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在疫情爆發期間各大新聞台只要追著確診數報導就有點擊和流量公視還願意追這個已經沒有熱度的新聞再度證明了公視是一個有良心的媒體感謝公視，公視加油！
這個時候居然還有人追不是疫情的新聞~ 給公視一個 Respect
13:56這個消息真的挺讓人傻眼的 台灣環狀線綿延一千多公里只有一台檢驗用的工程車…影片快結束的結論突然感覺感觸很深，讓我不得不相信未來一定還會在發生重大交通意外事故
起碼4台吧才夠吧
燈泡只會說而不作為
謝謝公視持續追蹤！
5:03魯蛋的軔機有煞車碟片跟閘瓦 各車廂配置有差 兩個是不同的東西吧。。。12:15新聞看到這個畫面很心痛
意外任誰都不願意發生 人禍勢必有檢討和避免的細節 專業小組感謝你們紀錄詳查
當各大媒體只報疫情，只有公視繼續報導，給讚，希望這事件能水落石出，給大家一個交代
當年那麼多的監管(一百多條列管條目)，根本就是台鐵亂搞一通才多久就通通解除列管，也沒有追責，後面就連續連環爆炸肯定要繼續死人的，這就是台鐵的悲哀，有錢搞行銷，沒錢搞好自己的本業
搞行銷的原因：因為台鐵缺錢缺很大。還有搞行銷比較能亮相，看看那些新型EMU900/EMU3000就知道
Thank you PTS.
為甚麼飛安能與國際接軌，因為如果一個國家的飛安不好，誰敢讓你的飛機進來我的國家，但國內的交通就沒這個問題，外國人又不一定知道我們發生甚麼事故，更何況我們是海島型國家，以我們台灣人的個性都是等事故發生在來解決問題，但不得不說運安會很認真，包括前幾年的復興航空事故，也都調查得很仔細，給出很多改良飛安的建議，還有就是公視加油，台灣最有良心的媒體。
球員兼裁判 真的很靠北
嗯？那個鐵道局管不動484？
重大飛安事故的最終報告通常都要一年。
居然還有DR2800的轉向架來給車廂做支撐
3:16應該是和仁
謝謝提醒，會在資訊欄做更正！
結果好幾年過這麼久了，還被找到遺骸跟一大堆個人物品，當初到底在搜查啥🙄，政府的調查能信嗎？
👍
公視：我是人民的電視（人民是付錢的老闆）所以，人民要看的內容，才是公視要報的資訊期待 未來與 #NHk 一樣有名
可惜我認識的老一輩都認為公視也是民進黨的側翼，還很驕傲的拒看......
公視加油 這些事故的幕後就靠你們鑽研了 其他家媒體只會盯著疫情數字報
有用嗎！都是個人問題也是心態平衡點問題
50死
是和仁站，和中站是哪
所有台鐵高層都需要資遣
飛安會升級成運安會，應該由飛安會主導運安會的成立，怎麼反倒最後飛安會變成只是運安會的一個小部門
美國的ＮＴＳＢ除了aviation safety之外，也有marine safety， highway safety ，跟railroad safety 等其他平行的部門。有飛安的專業的人不代表也有調查鐵路意外的專業。
為什麼要改名運安會，就是不是只限於飛行器的運輸，而是國內運輸都算他的，飛行器就成了其中的一項業務。
屏東民航站因客源不足而廢除，政府很有錢堅持花554億要把高鐵蓋到屏東而且是左營到屏東間用倒退的方式，卻沒有維持現有的鐵道營運安全，太魯閣車禍後要衛福部公開向社會大眾捐款，是否不妥？還是1450要來問候我？
高鐵不是私營企業嗎？ 這554億還是政府全資？ 我個人是非常反對高鐵蓋到屏東，浪費錢又沒快多少，就算那個沒作為的交通部長下台了，情況也不樂觀
@@悲鳴奴隸ラフタリア 高鐵是BOT，其實高鐵大部分也是虧損的，當然由中央大股東出資維持嘍
我學弟的家人也在這台列車上...
越看越痛恨台鐵高層😠
49條人命記過一次演戲也演像點
賤民的命哪比的上，台鐵高官的免職呢？如果台鐵職員被免的也一定是背黑鍋那位
講了這麼多、逐漸調查清楚明白。#結果鳥島依舊存在千千萬萬個隨隨便便草草了事的李義祥#白搭
標準推託加官腔官調（翻白眼無限）
和中站?
