Gracias especialmente por este comentario. Nuestros buenos "quebraderos de cabeza" nos trae decir lo que pensamos cuando probamos un coche. Pero no entendemos divulgar el automóvil de otra forma.
Gran video. Me fio mucho de tus análisis y consejos. Me gustaría saber tu opinión sobre qué coche te pareció mejor, este ID4 o el Ioniq5?. Muchas gracias y saludos.
Muy buena traducción. Muchas gracias. El probador sabe probarlo y comentar lo bueno y lo malo. Una prueba con bola de remolque arrastrando un remolque de 500 kg o más estaría bien. Gracias.
@@autosensación Sólo una cosa de la traducción: se dice botones capacitivos, no capacitativos. Por lo demás, excelente, ya había visto el vídeo original y lo has trabajado muy bien. Gracias.
Hola. Excelente vídeo. Bienvenido VW al disruptivo mundo de la movilidad 100% eléctrica con conducción autónoma. Por lo menos no le ha tomado demasiado tarde, como le ha ocurrido a Toyota. Saludos.
Hola David. No creemos que VW deba estar muy orgullosa del tiempo que le ha llevado sacar al mercado coches completamente eléctricos.... Y además algunos aspectos como pudiste ver no están del todo maduros. Cuando se corrijan este será un superventas global. Bienvenido al canal!
@@autosensación Hoy es un hecho lo que muy bien dices, pero lo importante es que ya desarrolló la nueva plataforma, como también lo dices en éste excelente vídeo. Y a partir de ahora ya quedó listo para los ajustes necesarios y sobre todo para la expansión del nuevo sistema a toda su flota. Precisamente, por éso VW no aparece hoy entre los primeros 11 puestos en cuanto a utilidades por unidad, mientras que Toyota aparece en el 8vo puesto con 7,5%, pero con una dura etapa de inversión por delante, que sin dudas lo bajará de su posición actual. Muchas gracias por su tiempo y Saludos.
Muchas gracias por vernos! Nos ayudáis muchos si comentáis los vídeos y si nos recomendáis a personas que como a ti le gusten los carros. Bien venido a Auto Sensación.
Felicidades por el reportaje!. Estoy por decidirme entre un Tesla Model 3 o el ID4. Del ID4 me gusta todo pero la menor autonomía respecto al Model 3 y el software me preocupa. El Model 3 no tiene rival pero el minimalismo, algunos acabados y la altura al suelo no me convence. Qué opináis? Model 3 o ID 4?
En realidad el rival natural del Id4 es el model Y de Tesla que todavía no está a la venta en Europa. Un id4 y un model 3 son coches significativamente diferentes en formato. La clave de todo esto es la importancia que le des tu por tu estilo de vida a la autonomía. En este sentido el Tesla no tiene rival y cuenta con la red de supercargadores. A mi personalmente que no hago viajes largos en coche el Id4 me gusta más y me parece más original. En mi día a día urbano me serviría sin problemas pero la facilidad para encontrar puntos de recarga rápidos es limitada. Ya nos dirás porque te decantas o si necesitas algún aporte más.
@@autosensación Pues la verdad, en mi día a día no va a ser un obstáculo un coche con la autonomía del ID4. Pero ya que te compras un coche eléctrico buscas que sea versátil y que cuando viajes trayectos largos no estes constantemente sufriendo por la carga. En este caso el Model 3 es el mejor. Mi dilema es: Tesla para cuando tenga que viajar 2 o 3 veces al año, o ID4? Quizás debería pensar en los 360 días del año en ID4 y los 5 días restantes en los que viaje largos trayectos, planificarmelo bien para viajar con el ID4
@Auto Sensación lo del Model Y, ya se dispara de precio y como que no lo contemplo. Yo os decía el model 3 por el precio equiparable. Aunque uno sea SUV y el otro berlina con las implicaciones que ello representa
@@autosensación Llegó al precio del Model 3 long Range. Ese es mi tope que con las ayudas del Moves lll se quedaría finalmente en menos de 50 mil. El ID 4 he mirado el pro perdormance Business que está en unos 48 o 49 mil.
En un año seguro tendrán ya solucionados los problemas típicos de madurez y será muy interesante. Para mi gusto, le hubiese diseñado un salpicadero menos minimalista y si se hubiesen complicado un poco más ejecutando un pequeño maletero en el frontal habrían acertado muchísimo.
Esperemos que si porque ya llevan más de un año arrastrandolos. Este Martes os traemos la prueba de su primo el Skoda Enyaq y es toda una sorpresa en algunos aspectos.
@Breixo El ultimo ID3 que comparamos con el Honda E tenía la ultima versión de software y parecía que funcionaba mucho más fluidamente. No nos dió ningún problema el tiempo que tuvimos el coche con nosotros. Tu logicamente tiene más experiencia con tu Id4.
Se venderá, porque es VAG, pero no tiene nada que hacer con Tesla. Esperemos que al menos con el aumento de competencia bajen un poco mas los precios de Tesla.
