hoy tuve la oportunidad de hacer el test drive de la active de la nueva 2008 y te digo quedé extremadamente asombrado. es increible lo que cambió en todo los aspectos. mi vieja tiene la feline tiptronic de 2019 y NADA QUE VER... si pudiera ya me habria comprado uno 0km. me sorprende como estan mejorando los autos modernos en argentina. no veo las horas de poder tener uno.
ME COMPRE UN VW VENTO 1.4 HIGHLINE 2020 GRACIAS A TUS VIDEOS .. LA VERDAD TIRANDO LA SINCERIDAD DE TODOS LOS MODELOS OJALÁ ESTES TODA LA VIDA CON LOS AUTOS QUE LOS AMAMOS GRACIAS 🍷 POR DARNOS TUS CONOCIMIENTOS SOS UN CAPO OJALÁ UN DIA TE PUEDA CRUZAR PARA DARTE UN ABRAZO POR SIEMPRE PONIENDONOS AL DIA SOS UN JEFE 🐦🔥 SABELO.
Quisiera saber cuál es el beneficio tener un auto con 3 cilindros para el usuario, si gasta lo mismo que aquel 1.6 turbo de 4 cil, es menos costo solamente para stellantis y futuros problemas para nosotros por tener un motor de juguete, por lo tanto una basura
Además vibra regulando siendo 0km,mamá!!! En un 0km ni cuenta te tenes que dar si esta prendido de lo suave que tiene que ser. Para eso te compras un cero.
Evidentemente no se como funciona en Argentina, pero en Uruguay por ejemplo, parte de los impuestos dependen de la cilindrada, así que tenes escalas donde la de 1000cc obviamente es la menor. En la mecánica no ayuda en nada, en el bolsillo si
No creo que el motor sea un problema para quien lo compre, para mi cumple perfectamente. El tema será quien querrá arriesgarse a comprar estos vehículos dentro de 5 años. Mas en Argentina donde decís "turbo" , " caja automática" o hasta "inyección directa" y ves que los precios de los mecánicos y repuestos se inflan por arte de magia.
2 หลายเดือนก่อน +7
personalmente me encanta... hice la prueba de manejo y tenia muchos prejuicios con el motor.. si iba a moverlo correctamente.. actualmente tengo 208 2023 style manual.. y me encanto.. le pediria las luces led interior y crucero adaptativo.. saludos
Por tu bien no lo hagas y si eres español debes saber el nombre de la asociación que lleva la demanda conjunta en contra de Stellantis se llama afestel si lo compras te hará falta
Excelente como siempre Matías y equipo!!!! Me gustó mucho el auto, te comento el otro día anduve de acompañante en un Chery Tiggo 4pro, hermosa nave , nada que envidiar, para cuándo podrán hacer el test de ese porfa!!! Saludos y éxitos como siempre!!!
Estimado Antico compre 2008 , y es el segundo 3 cil que tengo la ecosport 1.5 3cil 2018 le hice 115000 km una belleza , vamos a ver este , y es cierto con los consumos en ciudad en la eco numca pude bajar 9.8 L a10.3 L hay que cuidarse con el acelerador , pero en ruta van muy bien , vamos a ver si coiciden sus numeros que les dio con el 2088 , con el test de la ecospot que realizo usted fueron correcto saludos
@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa todavia ningún mecánico tuvo que reparar un tres cilindros y versiones anteriores han durado una eternidad, incluso volvo en los años 2000 utilizaba tres cilindros sin ningún problema reportado. cuando haya pruebas de que este motor no dura nada tendrás razón, mientras tanto el mecánico se quedará esperando vaya a saber uno cuantos km hasta reparar uno de estos...
Que haga más ruidito cuando lo pisas, que los mecánicos se pongan contentos del trabajo que van a tener, y saber que Peugeot en 2 años te saca la versión con el motor turbo de verdad.
Revisa los test del 2008 anterior con el 1.6 aspirado y caja manual y vas a ver que éste 1.0T y caja CVT bajó el consumo en 1L a los 100km. A pesar de que el anterior test fue realizado hace más de 9 años cuando el tránsito era menor. No obstante, también mejoró prestaciones, bajando casi 2 segundos de 0a100. Por lo que sería injusto compararlo con un 1.6 cuando tiene el torque y prestaciones similares al de un 2.0L aspirado.
Bajar costos para Peugeot y no salir de competencia. Facil. Para el usuario solo más torque en baja. El resto , problemas potenciales, la verdad vendrá con los años, sea cual sea.
Seria interesante saber de estos motores de 3 cilindros como terminan con la suma de kilometros. Si son autos para 3 o 5 años solamente. Estaria bueno que investiguen eso.
@MatiasAnticoTV aprovechá tu poder de looby y convencé a la gente de Stellantis para que le pongan el HDI, se que vos también lo queres jejeje. Abrazo, muy buen informe.
La diferencia en tener discos o no es que por ejemplo en el caso de camino de montaña complicado donde se usen mucho los frenos el Disco enfria mucho mas rapido que el de tambor lo cual lo hace mas eficiente en situaciones de exigencia
Muy buen test Maty yo compre hace muy poco la versión active, vengo de un Cruze 1.4 LT, es otro auto pero esta muy bueno, diseño habitabilidad y comportamiento del motor, una critica son las cubiertas me vino con unas de marca GT Radial, no las conocía las mismas venían con hundimiento en el costado de las cuatro, hice el reclamo en la agencia, me mandaron a la garantía. Por lo que veo esa marca de neumático viene en las versiones Active y algunos Allure. Nose pq le pijotearon ahi.
