Ñ sei se dá uma lista. Freios. No vídeo da M2 azul vc falou que as pinças diant eram de 6 pistões, mas que isso "não tinha a haver com a capacidade de frenagem" do carro. Eu achava que tinha.
34:05 Gui, eu já lhe admirava pelo seu carisma e grande conhecimento, mas com essa frase, agora admiro também o seu caráter que, diga-se de passagem, está tão em falta nos brasileiros! "Você tem que ser honesto cara!" Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@@gabrielpatzlaffribeiro6435 E eu que chego em casa todo dia cansado e tenho que ouvir escapamento estralador de CG dos motoboy da pizzaria do lado de casa , ninguém merece ! 🤣
Você é o melhor do Brasil, cara. Dá pra ver que você estuda PRA CARAMBA! Mais que muitos "engenheiros mecânicos" por aí. O resto do TH-cam é só tranqueira e perda de tempo.
Concordo plenamente. Carece no YT brasileiro canais automotivos com a qualidade do AvantGarde. Só consigo consumir vídeos daqui e do FlatOut, porque o resto é só ego inflado e desinformação esteriotipada.
Esse cara é minha inspiração, estou fazendo mecânica porque gosto muito e ele tem abrilhantado cada vez mais esse ramo automobilístico que é conhecer cada vez mais as máquinas
ainda bem que esse vídeo apareceu na hora certa kkkk um amigo meu com seu I30 mexido jura por tudo que com as modificações q ele fez de motor, o carro ele chegou a 350 CV aspirado, ele jura q colocar pistão forjado e escape aumentam muito a potencia do motor aspirado kkkkk e com toda essa certeza ele tomou carretas de diferença pra um passat 2.5 com um pistão a mais kkkkkkk vídeo bom para ele entender que não é só potência e pé em baixo kkkkk Obrigado AvantGarde por me poupar de ficar o dia todo explicando para ele oque é uma preparação em um carro
Sem palavras honestidade em primeiro lugar . Cada um que assuma suas atitudes..... 👋👋👋👋👋👋👋👋👋 . Obs: pode ter 3 horas de video sem problemas é sempre um praser ver estas obras de artes que vcs produzem....
Bom dia Guilherme! Tenho acompanhado teu trabalho aqui ja a um tempo. Sempre que vc baixa um vídeo eu o assisto na integra. Sobre este te digo: Você, como sempre, foi extremamente profissional e objetivo. Seria mais fácil apenas dizer aqui, venha aqui e prepare o carro da minha mãe, aquele Uno, bota 1000 cavalos, so para ela ir comprar o pão na esquina mais rápido. kkkkkk Vc bateu a real e foi super profissional nisso. Parabéns!
Gui, nao tem como nao assistir seus videos, sao sempre umas aulas e seus videos sao muito bons, dinamico, facil de entender, linguagem simples, e seu jeito de fazer e sempre unico.... parabnens.... logo serei membro do canal...
Ótimo vídeo! Principalmente na hora de falar sobre garantia. Está na hora das pessoas serem adultas, responsáveis por seus atos. Mas tenho uma sugestão… para nós do interior, o diesel é muito importante. Poderia falar mais de preparação em motores diesel, se é verdade que são muito limitados por questões ambientais. Abs
Vídeo top Gui, eu sei q vc se preocupa com seu texto, pra falar tudo certinho, então eu queria te dar um toque, só pra ficar melhor ainda kkkkk lá pelos 38:48 você fala sobre "variáveis constantes" e "variáveis que não mudam", mas o termo "variável" indica extremamente o contrário, algo que muda, que foi feito para ser alterado e que pode ser alterado constantemente. Caso você queria dizer que algo não muda, você pode usar "constante" mesmo kkkk "isso é um algo constante". Seus vídeos são incríveis
Existe uma grande diferença entre "ganhar potência" e "não perder potência"... Qualquer EA888 stage 2 pra cima, com essa gasolina comum lixo, a ECU tira ponto e enriquece horrores pra bagaça não quebrar, resultado: o carro fica xôxo. Quando não encontro Podium na estrada e vou de V-Power, já é nítida a diferença. Podium é vida!
