Первый вариант с меньшим шагом и диаметром 80мм. Мотор был не форсирован. Сейчас диаметр 90мм и шаг 135мм . В заводском серфе 100мм диаметр и шаг примерно такой.
Смотрел канал Беzzумов у него тоже классно получилось и сейчас понимаю что скорее всего вы стали мотиваватором человека на создание джетсёрфа версии 2.0 я рад что нас объединяет хорошие идеи и дело🏅🔥👍🤝
Добрый день подскажите чем старое отверстие где был карбюратор чем залили и сколько слоев хватит стеклоткани для корпуса джетсерфа у меня уже болгарка из пеноплекс готова заранее СПАСИБО
Это получится уже не серф а водный мотоцикл. Проблема будет как переделать на водяное охлаждение. Водомет диаметр надо около 120мм. Вес будет уже около 100 кг. Но если все правильно сделать побежит около 70 км. час.
Привет, я тоже самоделкин! Посмотрел ваши видео и тоже загорелся сделать мото серф, из движков от урала я делал снегоход, лодочный мотор и магину на радиоуправлении. Если возьму мотор пилы, ручной стартер выведу шнур, герметично наверх, чтоб не делать электростартер. На двигателе оставлю родное центробежное сцепление и вал выведу на водомет. Водомет как у вас сварю. Корпус такойже. Есть ли смысл заморачиватся? Откуда двигатель берет воздух для работы если корпус герметичный? И есть ли какиентбудь ньансы которые стоит учитывать?
Привет. Есть видео на котором я заводил мотор ручным стартером. крышка была на магнитах как в холодильнике. Проблема была потом когда я увеличил степень сжатия мотора и ручного стартера я уже не смог запустить мотор.Центробежное сцепление на серфе не надо это лишний вес.Водомет довольно тонкая вещь. Проб и ошибок может быть много. Я сделал два водомета и три импеллера. Мощность двигателя небольшая поэтому кпд водомета должен быть достаточный.
Привет из Украины. Двигатель из бензопилы УРАЛ 2т электрон HP 98 куб. см. CC 4 Kw. Форсированный. Настоящую мощность не измерял. Сейчас рабочие обороты 6000-6500 об. мин. Вес 23 кг.Благодарю за оценку работы.
+Vlodimer Mikylinskij Спасибо вам за ваш ответ. Не могли бы вы расширить информацию? Меня очень интересует проект. Хотя я делал бесчисленные проекты, правда в том, что этот проект мне не кажется ясным. Главным образом часть двигателя .. сомнения: сколько hp необходимы? Количество DC двигателя? Если вам нужно внести некоторые изменения и т. Д. Я видел другие видео, которые переносят мотор на подвесной мотор, то есть блок .. и они интегрируют его в стол. Было бы замечательно мечтать, чтобы иметь возможность сделать этот проект. Все, что вы считаете необходимым для его разработки и анализа ... и вы можете поделиться им, было бы очень полезно. Спасибо за ваше время и извините за перевод .. это перевод Google :)
Стоимость заводского JET SERF по моему бюджету не досягаема. По этому решил изготовить сам. Объем двигателя должен быть не менее 100 CC. И HP 10-15 лошадиных сил. Двигатель взят из бензопилы подходит объем 98 CC и цена малая. Можно купить и заводской двигатель но цена высокая. Корпус изготовлен из стекловолокна пропитан эпоксидной смолой. Водомет самодельный из металла. Смотрел другие проекты, самодельный водомет редко у кого работает.
Большое вам спасибо за ваш ответ. Действительно ли это моторный мотор? Я не могу в это поверить. У него есть интересная сила. Когда я вижу видео, кажется, что у него есть двигатель чего-то другого. Если бы вы не поставили мотоцикл, что еще вы могли бы поставить?
Благодарю за оценку моей работы. На следующий сезон будут еще доработки, набрать больше скорости. Двигатель можно от скутера. Я может с этого мотора сделаю 2 цилиндра будет 196 CC.
Vlodimer Mikylinskij Ну да, у них движок поменьше (картер). Как вы думаете если доску сделать немного длинее и шире, она быстрее поплывет? Ведь ей легче будет держаться на плаву?
JET SURF держится на плаву за счет скорости а не плавучести. Хотя я высчитывал водоизмещение стандартного размера достаточно для 100 килограмм веса.А габариты только зависят от мощности и веса серфа. Посмотри, есть заводской серф с 350 кубовым мотором, там размеры больше.