主委你也沒跳下去看阿@@ 都該監督吧??
沒有人敢微服出巡
病毒邊境洩漏又是一次標準不一致不確實, 連打個疫苗也是.
林義祥持續消遙法外
林義祥又沒犯法當然可以逍遙法外。至於李義祥，已經因涉嫌違反政府採購法、商業會計法、稅捐稽徵法，過失致死、偽造文書罪、肇事逃逸罪被起訴了。原文網址: www.ettoday.net/news/20210416/1961767.htm#ixzz6x3kwwnSC
快笑死這就政府啦 就跟疫情一樣沒救
笑得開心點啊，笑得再大聲對事情也沒有幫助
@@SKTTWkartrider 當然啊 要滅國啦
這部影片只是在介紹運安會而已嗎？ 我沒看到太魯閣號的相關調查結果捏......
完整調查報告結果還沒出來～現在只是在說運安會如何在太魯閣號事件中去執行他們的任務～
因為法律有調查不公開的限制。只能等發佈報告（不過這次事件台鐵報告…官腔官調依然）
台灣人應該都忘了
主流媒體當然只挑熱點疫情報導，光這幾個月鐵路新聞老早就被洗版遺忘多時，鐵路改革議題，若沒愛吵愛鬧的立委拍桌改革起議題；沒媒體大肆報導是很少人會關注的啦！不過政客嘛…
死亡
08:11 抓爽沒
让长荣系管台铁吧。。。
長榮會先虧到死
@@phimosis687 比出事好。。旅游线路可以浮动涨价嘛。。只要不请印度人开车就行
根據甚麼法規可以＂讓＂長榮管台鐵？
說話要有根據，長榮憑什麼管理臺鐵，又是因為什麼理由是長榮管理臺鐵？
@@hongyanlee 这种就相当于招标了，即使给，也要对方给出明确的治理标准；客观来说就是找个靠谱的主体做好运营，可以牺牲一些东西，例如价格，例如某些东西的控制权；可以谈，但要从专业角度出发，不太好从民主角度出发
在疫情爆發期間
各大新聞台只要追著確診數報導
就有點擊和流量
公視還願意追這個已經沒有熱度的新聞
再度證明了公視是一個有良心的媒體
感謝公視，公視加油！
這個時候居然還有人追不是疫情的新聞~ 給公視一個 Respect
13:56這個消息真的挺讓人傻眼的 台灣環狀線綿延一千多公里只有一台檢驗用的工程車…
影片快結束的結論突然感覺感觸很深，讓我不得不相信未來一定還會在發生重大交通意外事故
起碼4台吧才夠吧
燈泡只會說而不作為
謝謝公視持續追蹤！
5:03魯蛋的軔機有煞車碟片跟閘瓦
各車廂配置有差 兩個是不同的東西吧。。。
12:15新聞看到這個畫面很心痛
意外任誰都不願意發生 人禍勢必有檢討和避免的細節 專業小組感謝你們紀錄詳查
當各大媒體只報疫情，只有公視繼續報導，給讚，希望這事件能水落石出，給大家一個交代
當年那麼多的監管(一百多條列管條目)，根本就是台鐵亂搞一通
才多久就通通解除列管，也沒有追責，後面就連續連環爆炸
肯定要繼續死人的，這就是台鐵的悲哀，有錢搞行銷，沒錢搞好自己的本業
搞行銷的原因：因為台鐵缺錢缺很大。還有搞行銷比較能亮相，看看那些新型EMU900/EMU3000就知道
Thank you PTS.
為甚麼飛安能與國際接軌，因為如果一個國家的飛安不好，誰敢讓你的飛機進來我的國家，
但國內的交通就沒這個問題，外國人又不一定知道我們發生甚麼事故，
更何況我們是海島型國家，以我們台灣人的個性都是等事故發生在來解決問題，
但不得不說運安會很認真，包括前幾年的復興航空事故，也都調查得很仔細，給出很多改良飛安的建議，
還有就是公視加油，台灣最有良心的媒體。
球員兼裁判 真的很靠北
嗯？那個鐵道局管不動484？
重大飛安事故的最終報告通常都要一年。
居然還有DR2800的轉向架來給車廂做支撐
3:16
應該是和仁
謝謝提醒，會在資訊欄做更正！
結果好幾年過這麼久了，還被找到遺骸跟一大堆個人物品，當初到底在搜查啥🙄，政府的調查能信嗎？
👍
公視：我是人民的電視
（人民是付錢的老闆）
所以，人民要看的內容，
才是公視要報的資訊
期待 未來與 #NHk 一樣有名
可惜我認識的老一輩都認為公視也是民進黨的側翼，還很驕傲的拒看......