Sobre o combustível, é isso aí, é o que acontece com carros importados não calibrados para o nosso combustível, você coloca uma de alta octanagem, ai faz diferença notável na condução. E cara, você é o primeiro que vejo falar a verdade sobre o motor aspirado, parabéns. A maioria tenta vender ate militec pra aumentar potência. A receita aspirada "stage 1" do Enzo é militec + filtro esportivo + vela iridium 😅
Gosto muito dos seus vídeos, mas esse referente a potência de modificação e combustível foi muito bem detalhado.. Até quem não entende nada vai entender.. Parabéns Guilherme..
Acho que é o mesmo entendimento da perda de garantia que ele falou. Seguro e garantia são disputas jurídicas sobre quem vai pagar o conserto, e ninguém quer pagar...
Belo vídeo. Uma aula. Dica: faça ou refaça um vídeo falando dos carros stage 1 e 2 pra uso do dia a dia e viagens longas. Acredito que a maior parte das preparações seja nesse patamar e perfil. Galera que quer um carro mais espertinho, mas não tem condições de ter outro carro. Eu por exemplo, tenho um A3 1.4 TFSI 2016 Tiptronic. Seria legal falar das manutenções, problemas, e etc....
Ótimo vídeo.....faça uma matéria sobre taxa de compressão e com possíbilidade de aumento dessa taxa em motores aspirados, com as gasolinas com essa adição de alcool na mistura. parabéns Guilherrme, sempre perfeito.
Este canal, entre poucos no TH-cam, tá noutro nível. Muitas pessoas ainda têm dúvidas sobre o que é torque e o que é potência, sendo essa última sempre um produto dentro de uma relação de grandezas em sistemas heterogêneos. Vale um vídeo.
Eu tinha um cobalt 1.8 e sentia que, com gasosa comum, ele ficava ainda mais manco. No etanol ou na mistura 50/50, o carro ficava bem mais saudável. No geral, só andava com etanol e a cada 4 ou 5 tanques eu colocava gasosa pra dar uma variada. Em um dos seus vídeos, vc comentou que motores com taxa acima de 12, deveriam usar combustível com maior octanagem pra evitar esses problemas de detonação. Eu fui ver a taxa do cobalt e vi que é acima de 12:1. Mas eu já não estou mais com o carro pra colocar uma gasosa premium pra testar se ele ficaria mais saudável. Mas eu via MUITA diferença entre gasolina comum e etanol.
Eu adoro seus mas este cara está perfeito pela honestidade parabéns pena que eu nw tenho um carro deste nível mas, adoro ouvir e curto muito a orquestra funcionando e fazendo um som incrível 😃
Que maravilha, que eloquência, realmente eu fico boquiaberto. Por outras palavras, num churrasco os cavalos do teu bólide sobem diretamente proporcional à quantidade de cervejas ingeridas kkk, que verdade!!!
Caro Guilherme... ainda quero ver a sua 850 ao vivo (eu temho o moddlo da Maisto kkk)... mas, vamos lá: 1- não me importa apontar erros (só quem faz corre o risco); 2- não importa o tempo, mas o conteúdo; 3- excelente esse video com lista; e 4- o melhor de tudo aqui foi observar que, a honestidade é fundamental. É isso ai!! Nota 1000 pra vc. Parabens!! Santos-SP
Uma verdadeira aula!! 👏🏻👏🏻👏🏻 só a parte da Tiguan andando com 2.4kg a 2.6kg de pressão q ficou estranho, mas acho q o Gui se referiu a pressão absoluta…..kekekeek parabéns mais uma vez pelo video!!
Isso explica muita coisa haha Eu fiquei tipo, carai.. tudo isso e é uma preparação leve pra viajar??!! Mas se tratando de pressão absoluta então faz sentido.
Não tenho experiência em carro, nem tenho um. Mas em moto eu percebo uma diferença principalmente em saída e autonomia, em relação a gasolina "Premium". Minha moto tbm tem uma taxa de compressão relativamente alta então isso também ajuda, agora em motos "comuns" tenho quase certeza que não daria diferença alguma, muito pelo contrário.
Canal sensacional, conteúdo de alta qualidade.. já tive 9 Ford focus , Não tenho medo do Powershift, nunca tive problemas . Zero , nenhuma troca de peças nesses carros . Fale sobre as Manutenções destes câmbios
Vídeos do dia dia da oficina! Serviço que está fazendo? Defeito a ser diagnosticado! Mostra uns 5 carros! Cuidados que os cliente tem que ter? Tipo períodos de troca de óleos. Pq alguns carros começa a consumir muito óleo do motor.