Excelente informe Matías!!! Acá esperando un Allure para Noviembre... Hice el test drive y no me quería bajar! igualmente lo que impacta es el diseño, creo que es el auto mas lindo de la categoría (por lejos).
Lejos, además se nota el esmero en el diseño, esos facetados que tiene y otras cosas hacen la diferencia. Dicen que la calidad es media floja, no la vi en persona. Felicidades
Hola @lucasr_86, felicidades! Consulta, tenes idea en cuanto tiempo te entregan luego de que te acepten la nota de pedido? Yo tambien estoy esperando el Allure
@Gracias! Soy de Rosario y me dijeron que están bien con los tiempos (30 días aproximadamente desde el pedido) aunque los tiempos legales sean más extensos. La semana que viene se me cumple ese plazo así que veremos 🙏🏽
si le ponían el motor 1.6 se iban a quejar de que es viejo, le ponen uno moderno turbo y también se quejan que tiene el motor de una licuadora, el argentino es increíble 😂
@@FabricioBedoya1Exacto, la nueva plataforma está concebida para combinar motores térmicos con eléctricos y necesita de motores comprimidos. La adaptación a este buen motor Fiat le cae excelente, es probable que con el tiempo se desarrolle una adaptación tb al T270.
Lo compre apenas lo lanzaron y la verdad mas que conforme, la relacion caja/motor es excelente la dinamica es muy buena es una gran opcion yo pase de mi focus titanium 2017 y no extrañe el torque, responde muy bien. Hay que comprender que no es un auto de carreras
@sebastianv.5239 olvidate nada reemplazara al focus pero bueno ford abandono a sus clientes, ojala vuelvan a hacer productos como el focus pero el 2008 es muy buena opcion
@@marianseek el 2008 es puro plastico adentro mucho negro piano y plastico rigido pero bueno por el momento no cruje nada, el focus era todo el torpedo tapizado y con 7 años de uso se fue sin ningun cascabeleo, despues en lo que es ensamblaje exterior lo note mejor armado al 2008 respecto al focus que tambien lo compre 0km, mas que nada en las lineas que unen opticas y paragolpes.
Me gusta mas frente anterior que es solo un colmillo , que combinado con las luces principales en la versión GT de Europa y que llega aquí a República Dominicana que son las tres garras, pero dentro del foco principal y se combina con el colmillo, y en las versiones Active y Allure se le ve la mirada mas felina. pero al hacerlo ahora con 3 garras como luces diurnas , no lo veo tan atractivo, principalmente cuando ves el coche desde lejos. Y también estoy de acuerdo con Antico, que los faros traseros tienen la luminosidad muy pequeña. ahí le veo un punto mas a la versión entre el 2021 y 2023.
Un próximo test deberías ir a Tafi Del Valle en Tucumán, poner a prueba mucho más un vehículo, acelerar, reacción del motor, frenos, y disfrutar claramente del lugar..
@@RDCST es el 1.0 T firefly de Fiat. 120cv y 200Nm, cadenero, eficiente y fiable, solo me gustaría ver cómo mueve un vehículo grande como este crossover
Excelente Diseño, Buen Confort de Marcha, Buen comportamiento dinámico. En esta versión le hubiera venido bien el 1.3 Turbo del Fastback. El precio podría ser un poco menor la verdad, pero como a mayor demanda, mayor precio.
Mati, excelente como siempre tu laburo. El auto es normalito. Lo que vale ni de casualidad me compraría un vehiculo con un motor 3 cilindros y menos que menos de 1000 CC., esos motores son una poronga (tarde o temprano sinónimo de problemas). Además es una vergüenza que no traiga salidas traseras para el aire acondicionado. Me gusta Peugeot, pero no lo nuevo. Tengo un 407 tope de gama francés, motor 2 litros HDI full SV Sports Cuero (es 2010) y si trae salidas de aire acondicionado para las plazas traseras y muchos chiches más que no traen estos SUV (con eso creo que te dije todo). Bye
Sii tiene encastres mal terminado mi hermana tiene su primer auto un 208 alure 2023 tenemos.cruze 1.4 y Ranger el que menos ruiditos tiene es el 208 nuestro primer Peugeot y auto que por ser del segmento b le podía perdonar los ruidos de plásticos y demás sin embargo no tiene casi ninguno
Gracias Mati por cada excelente informe. Es un muy lindo suv. lastima que llevo 2 meses esperando la entrega y no salen de fabrica. que estará pasando? no hay ni Allure ni GT????
@@sebastiantorreggiani debe ser por la especificación de combustible. Allá es motor flex. Igualmente, como dije en varios comentarios, para mí acá también tiene algún caballo más que esos 120 declarados.
Lamentablemente no. LatinNCAP nunca adelanta qué modelos va a probar. Se develan en sus comunicados. Voy a preguntar a Peugeot si ellos van a ceder alguno.
