Δημήτρη μπράβο, πολύ καλή δουλειά και παρουσίαση. Εχεις ψαχτεί αρκετά πάνω στο θέμα. Προσωπικά δε θα προτιμούσα ακόμα κάτι ηλεκτρικό, θα περιμένω να εξελιχθούν και άλλο και κυρίως η χωρητικότητα της μπαταρίας που είναι και το μεγαλύτερο πρόβλημα θεωρώ.
Μπράβο πολύ ωραία τα είπες! Είναι ακόμα νωρίς για ηλεκτρικά μηχανάκια γιατί είναι πολύ ακριβά και τα περισσότερα ειναι Κινέζικα.Αγοραστε Ιαπωνέζικα μηχανάκια Honda Yamaha Kawasaki Suzuki.
να αναφερω οτι στα ηλεκτροκινητα οχηματα περαν, των μπαταριων, οι ηλεκτροκινητηρες ειναι πολυ αξιοπιστοι, καθως ειναι απλοι σε κατασκευη(ειναι απλα ενας ροτορας, μονιμοι μαγνητες και συρματα χαλκου).ομως το θεμα ειναι τα ηλεκτρονικα ισχυως, που ελεγχουν τον κινητηρα, τα οποια σε καθε επιταχυνση διαπερνουν μερη του κυκλωματος πολυ υψηλα αμπερ, τα οποια σε βαθος χρονου προκαλουν ζημια,(ειδικα igbt, driver chips κλπ.). η επισκευη φυσικα αυτων των πλακετων απαιτει γνωση και δυστυχως, οπως βλεπουμε στον κοσμο της τεχνολογιας, οι εταιρειες δεν ειναι πολυ προθυμες να μας δωσουν πληροφοριες για το πως λειτουργουν και να μας παρεχουν τα ανταλλακτικα εκ των οποιων πολλα απο αυτα ειναι ειδικου σχεδιασμου.
Αγαπητέ. Είδα με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον το βίντεό σου. Οφείλω να παραδεχθώ ότι έχεις απόλυτο δίκιο. Παρακαλώ να λάβεις υπόψη σου επίσης την επιβάρυνση του περιβάλλοντος κατά την κατασκευή του και κατά την απόσυρση του. Επίσης εάν διαθέτουμε όλοι ένα ηλεκτρικό και ξεκινήσουμε τη φόρτιση κατά τις βραδινές ώρες το πιθανότερο είναι το ηλεκτρικό δίκτυο να μην αντέξει τα φορτία... Συνεπώς πρώτα θα χρειαστούμε αναβάθμιση δικτύων παροχής ρεύματος και μετά θα προχωρήσουμε στην ηλεκτροκίνηση βάθος εικοσαετίας... Σε ευχαριστώ.
Καλή παρουσίαση των δύο πλευρών. Ωστόσο, πέρα από τα χρήματα, την δύναμη και το marketing, αμέλησες να αναφέρεις το ζήτημα των ρυπών. Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα αγοράς ηλεκτρικού εργαλείου.
Ως κάτοχος ηλεκτρικού σου λέω ότι η έλειψη θορύβου είναι πολύ μεγάλο μειονέκτημα διότη δεν σε ακούνε ούτε οι πεζοί ούτε τα αυτοκίνητα,ειδικά τώρα το καλοκαίρι που θα έχουν όλοι κλειστά παράθυρα,ac και μουσικούλα
Η ουσία του θέματος είναι ότι μιλάμε μόνο για εντός πόλης μετακινήσεις άρα δεν έχουμε να συγκρίνουμε επί της ουσίας όλη την γκάμα των Σκούτερ.....άρα μιλάμε για σύγκριση Σκούτερ έως 125cc βενζίνης και Ηλεκτρικών....θα μπορούσε ένα ηλεκτρικό καλής ποιότητας δλδ τουλάχιστον 5 χιλιάδων ευρώ να επιλεχθεί για χρήση εντός πόλης αλλά και πάλι δεν έχεις την δυνατότητα να κάνεις μια περιαστική μετακίνηση δλδ να πας πχ για ένα μπάνιο το καλοκαίρι στην Καλλικράτεια ....με ένα 125cc ο άλλος έφτασε Ισπανία ..... προσωπικά δεν νομίζω ποτέ να έκανα μια αγορά ηλεκτρικού Σκούτερ .