Excelente conteúdo. Para mim que sou entusiasta, uma verdadeira aula de alto nível. Acredito que o formato de lista dos assuntos a serem abordados, seja bem atraente. Parabéns !!!!!!
guilherme, parabens pelo trabalho de desmistificar tanto mimimi que e falado por ai, aprendo muito com seus videos, obrigado por esses esclarecimentos sobre o mundo de oficina e os carros, tambem curto os videos feitos no dream car museum
Abriu a mente demais, tenho uma 120i já troquei escapa, dowmpipe e filtro de ar, falta só o remap mas irei esperar mais para fazer algo pro meu perfil de uso conforme acabei de entender 🚀🙏🥰 obg Deus abençoe
5 estrelas não errou uma única vez sou seu fã rsrs adoraria algumas dicas pra uma preparação eficiente em monza a álcool esse é 86 e está em restauração pretendo usar diariamente modéstia parte não viajo com frequência mas trabalho em GRU, cidade vizinha. 🎉❤
q video foda meu parceiro, meus parabens de verdade! grandes conhecimentos foram absorvidos, tenha certeza. fica minha duvida, e sugestao para um proximo: um stage2 em uma bmw f30 por exemplo, considerando uso urbano e rodoviario, pode ocorrer uma economia de combustivel? sugestao: vantagens ao preparar seu carro
Video mto bom. Gostaria de ver outro que explicasse as desvantagens de preparação em cada estagio e também um sobre combustivel, principalmente os efeitos do alcool na gasolina nos esportivos que nao foram projetados pra isso
Essa sobre a Podium eu percebi quando coloquei no meu Vectra CD 2.0 94 automático, eu e meu pai percebemos uma resposta mais rápida à aceleração, mas não digo que ele ganhou cavalos, e sim que ele deixou de ter um "delay" na aceleração Sport... Depois fiz o mesmo na BMW 325i 95, e aparentemente não fez diferença contra a Aditivada. E agora no Passat 86 AP 2.0 Mi de Santana, tanto a Comum quanto a Aditivada parece desempenhar do mesmo jeito. Agora serei obrigado a testar a Podium nele.
Tive essa experiência de octanagem. No inicio da década de 1990 tinha um 147 e por algum motivo (não lembro mais e vendi o carro sem corrigir o problema) o motor "batia pino". Passei a abastecer com a gasolina de maior octanagem, acho que só tinha uma marca, e resolvi o problema.
Eu tenho uma curiosidade de saber sobre nao em ganhar potencia e sim em melhorar consumo aquecimento de motor menos desgaste de pecas para mais longevidade de vida em um remap ou algumas simples alterações Mercedes bmw Audi os mais comuns do mercado
Gui, sei que a Avantgarde tem um publico bastante especifico, mais a grande maioria de brasileiros possui um carro 1.0 com pouca potencia e muitas parcelas a pagar. Adoraria acompanhar uma saga de um carro 1.0 ser preparado por voce, com os custos e melhorias a serem implementadas. Uma espécie de antes e depois, e entenda que nao seria nada absurdo apenas um sleeper para atender a um entusiasta com pouco dindin e muita vontade de fazer um brinquedo na qualidade e genialidade da Avangard by Guilherme.
Bom, preparação de carro aspirado é um assunto muito amplo e depende muito do ano do projeto. Ex: um fusca ou opala, vc consegue triplicar ou até quadruplicar a potência , obviamente sacrificando a usabilidade, agora num projeto mais moderno é bem difícil tirar 30% a mais de potência para uso normal, na verdade vai até frustrar no uso diário e às vezes até em pista nao vai funcionar direito tb. Td depende da aplicação.
cobrida não gui coberta, falando serio, que video interessante e impressionante se houver interpretação de texto este conteudo serve pra entender sobre proposta dos veiculos tipos de donos usabilidade custo envolvido economia em modificações desnecessárias a depender do uso por ai vai achei foda demais e bastante esclarecedor
Trabalho na área do som automotivo e todo dia é a msm maratona explicar pro cidadão q tudo q ele quer ou comprou não serve para o uso dele brabo o negócio depois da facilidade a informação todo mundo virou perito mas só em teoria na prática a geralmente é 200% diferente
Eu uso podium no meu carro pq na parte interna da portinha do tanque de combustível tem um adesivo, lá informa que o carro pede uma octanagem minima, só que a gasolina comum num chega nesse minimo. Ai tem que ir de podium mesmo.