Estimado Mati , no te preocupes con las explicaciones sobre los Low Zizing , te van a seguir preguntando . Aparte de un viejo seguidor soy ingeniero trabajé en la industria y no me canso de explicar el porque de los pequeña cilindrada sobre todo en modelos Europeos . Solamente la baja de la contaminación es su creación . Uso palabras tuyas muy sencillas de entender " respira menos " . O sea con esa mecánica de baja cilindrada poluciona algo menos . Saludos
Aclarar no más que pese a ser motores más chicos y con menor polución, mejoran las cifras de aceleración, recupero y consumos que las versiones que reemplaza.
yo estaba en la misma y me decidí por la 2008 active por varios motivos, depende un poco del uso que le des, en mi caso casi siempre ruta y la duster consume bastante mas
Ya viene el escuadrón anti 3 cilindros. Cuando en realidad los 3 cilindros se usan en tractores y no dan problemas. El tema está en que se hicieron famosos por la correa bañada en aceite y justo era un 3 cilindros, pero hubiera pasado lo mismo en un 4 cilindros, cuando el problema era la correa húmeda. Éste 1.0T del video nada tiene que ver con los de correa bañada en aceite, es con cadena, pero como es 3 cilindros salen a criticar. A todos nos gustaría tener un V8 5.0 bajo el capó, pero no nos da el espacio ni el presupuesto. Este 1.0T reemplaza al tradicional 1.6 y lo hace con mejores prestaciones. Y ninguno de estos 2 motores va a tener la confiabilidad de un V8 de 5L. El tiempo dirá si el 1.0T de Fiat es confiable, pero está claro que se disfruta mucho más que el tradicional 1.6
Ni vos queriendo defender esos motorcitos podes hacerlo, tiras la de "el tiempo dira", cuando no es mucha ciencia, es un motor forzado que va a durar 3 veces menos que los de antes.
El tema es que un 1.0 T tiene una exigencia mucho mayor que un 1.6 aspirado, en principio. La marca tiene que poner muy buenos componentes para que dure lo que dura un aspirado que tiene menos exigencia, y eso es muy dudoso... Seguro 150 mil km duran pero más allá, quien sabe. Si estoy mal, corrijanme
En Argentina dame un buen 4 cilindros sin turbo que me tire 200 mil km fácilmente, en europa si dame uno de estos motorcitos que cambio de auto cada 2 años
No puedo hablar por el motor de Fiat porque es muy nuevo. Puedo hablar del 1.0TSI del grupo VW, y después de 8 años, 80.000km, cargo siempre nafta super, bujías aún originales, servicios cada 15.000km y no se mueve el nivel. Yo también decía lo mismo que ustedes, en 2 años lo cambio, y resultó ser muy bueno tanto que todavía lo tengo y es un placer conducirlo, es un motor que a 1500rpm ya te entrega fuerza, tanto o más que un 2.0 aspirado. La verdad es un viaje de ida, no vuelvo más a un aspirado. Hace más de 10 años que está en el mercado brasileño, muchos de ellos chipiados con 150 a 200cv y lo último que se les rompe es el motor, lo que si rompen es caja y embrague porque por razones obvias.
@@GEORGESD29 80 mil km es un motor nuevo, hay gente que se piensa que los motores son hasta los 100 mil km, los giles se los sacan de encima para que lo disfruten otros. Cuando vea un motorcito de estos con 200 mil km sin problemas, voy a cambiar de opinión.
Tu informe, excelente. Sabes cuando va a salir una RAM con motor de 1 litro y 3 cilindros, o 2 o 1 tal vez ? Cada vez le ponen más cosas para que un motor de moto pueda mover un auto. Al menos son sinceros en ponerle "small".
Tiene el clásico mando Peyó de velocidad crucero (y limitador) en la columna de dirección, a la izquierda y abajo de la palanca de luces/señalizadores.
Hola Matias!! Por favor podrías hacer un informe de la GWM Poer Luxury, vengo considerando comprarla por la cantidad de tecnología y confort con la que viene equipada y su excelente relación precio calidad, me encantaría saber tu opinión...
@MatiasAnticoTV, estaría bueno que hagas apuestas sobre la performance "esperada" antes de realizar las pruebas de aceleración, consumo y frenada, para ver si es coherente lo que se espera del vehículo con la realidad
Patina? Si patinara se rompería la correa metálica. Se escucha claramente que hace cambios. Y no hace ningún ruido a licuadora. Tal vez estás acostumbrado a leer los comentarios de hace 10 años. La tecnología va cambiando, actualízate
Son dos cosas muy diferentes. En lo que sería mi uso, quizá iría por la SW4, pero vos podrías tener otras necesidades o preferencias. Insisto, no son comparables bajo ningún punto de vista. Ah, y si los 120 mil kms son reales y "sanos", no me inquietan para nada. Saludos
Buen día Matías podrías hacer un informe sobre la ventajas y desventajas del sistema de correas bañadas en aceite por favor quiero cambiar mi auto y no se que económico comprar. Gracias muy buenos tus videos
Felicitaciones a Peugeot por descartar el thp y el puretech....que perjudicaron a tantos usuarios. Excelente test cómo siempre! PD...la solución TNAutos sería pasarle un poco de Autopolish al gris Nardo....a ver si levanta un poco 😂
Muy buenos Martias, todos tus videos, pero la verdad vamos hacia atrás con los motores .. Pregunta: Cuantos kms recorreran , 1L Turbo? Tres cilindros? Ya no saben que hacer...El grupo Stellantis dejara de fabricar en Argentina y México pues no dan los costos Y donde irán ? Obvio por costos...A CHINA..Chau Peugeot, Citroen, Chrysler , Fiat y Opel...😢😢
Me parece o faltó decir que tiene cadena en lugar de correa de distribución (solo aparece en una gráfica de texto) y mostrar la apertura del techo panorámico a diferencia del 208?
8:00 aun no entiendo el enfasis en que traigan frenos a tambor atras, realmente no cambian en nada en la practica, solo calientan mas, es algo notorio en casos nicho, por eso la frenada y su distancia no van a mostrar cambios en tests asi, justamente por esto. No te va a salvar la vida que tengas 4 frenos a disco.
