Fakt hodně nerad píčuju, ale jakmile algoritmus YT vyhodí video tady od tvůrce, tak do 10 sekund se ozve nějaká zásadní nepravda. Tady, že 1.9 od VW byl buď PD nebo CR. Ne. Byla to buď "rotačka" nebo novější PD. Já nevím, no. Jestli je pán fanda, to je v pořádku, ale znalec asi ne. Asi ve všech těch autech neseděl, je to spíš načtená encyklopedie. Pardon, tohle nedělám rád, ale moc ten kontent nechápu. Nechápu proč.
Dobré by bolo urobiť video aj o legendárnom V10 5.0 TDI, ktorý sa montoval do VW Touaregu a Phaetonu a vyvrátiť všetky tie mýty internetových pisálkov, ktorí v tom nikdy nesedeli.
Udělal bych místo TOP6 spíš TOP10 a určitě bych zařadil do seznamu Leon ARL a tu největší legendu - rotačku 81kw v Octavii 1. V Evropě asi není auto, které by víc "proslavilo" 1.9 tdi než O1.
asi bych rotacky kategorizoval jinak, rotacky s turbama s variabilni geometrii. to mas alh 66ku a asv 81ku, uplne stejny motory akorat asv ma vetsi vstriky. ale souhlas i ty vykonnejsi pdcka bych tam dal
Chtělo by si to přestat pořád honit nad jedničkovou ovcí. Jen golfu 4 se celkem vyrobilo 4,3mil a ovce jen 1,5mil. Seat, audi a ostatní modely VW, tak ovce byla jen menší část prodejů.
To máte zrovna tak u benzínu když vám to nějaký všemocný magor změří půl kilometru od domova když je ještě studený katalyzátor a řekne vám že máte vykuchaný nebo odpojený katalyzátor protože studený je tak sotva lapač jisker .
Měli jsme skoro 400 tis. na Fábii 74kw a vždycky prošla emisema bez problémů, žádné všimné. Stačilo se o to auto starat. Bohužel koroze si ji vzala velmi rychle dřív, než mělo nějaký ekonomický smysl to opravovat a tak po 22 letech skončila na stavbě někde na Moravě a jezdí doteď. Každopádně sen o 4l/100km se nekonal, dlouhodobě 5.8, on ten počítač na těhle starých škodovkách strašně kecal.
@@jansmatlak6777 Ale tohle se ti přesně nestane, ledaže by to byl "magor", který jede na vlastní triko. :-) Pojízdná stanice emisní kontroly musí splňovat stejné podmínky, jaké jsou na emisích, tudíž musí být auto nejprve zahřáté, aby ho mohli měřit.
Za mňa si určite mohol bezkonkurenčne spomenúť Seat Leon Cupra 4 s motorom 1.9tdi ARL 110kw a 4x4, auto ktoré malo na tú dobrú pomerne slušnú výbavu a krásny ťah, zopár menších úprav a si ľahko na 200 bezpečných koní a cez 400 nm 😊
Áno boli to dobré autá, ale to že to jazdí za 4 ešte neznamená ekologickosť (btw nafty viac jak benzín znečisťujú, nieto ešte staré 💀). Toto je podľa mňa dôvod kyslého zápachu pri hlavných cestách, prirodzene sa vozový park omladzoval, ale ľudia teraz chytili vo veľkom mániu za 1.9TDi. Čiže suma sumárum za znečistením nestojí armáda nových euro 6d náft, ale početná skupina 1.9 TDi. Vravím o jedovatom znečistení, emisie CO2 produkujú aj nové autá.
Hele, než začneš povídat o tom, jaké auto by sis vybral, tak prosimtě upřesni podle čeho to hodnotíš. Protože jediné co zminujes, a není to jenom toto video, tak je vykon, kroutak, vaha, ted spotřeba, no dobře. U 1.9 TDI snad nepotřebuješ tyto věci jako hlavní parametry, to si koupíš radši něco jiného, co je reálně zábavné.