Το μόνο ηλεκτρικο σκουτερακι που νομίζω οτι είναι κάπως αξιολογο είναι το bmw 04 το οποίο το έχω δει απο κοντά και πραγματικά δεν σου κάνει κέφι να το αποχωριστείς. Αξιολογοτατο, ευχάριστο, αθόρυβο, πέρα από τα χρήματα σου δίνει μια αίσθηση πολυτέλειας αλλά και απλότητας. Για χώρους και για μπαταρίες δεν θα πω γιατί δεν ήταν δικό μου και δεν ξέρω αλλά όλα έχουν και τα καλά και τα άσχημα. Εχω δει και άλλα ηλεκτρικά μηχανάκια χωρίς να είναι κάτι το ιδιαίτερο. Πάντως όλες οι εταιρίες κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση και μην εκπλαγεις αν η θρυλική harley σκάσει μύτη με ηλεκτρικο. Ιεροσυλία αλλά έχουν οι καιροί γυρίσματα.
Να εμπιστευτεις το κρατος ? Τον πιο αναξιοπιστο ? Την πατησαμε πολλές φορες και τους μαθαμε.Να παρουμε πανακριβα μηχανακια για οικονομια και μετά το κρατος να αυξησει το ρευμα και να καιμε το ιδιο με πριν ?
Ισως το πρωτο βιντεο που βλεπω που λεει την αληθεια.Μενω Αρτεμιδα και δουλευω Καλλιθεα αττικης συνολο 80 ημερισιως απο τα 40 τα 20 ειναι ανοιχτο κομματι που με ενα παπι cryptonX που εχω εδω και 10 χρονια παω με 90 στο κοντερ και τα υπολοιπα 20 μεσα στην κινηση.Ελεγα να παρω κατι ηλεκτρικο αλλα μεχρι 5.000 ευρω,καπου κατεληξα αλλα μολις ειδα οτι σε συνθηκες ζεστης αναπτησει θερμοκρασιες ο κινητηρας-ινβερτερ και κοβει...καπου κρατηθηκα,σε καποιο βιντεο σε ενα σχολιο λεει καποιος οτι του εβγαλε ενα προβλημα και η αντιπροσωπεια το εχει 6 μηνες και δεν του λενε ποτε θα φτιαχτει,,,,και εκει κρατηθηκα.Το παπι το πηρα το 2013 3.000 ευρω και το πουλαω σημερα 2000 ανετα...και εχουμε παει με την γυναικα μου και μεχρι την χαλκιδα για καφε και στο αλεποχωρι για μπανιο. Οι τιμες ειναι υψηλες γιατι εκμεταλευονται πιστευω την επιδοτηση,οπως εχει γινει και με τα ενοικια στα σπιτια. Πολυ καλο βιντεο να εισαι καλα.
Οι μπαταρίες αν είναι LG ή Samsung έχουν πάνω από 1.500 κύκλους πλήρους φόρτισης. Το βλέπουμε άλλωστε και στα κινητά τηλέφωνα όπου μετά από 3 χρόνια καθημερινών φορτίσεων εξακολουθούν να βγάζουν άνετα μία μέρα. Προσωπικά έχω εδώ και 6 χρόνια ένα κινητό LG το δουλεύω κάθε μέρα και ακούω μουσική και το έχω για ξυπνητήρι και βγάζει άνετα μία μέρα με μια φόρτιση!! Αν όμως είναι κινέζικες οι μπαταρίες, τότε δεν έχουν πάνω από 500 κύκλους. Είναι πολύ σημαντικό αυτό.