Creemos que va a ser un superventas. VW ha invertido una cantidad enorme de dinero y de recursos en el desarrollo de toda su familia ID. Compararlo con un Tesla no creemos que sea muy justo salvo que hablemos del Model Y. SInceramente el Id4 es un producto muy competitivo que le puede plantar cara a Tesla. Bienvenido a Auto Sensación!
No me parece de recibo que por el precio que cuesta tengas la misma calidad de acabados interiores que un polo y frenos de tambor en el eje trasero pesando 2 toneladas, por muy eléctrico que sea. Va a tener competidores directos que le van a sacar los colores, como el Nissan Ariya o Mustang mach-e y el propio Skoda Enyaq que es básicamente el mismo coche pero el interior tiene mejor pinta y seguramente será un poco más barato
Dinámicamente el ID.4 no defrauda, incluso con el comentadísimo tema de los tambores traseros.La competencia en el mercado de eléctricos va a ser durísima los próximos años porque todo el mundo va a tener un modelo competitivo.
@@autosensación El coche dinámicamente irá bien claro, tiene buenas suspensiones, buen chasis, buena dirección, pero lo de los frenos de tambor es como lo del eje trasero rígido, en condiciones normales de uso no se nota, pero cuando llegas al límite bien por una situación de emergencia o bien por un uso intenso se nota la diferencia con un freno de disco o con una suspensión independiente respectivamente, y por lo que cuesta el coche no me parece justificable. Pero claro, Es el comienzo de esta tecnología, la de eléctricos puros, y es cara, así que las marcas tienen que andar recortando gastos de aquí y allá, me imagino que en unos años la tecnología eléctrica será más económica y no hará falta este tipo de recortes para hacer un producto a un precio vendible, pero también es cierto que otras marcas han conseguido productos similares sin este tipo de recortes, aunque me imagino que los tendrán en otros aspectos...
Efectivamente Victor M. Es un coche que debe sentar las bases del futuro de VW. Han invertido muchísimo dinero en el desarrollo pero tiene cosas que parecen un poco faltas de madurez. Bienvenido al canal!.
Volkswagen es consciente del problema que tienen y en los últimos meses has contratado a más profesionales de la programación para corregir los problemas de este sistema y desarrollar los siguientes. Bienvenido al canal!
La transición hacia el vehículo eléctrico no va a ser fácil para algunos usuarios pero las reticencias desaparecen en gran medida cuando se prueba alguno de los coches eléctricos modernos. Bienvenido al canal!.
Aquí en México dudo q se termine el petróleo en los próximos 20 años . No me gustan los autos eléctricos ,asiento q se terminó la era de la conducción , y solo te transportará de un punto A a un B sin ninguna emoción , y aunado a la conducción autónoma , peor
@@juancisneros9654 Hola. Me imagino que ha probado al menos un par de autos eléctricos. Yo no he podido aún, y a pesar de que disfruto mucho la conducción desde hace más de 40 años, sí acepto que los eléctricos son el futuro mejor para todos. Saludos.
@@juancisneros9654 Se nota que no has probado un Tesla model S, el día que lo pruebes entenderás porque el futuro es y será eléctrico. Sigues con un coche de combustión por el precio, como yo, pero en cuando tenga terminada mi instalación solar en el tejado, invertiré en un coche eléctrico, ojala que me llegue para un tesla.
Volkswagen lleva corriendo estos problemas bastante tiempo. Han contratado muchos tecnicos en programación y creemos que en menos de 6 meses estos problemas deberían quedar detrás.
Gracias por el artículo. Me parece un coche poco eficiente. Tampoco me gusta la consola central.. pertenece a un coche de gama más baja.. y eso a precio algo más alto que la competencia.. No sé como irán las ventas.. pero no es competitivo para nada. Saludos
Jaume, las ventas de la gama ID están yendo muy bien en países Europeos con mayor implantación de los coches eléctricos. Particularmente el ID3 que lleva más tiempo a la venta está obteniendo buenas cifras. ¿ con que coche lo comparas para decir que no es competitivo?
Para el uso diario de muchos usuarios es más que suficiente. Incluso para escapadas y viajes con un poco de planificación. A medida que la las redes de recarga se extiendan todo será mucho más facil. ¿ cuantos km recorres al día?
@@joseluisbonacruz8094 Mucha gente comenta que 350km de autonomía es poca cuando para sus necesidades diarias con 60km les sobran. Los 60 km son iguales para un ID4 de 50000€ que un Audi o un BMW de 50000...
@@autosensación pues me reitero, con un carrito de golf les basta, para que gastarse 50.000 E, no me malinterpretes es como decir que el coche es como un tesla S y cuando te replican que el tesla s tiene 1000 CV y ese 200, le respondes, y para que quieres 1000 c.v si solo puedes ir a 120 y por autopista....con 200 te basta....para tus necesidades diarias....
Llevan haciendo actualizaciones de software desde entonces. puliendo detalles cada vez pero la respuesta es tremendamente lenta, probablemente por el hardware....
Estos de Waguen, bueno hacen coches...este así de pronto tiene la “cara” guapa , Pedro dentro hay más plástico , que en el mediterraneo flotando, y caro , muy caro, en fin otro coche que no podremos comprar, y encima con sueldos españoles y donde enchufamos..?.. nada pa los alemanes que ganan mucho..🙈😢
El futuro del automóvil nos guste o no es eléctrico. Poco a poco las infraestructuras de recarga serán mejores y el precio de los coches eléctricos irá progresivamente bajando. Este Id4creemos será un superventas. Bienvenido a Auto Sensación!.