公視加油 這些事故的幕後就靠你們鑽研了 其他家媒體只會盯著疫情數字報
有用嗎！都是個人問題也是心態平衡點問題
50死
是和仁站，和中站是哪
所有台鐵高層都需要資遣
飛安會升級成運安會，應該由飛安會主導運安會的成立，怎麼反倒最後飛安會變成只是運安會的一個小部門
美國的ＮＴＳＢ除了aviation safety之外，也有marine safety， highway safety ，跟railroad safety 等其他平行的部門。
有飛安的專業的人不代表也有調查鐵路意外的專業。
為什麼要改名運安會，就是不是只限於飛行器的運輸，而是國內運輸都算他的，飛行器就成了其中的一項業務。
屏東民航站因客源不足而廢除，政府很有錢堅持花554億要把高鐵蓋到屏東而且是左營到屏東間用倒退的方式，卻沒有維持現有的鐵道營運安全，太魯閣車禍後要衛福部公開向社會大眾捐款，是否不妥？還是1450要來問候我？
高鐵不是私營企業嗎？ 這554億還是政府全資？ 我個人是非常反對高鐵蓋到屏東，浪費錢又沒快多少，就算那個沒作為的交通部長下台了，情況也不樂觀
@@悲鳴奴隸ラフタリア 高鐵是BOT，其實高鐵大部分也是虧損的，當然由中央大股東出資維持嘍
我學弟的家人也在這台列車上...
越看越痛恨台鐵高層😠
49條人命
記過一次
演戲也演像點
賤民的命哪比的上，台鐵高官的免職呢？如果台鐵職員被免的也一定是背黑鍋那位
講了這麼多、逐漸調查清楚明白。
#結果鳥島依舊存在千千萬萬個隨隨便便草草了事的李義祥
#白搭
標準推託加官腔官調（翻白眼無限）
和中站?
主委你也沒跳下去看阿@@ 都該監督吧??
沒有人敢微服出巡
病毒邊境洩漏又是一次標準不一致不確實, 連打個疫苗也是.
林義祥持續消遙法外
林義祥又沒犯法當然可以逍遙法外。
至於李義祥，已經因涉嫌違反政府採購法、商業會計法、稅捐稽徵法，過失致死、偽造文書罪、肇事逃逸罪被起訴了。
原文網址: www.ettoday.net/news/20210416/1961767.htm#ixzz6x3kwwnSC
快笑死這就政府啦 就跟疫情一樣沒救
笑得開心點啊，笑得再大聲對事情也沒有幫助
@@SKTTWkartrider 當然啊 要滅國啦
這部影片只是在介紹運安會而已嗎？ 我沒看到太魯閣號的相關調查結果捏......
完整調查報告結果還沒出來～
現在只是在說運安會如何在太魯閣號事件中去執行他們的任務～
因為法律有調查不公開的限制。只能等發佈報告（不過這次事件台鐵報告…官腔官調依然）
台灣人應該都忘了
主流媒體當然只挑熱點疫情報導，光這幾個月鐵路新聞老早就被洗版遺忘多時，鐵路改革議題，若沒愛吵愛鬧的立委拍桌改革起議題；沒媒體大肆報導是很少人會關注的啦！不過政客嘛…
死亡
08:11 抓爽沒
让长荣系管台铁吧。。。
長榮會先虧到死
@@phimosis687 比出事好。。旅游线路可以浮动涨价嘛。。只要不请印度人开车就行
根據甚麼法規可以＂讓＂長榮管台鐵？
說話要有根據，長榮憑什麼管理臺鐵，又是因為什麼理由是長榮管理臺鐵？
@@hongyanlee 这种就相当于招标了，即使给，也要对方给出明确的治理标准；客观来说就是找个靠谱的主体做好运营，可以牺牲一些东西，例如价格，例如某些东西的控制权；可以谈，但要从专业角度出发，不太好从民主角度出发