caramba, fecha os vidros quase não se escuta o secret. abriu a janela slccccc já vem aquele tapa na cara de qualidade e sensação absurda !!! que loco esse ronco
Fala Guilherme ce ta bom? pô faz um vídeo mais na pratica, mostrando a desmontagem e o diagnostico de algum motor ou sistema, onde tu vai explicando um pouco de cada peça ou componente e tb sobre o funcionamento do conjunto. acredito q vai ser um conhecimento bacana pra talvez no futuro poder fazer um bom diagnostico. Seu conteúdo é inspirador cara sou seu fã ksks tmj
Manda as ideias ai pra listas Cavalheiros!
vantagens ao preparar o carro
faz um video mostrando como fazer um golf tsi 1.4 fazer 300cv. duvido
faz ele ter o som de um v12 de aventador igual a esse do video rsrsrs
Ñ sei se dá uma lista. Freios. No vídeo da M2 azul vc falou que as pinças diant eram de 6 pistões, mas que isso "não tinha a haver com a capacidade de frenagem" do carro. Eu achava que tinha.
Tier list de carros pra preparar
34:05
Gui, eu já lhe admirava pelo seu carisma e grande conhecimento, mas com essa frase, agora admiro também o seu caráter que, diga-se de passagem, está tão em falta nos brasileiros!
"Você tem que ser honesto cara!"
Parabéns
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Chegar em casa cansado do trabalho e ouvir o belo som de um V12 cantando é libertador
Prazer de todo homem que gosta de carro.
@@gabrielpatzlaffribeiro6435 E eu que chego em casa todo dia cansado e tenho que ouvir escapamento estralador de CG dos motoboy da pizzaria do lado de casa , ninguém merece ! 🤣
@@Taco-bomb-GTA😂😂😂 Triste parceiro
Você é o melhor do Brasil, cara. Dá pra ver que você estuda PRA CARAMBA! Mais que muitos "engenheiros mecânicos" por aí. O resto do TH-cam é só tranqueira e perda de tempo.
Concordo plenamente. Carece no YT brasileiro canais automotivos com a qualidade do AvantGarde. Só consigo consumir vídeos daqui e do FlatOut, porque o resto é só ego inflado e desinformação esteriotipada.
Já descobri que seu sonho era ser engenheiro Kkkkkkkk nome disso é inveja.
@@EssencialOutletStore não, mano. Eu só trago fatos, mas por quê o incômodo? A carapuça serviu?
ACF é muito top tbm
A explicação mais lúcida é coerente que eu já vi sobre preparação. Nota 1000
Enciclopédia ambulante 👏👏
Abraço 🇵🇹
Esse cara é minha inspiração, estou fazendo mecânica porque gosto muito e ele tem abrilhantado cada vez mais esse ramo automobilístico que é conhecer cada vez mais as máquinas
Eu tbm
ainda bem que esse vídeo apareceu na hora certa kkkk um amigo meu com seu I30 mexido jura por tudo que com as modificações q ele fez de motor, o carro ele chegou a 350 CV aspirado, ele jura q colocar pistão forjado e escape aumentam muito a potencia do motor aspirado kkkkk e com toda essa certeza ele tomou carretas de diferença pra um passat 2.5 com um pistão a mais kkkkkkk vídeo bom para ele entender que não é só potência e pé em baixo kkkkk Obrigado AvantGarde por me poupar de ficar o dia todo explicando para ele oque é uma preparação em um carro
350cv num i30 aspirado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ou o cara é mitomaníaco ou vive um delírio 🤣😂
Kkk pistão forjado até tira (diminui) potencia .. ele foi feito para ser resistente e suportar mais carga.
Tem didática professoral e conhecimento de pesquisador. Uma delícia esses vídeos de Guilherme!
Sem palavras honestidade em primeiro lugar . Cada um que assuma suas atitudes..... 👋👋👋👋👋👋👋👋👋 . Obs: pode ter 3 horas de video sem problemas é sempre um praser ver estas obras de artes que vcs produzem....