Es un coche precioso y en calidad lo veo mejor que tesla. Lo único el software tiene que mejorar y mucho. Por mi lo compraba si el software lo soluciona.
Vw ha contratado mucho personal recientemente en el departamento de desarrollo de Software. No debería pasar mucho tiempo hasta que el producto en este aspecto esté maduro. Bienvenido al canal!
Que Tesla tiene un problema con el ID 4??? Madre mia, estais fatal. Ya pueden invertir millones en publicidad porque llegais tarde y mal. Ahora os ha entrado a todos las prisas con la electrificacion del automovil cuando os reiais de Tesla. Se van a vender pocos, pocos
Bueno, que Tesla tiene un problema con toda la gama ID es obvio porque en cualquier negocio mejor no tener ningún tipo de competencia ¿verdad?. No hace mucho que Elon Musk tomo su avión privado para ir a probar junto con el presidente de VW el ID3. Puedes buscar el video en internet. Las conversaciones sobre coches son más fructíferas si se aportan datos y nos gustaría ofrecerte unos: -- Ventas Tesla en Europa 2020( 3+S+x) : 97533 unidades. -- Ventas grupo VW de vehiculos 100% eléctricos ( ID3, e-golf,e-tron, e-up, e-citigo,-Taycan, e-tron sportback, Mii, ID4, Enyaq): 184181 unidades. Es totalmente cierto y hasta vergonzoso que los gigantes europeos han llegado muy tarde a la "fiesta" eléctrica pero ahora son competidores muy validos y temibles para Tesla. El próximo Mercedes Benz EQS va a ponerle las cosas difíciles al Model S. Y BMW también ultima modelos muy interesantes.
@@autosensación ya veo , ya Comparar las ventas de 3 modelos Tesla solo en Europa con las ventas de 10 modelos Volkswagen a nivel mundial es un insulto de tal calibre que no perderé ni un segundo de mi tiempo más . Repito , tarde y mal . Diseño anodino , interiores pobres y precios altos . Pocos se venderán por muchos vídeos que le hagáis Y eso que eludí deliberadamente el frente chino que le supera en precio y diseño A cuidarse
@@javierberlanga9672 Una puntualización porque no nos ha gustado que diga que tratamos de engañar: la comparativa son con datos ambos exclusivamente para Europa. Puedes Javier buscar tu mismo las cifras que son públicas. Somos gente seria e intentamos ser rigurosos. Solo del ID3 en 2020 en Europa se vendieron más de 50000 unidades. El tiempo dirá si se vende o no . Nosotros seguiremos probando los coches que nos parezcan interesantes y relevantes. Esperamos y deseamos que nos siga viendo.
No me gusta su diseño sobre todo ese frontal delantero paragolpes con esas horribles salidas falsa de aire donde tendría que llevar unas preciosas ópticas antiniebla delanteros lo único que lleva son plásticos negros baratos y feos .Los pilotos traseros unidos por una línea continua iluminada eso si parece que esta bien .En el interior algo muy deprimente y cutre casi no tiene un cuadro de instrumentos y tener que ver todos los días delante del volante esa mi ni pantalla de lo más básico y soso aburrido etc .es un coche muy caro con una autonomía real ridícula y su diseño al igual que el Id3 id6 no es nada atractivo y su calidad tampoco sorprende por todo lo que cuesta .En fin los diseñadores del grupo vag cada vez tienen menos imaginación y stylo etc..tampoco estoy seguro si este id4 tampoco lleva discos de freno en el eje trasero como el Id3 y si esto es así también sería muy cutre y patético etc .
Vaya, parece que tienes un opinión personal verdaderamente negativa de ID3 y del ID4. VW ha invertido muchos recursos y mucho dinero en el desarrollo de la plataforma eléctrica que sirve de base de estos modelos ( y de los que vendrán). Los cambios cuestan siempre y aceptar la nueva movilidad eléctrica y todo lo que trae consigo es un shock para muchos. Nuestra experiencia con estos coches es buena. Hay aspectos que podrían estar mejor pero a nivel de diseño nos parecen frescos , novedosos y una apuesta por el futuro. La calidad percibida no es mal ni mucho menos. En cuanto a la autonomía, para muchos usuarios será más que suficiente y a media que las redes de recarga se expandan todo será mucho más fácil. Bien vendido a Auto Sensación!
@@autosensación dices que volswagen ha invertido muchos recursos en este coche ??y yo diría recursos de los más cutre como es posible que en el eje trasero ni siquiera lleva discos de freno .Se pude pedir por este coche más de 50.000€ con una autonomía real que ni siquiera supera los 300km ? Con unas calidades y diseño que nada más verlo se quitan las ganas de conducirlo.nada más observar ese paragolpes delantero sin ópticas antiniebla delanteros sustituidos por plástico barato agujeros tomas falsas de aire y remiendos etc es un coche que pude conseguir el premio al más feo y peor diseñado del mercado mundial .y si hablamos del interior horrible es que ni siquiera tiene cuadro de instrumentos algo tan importante y agradable para cualquier coche .quien hacer la misma basura y copiar algunos modelos de tesla ,si no hay cuadro de instrumentos con relojes analógicos digitales y demás información entonces no es un coche es un electrodoméstico o un mueble con cuatro ruedas .todo esto es deprimente y cutre ..como es posible que el grupo vag haya caído tan bajo ? En una puntuación del 0 al 10 este tiene un clasificación de 0 00000000000000000000000000000000000p0000.