Super videjko👍👍, len pri tom superB by som iba podotkol tu prednú nápravu, ktorá bude iba na veľmi málo inzerovaných autách v pohode ale tak človek si kúpi auto s loďou zároveň
Vlasním audi a4B6 1.9tdi AVF a mam chuť to akorát hodit ze skály, vyměněná vačka, vstřiky, zdvihátka, šály, šrouby. rozvody filtry a náplně a X dalších věcí a stále mi přetrvává problém kdy se na volnoběh celé auto klepe jak splašený. Spojka je v pořádku, svazek ke vstřikum taky novej a pořád ten stejnej problém a už jsem z toho akorát nasranej. pokud bych kupoval auto tak bych si 1.9 hodně dlouho rozmejšlel. (kdyby náhodou někoho napadlo co by to mohlo dělat nebo už měl ten stejnej problém tak mi prosím dejte vědět) :D
A6 C5 je samozřejmě po všech směrech lepší auto než vyjmenovaný mainstream, jde o to, že 1,9 u téhle generace nabízela výkon od 81 do 96kw, což je možná ucházející pro Fábku nebo Oktávku, ale ne pro Audi A6.
když pominu na zacatku to PD a CR tak námět na dalsi video 5valec 2,5tdi nejlepe rotacky audi vw a myslim ze i porsche je melo a treba historie 5valcu a ten vtip ze vsichni jedou v sudych poctech valcu ale ne nekdo rekne ze nasrat udelame 5valec sám to mám v t4 2,5tdi 75kw a nic jsem necekal a dostal vsechno a jeste kus víc :D
Sice to nebude asi uplně "zdejší šálek čaje" ale je jedno auto který je dost legenda spousta lidí ho považuje za ikonu a stylovku a přestože se do něj dával i objemově větší diesel tak správná volba byl 1,9 schválně jestli někdo dokázě vystoupit ze zdejší bubliny a uhodne :)
Hierarchie VW byla daná jasně a neměnně. Škodovka stála na spodku a vyráběla auta pro rodiny východní evropy, západ si vzal na starost VW, luxusnější a top sportovní vozy vyráběla Audi a dostupnej sporťák nebo luxus sis koupil od Seatu.
@@matyaskalab3176 Jedno auto nic neznamená, určitě neurčuje prestiž automobilky. Postupem času se stala ze Škodovky mnohem úspěšnější (a za mě až předražená) automobilka, kdežto Seat paběrkuje a nebýt Cupry, dost možná by s ním VW zavřel krám. A hlavně v čem byl ten Seat vejš než Octavia RS? (Seat Toledo 1,8 T 132KW maxko229km/h, zrychlení na stovku za 8s) Škoda Octavia RS 1,8 132KW maxko235km/h, zrychlení na stovku za 7,9s) Upřímně, je mi to fuk, já mám rád Audi a rozhodně nejsem obhájce Škodovky, spíš naopak. Jen bych řekl, že Seat prostě tahal v žebříčku VW za nejkratší slámku. Co mu ale zachránilo krk je Cupra. Ta se chytla velice rychle.
Ja mám polo a je to prakticky fabia. Na diaľnici to ide praveze fajn, ak nemá stabilitu tak je problem v niečom inom, možno tým že ma celkom citlivé a responzivne riadenie….
Po letech střídání aut jsem zkusil i vyhlášenou 1.9TDI nesmrtelný motor údajně … najel sem s tím 15 000km a pak mi klikovka proletěla blokem a vzala sebou i vanu 💀 jak to má přes 500 nalítáno vyměnit motor jinak je to časovaná bomba…
Fakt hodně nerad píčuju, ale jakmile algoritmus YT vyhodí video tady od tvůrce, tak do 10 sekund se ozve nějaká zásadní nepravda. Tady, že 1.9 od VW byl buď PD nebo CR. Ne. Byla to buď "rotačka" nebo novější PD. Já nevím, no. Jestli je pán fanda, to je v pořádku, ale znalec asi ne. Asi ve všech těch autech neseděl, je to spíš načtená encyklopedie.