Bom dia Guilherme! Tenho acompanhado teu trabalho aqui ja a um tempo. Sempre que vc baixa um vídeo eu o assisto na integra. Sobre este te digo:
Você, como sempre, foi extremamente profissional e objetivo. Seria mais fácil apenas dizer aqui, venha aqui e prepare o carro da minha mãe, aquele Uno, bota 1000 cavalos, so para ela ir comprar o pão na esquina mais rápido. kkkkkk
Vc bateu a real e foi super profissional nisso. Parabéns!
Gui, nao tem como nao assistir seus videos, sao sempre umas aulas e seus videos sao muito bons, dinamico, facil de entender, linguagem simples, e seu jeito de fazer e sempre unico.... parabnens.... logo serei membro do canal...
Assistir seu canal é um passa tempo Guilherme ,posso ficar ouvindo por horas. Parabéns
Ótimo vídeo! Principalmente na hora de falar sobre garantia. Está na hora das pessoas serem adultas, responsáveis por seus atos.
Mas tenho uma sugestão… para nós do interior, o diesel é muito importante. Poderia falar mais de preparação em motores diesel, se é verdade que são muito limitados por questões ambientais. Abs
Vídeo top
Gui, eu sei q vc se preocupa com seu texto, pra falar tudo certinho, então eu queria te dar um toque, só pra ficar melhor ainda kkkkk lá pelos 38:48 você fala sobre "variáveis constantes" e "variáveis que não mudam", mas o termo "variável" indica extremamente o contrário, algo que muda, que foi feito para ser alterado e que pode ser alterado constantemente. Caso você queria dizer que algo não muda, você pode usar "constante" mesmo kkkk "isso é um algo constante". Seus vídeos são incríveis
Toop
Existe uma grande diferença entre "ganhar potência" e "não perder potência"... Qualquer EA888 stage 2 pra cima, com essa gasolina comum lixo, a ECU tira ponto e enriquece horrores pra bagaça não quebrar, resultado: o carro fica xôxo. Quando não encontro Podium na estrada e vou de V-Power, já é nítida a diferença. Podium é vida!
Simplismente um dos melhores conteúdos automotivos do Brasil!! 🔥
Muito didático e claro, incrível. Esse bom senso do uso do cliente é algo diferenciado em vcs. Não tem solução de prateleira. Parabéns pelo vídeo!
Isso foi um desabafo de todo preparador obrigado
Sobre o combustível, é isso aí, é o que acontece com carros importados não calibrados para o nosso combustível, você coloca uma de alta octanagem, ai faz diferença notável na condução. E cara, você é o primeiro que vejo falar a verdade sobre o motor aspirado, parabéns. A maioria tenta vender ate militec pra aumentar potência. A receita aspirada "stage 1" do Enzo é militec + filtro esportivo + vela iridium 😅
Gosto muito dos seus vídeos, mas esse referente a potência de modificação e combustível foi muito bem detalhado..
Até quem não entende nada vai entender..
Parabéns Guilherme..
Parabéns pelo vídeo. Mas acho que faltou um item. Cobertura do seguro em caso de um sinistro em um veículo preparado.
Acho que é o mesmo entendimento da perda de garantia que ele falou. Seguro e garantia são disputas jurídicas sobre quem vai pagar o conserto, e ninguém quer pagar...
Cara isso é uma aula!!
Belo vídeo. Uma aula.
Dica: faça ou refaça um vídeo falando dos carros stage 1 e 2 pra uso do dia a dia e viagens longas. Acredito que a maior parte das preparações seja nesse patamar e perfil. Galera que quer um carro mais espertinho, mas não tem condições de ter outro carro.
Eu por exemplo, tenho um A3 1.4 TFSI 2016 Tiptronic.
Seria legal falar das manutenções, problemas, e etc....
Passaria dias ouvindo esse mano me explicar sobre o mundo automotivo. Meu Deus, cada vídeo é uma aula…
concordo 1000%, o ser vivo que não se impressionar com o som de um motor SEIS LITROS V12 não merece viver!!
Até que enfim alguém explica corretamente sobre gasolina e correções do módulo com sensores de detonação.
Ótimo vídeo.....faça uma matéria sobre taxa de compressão e com possíbilidade de aumento dessa taxa em motores aspirados, com as gasolinas com essa adição de alcool na mistura. parabéns Guilherrme, sempre perfeito.
Este canal, entre poucos no TH-cam, tá noutro nível. Muitas pessoas ainda têm dúvidas sobre o que é torque e o que é potência, sendo essa última sempre um produto dentro de uma relação de grandezas em sistemas heterogêneos. Vale um vídeo.