@@vargvlk6046 Respetemos tu opinión . Sobre lo que es bonito o feo no vamos a opinar. Cada cual tiene sus porpio ojos y ve lo que quiere. Vw tiene un programa de 11 billones de euros en marcha para introducir y desarrollar la e-mobility. 9 billones de euros ya se ha invertido en el desarrollo de la plataforma MEB para coches eléctricos (ID3,ID4 y los futuros ID6 y demás). Quizás no estés al corriente de lo que cueste desarrollar un nuevo automóvil, más aún si es plataforma nueva y cambio de energia de propulsión. Si has visto el video ya sabes porque llevan frenos de tambor detrás. No hay luces antiniebla porque los faros matriciales LED incluyen esa función. No hay entradas de aire al uso porque los coches eléctricos no las necesitan. La autonomía real se encuentra entre 300 y 400 km. ¿ @VARGFRANZ GULIK cuantos kilómetros conduces al día?
@@autosensación pude tener un programa de 11 billones de €y todo lo que quieras de poco servirá si su diseño y calidades son medio lamentables . Las luces matrix led nunca podrán sustituir unas buenas ópticas antiniebla cada una es distinta y desarrolla una función diferente y cuando quieras lo pudes comprobar por ej estos días de atrás en algunas ciudades y pueblos de Bélgica con una niebla muy espesa es donde realmente se diferncia y se aprecian unas buenas luces antiniebla y lo bien que se agradecen llevarlas te piden salvar de más que un susto, lo que sucede que últimamente muchas marcas una vez más prefieren avaratar costes y reducir calidad con estúpidas modas absurdas de falsas salidas de aire plásticos baratos y agujeros que no sirven absulutamente para nada, y el tema de no montar discos en el eje trasero es además de cutre la tontería que se inventó volswagen de un marketing barato para convencer que ese sistema funciona mejor sin los discos traseros no se lo creen ni ellos etc .pero es que además lo mires por donde lo mires es realmente feo .y por dentro más de los mismo es que por tener no tiene ni cuadro de instrumentos y eso es otra chapuza y de las grandes .mucho lo tendrán que bajar de precio y hacer unas promociones bestiales si realmente quieren vender algunos ,encima es caro con unas autonomías reales bastante ridículas y el sistema de entrenamiento de esa pantalla digital deja mucho que desear .por lo demás para gustos colores ahí te doy la razón pero en todo lo demás jamás me compraría ni este ni el Id3 id6 etc .
@@vargvlk6046 Respetamos tu opinón y que no te guste nada el ID4. Afortunadamente para VW ha encontrado bastantes compradores en 2020 para su ID3 : 56118 en toda Europa. En cuanto al ID4 y el Enyaq (que se comercializaron a final de año) las ventas fueron de 4785 y 753 respectivamente. El futuro comercial de estos coches va a ser muy bueno.
Me gusta tu imparcialidad y la objetividad con la que trabajas te doy mi enhorabuena 👌🏻👏👏👍🏼
Gracias especialmente por este comentario. Nuestros buenos "quebraderos de cabeza" nos trae decir lo que pensamos cuando probamos un coche. Pero no entendemos divulgar el automóvil de otra forma.
Muchas gracias por hacer las traducciones de este canal.
Muchas gracias por tu comentario. Efectivamente somos el canal oficial en Castellano de Autogüefuhl . Bienvenido a Auto Sensación!
Buen video (Y) 📹 mi pregunta es cuando llegará a #Latinoamérica???
Gran video. Me fio mucho de tus análisis y consejos. Me gustaría saber tu opinión sobre qué coche te pareció mejor, este ID4 o el Ioniq5?. Muchas gracias y saludos.
No sabía que estaban doblando los vídeos, buen trabajo
Asi es Brau, somos es canal oficial de Autoguefühl en Castellano para España y Latino America. Bienvenido al canal!😉
Muy buena traducción. Muchas gracias. El probador sabe probarlo y comentar lo bueno y lo malo.
Una prueba con bola de remolque arrastrando un remolque de 500 kg o más estaría bien. Gracias.
Gracias por tu amable comentario!. Intentamos ser veraces, rigurosos e independientes en nuestros análisis. Bienvenido a Auto Sensación!
@@autosensación Sólo una cosa de la traducción: se dice botones capacitivos, no capacitativos. Por lo demás, excelente, ya había visto el vídeo original y lo has trabajado muy bien. Gracias.
Se ve bonito en este amarillo, se ve metálico 😊😊😊.
Excelente Trabajo
Muchisimas gracias Suso por vernos y por comentar. Nos ayuda mucho.