Εγω πηρα ηλεκτρικο και σε 3 μηνες το πουλησα. Μαζι με τη μπαταρια επεφτε και το γκάζι και αν ειχα πολλες δουλειες μες τη μερα γυριζα σπιτι με 15 χιλιομετρα απο εκει π εβγαζα 70 στην αρχη της ημερας. Επισης η μπαταρια δεν εχει πολλους κυκλους αρα πεφτει και αυτονομια. Μια μπαταρια για 50αρι εχει 650 ευρω
Φίλε μου η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Έχω πάρει με leasing 7 ηλεκτρικά σκούτερ και πραγματικά έχω μεγάλη εξοικονόμηση χρημάτων διότι κάνω περίπου 120 χλμ ημερησίως. Έχω πάντα καινούργιο σκούτερ και δεν με απασχολεί τίποτα. Με 2000 χιλ. ευρώ το έτος έχω λύσει το πρόβλημα της μετακίνησης μου. Αντιλαμβάνεσαι ότι βενζίνη σέρβις κλπ. για τα χλμ που διανύω είναι περισσότερα και με δέσμευση ενός κεφαλαίου που κάθε 3-4 χρόνια θα πρέπει να ανανεώνεται για αγορά νέου σκούτερ. Εν ολίγοις deliveri και γενικά αν κάποιος κάνει χλμ συμφέρει απόλυτα leasing. Αργότερα αγορά πού η τεχνολογία θα είναι σε καλύτερο επίπεδο και οι τιμές θα είναι βατές. Παιδιά ψάξτε γιά leasing δεν θα κάνω διαφήμιση σε καμμιά εταιρεία....απλά κάντε έρευνα και θα δείτε ότι έχω δίκιο. Στα υπόλοιπα συμφωνώ απόλυτα σε αυτά που αναφέρεις στο βίντεο.
Λοιπόν φίλε Μ έχεις πει σωστά πράματα αλλα δεν θα συμφωνήσω σ όλα....ειμαι κάτοχος ηλεκτρικού σκουτερ αποδώσεις 125 βενζίνης...μεχρι τώρα είμαι ευχαριστημενος στα 100 χιλιόμετρα καίει 4 Kv τορες αυτο σημαίνει ούτε.80.λεπτα...ειπες.πως δεν εχουν τ ηλεκτρικά χώρο για να αφηνεις τ κράνος seat mo ..e couter...και πολλα αα εχουν χώρο...τ αλλοα που θέλω να πω οταν παρει καποιος ηλεκτρικό σκούτερ να πάρει ποιοτικό σκούτερ και γνώστης μαρκας βενζινοκινιτης π.χ εγω εχω της daytona το e viball...να έχει και ποιοτικές μπαταρίες λυθιου....για την πόλη μέσα ειναι πολυ βολικό πολύ άνετο καινσ αποστάσεις 20 με 30 χιλιομετρων πάς. Ανετα ακομα.και σ αναφορές με 25%κλήση...τωρα οτι εινι ακριβά ναινειναι ακριβά με την επιδοτηση του κράτους κατι γίνεται...και κατι αλλο η φόρτιση της μπαταρίας υπολογίζεται 1 φόρτιση στα 100 χιλιόμετρα και οχινπταν βάζεις τ φορτιστή στην μπριζα......εύχομαι ν μ βγει καλο ...αυτα απο.μενα λόγω κάτοχος τ ηλεκτρικού σκουτερ
Τα εξοδα αμα τα υπολογισεις συμφερει πολυ το ηλεκτρικο στα 10.000 χιλιομετρα βενζινοκινητου σκουτερ θα χρειαστει να δωσεις πχ 700 ευρω βενζινης + σερβιςκινητηρα κοντα 800 ευρω Οποτε στα 10.000 χιλιομετρα εχεις ηδη βγαλει τα λεφτα για μια καινουργια μπαταρια(κοντα στα 50.000 χιλιομετρα φανταζομαι θα αρχιζει να πεφτει η αυτονομια).Και στο βαθος χρονου αμα κανεις υπολογισμους βγαινει πολυ παραπανω το ποσα θα γλυτωσεις. Η μπαταριες γνωστων εταιριων μια χαρα αντεχουν,ολα αυτα τα λεω μιας και υπαρχουν ηλεκτρικα πατινια 4-5 χρονων και δεν εχουν δει μειωση στην δυναμη που βγαζουν.Με βαση τα μοτερ των ηλεκτρικων πατινιων η επισκευη τυχων προβληματων θα ειναι πολυ πιο απλη σε σχεση με εναν βενζινοκινητηρα...(Τα λεω ολα αυτα για τα πατινια μιας και χρησιμοποιω πατινι καθημερινα). Το αν βαριεσαι να παιρνεις την μπαταρια να την φορτιζεις στο σπιτι σου καθε ξερω εγω 3-5 μερες οκ τι να πω πηγαινε και σκασε λεφτα στο βενζιναδικο. Απο τα αρνητικα θα πω ειναι ο ηχος νομιζω ο παππους απο στο στοπ στην γωνια μπορει να μην σε ακουσει αλλα φροντιζουμε τουλαχιστον να μας δει. Και μιλαμε για απλες αστικες κινησεις δεν μιλαμε για ταξιδια κτλ εκει παιρνεις μηχανη η αμαξι τωρα με το 125 που να πας να καει το μοτερ ειδικα δικαβαλλο. Ειμαι αναμεσα σε ηλεκτρικο η βεζινοκινητο και κλεινω αρκετα προς το ηλεκτροκινητο λογω αρκετων χρηματων που θα εξοικονομησω αλλα και των σερβις που δεν θα χρειαζεται να κανω συχνα
Ποιοτικές μπαταρίες ποιοτικό σκουτερ μάρκα που είναι.στην αγορά θα πάει πολύ ..έχει. πολλά.ηλεκτρικα που δεν αξίζουν μια...μόνο ποιοτικό κ λυθιου μπαταρία
Συγχαρητήρια για το βίντεο και την ανάλυση τον παραγόντων!