Explicações claras, inteligíveis para leigos como eu!!! Muito grato!!!
O melhor canal automotivo do Brasil! O Jr. poderia trazer os Carros dele, para você fazer as manutenção gui…. Iria ser dahora !
Um video colaborativo seria LEGAL
Eu tinha um cobalt 1.8 e sentia que, com gasosa comum, ele ficava ainda mais manco. No etanol ou na mistura 50/50, o carro ficava bem mais saudável.
No geral, só andava com etanol e a cada 4 ou 5 tanques eu colocava gasosa pra dar uma variada.
Em um dos seus vídeos, vc comentou que motores com taxa acima de 12, deveriam usar combustível com maior octanagem pra evitar esses problemas de detonação. Eu fui ver a taxa do cobalt e vi que é acima de 12:1. Mas eu já não estou mais com o carro pra colocar uma gasosa premium pra testar se ele ficaria mais saudável. Mas eu via MUITA diferença entre gasolina comum e etanol.
Eu adoro seus mas este cara está perfeito pela honestidade parabéns pena que eu nw tenho um carro deste nível mas, adoro ouvir e curto muito a orquestra funcionando e fazendo um som incrível 😃
Que maravilha, que eloquência, realmente eu fico boquiaberto. Por outras palavras, num churrasco os cavalos do teu bólide sobem diretamente proporcional à quantidade de cervejas ingeridas kkk, que verdade!!!
Caro Guilherme... ainda quero ver a sua 850 ao vivo (eu temho o moddlo da Maisto kkk)... mas, vamos lá: 1- não me importa apontar erros (só quem faz corre o risco); 2- não importa o tempo, mas o conteúdo; 3- excelente esse video com lista; e 4- o melhor de tudo aqui foi observar que, a honestidade é fundamental. É isso ai!! Nota 1000 pra vc. Parabens!! Santos-SP
Cara que aula Gui! Vc eh o cara! Muito fera! Abracos do Japao!
Uma verdadeira aula!! 👏🏻👏🏻👏🏻 só a parte da Tiguan andando com 2.4kg a 2.6kg de pressão q ficou estranho, mas acho q o Gui se referiu a pressão absoluta…..kekekeek parabéns mais uma vez pelo video!!
Isso explica muita coisa haha
Eu fiquei tipo, carai.. tudo isso e é uma preparação leve pra viajar??!!
Mas se tratando de pressão absoluta então faz sentido.
@@nikolashenrique1886com certeza!! Certo seria 1.4kg…..1.6kg é aceitável!!! Mas ele não tirou o valor da pressão atmosférica!! Keekekekeke
Muito legal no meu toyota Camry eu tenho o sensor obd
E na comum vem 28 graus de ponto na podium vem 31
Ai que eu noto 1 pouco a diferença mas é pouco
Não tenho experiência em carro, nem tenho um. Mas em moto eu percebo uma diferença principalmente em saída e autonomia, em relação a gasolina "Premium". Minha moto tbm tem uma taxa de compressão relativamente alta então isso também ajuda, agora em motos "comuns" tenho quase certeza que não daria diferença alguma, muito pelo contrário.
gti,audi, passat, toda essa primeira geração turbo quando coloca podium dá uma diferença absurda nesses carros.
Em todos turbo, independente de marca.
Podium ou similares tem 25% de etanol. Nos carros com injeção direta e turbo a eficiencia beira os 40%
Canal sensacional, conteúdo de alta qualidade.. já tive 9 Ford focus , Não tenho medo do Powershift, nunca tive problemas .
Zero , nenhuma troca de peças nesses carros .
Fale sobre as Manutenções destes câmbios
Vídeos do dia dia da oficina! Serviço que está fazendo? Defeito a ser diagnosticado! Mostra uns 5 carros! Cuidados que os cliente tem que ter? Tipo períodos de troca de óleos. Pq alguns carros começa a consumir muito óleo do motor.
Excelente conteúdo. Para mim que sou entusiasta, uma verdadeira aula de alto nível. Acredito que o formato de lista dos assuntos a serem abordados, seja bem atraente. Parabéns !!!!!!
Técnico e pontual, excelente!
Top demais esse formato Guilherme!!! Parabéns!!
Parabéns pela honestidade!