Vlodimer Mikylinskij Это понятно, что за счет скорости, но сколько на это тратится мощности... Я это к тому, что вот бы всю мощь пустить на тягу и скорость! :)
Стабильная мощная искра. И проблема в том у моем серфе есть электростартер поэтому искра должна быть с малых оборотов.Ставить со скутера зажигание я не стал. Приспособить маховик надо было да и вес лишний.В заводском серфе нет генератора аккумулятора хватает на 4 часа.Семь ампер часов аккумулятора мне хватит заводить и плавать не менее 4 часов.
Я делал механическое опережение зажигания.При запуске двигателя доставалось бендиксу но потом как то все настроилось и я отказался от регулятора.Опережение зажигания выставлено стандартно 3 мм до вмт. Степень сжатия в двигателе увеличена до 12.
Есть блок фуоз но отзывы о нем не очень. Мотор в основном работает на максимальных оборотах и кубатура небольшая. Пока других проблем хватало. Как сделать например выхлопную систему двигателя с охлаждением и вес был минимальным. В заводском все сделано с легких материалов. Водомет должен подходить по оборотам и мощности двигателя. Но в основном я доволен результатом. Полтора года назад скорость была всего километров 10 в час.
К сожалению водомет собран. Фоток нет. От заводского отличается только диаметром 90мм. и сделан из металла. Сначала я сделал корпус серфа и 100мм. импеллер теперь не помещается. Наружный корпус и лопасти из нержавейки. Шаг импеллера 130мм. В ступице установлено два подшипника и сальник. Еще есть видео на канале там внешний вид водомета есть.
В той части водомета где спрямляющие лопасти трубка в которой по краям два подшипника и заглушена обтекателем. Из стеклопластика сделано только сопло водомета. Вал взят из старого принтера 12мм. хотя потом попадался вал можно сделать из амортизатора багажника автомобиля 10мм. и очень ровный.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Это лучший результат из гаражных самоделок на сегодняшний день.
Спасибо
Спасибо за поддержку
@@vlodimermikylinskij5332 можете поделиться размерами и шагом винта ,я так понял что на первом винте малый шаг лопасти.
Первый вариант с меньшим шагом и диаметром 80мм. Мотор был не форсирован. Сейчас диаметр 90мм и шаг 135мм . В заводском серфе 100мм диаметр и шаг примерно такой.
@@vlodimermikylinskij5332 мой серф электро но хочу ещё сделать и двс
Смотрел канал Беzzумов у него тоже классно получилось и сейчас понимаю что скорее всего вы стали мотиваватором человека на создание джетсёрфа версии 2.0 я рад что нас объединяет хорошие идеи и дело🏅🔥👍🤝
Я раньше начал заниматся постройкой серфа. В то время, по серфу информация било ичень мало.
Мужик, ты крут, начиная с водяной рубашки и заканчивая стартером, снимаю шляпу, сними все подробнее плиз
Спасибо
Какой резонатор,как-то рассчитывали по формулам или путём проб ?
Двигатель крепится шпильками на резинових подушках.
Скажите пожалуйста, как крепили двигатель к корпусу?
Прямой впрыск в картер сколько л.с прибавил вашему мотору
Трудно сказать на сколько добавилось, но по другой конструкция мотор не поместится в серф.
Добрый день подскажите чем старое отверстие где был карбюратор чем залили и сколько слоев хватит стеклоткани для корпуса джетсерфа у меня уже болгарка из пеноплекс готова заранее СПАСИБО
В цилиндр вставил жестянку и залил расплавленним алюминием снеружи. Торец закрит пластиной под стандарное крепление. Посередине просверлено отверствие м5 закручен болт.
Стеклоткань разная бивает по толщине. 3 слоя достаточно. Но в местах нагрузки надо больше.
Молодец 😊😊😊👍👍👍
Добрый день чем и как заливали отверстие под карбюратор
Под карбюратор сварен корпус в котором находится лепестковий клапан. Прикручен болтами до картера двигателя
Камера на которую снимает,тоже самодельная?
Извиняюсь за качество видео. Тогда под рукой ничего лучше небыло
Я так сказал,с чувством юмора, всё отлично,вы молодцы успехов вам!!!!
Спасибо.
Как вы рассматриваете идею с двух тактным двух цилиндровым двигателем с советского мотоцикла юпитер с отпиленной КПП и валом на прямую с коленвала ?