Buenas, ¿sabéis si el software del ID4 continua dando tantos problemas?
Hola. Excelente vídeo. Bienvenido VW al disruptivo mundo de la movilidad 100% eléctrica con conducción autónoma. Por lo menos no le ha tomado demasiado tarde, como le ha ocurrido a Toyota. Saludos.
Hola David. No creemos que VW deba estar muy orgullosa del tiempo que le ha llevado sacar al mercado coches completamente eléctricos.... Y además algunos aspectos como pudiste ver no están del todo maduros. Cuando se corrijan este será un superventas global. Bienvenido al canal!
@@autosensación Hoy es un hecho lo que muy bien dices, pero lo importante es que ya desarrolló la nueva plataforma, como también lo dices en éste excelente vídeo. Y a partir de ahora ya quedó listo para los ajustes necesarios y sobre todo para la expansión del nuevo sistema a toda su flota.
Precisamente, por éso VW no aparece hoy entre los primeros 11 puestos en cuanto a utilidades por unidad, mientras que Toyota aparece en el 8vo puesto con 7,5%, pero con una dura etapa de inversión por delante, que sin dudas lo bajará de su posición actual.
Muchas gracias por su tiempo y Saludos.
La neta me gustan mucho tus videos jeje. Gran auto el ID.4 👌
Muchas gracias por vernos! Nos ayudáis muchos si comentáis los vídeos y si nos recomendáis a personas que como a ti le gusten los carros. Bien venido a Auto Sensación.
Felicidades por el reportaje!. Estoy por decidirme entre un Tesla Model 3 o el ID4. Del ID4 me gusta todo pero la menor autonomía respecto al Model 3 y el software me preocupa. El Model 3 no tiene rival pero el minimalismo, algunos acabados y la altura al suelo no me convence. Qué opináis? Model 3 o ID 4?
En realidad el rival natural del Id4 es el model Y de Tesla que todavía no está a la venta en Europa. Un id4 y un model 3 son coches significativamente diferentes en formato.
La clave de todo esto es la importancia que le des tu por tu estilo de vida a la autonomía. En este sentido el Tesla no tiene rival y cuenta con la red de supercargadores. A mi personalmente que no hago viajes largos en coche el Id4 me gusta más y me parece más original. En mi día a día urbano me serviría sin problemas pero la facilidad para encontrar puntos de recarga rápidos es limitada. Ya nos dirás porque te decantas o si necesitas algún aporte más.
@@autosensación Pues la verdad, en mi día a día no va a ser un obstáculo un coche con la autonomía del ID4. Pero ya que te compras un coche eléctrico buscas que sea versátil y que cuando viajes trayectos largos no estes constantemente sufriendo por la carga. En este caso el Model 3 es el mejor. Mi dilema es: Tesla para cuando tenga que viajar 2 o 3 veces al año, o ID4?
Quizás debería pensar en los 360 días del año en ID4 y los 5 días restantes en los que viaje largos trayectos, planificarmelo bien para viajar con el ID4
@Auto Sensación lo del Model Y, ya se dispara de precio y como que no lo contemplo. Yo os decía el model 3 por el precio equiparable. Aunque uno sea SUV y el otro berlina con las implicaciones que ello representa
¿Cúal es tu presupuesto?
@@autosensación Llegó al precio del Model 3 long Range. Ese es mi tope que con las ayudas del Moves lll se quedaría finalmente en menos de 50 mil. El ID 4 he mirado el pro perdormance Business que está en unos 48 o 49 mil.
En un año seguro tendrán ya solucionados los problemas típicos de madurez y será muy interesante.
Para mi gusto, le hubiese diseñado un salpicadero menos minimalista y si se hubiesen complicado un poco más ejecutando un pequeño maletero en el frontal habrían acertado muchísimo.
Esperemos que si porque ya llevan más de un año arrastrandolos. Este Martes os traemos la prueba de su primo el Skoda Enyaq y es toda una sorpresa en algunos aspectos.
@Breixo El ultimo ID3 que comparamos con el Honda E tenía la ultima versión de software y parecía que funcionaba mucho más fluidamente. No nos dió ningún problema el tiempo que tuvimos el coche con nosotros. Tu logicamente tiene más experiencia con tu Id4.
Se venderá, porque es VAG, pero no tiene nada que hacer con Tesla. Esperemos que al menos con el aumento de competencia bajen un poco mas los precios de Tesla.
Creemos que va a ser un superventas. VW ha invertido una cantidad enorme de dinero y de recursos en el desarrollo de toda su familia ID. Compararlo con un Tesla no creemos que sea muy justo salvo que hablemos del Model Y. SInceramente el Id4 es un producto muy competitivo que le puede plantar cara a Tesla. Bienvenido a Auto Sensación!
Que. Bien.
El coche está bien pero deben corregir los problemas del multimedia.
Una buna actualización del sistema y creo que estará listo
No me parece de recibo que por el precio que cuesta tengas la misma calidad de acabados interiores que un polo y frenos de tambor en el eje trasero pesando 2 toneladas, por muy eléctrico que sea.