Penalizado : falta de plásticos soft en el tablero. Un auto de este precio no puede tener plásticos duros. Ruedin de auxiliar, falta de salida de aire en plazas trasero, consumo en ciudad, precio elevado.
Muchas Gracias Matias por subir constantemente videos y darnos tu punto de vista !!
Por fin volvio la perillita de sonido 😅 lo mejor que podian hacer
Es cierto casi 15 porciento de sobre precio. La gente tiene que negociar no se pueden dejar robar así, no deja de ser un coche del segmento B.
Excelente el informe como siempre Matias! un saludo desde Uruguay!!
hoy tuve la oportunidad de hacer el test drive de la active de la nueva 2008 y te digo quedé extremadamente asombrado. es increible lo que cambió en todo los aspectos. mi vieja tiene la feline tiptronic de 2019 y NADA QUE VER... si pudiera ya me habria comprado uno 0km. me sorprende como estan mejorando los autos modernos en argentina. no veo las horas de poder tener uno.
ME COMPRE UN VW VENTO 1.4 HIGHLINE 2020 GRACIAS A TUS VIDEOS .. LA VERDAD TIRANDO LA SINCERIDAD DE TODOS LOS MODELOS OJALÁ ESTES TODA LA VIDA CON LOS AUTOS QUE LOS AMAMOS GRACIAS 🍷 POR DARNOS TUS CONOCIMIENTOS SOS UN CAPO OJALÁ UN DIA TE PUEDA CRUZAR PARA DARTE UN ABRAZO POR SIEMPRE PONIENDONOS AL DIA SOS UN JEFE 🐦🔥 SABELO.
Abrazo virtual amigo!
"Ruidos parasitos "😂😂😂 so groso mati !!!
Quisiera saber cuál es el beneficio tener un auto con 3 cilindros para el usuario, si gasta lo mismo que aquel 1.6 turbo de 4 cil, es menos costo solamente para stellantis y futuros problemas para nosotros por tener un motor de juguete, por lo tanto una basura
Además vibra regulando siendo 0km,mamá!!! En un 0km ni cuenta te tenes que dar si esta prendido de lo suave que tiene que ser. Para eso te compras un cero.
Totalmente de acuerdo
La única ventaja que veo es que tiene cadena
Los mecanicos estan RE-contentos con los 3 cilindros
@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa ufff contentisimos
Evidentemente no se como funciona en Argentina, pero en Uruguay por ejemplo, parte de los impuestos dependen de la cilindrada, así que tenes escalas donde la de 1000cc obviamente es la menor. En la mecánica no ayuda en nada, en el bolsillo si
No creo que el motor sea un problema para quien lo compre, para mi cumple perfectamente. El tema será quien querrá arriesgarse a comprar estos vehículos dentro de 5 años. Mas en Argentina donde decís "turbo" , " caja automática" o hasta "inyección directa" y ves que los precios de los mecánicos y repuestos se inflan por arte de magia.
personalmente me encanta... hice la prueba de manejo y tenia muchos prejuicios con el motor.. si iba a moverlo correctamente.. actualmente tengo 208 2023 style manual.. y me encanto.. le pediria las luces led interior y crucero adaptativo.. saludos
tiene luces led en el interior, también en el exterior, crucero adaptativo no tiene.
Muy buena review voy por la 2008 en febrero 🎉
Por tu bien no lo hagas y si eres español debes saber el nombre de la asociación que lleva la demanda conjunta en contra de Stellantis se llama afestel si lo compras te hará falta
@ por qué ??
@@manuelsalguerodiaz8673 no tiene ese motor, este es a cadena.
Excelente test Mati! muy lindo el 2008, a mi gusto le pifiaron feo en el diseño de las llantas.
grande mati! gracias por los videos y a tu equipo :))))
Excelente como siempre Matías y equipo!!!! Me gustó mucho el auto, te comento el otro día anduve de acompañante en un Chery Tiggo 4pro, hermosa nave , nada que envidiar, para cuándo podrán hacer el test de ese porfa!!! Saludos y éxitos como siempre!!!
Estimado Antico compre 2008 , y es el segundo 3 cil que tengo la ecosport 1.5 3cil 2018 le hice 115000 km una belleza , vamos a ver este , y es cierto con los consumos en ciudad en la eco numca pude bajar 9.8 L a10.3 L hay que cuidarse con el acelerador , pero en ruta van muy bien , vamos a ver si coiciden sus numeros que les dio con el 2088 , con el test de la ecospot que realizo usted fueron correcto saludos
Los japoneses crack como siempre.. están en todas🎉
Muy buena la idea de poner la autonomía junto con los consumos!
clave!
Excelente video Matias, me encanta la 2008, el diseño, la seguridad, equipamiento, y tampoco desentona el motor.Lo probe en mi 208 y es un caño
Es un crack Matías cómo describe los autos , lo único es que sale una torta , y motor deja mucho que desear en el mundo . Unos comentarios muy malos .
No es Puretech, es de origen Fiat con cadena de distribución, mira el vídeo antes de comentar.
Otro hablando sin ver el vídeo...
los mecanicos muy contentos con los 3 cilindros
Es que si no es el uno punto shei no va.
@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa todavia ningún mecánico tuvo que reparar un tres cilindros y versiones anteriores han durado una eternidad, incluso volvo en los años 2000 utilizaba tres cilindros sin ningún problema reportado. cuando haya pruebas de que este motor no dura nada tendrás razón, mientras tanto el mecánico se quedará esperando vaya a saber uno cuantos km hasta reparar uno de estos...
Hola Matías ¿Cuál es tu opinión respecto a las levas al volante? En el 2008 están fijas pero en la Kardian se mueven con el volante.