Pardon, tohle nedělám rád, ale moc ten kontent nechápu. Nechápu proč.
Přesně, jakmile zaznělo spojení 1.9 TDI a CR, hned jsem si řekl, že tady je něco špatně...
Ve videu o 1.9 to má správně, takže spíš asi jenom přeřek.
@@matyaskalab3176on si to před pověšením na TH-cam nekontroluje? Co to je za amatéra? Chce dělat chytrýho a co video to nějakej lapsus.
Je to blb však to vidíš už od pohledu, stačí jedna věta a je jasné odkud ho vítr přivál
Presne aj mne to hneď napadlo , po tejto vete som šiel hneď pozrieť komenty či len mne to je divné 🙂
Golf 4 se vyráběl i ve “4x4” sice haldex ale byl tam…
Za mňa Passat 96kw 4motion.
V zime sa mi na nom lepšie jazdí než na Touaregu.
Dobré by bolo urobiť video aj o legendárnom V10 5.0 TDI, ktorý sa montoval do VW Touaregu a Phaetonu a vyvrátiť všetky tie mýty internetových pisálkov, ktorí v tom nikdy nesedeli.
Udělal bych místo TOP6 spíš TOP10 a určitě bych zařadil do seznamu Leon ARL a tu největší legendu - rotačku 81kw v Octavii 1. V Evropě asi není auto, které by víc "proslavilo" 1.9 tdi než O1.
a golf 4 je taky dost populární v zahraničí
Přesně tak.
AHF 98 a 99 👌❤️
asi bych rotacky kategorizoval jinak, rotacky s turbama s variabilni geometrii. to mas alh 66ku a asv 81ku, uplne stejny motory akorat asv ma vetsi vstriky. ale souhlas i ty vykonnejsi pdcka bych tam dal
Chtělo by si to přestat pořád honit nad jedničkovou ovcí. Jen golfu 4 se celkem vyrobilo 4,3mil a ovce jen 1,5mil. Seat, audi a ostatní modely VW, tak ovce byla jen menší část prodejů.
nj, ale strach že člověk příjde o techničák je u nafty velký....
Jj na cestování za barák max 😅
To máte zrovna tak u benzínu když vám to nějaký všemocný magor změří půl kilometru od domova když je ještě studený katalyzátor a řekne vám že máte vykuchaný nebo odpojený katalyzátor protože studený je tak sotva lapač jisker .
Měli jsme skoro 400 tis. na Fábii 74kw a vždycky prošla emisema bez problémů, žádné všimné. Stačilo se o to auto starat. Bohužel koroze si ji vzala velmi rychle dřív, než mělo nějaký ekonomický smysl to opravovat a tak po 22 letech skončila na stavbě někde na Moravě a jezdí doteď. Každopádně sen o 4l/100km se nekonal, dlouhodobě 5.8, on ten počítač na těhle starých škodovkách strašně kecal.
@@jansmatlak6777 Ale tohle se ti přesně nestane, ledaže by to byl "magor", který jede na vlastní triko. :-) Pojízdná stanice emisní kontroly musí splňovat stejné podmínky, jaké jsou na emisích, tudíž musí být auto nejprve zahřáté, aby ho mohli měřit.
@@jarmaspragus6276 Tak v to alespoň doufám .
Myslím, že Seat byl jeden čas něco jako betaverze. Zkusíme, co to udělá mezi lidma. Zákazník otestuje.
