
@@sandrochagas4266 limpe tmb o sensor map
Outra coisa é ver se já foi trocado o filtro de combustível ,e tmb fazer uma limpeza de bico
No meu caso é a mesma falha mas já troquei Cabos NKG e velas Irídium NGK também, estou suspeitando das bobinas.
Hyundai i30 11/12 Manual
Antes de trocar bobina leva em algum mecânico que tenha osciloscópio , as vezes ainda pode ser cabo ou vela , geralmente bobina é uma das últimas a ser trocada .
Esse cabo para durar é os original que dura
Com kit gás não espere muita melhora , só guardar dinheiro pra fazer o motor em breve
Seu carro faz um barulho de no Gnv né ? Achei que era só o meu rs
Não entendi a pergunta, pode fazer por favor?
Se estiver falando sobre o barulhos dos bicos injetores do GNV isso é normal
Tenho um i30 e ele faz um barulho tipo de tucho quando liga ele e depois para, o de vcs TB faz isso?
Deve ser a válvula purga do canister
@@garagem4rodas boa tarde! Já fiz o teste da válvula e não é. O barulho vem de dentro da tampa de válvulas.
@@izaiasleonel2800 normal meu tbm, parece que tão batendo com martelo, normal!
Boa noite irmão! Como é o desempenho dele no Gás? Vale a pena? Você colocou o de 5G né ?
Blz . Então no GNV andando fica normal . Só na subida cai um pouco . Na cidade faz uns 150 na estrada faz uns 190 200 depende . Pra mim como rodo muito valeu muito apena
@@garagem4rodas Obrigado pela atenção amigo.
Tenho um Kia carens 2.0 dizem que é o mesmo motor do i30. Mas estou vivendo um pesadelo. Ele começou a falhar nas retomadas tipo depois das lombadas só pisando no buxo pra arrancar principalmente quando esquenta o motor e liga o ar. E cheira um enxofre. Já fiz limpeza de bico . Troquei o filtro combustível. Velas. Cabo bom. Lepesa tbi limpeza dos sensores e nada do carro volta ao normal . Tô muito triste .
Resolveu ?
Cara meu i30 a gasolina tá grilando o motor , vc sabe falar o que pode ser ? Ja fiz tudo no carro tá tudo zero e original , já troquei várias vezes de posto mas nada da certo
Grilando como ?
@@garagem4rodas batida de pino
@@thiagosivaalves838 mas esse barulho é só quando liga e depois some ou fica sempre? Será que não tá batendo tucho. Tem que mandar verificar com o mecânico pra ver direitinho . Pq assim difícil saber ao certo. Deve ser analisado com mais calma de perto .
Tem que ver se não é algum rolamento . Talvez verificar rolamento e tensor da correia dentada . Tem vários outros parecido . Peça para seu mecânico de confiança verificar.
@@garagem4rodas tá todo novo e peça genuína é barulho de batida de pino
Tem o código correto dos Cabos NGK pro i30, o meu tá falhando tbm
Ola . Nao tenho amigo . Mas vc pode encontrar facilmente em auto-peças . Só pedir cabo ngk original pro i30 . Tem erro nao
Meu começou falhar em baixa rotação após troca de embreagem, antes tava normal, mecânico disse que por trocar embregem exigiria mais do carro eletronicamente e seria normal falhar que era pra eu trocar cabo e vela que ficaria zero, comprei NGK vela e cabo troquei mas em seguida a luz da injeção acendeu e o carro ficou do jeito do seu! Falhando na lenta, Antes era só em baixa rotação andando, depois de tudo que fiz não adiantou nada, passou scanner e acusou falha no 3 terceiro cilindro. Agora ele quer que eu limpe os bicos, não sei o que fazer mais
Falha no 3 cilindro , provavelmente deve ser cabo ou vela danificados , tem que ficar atento e comprar em lojas de referência, estão falsificando muito cabos e velas ngk
Tenta pegar algum outro cabo seu velho e faz o teste , troca o cabo referente a o terceiro cilindro para ver , se tiver vela faz o teste tmb , troque a vela e verifique, se não resolver veja a bobina se está saindo faísca , um por um e tenta ver se ela não está trincada.
@@garagem4rodas rs mano não era cabo era 3 vela, ela veio de fábrica com polo quase encostando, o mecânico malandro sacou de uma serrinha Starrett da qual ele dizia que tinha 1.7mm. Vai vendo kkkk
kkkkkkk
Boa noite.
Meu i30 está embolando tanto na gasolina, quanto no gás.
Após passar o escâner, acusou falha de explosão no cilindro 3.
Substitui cabos e velas, conforme orientação do mecânico.
Após fazer as substituições, o carro continua com o mesmo problema (embolando no gás e gasolina).
Segunda-feira feira, será feito limpeza dos bicos e caso não melhore, troca da bobina :(
Entao tem que verificar a bobina tmb e fazer limpeza no atuador de marcha lenta .
Pode ser tambem válvula purga do canister. Da uma olhada no video da high torque sobre isso. É um problema bem comum nos i30.