Excelente video Matias, like! Mas tarde lo miro.
Muy bueno que aclaraste sobre las correas húmedas o sumergidas por que son un problemon y carisimo que justamente la traen algunos Peugeot y Citroen
Cual es el sentido de ponerle un motor 1.0 3 cilindros de 120 hp para que tenga un consumo de 10l en ciudad?
Que haga más ruidito cuando lo pisas, que los mecánicos se pongan contentos del trabajo que van a tener, y saber que Peugeot en 2 años te saca la versión con el motor turbo de verdad.
Revisa los test del 2008 anterior con el 1.6 aspirado y caja manual y vas a ver que éste 1.0T y caja CVT bajó el consumo en 1L a los 100km. A pesar de que el anterior test fue realizado hace más de 9 años cuando el tránsito era menor.
No obstante, también mejoró prestaciones, bajando casi 2 segundos de 0a100. Por lo que sería injusto compararlo con un 1.6 cuando tiene el torque y prestaciones similares al de un 2.0L aspirado.
@@GEORGESD29ese motor en 10 años o menos no sirve mas
@@ramirosebastian9568 igual que el 1.6 aspirado
Bajar costos para Peugeot y no salir de competencia. Facil. Para el usuario solo más torque en baja. El resto , problemas potenciales, la verdad vendrá con los años, sea cual sea.
Como 5 veces aclaraste lo del puretech y siguen preguntando 😂, y ver 5 minutos del video que ya comentan
Tal cual... insólito
Lo mismo con el thpum. Peugeot no aprende mas que no tiene que hacer motores basura.
@@joacocarp ya aprendio.... por eso le puso el firefly 1.0T a este....
Buen video MATIAS
Excelente Matías !
Que raro es ver el panel de puerta trasero a la altura de los dientes.
Abrazo grande desde MzA 🧉
Sos crack Matias! Gracias…. Buena data
Seria interesante saber de estos motores de 3 cilindros como terminan con la suma de kilometros. Si son autos para 3 o 5 años solamente. Estaria bueno que investiguen eso.
@MatiasAnticoTV aprovechá tu poder de looby y convencé a la gente de Stellantis para que le pongan el HDI, se que vos también lo queres jejeje. Abrazo, muy buen informe.
Olvidate. Es una batalla perdida
precios actualizados:
Active: $31.860.000
Allure: $35.170.000
GT: $39.300.000
EXELENTE VIDEO
La diferencia en tener discos o no es que por ejemplo en el caso de camino de montaña complicado donde se usen mucho los frenos el Disco enfria mucho mas rapido que el de tambor lo cual lo hace mas eficiente en situaciones de exigencia
Muy buen test Maty yo compre hace muy poco la versión active, vengo de un Cruze 1.4 LT, es otro auto pero esta muy bueno, diseño habitabilidad y comportamiento del motor, una critica son las cubiertas me vino con unas de marca GT Radial, no las conocía las mismas venían con hundimiento en el costado de las cuatro, hice el reclamo en la agencia, me mandaron a la garantía. Por lo que veo esa marca de neumático viene en las versiones Active y algunos Allure. Nose pq le pijotearon ahi.
La verdad que esas no las conozco. No podría hablar pero a priori -y quizá por prejuicio- preferiría otras
Saludos Matías desde Colombia
6:27 sale disparado un 208 🤔😎😂, , , -buen informe como siempre Antico 👏🏻👍🏼
Gran vídeo como siempre! El techo se puede abrir verdad? O sigue siendo fijo?
Si, el techo panorámico se puede abrir a diferencia del 208, no lo dijo ni lo mostró en este video
Excelente informe Matías!!! Acá esperando un Allure para Noviembre... Hice el test drive y no me quería bajar! igualmente lo que impacta es el diseño, creo que es el auto mas lindo de la categoría (por lejos).
Lejos, además se nota el esmero en el diseño, esos facetados que tiene y otras cosas hacen la diferencia. Dicen que la calidad es media floja, no la vi en persona. Felicidades
@@nicopalma1265 Es calidad Mercosur... demasiado bien! jaja
@@lucasr_86 felicitaciones!
Hola @lucasr_86, felicidades! Consulta, tenes idea en cuanto tiempo te entregan luego de que te acepten la nota de pedido? Yo tambien estoy esperando el Allure
@Gracias! Soy de Rosario y me dijeron que están bien con los tiempos (30 días aproximadamente desde el pedido) aunque los tiempos legales sean más extensos. La semana que viene se me cumple ese plazo así que veremos 🙏🏽
si le ponían el motor 1.6 se iban a quejar de que es viejo, le ponen uno moderno turbo y también se quejan que tiene el motor de una licuadora, el argentino es increíble 😂
Podria ser un 1.6 turbo
@@joacocarp no entra en el vano motor ni el 1.3 T270, menos el THP 1.6
@@FabricioBedoya1 en el 2008 anterior entraba
@@joacocarp es otra plataforma, por eso en este no entra
@@FabricioBedoya1Exacto, la nueva plataforma está concebida para combinar motores térmicos con eléctricos y necesita de motores comprimidos. La adaptación a este buen motor Fiat le cae excelente, es probable que con el tiempo se desarrolle una adaptación tb al T270.