Δημήτρη μπράβο, πολύ καλή δουλειά και παρουσίαση. Εχεις ψαχτεί αρκετά πάνω στο θέμα. Προσωπικά δε θα προτιμούσα ακόμα κάτι ηλεκτρικό, θα περιμένω να εξελιχθούν και άλλο και κυρίως η χωρητικότητα της μπαταρίας που είναι και το μεγαλύτερο πρόβλημα θεωρώ.
Μπράβο πολύ ωραία τα είπες! Είναι ακόμα νωρίς για ηλεκτρικά μηχανάκια γιατί είναι πολύ ακριβά και τα περισσότερα ειναι Κινέζικα.Αγοραστε Ιαπωνέζικα μηχανάκια Honda Yamaha Kawasaki Suzuki.
να αναφερω οτι στα ηλεκτροκινητα οχηματα περαν, των μπαταριων, οι ηλεκτροκινητηρες ειναι πολυ αξιοπιστοι, καθως ειναι απλοι σε κατασκευη(ειναι απλα ενας ροτορας, μονιμοι μαγνητες και συρματα χαλκου).ομως το θεμα ειναι τα ηλεκτρονικα ισχυως, που ελεγχουν τον κινητηρα, τα οποια σε καθε επιταχυνση διαπερνουν μερη του κυκλωματος πολυ υψηλα αμπερ, τα οποια σε βαθος χρονου προκαλουν ζημια,(ειδικα igbt, driver chips κλπ.). η επισκευη φυσικα αυτων των πλακετων απαιτει γνωση και δυστυχως, οπως βλεπουμε στον κοσμο της τεχνολογιας, οι εταιρειες δεν ειναι πολυ προθυμες να μας δωσουν πληροφοριες για το πως λειτουργουν και να μας παρεχουν τα ανταλλακτικα εκ των οποιων πολλα απο αυτα ειναι ειδικου σχεδιασμου.
Μεγάλες αλήθειες. Μπράβο σου ρε φίλε μου.
Αγαπητέ.
Είδα με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον το βίντεό σου. Οφείλω να παραδεχθώ ότι έχεις απόλυτο δίκιο.
Παρακαλώ να λάβεις υπόψη σου επίσης την επιβάρυνση του περιβάλλοντος κατά την κατασκευή του και κατά την απόσυρση του.
Επίσης εάν διαθέτουμε όλοι ένα ηλεκτρικό και ξεκινήσουμε τη φόρτιση κατά τις βραδινές ώρες το πιθανότερο είναι το ηλεκτρικό δίκτυο να μην αντέξει τα φορτία... Συνεπώς πρώτα θα χρειαστούμε αναβάθμιση δικτύων παροχής ρεύματος και μετά θα προχωρήσουμε στην ηλεκτροκίνηση βάθος εικοσαετίας...
Σε ευχαριστώ.
Καλή παρουσίαση των δύο πλευρών. Ωστόσο, πέρα από τα χρήματα, την δύναμη και το marketing, αμέλησες να αναφέρεις το ζήτημα των ρυπών. Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα αγοράς ηλεκτρικού εργαλείου.