И там есть готовые цилиндры с водяной рубашкой довольно не дорогие
Вес конечно побольше будет ,но и лошадей как не как 25 лошадок
Это получится уже не серф а водный мотоцикл. Проблема будет как переделать на водяное охлаждение. Водомет диаметр надо около 120мм.
Вес будет уже около 100 кг. Но если все правильно сделать побежит около 70 км. час.
@@vlodimermikylinskij5332я вас понял ) а в чем проблема на переделку в водяное охлаждение ? Продаются готовые цилиндры с водяной рубашкой
Вся проблема в стоимости. Есть лодочные моторы двухцилиндровые 27 лошадок. Посмотрите видео Юра Крамаренко сделал серф на таком моторе.
Привет, я тоже самоделкин! Посмотрел ваши видео и тоже загорелся сделать мото серф, из движков от урала я делал снегоход, лодочный мотор и магину на радиоуправлении. Если возьму мотор пилы, ручной стартер выведу шнур, герметично наверх, чтоб не делать электростартер. На двигателе оставлю родное центробежное сцепление и вал выведу на водомет. Водомет как у вас сварю. Корпус такойже. Есть ли смысл заморачиватся? Откуда двигатель берет воздух для работы если корпус герметичный? И есть ли какиентбудь ньансы которые стоит учитывать?
Привет. Есть видео на котором я заводил мотор ручным стартером. крышка была на магнитах как в холодильнике. Проблема была потом когда я увеличил степень сжатия мотора и ручного стартера я уже не смог запустить мотор.Центробежное сцепление на серфе не надо это лишний вес.Водомет довольно тонкая вещь. Проб и ошибок может быть много. Я сделал два водомета и три импеллера. Мощность двигателя небольшая поэтому кпд водомета должен быть достаточный.
Из говна и палок. Красавчик, руки растут из нужного места, если бы ещё нормальную материальную базу...👍
Добрый день где такие замки на крышку взять отчего
Замки самодельние.
Привет, я из Аргентины, я хотел бы спросить вас о двигателе. Сколько у вас HP? CC? Вес? Отличный проект. Благодарю!
Привет из Украины. Двигатель из бензопилы УРАЛ 2т электрон HP 98 куб. см. CC 4 Kw. Форсированный. Настоящую мощность не измерял. Сейчас рабочие обороты 6000-6500 об. мин. Вес 23 кг.Благодарю за оценку работы.
+Vlodimer Mikylinskij Спасибо вам за ваш ответ. Не могли бы вы расширить информацию? Меня очень интересует проект. Хотя я делал бесчисленные проекты, правда в том, что этот проект мне не кажется ясным. Главным образом часть двигателя .. сомнения: сколько hp необходимы? Количество DC двигателя? Если вам нужно внести некоторые изменения и т. Д. Я видел другие видео, которые переносят мотор на подвесной мотор, то есть блок .. и они интегрируют его в стол. Было бы замечательно мечтать, чтобы иметь возможность сделать этот проект. Все, что вы считаете необходимым для его разработки и анализа ... и вы можете поделиться им, было бы очень полезно. Спасибо за ваше время и извините за перевод .. это перевод Google :)
Стоимость заводского JET SERF по моему бюджету не досягаема. По этому решил изготовить сам. Объем двигателя должен быть не менее 100 CC. И HP 10-15 лошадиных сил. Двигатель взят из бензопилы подходит объем 98 CC и цена малая. Можно купить и заводской двигатель но цена высокая. Корпус изготовлен из стекловолокна пропитан эпоксидной смолой. Водомет самодельный из металла. Смотрел другие проекты, самодельный водомет редко у кого работает.
Большое вам спасибо за ваш ответ. Действительно ли это моторный мотор? Я не могу в это поверить. У него есть интересная сила. Когда я вижу видео, кажется, что у него есть двигатель чего-то другого. Если бы вы не поставили мотоцикл, что еще вы могли бы поставить?
Благодарю за оценку моей работы. На следующий сезон будут еще доработки, набрать больше скорости. Двигатель можно от скутера. Я может с этого мотора сделаю 2 цилиндра будет 196 CC.
Здравствуйте.А как у вас карбюратор стоит, я так вижу с что с противоположной стороны от цилиндра ,как вы его так поставили и что за карбюратор.