Za mňa si určite mohol bezkonkurenčne spomenúť Seat Leon Cupra 4 s motorom 1.9tdi ARL 110kw a 4x4, auto ktoré malo na tú dobrú pomerne slušnú výbavu a krásny ťah, zopár menších úprav a si ľahko na 200 bezpečných koní a cez 400 nm 😊
Tak s tym musim jen souhlasit jenom jste zapomel spomenout ze bylo taky krasne
@@marop3955 to samozrejme, nestarnúci dizajn a vyzerá naozaj krásne 🙌
Jo urcite tam chybal ten leon top sport alebo cupra 4 s arl
@@asttroo1723 to jo
Škoda fabia rs mk1❤
Zatím vynechavas Volva D5
Áno boli to dobré autá, ale to že to jazdí za 4 ešte neznamená ekologickosť (btw nafty viac jak benzín znečisťujú, nieto ešte staré 💀). Toto je podľa mňa dôvod kyslého zápachu pri hlavných cestách, prirodzene sa vozový park omladzoval, ale ľudia teraz chytili vo veľkom mániu za 1.9TDi. Čiže suma sumárum za znečistením nestojí armáda nových euro 6d náft, ale početná skupina 1.9 TDi. Vravím o jedovatom znečistení, emisie CO2 produkujú aj nové autá.
Toledo první generace chybí bylo to nejlehčí auto s váhou 1080 kg i s 1.9 TDI 81 kW
Já osobně bych bral, když už 1.9 TDi, tak jedině Audi A4 B6, combi. 96kw.
Hele, než začneš povídat o tom, jaké auto by sis vybral, tak prosimtě upřesni podle čeho to hodnotíš. Protože jediné co zminujes, a není to jenom toto video, tak je vykon, kroutak, vaha, ted spotřeba, no dobře. U 1.9 TDI snad nepotřebuješ tyto věci jako hlavní parametry, to si koupíš radši něco jiného, co je reálně zábavné.
Super videjko👍👍, len pri tom superB by som iba podotkol tu prednú nápravu, ktorá bude iba na veľmi málo inzerovaných autách v pohode ale tak človek si kúpi auto s loďou zároveň
za mna 1.9 77kw v T5 multivane.chcelo by to 6kvalt ale inak uplna spokojnost
5 golf❤😊
Audi a4 b5 avant 1.9 tdi 81 kW quattro 😀
Vlasním audi a4B6 1.9tdi AVF a mam chuť to akorát hodit ze skály, vyměněná vačka, vstřiky, zdvihátka, šály, šrouby. rozvody filtry a náplně a X dalších věcí a stále mi přetrvává problém kdy se na volnoběh celé auto klepe jak splašený. Spojka je v pořádku, svazek ke vstřikum taky novej a pořád ten stejnej problém a už jsem z toho akorát nasranej. pokud bych kupoval auto tak bych si 1.9 hodně dlouho rozmejšlel. (kdyby náhodou někoho napadlo co by to mohlo dělat nebo už měl ten stejnej problém tak mi prosím dejte vědět) :D
ja mam tiež a musím povedať že síce po GO hlavy ale by som ho nevymenil zanič na svete
Jednoznačne skvelý taliansky motor 💞
Audi A4 2004 avant 1.9 tdi quatrro s line
6sti kvalt, spotřeba + - 5l na sto. Cena kolem 80k
Přesně, kabro je prdel, to by si měl každej zkusit aspoň jednu sezónu 😉
Ahoj, co sciroco 2.0 TDI
Podľa mňa je najlepšie auto z 1.9 tdi SEAT LEON 1M TOP SPORT 110 kw a vyzerá nádherne
Upřimne jsem cekal VW Polo 96 Golf a Bora 110kw 4x4, Leon Cupra4, Fabii RS a Ibizu cupru 118kw 😅 ale tohle zvoleni asi taky ma dost do sebe
Fabii RS neseženete pod 100k.
@@jindrichmann2433 sezenes 😂
Ja by som bral Passat B5 1.9 TDI 81kw syncro :)
Samá nepohodlná mala auta...
Zapomel jsi na luxusni , pohodlné svezení v Audi A6 C5 tdi...
A6 C5 je samozřejmě po všech směrech lepší auto než vyjmenovaný mainstream, jde o to, že 1,9 u téhle generace nabízela výkon od 81 do 96kw, což je možná ucházející pro Fábku nebo Oktávku, ale ne pro Audi A6.