Ως κάτοχος ηλεκτρικού σου λέω ότι η έλειψη θορύβου είναι πολύ μεγάλο μειονέκτημα διότη δεν σε ακούνε ούτε οι πεζοί ούτε τα αυτοκίνητα,ειδικά τώρα το καλοκαίρι που θα έχουν όλοι κλειστά παράθυρα,ac και μουσικούλα
Ναι όσον αφορά το θέμα ασφάλειας όντως δε λειτουργεί θετικά...
Δηλ οδηγούμε μόνο με την ακοή. Και στο μέλλον που θα είναι όλα ηλεκτρικά θα σκοτωθούμε όλοι. Τέλεια
Κρέμασε στον λαιμό σου ένα ηχείο να παίζει Τρανό και, λύθηκε το πρόβλημα της έλλειψης θορύβου. 😅🤣😂
@@manolisx Σωστός η καλύτερη απάντηση.
Αυτό θέλουμε να μην υπάρχει θόρυβος στην πόλη, ούτε καυσαέρια.
Η ουσία του θέματος είναι ότι μιλάμε μόνο για εντός πόλης μετακινήσεις άρα δεν έχουμε να συγκρίνουμε επί της ουσίας όλη την γκάμα των Σκούτερ.....άρα μιλάμε για σύγκριση Σκούτερ έως 125cc βενζίνης και Ηλεκτρικών....θα μπορούσε ένα ηλεκτρικό καλής ποιότητας δλδ τουλάχιστον 5 χιλιάδων ευρώ να επιλεχθεί για χρήση εντός πόλης αλλά και πάλι δεν έχεις την δυνατότητα να κάνεις μια περιαστική μετακίνηση δλδ να πας πχ για ένα μπάνιο το καλοκαίρι στην Καλλικράτεια ....με ένα 125cc ο άλλος έφτασε Ισπανία ..... προσωπικά δεν νομίζω ποτέ να έκανα μια αγορά ηλεκτρικού Σκούτερ .
Το μόνο ηλεκτρικο σκουτερακι που νομίζω οτι είναι κάπως αξιολογο είναι το bmw 04 το οποίο το έχω δει απο κοντά και πραγματικά δεν σου κάνει κέφι να το αποχωριστείς. Αξιολογοτατο, ευχάριστο, αθόρυβο, πέρα από τα χρήματα σου δίνει μια αίσθηση πολυτέλειας αλλά και απλότητας. Για χώρους και για μπαταρίες δεν θα πω γιατί δεν ήταν δικό μου και δεν ξέρω αλλά όλα έχουν και τα καλά και τα άσχημα. Εχω δει και άλλα ηλεκτρικά μηχανάκια χωρίς να είναι κάτι το ιδιαίτερο. Πάντως όλες οι εταιρίες κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση και μην εκπλαγεις αν η θρυλική harley σκάσει μύτη με ηλεκτρικο. Ιεροσυλία αλλά έχουν οι καιροί γυρίσματα.
η harley εχει ηδη ηλεκτρικο
Να εμπιστευτεις το κρατος ? Τον πιο αναξιοπιστο ? Την πατησαμε πολλές φορες και τους μαθαμε.Να παρουμε πανακριβα μηχανακια για οικονομια και μετά το κρατος να αυξησει το ρευμα και να καιμε το ιδιο με πριν ?
👍👍👍
Ισως το πρωτο βιντεο που βλεπω που λεει την αληθεια.Μενω Αρτεμιδα και δουλευω Καλλιθεα αττικης συνολο 80 ημερισιως απο τα 40 τα 20 ειναι ανοιχτο κομματι που με ενα παπι cryptonX που εχω εδω και 10 χρονια παω με 90 στο κοντερ και τα υπολοιπα 20 μεσα στην κινηση.Ελεγα να παρω κατι ηλεκτρικο αλλα μεχρι 5.000 ευρω,καπου κατεληξα αλλα μολις ειδα οτι σε συνθηκες ζεστης αναπτησει θερμοκρασιες ο κινητηρας-ινβερτερ και κοβει...καπου κρατηθηκα,σε καποιο βιντεο σε ενα σχολιο λεει καποιος οτι του εβγαλε ενα προβλημα και η αντιπροσωπεια το εχει 6 μηνες και δεν του λενε ποτε θα φτιαχτει,,,,και εκει κρατηθηκα.Το παπι το πηρα το 2013 3.000 ευρω και το πουλαω σημερα 2000 ανετα...και εχουμε παει με την γυναικα μου και μεχρι την χαλκιδα για καφε και στο αλεποχωρι για μπανιο.