Карбюратор от бензопилы ШТИЛЬ 090. Вход сделан через лепестковый клапан в картер. Стандартный вход в цилиндр заглушен. Заводской серф так же устроен.
Em grande amigo.
Спасибо.
Владимир, а габариты доски как у заводской 180х60см?
180х60х20 Толщина в заводском 18 у моем серфе 20.
Vlodimer Mikylinskij Ну да, у них движок поменьше (картер). Как вы думаете если доску сделать немного длинее и шире, она быстрее поплывет? Ведь ей легче будет держаться на плаву?
JET SURF держится на плаву за счет скорости а не плавучести. Хотя я высчитывал водоизмещение стандартного размера достаточно для 100 килограмм веса.А габариты только зависят от мощности и веса серфа. Посмотри, есть заводской серф с 350 кубовым мотором, там размеры больше.
Vlodimer Mikylinskij Это понятно, что за счет скорости, но сколько на это тратится мощности...
Я это к тому, что вот бы всю мощь пустить на тягу и скорость! :)
При увеличении площади соприкосновения с водой растут и затраты мощности. Недаром делают водную технику на подводных крыльях.
А какая маркировка лепесткового клапана, подскажите пожалуйста.
Клапан YAMAHA JOG или с любого двухтактного скутера формой домика. Все скутера 50-80 куб.см.
Вы ещё не плывёте, а меня уже укачало.
60cc ?...
98cc
@@vlodimermikylinskij5332 почему 98 ? 55 диаметр, 46 ход . Тогда 3.14 × на радиус в квадрате =23.76 см2
И площадь умножения на ход 23.76×4.6=109 см3
А Какой получается вес у доски???
Весы могут быть не точными примерно 22 кг.
Vlodimer Mikylinskij спасибо большое за информацию
Очень хороший результат, ещё никому из гаражных кулибиных не удавалось получить глиссирование с таким маленьким мотором и маленьком весе.
Спасибо Юра за оценку моей роботы. Было много проб и ошибок по водомету, но в итоге после доработки двигателя удалось набрать необходимую скорость.
Что даёт зажигание от восьмерики?
Стабильная мощная искра. И проблема в том у моем серфе есть электростартер поэтому искра должна быть с малых оборотов.Ставить со скутера зажигание я не стал. Приспособить маховик надо было да и вес лишний.В заводском серфе нет генератора аккумулятора хватает на 4 часа.Семь ампер часов аккумулятора мне хватит заводить и плавать не менее 4 часов.
Vlodimer Mikylinskij, а угол опережения зажигания во всем диапазоне одинаковый?
Я делал механическое опережение зажигания.При запуске двигателя доставалось бендиксу но потом как то все настроилось и я отказался от регулятора.Опережение зажигания выставлено стандартно 3 мм до вмт. Степень сжатия в двигателе увеличена до 12.
Vlodimer Mikylinskij, то есть постоянно за 3 мм от вмт во всем диапазоне. Есть коммутаторы с изменчемым углом в зависимости от оборотов.
Есть блок фуоз но отзывы о нем не очень. Мотор в основном работает на максимальных оборотах и кубатура небольшая. Пока других проблем хватало. Как сделать например выхлопную систему двигателя с охлаждением и вес был минимальным. В заводском все сделано с легких материалов. Водомет должен подходить по оборотам и мощности двигателя. Но в основном я доволен результатом. Полтора года назад скорость была всего километров 10 в час.
про водомет сможете хоть фотки скинуть
К сожалению водомет собран. Фоток нет. От заводского отличается только диаметром 90мм. и сделан из металла. Сначала я сделал корпус серфа и 100мм. импеллер теперь не помещается. Наружный корпус и лопасти из нержавейки. Шаг импеллера 130мм. В ступице установлено два подшипника и сальник. Еще есть видео на канале там внешний вид водомета есть.
@@vlodimermikylinskij5332 второй конец вала от водомета ( подшипники ) на стеклопластике держутся
@@vlodimermikylinskij5332 вал от чего нибудь? Или самоточенный ?
В той части водомета где спрямляющие лопасти трубка в которой по краям два подшипника и заглушена обтекателем. Из стеклопластика сделано только сопло водомета. Вал взят из старого принтера 12мм. хотя потом попадался вал можно сделать из амортизатора багажника автомобиля 10мм. и очень ровный.
я имел ввиду с другой стороны (от мотора) . И можно ли узнать длину самого вала ?? Спасибо.