T5ka
1.9 TDI 77kw Octavia 2 😀
Oficiálně žádná Audi 80 Cabrio neexistovala, byla to jenom Audi Cabriolet
Zamňa Octavia 1 81 alebo 66kw 🚀
Mám Superb 1 rok 2002 najezd 280k a je v hodne slusnem stavu a tou 96kw stim umí hodne moc slusne pohnout
Octavia, fabia a golf IV
Neslo by udelat i video s uzitkovymi vozy?
když pominu na zacatku to PD a CR tak námět na dalsi video 5valec 2,5tdi nejlepe rotacky audi vw a myslim ze i porsche je melo a treba historie 5valcu a ten vtip ze vsichni jedou v sudych poctech valcu ale ne nekdo rekne ze nasrat udelame 5valec sám to mám v t4 2,5tdi 75kw a nic jsem necekal a dostal vsechno a jeste kus víc :D
Ale chci si koupit fabii combi 2006 1.4 TDI 59kw šedá satin, tátovi jedna taková umřela a já bych rád pokračoval v této fabii
A?
A Leon je kde ??😢
Super video ale mohl jste jeste spomenout rodinnou legendarni trojku sharan alhambra galaxy.
Celé video som čakal na alhambru/sharana/galaxy.
tak tohle video bylo spis o ridicsky nebo stylove zajimavejch autech s 1.9 a ne o nudnejch rodinnejch krabicich
@@APZoidykk Octavia a Passat je řidičsky zajímavý auto? A čím prosím pěkně?
Sice to byla opravdu legenda a skvělý motor, tak už v dnešní době je to šrot, náchylný na neprojití v STK.
Sice to nebude asi uplně "zdejší šálek čaje" ale je jedno auto který je dost legenda spousta lidí ho považuje za ikonu a stylovku a přestože se do něj dával i objemově větší diesel tak správná volba byl 1,9 schválně jestli někdo dokázě vystoupit ze zdejší bubliny a uhodne :)
Nadpis by měl znít, Uhelný elektrárny na čtyrech kolech 😂.
Nikdy jsem s tim traktorem nejel pod 6
Hierarchie VW byla daná jasně a neměnně. Škodovka stála na spodku a vyráběla auta pro rodiny východní evropy, západ si vzal na starost VW, luxusnější a top sportovní vozy vyráběla Audi a dostupnej sporťák nebo luxus sis koupil od Seatu.
Cupra dejme tomu, Seat jako takový je ještě níž než Škodovka. Ale jinak souhlas, rozvrstvil jste to přesně.
@@JohnCreasy-lu3bi dal se koupit i Seat Toledo Sport s motorem 1.8T 132kw a 6-ti stupňovou převodovkou, takže to bylo výš než Octavia RS
@@matyaskalab3176 Jedno auto nic neznamená, určitě neurčuje prestiž automobilky. Postupem času se stala ze Škodovky mnohem úspěšnější (a za mě až předražená) automobilka, kdežto Seat paběrkuje a nebýt Cupry, dost možná by s ním VW zavřel krám. A hlavně v čem byl ten Seat vejš než Octavia RS? (Seat Toledo 1,8 T 132KW maxko229km/h, zrychlení na stovku za 8s) Škoda Octavia RS 1,8 132KW maxko235km/h, zrychlení na stovku za 7,9s) Upřímně, je mi to fuk, já mám rád Audi a rozhodně nejsem obhájce Škodovky, spíš naopak. Jen bych řekl, že Seat prostě tahal v žebříčku VW za nejkratší slámku. Co mu ale zachránilo krk je Cupra. Ta se chytla velice rychle.
Ja mám polo a je to prakticky fabia. Na diaľnici to ide praveze fajn, ak nemá stabilitu tak je problem v niečom inom, možno tým že ma celkom citlivé a responzivne riadenie….
Polo je hlavně auto do města.
Po letech střídání aut jsem zkusil i vyhlášenou 1.9TDI nesmrtelný motor údajně … najel sem s tím 15 000km a pak mi klikovka proletěla blokem a vzala sebou i vanu 💀 jak to má přes 500 nalítáno vyměnit motor jinak je to časovaná bomba…