Que aula meus senhoras, que aula!! Só agradecer a todo esse conhecimento que o Guilherme traz pra nós.
Esse conteúdo deveria ser, obrigatoriamente, pago! Que aula 👌🏻
Parabéns pela aula e pela honestidade, não é a toa que vc é o cata. Abraço
Prezado senhor
250 vezes parabéns!!!!
Informação importante, honesta e verdadeira.
Sucesso
Abraço
o formato é bacana...só recomendo que seja em tempo menor (até 25 min).
Olá o vídeo estava fixe. A nível de preparação podia-se abordar a alteração da came e das válvulas... ; )
Vídeos sobre funcionamento é sempre bom!
guilherme, parabens pelo trabalho de desmistificar tanto mimimi que e falado por ai, aprendo muito com seus videos, obrigado por esses esclarecimentos sobre o mundo de oficina e os carros, tambem curto os videos feitos no dream car museum
Abriu a mente demais, tenho uma 120i já troquei escapa, dowmpipe e filtro de ar, falta só o remap mas irei esperar mais para fazer algo pro meu perfil de uso conforme acabei de entender 🚀🙏🥰 obg Deus abençoe
Sobre a parte dos motores aspirados, faltou falar de modificações diretas, como aumento de taxa de compressão ou alívio de virabrequim
5 estrelas não errou uma única vez sou seu fã rsrs adoraria algumas dicas pra uma preparação eficiente em monza a álcool esse é 86 e está em restauração pretendo usar diariamente modéstia parte não viajo com frequência mas trabalho em GRU, cidade vizinha. 🎉❤
Ficou muito legal o formato desse vídeo, faça mais vezes!
Sugestão de conteúdo, prepara minha kangoo 1.0 8v super manca que todo mundo gosta de bater nela pra fazer um amassado a mais...
q video foda meu parceiro, meus parabens de verdade! grandes conhecimentos foram absorvidos, tenha certeza.
fica minha duvida, e sugestao para um proximo: um stage2 em uma bmw f30 por exemplo, considerando uso urbano e rodoviario, pode ocorrer uma economia de combustivel?
sugestao: vantagens ao preparar seu carro
Se tem preparador brazuca ao estilo roqueiro Sepultura, tem like e comentário 😂❤ parabéns pelo trabalho sou seu fã 🤟🏼
ficou demais. qual será a próxima lista??? MILITEC X MOTUL 8100 X-CESS. Gasolina aditivada x COMUM, essa vai ser a melhor
Que aula top. Esse cara é foda. Parabéns
Poderia ter vídeo mostrando e analisando os carros/projetos dos inscritos, carros exóticos, preparados etc
Eu só cliquei pq gostei dos últimos vídeos, resolvei dar uma olhada, nem carro eu tenho ainda
Cara você é o cara.
Video mto bom. Gostaria de ver outro que explicasse as desvantagens de preparação em cada estagio e também um sobre combustivel, principalmente os efeitos do alcool na gasolina nos esportivos que nao foram projetados pra isso
Rapaz a Mercedes que ela tava andando pode ser mais forte que esse aston. Mais o barulho desse carro é surreal, que coisa mais linda esse V12.
Essa sobre a Podium eu percebi quando coloquei no meu Vectra CD 2.0 94 automático, eu e meu pai percebemos uma resposta mais rápida à aceleração, mas não digo que ele ganhou cavalos, e sim que ele deixou de ter um "delay" na aceleração Sport... Depois fiz o mesmo na BMW 325i 95, e aparentemente não fez diferença contra a Aditivada. E agora no Passat 86 AP 2.0 Mi de Santana, tanto a Comum quanto a Aditivada parece desempenhar do mesmo jeito. Agora serei obrigado a testar a Podium nele.
Isso foi uma AULA!!! Sensacional!!
Tive essa experiência de octanagem. No inicio da década de 1990 tinha um 147 e por algum motivo (não lembro mais e vendi o carro sem corrigir o problema) o motor "batia pino". Passei a abastecer com a gasolina de maior octanagem, acho que só tinha uma marca, e resolvi o problema.
Que vídeo legal... muito racional e pé no chão.
Gui, fiquei com dúvidas no caso do Mustang 2018 em diante , como o batistinha consegue tirar tanta potência extra do V8 aspirado ?? Valeu !!!