Va a tener competidores directos que le van a sacar los colores, como el Nissan Ariya o Mustang mach-e y el propio Skoda Enyaq que es básicamente el mismo coche pero el interior tiene mejor pinta y seguramente será un poco más barato
Dinámicamente el ID.4 no defrauda, incluso con el comentadísimo tema de los tambores traseros.La competencia en el mercado de eléctricos va a ser durísima los próximos años porque todo el mundo va a tener un modelo competitivo.
@@autosensación
El coche dinámicamente irá bien claro, tiene buenas suspensiones, buen chasis, buena dirección, pero lo de los frenos de tambor es como lo del eje trasero rígido, en condiciones normales de uso no se nota, pero cuando llegas al límite bien por una situación de emergencia o bien por un uso intenso se nota la diferencia con un freno de disco o con una suspensión independiente respectivamente, y por lo que cuesta el coche no me parece justificable.
Pero claro, Es el comienzo de esta tecnología, la de eléctricos puros, y es cara, así que las marcas tienen que andar recortando gastos de aquí y allá, me imagino que en unos años la tecnología eléctrica será más económica y no hará falta este tipo de recortes para hacer un producto a un precio vendible, pero también es cierto que otras marcas han conseguido productos similares sin este tipo de recortes, aunque me imagino que los tendrán en otros aspectos...
El auto se ve interesante y muy futurista.
Efectivamente Victor M. Es un coche que debe sentar las bases del futuro de VW. Han invertido muchísimo dinero en el desarrollo pero tiene cosas que parecen un poco faltas de madurez. Bienvenido al canal!.
@@autosensación Siii, siempre veo que VW son muy conservadores no son tan arriesgado en cuanto cambios
Deberían llegar a un acuerdo con empresas de móvil o tablet para el multimedia
Volkswagen es consciente del problema que tienen y en los últimos meses has contratado a más profesionales de la programación para corregir los problemas de este sistema y desarrollar los siguientes. Bienvenido al canal!
Hasta que no se agote la ultima gota de carburante no me compro un scalextric
La transición hacia el vehículo eléctrico no va a ser fácil para algunos usuarios pero las reticencias desaparecen en gran medida cuando se prueba alguno de los coches eléctricos modernos. Bienvenido al canal!.
@@autosensación Es un hecho. Saludos.
Aquí en México dudo q se termine el petróleo en los próximos 20 años . No me gustan los autos eléctricos ,asiento q se terminó la era de la conducción , y solo te transportará de un punto A a un B sin ninguna emoción , y aunado a la conducción autónoma , peor
@@juancisneros9654 Hola. Me imagino que ha probado al menos un par de autos eléctricos. Yo no he podido aún, y a pesar de que disfruto mucho la conducción desde hace más de 40 años, sí acepto que los eléctricos son el futuro mejor para todos.
Saludos.
@@juancisneros9654 Se nota que no has probado un Tesla model S, el día que lo pruebes entenderás porque el futuro es y será eléctrico. Sigues con un coche de combustión por el precio, como yo, pero en cuando tenga terminada mi instalación solar en el tejado, invertiré en un coche eléctrico, ojala que me llegue para un tesla.
Me gusta mucho el coche. Si alguien se entera cuando arreglen el problema que avisen por favor.
Volkswagen lleva corriendo estos problemas bastante tiempo. Han contratado muchos tecnicos en programación y creemos que en menos de 6 meses estos problemas deberían quedar detrás.
Cuesta imaginar como pueden sacar un coche asi al mercado. Es como si compras un movil y no funciona al segundo día....
Una vez que corrijan el tema del software este coche será muy competitivo. Y vendrá más sobre esta plataforma muy interesantes.
Gracias por el artículo. Me parece un coche poco eficiente. Tampoco me gusta la consola central.. pertenece a un coche de gama más baja.. y eso a precio algo más alto que la competencia.. No sé como irán las ventas.. pero no es competitivo para nada. Saludos
Jaume, las ventas de la gama ID están yendo muy bien en países Europeos con mayor implantación de los coches eléctricos. Particularmente el ID3 que lleva más tiempo a la venta está obteniendo buenas cifras. ¿ con que coche lo comparas para decir que no es competitivo?
A. Dios. Ala. Gasolina.
En esas anda metida la industria del automóvil aunque hay muchas reticencias por parte de los compradores. ¿ a ti te convence?.
ok.
Oky
Autonomia real 325 km con la bateria grande.Es para ciudad
Para el uso diario de muchos usuarios es más que suficiente. Incluso para escapadas y viajes con un poco de planificación. A medida que la las redes de recarga se extiendan todo será mucho más facil. ¿ cuantos km recorres al día?
@@autosensación con los que recorro me bastaría un coche de campo de golf, pero no me cobrarian 50.000 E, no parece un gran argumento...
@@joseluisbonacruz8094 Mucha gente comenta que 350km de autonomía es poca cuando para sus necesidades diarias con 60km les sobran. Los 60 km son iguales para un ID4 de 50000€ que un Audi o un BMW de 50000...
@@autosensación pues me reitero, con un carrito de golf les basta, para que gastarse 50.000 E, no me malinterpretes es como decir que el coche es como un tesla S y cuando te replican que el tesla s tiene 1000 CV y ese 200, le respondes, y para que quieres 1000 c.v si solo puedes ir a 120 y por autopista....con 200 te basta....para tus necesidades diarias....
eso se arregla con una actualización OTA.