Todos locos
Lo compre apenas lo lanzaron y la verdad mas que conforme, la relacion caja/motor es excelente la dinamica es muy buena es una gran opcion yo pase de mi focus titanium 2017 y no extrañe el torque, responde muy bien. Hay que comprender que no es un auto de carreras
Notaste retroceso en cuanto calidad de plásticos del interior. El focus viene mejor terminado, me parece
@@marianseekEl focus viene con un oso solar
Lo único que ganaste fué un 0km pero no le gana en nada al focus
@sebastianv.5239 olvidate nada reemplazara al focus pero bueno ford abandono a sus clientes, ojala vuelvan a hacer productos como el focus pero el 2008 es muy buena opcion
@@marianseek el 2008 es puro plastico adentro mucho negro piano y plastico rigido pero bueno por el momento no cruje nada, el focus era todo el torpedo tapizado y con 7 años de uso se fue sin ningun cascabeleo, despues en lo que es ensamblaje exterior lo note mejor armado al 2008 respecto al focus que tambien lo compre 0km, mas que nada en las lineas que unen opticas y paragolpes.
Me gusta mas frente anterior que es solo un colmillo , que combinado con las luces principales en la versión GT de Europa y que llega aquí a República Dominicana que son las tres garras, pero dentro del foco principal y se combina con el colmillo, y en las versiones Active y Allure se le ve la mirada mas felina. pero al hacerlo ahora con 3 garras como luces diurnas , no lo veo tan atractivo, principalmente cuando ves el coche desde lejos. Y también estoy de acuerdo con Antico, que los faros traseros tienen la luminosidad muy pequeña. ahí le veo un punto mas a la versión entre el 2021 y 2023.
Cuál recomiendas más el 208 gt o el 2008 en cualquiera de sus versiones?
ayer me pasaron 47 palos por el gt! tamos todos locos
Pones un poquito más y te compras el 3008, están locos
@@leonardoposca5695nooo la 3008 es una basura
@@santiago_02390 tan mala es?
@@leonardoposca5695 sii, investiga
@santiago_02390 si algo vi, pero tengo un conocido que le salio malo y otro no tuvo problemas, por eso mi duda
Un próximo test deberías ir a Tafi Del Valle en Tucumán, poner a prueba mucho más un vehículo, acelerar, reacción del motor, frenos, y disfrutar claramente del lugar..
Felizmente este no tiene el motor desastrozo pure tech
¿Pero también trae correa bañada en aceite?
No, es con cadena.
@@RDCST es el 1.0 T firefly de Fiat. 120cv y 200Nm, cadenero, eficiente y fiable, solo me gustaría ver cómo mueve un vehículo grande como este crossover
solo le faltaria un cilindro mas como para que sea mas confiable
Parece que el número de cilindros es sinónimo de confiabilidad. Hay tractores en el campo 3 cilindros y no creo que los gringos sean sonsos.
Quería saber entre la t cross nueva y el 2008 con cual me quedo?
Buena pregunta, que decidiste? Saludos
Justo estaba viendo la reseña de Matt del 5008
Matías buenas tardes, podrías indicarnos qué app usas para hacer las mediciones? Un saludo y gracias!!
Y dale con los 3 cilindros
No les quedaron de los 2cv en Francia?
Digo no se x ahi se puede achicar más....piénsenlo
Estoy seguro que si busco comentarios tuyos te quejás por los 1.6 4 cilindros y pedís el turbo con menos cilindros.
Busca tranquilo
Excelente Diseño, Buen Confort de Marcha, Buen comportamiento dinámico. En esta versión le hubiera venido bien el 1.3 Turbo del Fastback. El precio podría ser un poco menor la verdad, pero como a mayor demanda, mayor precio.
Es verdad, calculo que estarán pensando en adaptarlo....
Un groso como siempre Mati Antico...El mejor de todos para aprender de cada vehiculo. Un abrazo desde Tucumán.!
Mati, excelente como siempre tu laburo. El auto es normalito. Lo que vale ni de casualidad me compraría un vehiculo con un motor 3 cilindros y menos que menos de 1000 CC., esos motores son una poronga (tarde o temprano sinónimo de problemas). Además es una vergüenza que no traiga salidas traseras para el aire acondicionado. Me gusta Peugeot, pero no lo nuevo. Tengo un 407 tope de gama francés, motor 2 litros HDI full SV Sports Cuero (es 2010) y si trae salidas de aire acondicionado para las plazas traseras y muchos chiches más que no traen estos SUV (con eso creo que te dije todo). Bye
Sii tiene encastres mal terminado mi hermana tiene su primer auto un 208 alure 2023 tenemos.cruze 1.4 y Ranger el que menos ruiditos tiene es el 208 nuestro primer Peugeot y auto que por ser del segmento b le podía perdonar los ruidos de plásticos y demás sin embargo no tiene casi ninguno
Gracias Mati por cada excelente informe. Es un muy lindo suv. lastima que llevo 2 meses esperando la entrega y no salen de fabrica. que estará pasando? no hay ni Allure ni GT????
Interesante si llega a Colombia... Veremos que tan buenos resultados da este motor ya que ya se encuentra en diferentes referencias.
Excelente video
Excelente video, consulta Matias, porque este mismo motor en las unidades brasileras tiene 130CV?
@@sebastiantorreggiani debe ser por la especificación de combustible. Allá es motor flex. Igualmente, como dije en varios comentarios, para mí acá también tiene algún caballo más que esos 120 declarados.
Gracias Matias. Hay fecha estimada para tener los resultados de Latin NCAP?
Lamentablemente no. LatinNCAP nunca adelanta qué modelos va a probar. Se develan en sus comunicados. Voy a preguntar a Peugeot si ellos van a ceder alguno.