Eu tenho uma curiosidade de saber sobre nao em ganhar potencia e sim em melhorar consumo aquecimento de motor menos desgaste de pecas para mais longevidade de vida em um remap ou algumas simples alterações Mercedes bmw Audi os mais comuns do mercado
Parabéns, excelente vídeo e abordagem.
Obrigado pelo conhecimento compartilhado. Baita vídeo!
Cara ....vai sifú. .. aos 10.50min cavalaria a plenos pulmões uauuuuuuu v12 é lindo ..parabéns 👏👏👏🕶🎵🎵
Gui, sei que a Avantgarde tem um publico bastante especifico, mais a grande maioria de brasileiros possui um carro 1.0 com pouca potencia e muitas parcelas a pagar. Adoraria acompanhar uma saga de um carro 1.0 ser preparado por voce, com os custos e melhorias a serem implementadas. Uma espécie de antes e depois, e entenda que nao seria nada absurdo apenas um sleeper para atender a um entusiasta com pouco dindin e muita vontade de fazer um brinquedo na qualidade e genialidade da Avangard by Guilherme.
5:38 😂😂😂 Não acho que quem ganhar ou quem perder, nem quem ganhar nem perder, vai ganhar ou perder. Vai todo mundo perder.
Bom, preparação de carro aspirado é um assunto muito amplo e depende muito do ano do projeto. Ex: um fusca ou opala, vc consegue triplicar ou até quadruplicar a potência , obviamente sacrificando a usabilidade, agora num projeto mais moderno é bem difícil tirar 30% a mais de potência para uso normal, na verdade vai até frustrar no uso diário e às vezes até em pista nao vai funcionar direito tb. Td depende da aplicação.
Excelente material Guilherme
Motor do lancer consegue estrair potencia com baixo custo, mesmo aspirado?
cobrida não gui coberta, falando serio, que video interessante e impressionante se houver interpretação de texto este conteudo serve pra entender sobre proposta dos veiculos tipos de donos usabilidade custo envolvido economia em modificações desnecessárias a depender do uso por ai vai achei foda demais e bastante esclarecedor
Fiscal da língua portuguesa. Curte teu fox aí
Conteúdo sensacional, parabéns!
Fale sobre o dimensionamento de escapamentos...o fluxo ... o diâmetro... comprimento etc..Boa materia...
Trabalho na área do som automotivo e todo dia é a msm maratona explicar pro cidadão q tudo q ele quer ou comprou não serve para o uso dele brabo o negócio depois da facilidade a informação todo mundo virou perito mas só em teoria na prática a geralmente é 200% diferente
O vídeo foi excelente!
Talvez seja o seu melhor vídeo até hoje! Show!!
Eu uso podium no meu carro pq na parte interna da portinha do tanque de combustível tem um adesivo, lá informa que o carro pede uma octanagem minima, só que a gasolina comum num chega nesse minimo.
Ai tem que ir de podium mesmo.
Como eu amo esse canal .
esse vid faz parte de algum pacote de aula ? pq me parece q sao varios vid, varios carro. assunto bem diversicado mto legal. obrigado por compartilhar
caramba, fecha os vidros quase não se escuta o secret. abriu a janela slccccc já vem aquele tapa na cara de qualidade e sensação absurda !!! que loco esse ronco
Muito bom o
Vídeo. Essas nerdices automobilísticas são demais!
Fala Gui! Uma ressalva, (9:02) motores 2 tempos ou 4 tempos a gasolina/ etanol, ambos são embasados no ciclo Otto! Excelente vídeo.
Guilherme full pistola... Você tem que ser honesto! 👏👏👏👏
Excelente video, sempre muito bem explicado, parabens!! Guilherme, o que troco no meu carro para sair dos 130cv e chegar nos 600cv??? hahahaha
11:59 "eu tenho um secret weapon", VRUMMMMMMMMMMMMM
Fala Guilherme ce ta bom? pô faz um vídeo mais na pratica, mostrando a desmontagem e o diagnostico de algum motor ou sistema, onde tu vai explicando um pouco de cada peça ou componente e tb sobre o funcionamento do conjunto. acredito q vai ser um conhecimento bacana pra talvez no futuro poder fazer um bom diagnostico. Seu conteúdo é inspirador cara sou seu fã ksks tmj
Como sempre um ótimo vídeo, mas como o Aston Martin treme pelas ruas de São Paulo ...