Llevan haciendo actualizaciones de software desde entonces. puliendo detalles cada vez pero la respuesta es tremendamente lenta, probablemente por el hardware....
Cuidados en el 4:23 estamls hablando de potencia no dd energía, por tanto hablamos de kW no kWh
Saludos
Tienes toda la razón. Bienvenido al canal!
Estos de Waguen, bueno hacen coches...este así de pronto tiene la “cara” guapa , Pedro dentro hay más plástico , que en el mediterraneo flotando, y caro , muy caro, en fin otro coche que no podremos comprar, y encima con sueldos españoles y donde enchufamos..?.. nada pa los alemanes que ganan mucho..🙈😢
El futuro del automóvil nos guste o no es eléctrico. Poco a poco las infraestructuras de recarga serán mejores y el precio de los coches eléctricos irá progresivamente bajando. Este Id4creemos será un superventas. Bienvenido a Auto Sensación!.
¿Con tesla? Jjajajajaj ya quisieran...
Es un coche precioso y en calidad lo veo mejor que tesla. Lo único el software tiene que mejorar y mucho. Por mi lo compraba si el software lo soluciona.
Vw ha contratado mucho personal recientemente en el departamento de desarrollo de Software. No debería pasar mucho tiempo hasta que el producto en este aspecto esté maduro. Bienvenido al canal!
Pasa palabra....le falta cocción
Algunos aspectos parece que no están del todo perfilados pero una vez lo estén será un superventas.
Competir con Tesla?!?!
El Tesla Model Y y el ID4 De volkswagen son competidores directos. ¿ Tu lo ves de otra manera?.
Pues con Volkswagen ,Mercedes y restos si,pero con Tesla dudó.
Tesla no tiene ningún problema, tiene los supercharger, punto final.
Lo acaban de bajar 8000mil euros VW se baja de la parra
Tesla va cuatro pasos por delante de los demás.
En algunos aspectos tecnológicos no hay duda posible. Y continúan mejorando día a día. Bienvenido al canal!
Un nio estaría mejor
El Nio es un coche eléctrico excepcional. Este Id4 será un superventas cuanto corrijan los fallos que tiene. Bienvenido al canal!
Que Tesla tiene un problema con el ID 4??? Madre mia, estais fatal. Ya pueden invertir millones en publicidad porque llegais tarde y mal. Ahora os ha entrado a todos las prisas con la electrificacion del automovil cuando os reiais de Tesla. Se van a vender pocos, pocos
Bueno, que Tesla tiene un problema con toda la gama ID es obvio porque en cualquier negocio mejor no tener ningún tipo de competencia ¿verdad?. No hace mucho que Elon Musk tomo su avión privado para ir a probar junto con el presidente de VW el ID3. Puedes buscar el video en internet.
Las conversaciones sobre coches son más fructíferas si se aportan datos y nos gustaría ofrecerte unos:
-- Ventas Tesla en Europa 2020( 3+S+x) : 97533 unidades.
-- Ventas grupo VW de vehiculos 100% eléctricos ( ID3, e-golf,e-tron, e-up, e-citigo,-Taycan, e-tron sportback, Mii, ID4, Enyaq): 184181 unidades.
Es totalmente cierto y hasta vergonzoso que los gigantes europeos han llegado muy tarde a la "fiesta" eléctrica pero ahora son competidores muy validos y temibles para Tesla. El próximo Mercedes Benz EQS va a ponerle las cosas difíciles al Model S. Y BMW también ultima modelos muy interesantes.
@@autosensación ya veo , ya
Comparar las ventas de 3 modelos Tesla solo en Europa con las ventas de 10 modelos Volkswagen a nivel mundial es un insulto de tal calibre que no perderé ni un segundo de mi tiempo más .
Repito , tarde y mal . Diseño anodino , interiores pobres y precios altos . Pocos se venderán por muchos vídeos que le hagáis
Y eso que eludí deliberadamente el frente chino que le supera en precio y diseño
A cuidarse
@@javierberlanga9672 Una puntualización porque no nos ha gustado que diga que tratamos de engañar: la comparativa son con datos ambos exclusivamente para Europa. Puedes Javier buscar tu mismo las cifras que son públicas. Somos gente seria e intentamos ser rigurosos. Solo del ID3 en 2020 en Europa se vendieron más de 50000 unidades. El tiempo dirá si se vende o no . Nosotros seguiremos probando los coches que nos parezcan interesantes y relevantes. Esperamos y deseamos que nos siga viendo.
No me gusta su diseño sobre todo ese frontal delantero paragolpes con esas horribles salidas falsa de aire donde tendría que llevar unas preciosas ópticas antiniebla delanteros lo único que lleva son plásticos negros baratos y feos .Los pilotos traseros unidos por una línea continua iluminada eso si parece que esta bien .En el interior algo muy deprimente y cutre casi no tiene un cuadro de instrumentos y tener que ver todos los días delante del volante esa mi ni pantalla de lo más básico y soso aburrido etc .es un coche muy caro con una autonomía real ridícula y su diseño al igual que el Id3 id6 no es nada atractivo y su calidad tampoco sorprende por todo lo que cuesta .En fin los diseñadores del grupo vag cada vez tienen menos imaginación y stylo etc..tampoco estoy seguro si este id4 tampoco lleva discos de freno en el eje trasero como el Id3 y si esto es así también sería muy cutre y patético etc .