Οι τιμες ειναι υψηλες γιατι εκμεταλευονται πιστευω την επιδοτηση,οπως εχει γινει και με τα ενοικια στα σπιτια.
Πολυ καλο βιντεο να εισαι καλα.
Οι μπαταρίες αν είναι LG ή Samsung έχουν πάνω από 1.500 κύκλους πλήρους φόρτισης. Το βλέπουμε άλλωστε και στα κινητά τηλέφωνα όπου μετά από 3 χρόνια καθημερινών φορτίσεων εξακολουθούν να βγάζουν άνετα μία μέρα. Προσωπικά έχω εδώ και 6 χρόνια ένα κινητό LG το δουλεύω κάθε μέρα και ακούω μουσική και το έχω για ξυπνητήρι και βγάζει άνετα μία μέρα με μια φόρτιση!! Αν όμως είναι κινέζικες οι μπαταρίες, τότε δεν έχουν πάνω από 500 κύκλους. Είναι πολύ σημαντικό αυτό.
Οι μπαταρίες των κινητών δεν βρίσκονται σε εξωτερικούς χώρους, απο -10 έως και 45-50 βαθμούς το καλοκαίρι εκτεθειμένες στον ήλιο.
Πολυ λεπτοομερης μπραβο
Εγω πηρα ηλεκτρικο και σε 3 μηνες το πουλησα. Μαζι με τη μπαταρια επεφτε και το γκάζι και αν ειχα πολλες δουλειες μες τη μερα γυριζα σπιτι με 15 χιλιομετρα απο εκει π εβγαζα 70 στην αρχη της ημερας. Επισης η μπαταρια δεν εχει πολλους κυκλους αρα πεφτει και αυτονομια. Μια μπαταρια για 50αρι εχει 650 ευρω
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Σωστός παίκτης ο μοναδικός !!!! Το ηλεκτρικό μεταχειρισμένο καλύτερα να παίξεις στοίχημα !!! 💰👈👉🐑
Φίλε μου η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Έχω πάρει με leasing 7 ηλεκτρικά σκούτερ και πραγματικά έχω μεγάλη εξοικονόμηση χρημάτων διότι κάνω περίπου 120 χλμ ημερησίως. Έχω πάντα καινούργιο σκούτερ και δεν με απασχολεί τίποτα. Με 2000 χιλ. ευρώ το έτος έχω λύσει το πρόβλημα της μετακίνησης μου. Αντιλαμβάνεσαι ότι βενζίνη σέρβις κλπ. για τα χλμ που διανύω είναι περισσότερα και με δέσμευση ενός κεφαλαίου που κάθε 3-4 χρόνια θα πρέπει να ανανεώνεται για αγορά νέου σκούτερ. Εν ολίγοις deliveri και γενικά αν κάποιος κάνει χλμ συμφέρει απόλυτα leasing. Αργότερα αγορά πού η τεχνολογία θα είναι σε καλύτερο επίπεδο και οι τιμές θα είναι βατές. Παιδιά ψάξτε γιά leasing δεν θα κάνω διαφήμιση σε καμμιά εταιρεία....απλά κάντε έρευνα και θα δείτε ότι έχω δίκιο. Στα υπόλοιπα συμφωνώ απόλυτα σε αυτά που αναφέρεις στο βίντεο.
Leasing για ντελιβερι από πιο μαγαζί κάνεις?
Μα με τα λεφτά του λιζινγκ δε θα μπορούσες να πάρεις δικό σου κ να σου μείνει?