Estimado Mati , no te preocupes con las explicaciones sobre los Low Zizing , te van a seguir preguntando . Aparte de un viejo seguidor soy ingeniero trabajé en la industria y no me canso de explicar el porque de los pequeña cilindrada sobre todo en modelos Europeos . Solamente la baja de la contaminación es su creación . Uso palabras tuyas muy sencillas de entender " respira menos " . O sea con esa mecánica de baja cilindrada poluciona algo menos . Saludos
Exacto, ahí está el punto. Las tecnologías no las desarrollamos "nosotros". Vienen de afuera.
no es low zizing, es downsizing! Saludos!
Aclarar no más que pese a ser motores más chicos y con menor polución, mejoran las cifras de aceleración, recupero y consumos que las versiones que reemplaza.
Me gustaría comprar un SUV, tengo un Tiida y deja la vara muy alta, entre Duster Iconic y 2008 entrada de gama, con cual te quedas?
yo estaba en la misma y me decidí por la 2008 active por varios motivos, depende un poco del uso que le des, en mi caso casi siempre ruta y la duster consume bastante mas
Mati, cuanto caso te hace la caja en modo "manual"? Reponde o patina como chorizo en plato de loza?
Hola mati pregunta tengo un Peugeot 208 like 1.2
Y queria cambiarlo por este modelo 2008 1.0 turbo me conviene o no..?
Ya viene el escuadrón anti 3 cilindros.
Cuando en realidad los 3 cilindros se usan en tractores y no dan problemas.
El tema está en que se hicieron famosos por la correa bañada en aceite y justo era un 3 cilindros, pero hubiera pasado lo mismo en un 4 cilindros, cuando el problema era la correa húmeda.
Éste 1.0T del video nada tiene que ver con los de correa bañada en aceite, es con cadena, pero como es 3 cilindros salen a criticar.
A todos nos gustaría tener un V8 5.0 bajo el capó, pero no nos da el espacio ni el presupuesto.
Este 1.0T reemplaza al tradicional 1.6 y lo hace con mejores prestaciones. Y ninguno de estos 2 motores va a tener la confiabilidad de un V8 de 5L.
El tiempo dirá si el 1.0T de Fiat es confiable, pero está claro que se disfruta mucho más que el tradicional 1.6
Ni vos queriendo defender esos motorcitos podes hacerlo, tiras la de "el tiempo dira", cuando no es mucha ciencia, es un motor forzado que va a durar 3 veces menos que los de antes.
El tema es que un 1.0 T tiene una exigencia mucho mayor que un 1.6 aspirado, en principio. La marca tiene que poner muy buenos componentes para que dure lo que dura un aspirado que tiene menos exigencia, y eso es muy dudoso... Seguro 150 mil km duran pero más allá, quien sabe. Si estoy mal, corrijanme
En Argentina dame un buen 4 cilindros sin turbo que me tire 200 mil km fácilmente, en europa si dame uno de estos motorcitos que cambio de auto cada 2 años
No puedo hablar por el motor de Fiat porque es muy nuevo.
Puedo hablar del 1.0TSI del grupo VW, y después de 8 años, 80.000km, cargo siempre nafta super, bujías aún originales, servicios cada 15.000km y no se mueve el nivel.
Yo también decía lo mismo que ustedes, en 2 años lo cambio, y resultó ser muy bueno tanto que todavía lo tengo y es un placer conducirlo, es un motor que a 1500rpm ya te entrega fuerza, tanto o más que un 2.0 aspirado.
La verdad es un viaje de ida, no vuelvo más a un aspirado.
Hace más de 10 años que está en el mercado brasileño, muchos de ellos chipiados con 150 a 200cv y lo último que se les rompe es el motor, lo que si rompen es caja y embrague porque por razones obvias.
@@GEORGESD29 80 mil km es un motor nuevo, hay gente que se piensa que los motores son hasta los 100 mil km, los giles se los sacan de encima para que lo disfruten otros. Cuando vea un motorcito de estos con 200 mil km sin problemas, voy a cambiar de opinión.
Tu informe, excelente. Sabes cuando va a salir una RAM con motor de 1 litro y 3 cilindros, o 2 o 1 tal vez ? Cada vez le ponen más cosas para que un motor de moto pueda mover un auto. Al menos son sinceros en ponerle "small".
Estaría bueno un comparativo con el Kardian
Creo el 2024 si trae una 5ta rueda igual que las demás... Al menos para México... Que bueno que quitaron el Puretech... Saludos!
Sin velocidad crucero?
Tiene el clásico mando Peyó de velocidad crucero (y limitador) en la columna de dirección, a la izquierda y abajo de la palanca de luces/señalizadores.
Podrias aclarar sobre el Modo + M EN LA 2008 ?
Donde se consigue al precio que pusiste en el video
Muy buena toda la información
Que opinan los expertos ?? Este o el Kardian ??
Hola Matias!! Por favor podrías hacer un informe de la GWM Poer Luxury, vengo considerando comprarla por la cantidad de tecnología y confort con la que viene equipada y su excelente relación precio calidad, me encantaría saber tu opinión...
@MatiasAnticoTV, estaría bueno que hagas apuestas sobre la performance "esperada" antes de realizar las pruebas de aceleración, consumo y frenada, para ver si es coherente lo que se espera del vehículo con la realidad
Las hacemos siempre pero “en privado”. Suele coincidir bastante
Una muy linda torta, encima con caja CVT
El virgo bagvoy, fantasmin
cuál es el drama de la CVT?
@@djdacar Patina de abajo y arriba suena como licuadora.