Vaya, parece que tienes un opinión personal verdaderamente negativa de ID3 y del ID4. VW ha invertido muchos recursos y mucho dinero en el desarrollo de la plataforma eléctrica que sirve de base de estos modelos ( y de los que vendrán). Los cambios cuestan siempre y aceptar la nueva movilidad eléctrica y todo lo que trae consigo es un shock para muchos. Nuestra experiencia con estos coches es buena. Hay aspectos que podrían estar mejor pero a nivel de diseño nos parecen frescos , novedosos y una apuesta por el futuro. La calidad percibida no es mal ni mucho menos. En cuanto a la autonomía, para muchos usuarios será más que suficiente y a media que las redes de recarga se expandan todo será mucho más fácil. Bien vendido a Auto Sensación!
@@autosensación dices que volswagen ha invertido muchos recursos en este coche ??y yo diría recursos de los más cutre como es posible que en el eje trasero ni siquiera lleva discos de freno .Se pude pedir por este coche más de 50.000€ con una autonomía real que ni siquiera supera los 300km ? Con unas calidades y diseño que nada más verlo se quitan las ganas de conducirlo.nada más observar ese paragolpes delantero sin ópticas antiniebla delanteros sustituidos por plástico barato agujeros tomas falsas de aire y remiendos etc es un coche que pude conseguir el premio al más feo y peor diseñado del mercado mundial .y si hablamos del interior horrible es que ni siquiera tiene cuadro de instrumentos algo tan importante y agradable para cualquier coche .quien hacer la misma basura y copiar algunos modelos de tesla ,si no hay cuadro de instrumentos con relojes analógicos digitales y demás información entonces no es un coche es un electrodoméstico o un mueble con cuatro ruedas .todo esto es deprimente y cutre ..como es posible que el grupo vag haya caído tan bajo ? En una puntuación del 0 al 10 este tiene un clasificación de 0 00000000000000000000000000000000000p0000.
@@vargvlk6046 Respetemos tu opinión . Sobre lo que es bonito o feo no vamos a opinar. Cada cual tiene sus porpio ojos y ve lo que quiere. Vw tiene un programa de 11 billones de euros en marcha para introducir y desarrollar la e-mobility. 9 billones de euros ya se ha invertido en el desarrollo de la plataforma MEB para coches eléctricos (ID3,ID4 y los futuros ID6 y demás). Quizás no estés al corriente de lo que cueste desarrollar un nuevo automóvil, más aún si es plataforma nueva y cambio de energia de propulsión. Si has visto el video ya sabes porque llevan frenos de tambor detrás. No hay luces antiniebla porque los faros matriciales LED incluyen esa función. No hay entradas de aire al uso porque los coches eléctricos no las necesitan. La autonomía real se encuentra entre 300 y 400 km. ¿ @VARGFRANZ GULIK cuantos kilómetros conduces al día?
@@autosensación pude tener un programa de 11 billones de €y todo lo que quieras de poco servirá si su diseño y calidades son medio lamentables . Las luces matrix led nunca podrán sustituir unas buenas ópticas antiniebla cada una es distinta y desarrolla una función diferente y cuando quieras lo pudes comprobar por ej estos días de atrás en algunas ciudades y pueblos de Bélgica con una niebla muy espesa es donde realmente se diferncia y se aprecian unas buenas luces antiniebla y lo bien que se agradecen llevarlas te piden salvar de más que un susto, lo que sucede que últimamente muchas marcas una vez más prefieren avaratar costes y reducir calidad con estúpidas modas absurdas de falsas salidas de aire plásticos baratos y agujeros que no sirven absulutamente para nada, y el tema de no montar discos en el eje trasero es además de cutre la tontería que se inventó volswagen de un marketing barato para convencer que ese sistema funciona mejor sin los discos traseros no se lo creen ni ellos etc .pero es que además lo mires por donde lo mires es realmente feo .y por dentro más de los mismo es que por tener no tiene ni cuadro de instrumentos y eso es otra chapuza y de las grandes .mucho lo tendrán que bajar de precio y hacer unas promociones bestiales si realmente quieren vender algunos ,encima es caro con unas autonomías reales bastante ridículas y el sistema de entrenamiento de esa pantalla digital deja mucho que desear .por lo demás para gustos colores ahí te doy la razón pero en todo lo demás jamás me compraría ni este ni el Id3 id6 etc .
@@vargvlk6046 Respetamos tu opinón y que no te guste nada el ID4. Afortunadamente para VW ha encontrado bastantes compradores en 2020 para su ID3 : 56118 en toda Europa. En cuanto al ID4 y el Enyaq (que se comercializaron a final de año) las ventas fueron de 4785 y 753 respectivamente. El futuro comercial de estos coches va a ser muy bueno.