Λοιπόν φίλε Μ έχεις πει σωστά πράματα αλλα δεν θα συμφωνήσω σ όλα....ειμαι κάτοχος ηλεκτρικού σκουτερ αποδώσεις 125 βενζίνης...μεχρι τώρα είμαι ευχαριστημενος στα 100 χιλιόμετρα καίει 4 Kv τορες αυτο σημαίνει ούτε.80.λεπτα...ειπες.πως δεν εχουν τ ηλεκτρικά χώρο για να αφηνεις τ κράνος seat mo ..e couter...και πολλα αα εχουν χώρο...τ αλλοα που θέλω να πω οταν παρει καποιος ηλεκτρικό σκούτερ να πάρει ποιοτικό σκούτερ και γνώστης μαρκας βενζινοκινιτης π.χ εγω εχω της daytona το e viball...να έχει και ποιοτικές μπαταρίες λυθιου....για την πόλη μέσα ειναι πολυ βολικό πολύ άνετο καινσ αποστάσεις 20 με 30 χιλιομετρων πάς. Ανετα ακομα.και σ αναφορές με 25%κλήση...τωρα οτι εινι ακριβά ναινειναι ακριβά με την επιδοτηση του κράτους κατι γίνεται...και κατι αλλο η φόρτιση της μπαταρίας υπολογίζεται 1 φόρτιση στα 100 χιλιόμετρα και οχινπταν βάζεις τ φορτιστή στην μπριζα......εύχομαι ν μ βγει καλο ...αυτα απο.μενα λόγω κάτοχος τ ηλεκτρικού σκουτερ
Τα ηλεκτρικα ειναι για να πηγαινεις μονο μεχρι το περιπτερο ..
Τα εξοδα αμα τα υπολογισεις συμφερει πολυ το ηλεκτρικο στα 10.000 χιλιομετρα βενζινοκινητου σκουτερ θα χρειαστει να δωσεις πχ 700 ευρω βενζινης + σερβιςκινητηρα κοντα 800 ευρω
Οποτε στα 10.000 χιλιομετρα εχεις ηδη βγαλει τα λεφτα για μια καινουργια μπαταρια(κοντα στα 50.000 χιλιομετρα φανταζομαι θα αρχιζει να πεφτει η αυτονομια).Και στο βαθος χρονου αμα κανεις υπολογισμους βγαινει πολυ παραπανω το ποσα θα γλυτωσεις.
Η μπαταριες γνωστων εταιριων μια χαρα αντεχουν,ολα αυτα τα λεω μιας και υπαρχουν ηλεκτρικα πατινια 4-5 χρονων και δεν εχουν δει μειωση στην δυναμη που βγαζουν.Με βαση τα μοτερ των ηλεκτρικων πατινιων η επισκευη τυχων προβληματων θα ειναι πολυ πιο απλη σε σχεση με εναν βενζινοκινητηρα...(Τα λεω ολα αυτα για τα πατινια μιας και χρησιμοποιω πατινι καθημερινα).
Το αν βαριεσαι να παιρνεις την μπαταρια να την φορτιζεις στο σπιτι σου καθε ξερω εγω 3-5 μερες οκ τι να πω πηγαινε και σκασε λεφτα στο βενζιναδικο.
Απο τα αρνητικα θα πω ειναι ο ηχος νομιζω ο παππους απο στο στοπ στην γωνια μπορει να μην σε ακουσει αλλα φροντιζουμε τουλαχιστον να μας δει.
Και μιλαμε για απλες αστικες κινησεις δεν μιλαμε για ταξιδια κτλ εκει παιρνεις μηχανη η αμαξι τωρα με το 125 που να πας να καει το μοτερ ειδικα δικαβαλλο.
Ειμαι αναμεσα σε ηλεκτρικο η βεζινοκινητο και κλεινω αρκετα προς το ηλεκτροκινητο λογω αρκετων χρηματων που θα εξοικονομησω αλλα και των σερβις που δεν θα χρειαζεται να κανω συχνα
Γιατί θα μας υπογραψει το κρατος συμβολαιο οτι δεν θα αυξησει την τιμη του ρευματος? Να παμε για οικονομια και να μπουμε κι απο μεσα ?
Ποιοτικές μπαταρίες ποιοτικό σκουτερ μάρκα που είναι.στην αγορά θα πάει πολύ ..έχει. πολλά.ηλεκτρικα που δεν αξίζουν μια...μόνο ποιοτικό κ λυθιου μπαταρία
Σωστότατος...
Δημήτρη μπορούμε να σε βρούμε πουθενά στο Instagram ?
Καλημέρα! Στο email motoaction87@gmail.com
Μόνο ηλεκτρικό ποδήλατο.