Patina? Si patinara se rompería la correa metálica. Se escucha claramente que hace cambios. Y no hace ningún ruido a licuadora. Tal vez estás acostumbrado a leer los comentarios de hace 10 años. La tecnología va cambiando, actualízate
Por demás que borren u oculten mi comentario, no cambia que solo un id... usuario de vw dice esas ganzadas
Digo pregunto , antes le sobraba potencia ? y ahora no ? mas alla de la nueva tecnologia. gracias
jamás me compraría un SUV con un motor de 1000 centímetros cúbicos. No me importa que tan moderno o eficiente sea.
Perfecto y??
@@cepe107 🍌
ajá y ?
@@diegoluna2730 🍌
@@cepe107 🍌
Hola Matias, gracias por este videazo. Estoy entre cómprame una sw4 srx 2017 con 120.000km o comprarme una 2008 GT 0km. Que me recomendas ?
Siempre cero.
Son dos cosas muy diferentes. En lo que sería mi uso, quizá iría por la SW4, pero vos podrías tener otras necesidades o preferencias. Insisto, no son comparables bajo ningún punto de vista. Ah, y si los 120 mil kms son reales y "sanos", no me inquietan para nada. Saludos
ustedes se irian por este modelo o el c3 aircroos mismo motor. Que harian?
Mati sabes algo de la llegada de la Renault Arkana a ARG?
Al fin los fan de peugeot tendrán motores confiables. 🤣
Es muy linda ! Lastima el motor tan pequeño , debería tener el motor que trae el 1.3 T de 180cv de Fiat !
Buen día Matías podrías hacer un informe sobre la ventajas y desventajas del sistema de correas bañadas en aceite por favor quiero cambiar mi auto y no se que económico comprar. Gracias muy buenos tus videos
acá casi no hay autos con ese sistema al menos entre los 0km
@@MatiasAnticoTVla ranger tiene correa
Tiene reacción al acelerar?
Gracias Matias !! Ya le hicieron las pruebas de latín ncap???
No todavía. Ahí en la nota lo digo
Felicitaciones a Peugeot por descartar el thp y el puretech....que perjudicaron a tantos usuarios.
Excelente test cómo siempre!
PD...la solución TNAutos sería pasarle un poco de Autopolish al gris Nardo....a ver si levanta un poco 😂
Los THP de última generación no tienen ningún problema
Muy buenos Martias, todos tus videos, pero la verdad vamos hacia atrás con los motores .. Pregunta: Cuantos kms recorreran , 1L Turbo? Tres cilindros? Ya no saben que hacer...El grupo Stellantis dejara de fabricar en Argentina y México pues no dan los costos Y donde irán ? Obvio por costos...A CHINA..Chau Peugeot, Citroen, Chrysler , Fiat y Opel...😢😢
Mmm no van a dejar de fabricar en Argentina que yo sepa
Me parece o faltó decir que tiene cadena en lugar de correa de distribución (solo aparece en una gráfica de texto) y mostrar la apertura del techo panorámico a diferencia del 208?
Lo del techo es cierto. Lo de la cadena quedó escrito, como para que no queden dudas!
El gt tiene pero poca los demás no
sabes , Matías, si se esta usando la misma plataforma del Punto Evo, y salía el nuevo Punto hibrido , y terminando en un 208
La dirección es firme en velocidad
Hola Matías! Es la 2008 igual de habitable a lo ancho para el conductor que el 208? Saludos!
Yo me senté en los 2 y no hay diferencia solo en la altura y un poco más de espacio. Es casi lo mismo
en otro medio han medido 12,6 segundos el 0 100 será más pesado el tester?
Por propia regla no veo otros medios. Esta prueba está hecha con el procedimiento de siempre y con los instrumentos de medición adecuados.
No puedo dejar de imaginar un 208 T 270, stellantis lo tiene ahi 😜
Inentendible frenos a disco y pijotearon en poner el el 1.3 turbo y al fiat pulse abarth buen motor y frenos a tambor
Y la solución TN autos para esas luces? 😂 saludos desde Chile muy buenos tus videos y esa reseña imparcial
Por que todo con caja cvt?
Pq son mas baratas.
en la toma de aceleracion tuve que subir la velociad a 2x
y para q se equipare con tu auto la pusiste en 0.5x no?
@@xeon2k8 mi auto en 1x anda bárbaro no como está p.ringa narcosureña
Hermoso, lástima q cuando lo querés comprar no hay disponibilidad y te entregan lonq quieren.Muy Bien Peugeot lindas demandas se van a comer!!
La gente los compra con sobreprecio......no es culpa de los concesionarios
@@leandroalonso9069 No es lo que estoy diciendo, lo q digo es que no te quieren entregar el Gt porque no tienen disponibilidad.
8:00 aun no entiendo el enfasis en que traigan frenos a tambor atras, realmente no cambian en nada en la practica, solo calientan mas, es algo notorio en casos nicho, por eso la frenada y su distancia no van a mostrar cambios en tests asi, justamente por esto. No te va a salvar la vida que tengas 4 frenos a disco.
no soy mecanico pero me imagino que los trae por el freno electrico trasero que tiene
@@papanoes79creo que no porque el fiat fastback también tiene freno eléctrico y tambor trasero.
ya no hay mas ¨solucion TN autos¨ para las luces traseras?? 😔
hicimos una reciente para la Rampage. Iba a quedar medio reiterativo
Buenas! Y la velocidad final?
180
Este o el Fiat fastback?
Penalizado : falta de plásticos soft en el tablero. Un auto de este precio no puede tener plásticos duros.
Ruedin de auxiliar, falta de salida de aire en plazas trasero, consumo en ciudad, precio elevado.
En este segmento no existen los plásticos soft.